الحكومة تعمل على "ديجيتال سكاي" للطائرات بدون طيار: جايانت سينها
نشرت: 2017-11-23وزارة الطيران المدني بصدد الانتهاء من مجموعة من المبادئ التوجيهية للعمليات السلسة للطائرات بدون طيار
أعلن وزير الدولة للطيران المدني ، جايانت سينها ، أن الحكومة تتطلع إلى تفعيل مفهوم "السماء الرقمية" من أجل عمليات سلسة ودون انقطاع للطائرات بدون طيار.
في حدث استشاري نظمته المديرية العامة للطيران المدني (DGCA) لوضع اللمسات الأخيرة على الإرشادات الخاصة باستخدام الطائرات بدون طيار ، صرح جايانت سينها ، "إن الطريقة التي يفكر بها الناس بشكل متزايد في استخدام الطائرات بدون طيار (UAVs) هي أنك تنشئ مساحة رقمية حيث يتم تحديد كل نقطة في هذا الفضاء الرقمي ثلاثي الأبعاد ".
قال سينها: "عندما يريد شخص ما تشغيل طائرة بدون طيار ، سيتعين عليه تقديم خطة طيران رقمية ومن خلال برنامج مراقبة البرامج والرادارات الأرضية ، فإنك تضمن اتباع خطة الطيران الرقمية بأمانة" ، مضيفًا أن العدد المتزايد بسرعة الطائرات بدون طيار في البلاد جعلت الرقمنة أمرًا بالغ الأهمية.
خلال الحدث ، صوت ممثلو الصناعة وأصحاب المصلحة لصالح نظام النافذة الواحدة لتخليص الطائرات بدون طيار . بصرف النظر عن ذلك ، دعوا إلى مراجعة حد الارتفاع الذي حددته الحكومة على تحليق الطائرات بدون طيار وكذلك آلية مناسبة لاستعادة ومعاقبة الطائرات المارقة المارقة .
تشمل الاقتراحات الأخرى التي تم تقديمها خلال الحدث الاستشاري التدريب المناسب للطيارين ، والتعامل الفعال مع حالات الطوارئ ، وما إلى ذلك. ووفقًا للمصادر ، طُلب من سينها أيضًا تسليط الضوء على المبادئ التوجيهية لضمان أن طياري الطائرات بدون طيار لائقون طبياً لتشغيل وسائل منع الحمل.
"أثناء إجراء عملية الاستشارة العامة ، نحصل على الكثير من التعليقات من مختلف قطاعات قطاع الطيران. سوف نأخذ هذه الأمور في الاعتبار وسنرى أفضل السبل للتعامل مع هذه المخاوف "، اختتم جايانت سينها.
نظرة على مشروع سياسة الطائرات بدون طيار
يأتي هذا التطوير بعد ثلاثة أسابيع من إصدار وزارة الطيران المدني مسودة توضح القواعد والمبادئ التوجيهية المتعلقة باستخدام الطائرات بدون طيار. في ذلك الوقت ، نشرت المديرية العامة للطيران المدني مسودة القواعد في المجال العام للحصول على التعليقات والاقتراحات من خلال موقعها على الإنترنت.
موصى به لك:
كيف ستحول Metaverse صناعة السيارات الهندية
ماذا يعني توفير مكافحة الربح بالنسبة للشركات الهندية الناشئة؟
كيف تساعد الشركات الناشئة في تكنولوجيا التعليم في تطوير مهارات القوى العاملة في الهند وتصبح جاهزة للمستقبل ...
الأسهم التقنية في العصر الجديد هذا الأسبوع: مشاكل Zomato مستمرة ، EaseMyTrip تنشر Stro ...
تتخذ الشركات الهندية الناشئة اختصارات في مطاردة للتمويل
منصة التسويق الرقمي Logicserve Bags INR 80 Cr Funding، Rbrands as LS Dig ...
بمجرد الانتهاء من السياسة وتنفيذها ، يعتقد Sinha أن الهند يمكن أن تشهد استخدام الطائرات بدون طيار لأغراض تجارية مثل تسليم حزم التجارة الإلكترونية إلى العملاء.
قال RN Choubey ، سكرتير الطيران المدني ، خلال الإعلان ، "إن الطائرات بدون طيار ديناميكية للغاية ، وستسمح هذه القواعد للشركات بتسليم البضائع عبر طائرات بدون طيار إلى عملائها بشرط اتباعها للمعايير. أراد وزيرا الطيران أن تكون الطائرات بدون طيار مفتوحة للجميع ، بما في ذلك الشركات. قد تنتهي السياسة النهائية بشأن الطائرات بدون طيار بحلول نهاية هذا العام حيث تمنح المسودة 30 يومًا لدعوة التعليقات العامة التي يتم تقييمها بعد ذلك ".
بموجب القواعد التنظيمية المقترحة ، صنفت الوزارة الطائرات بدون طيار على أساس الوزن. تم إعفاء طائرات النانو بدون طيار التي يقل وزنها عن 250 جرامًا وغير مجهزة للطيران أكثر من 50 قدمًا فوق مستوى سطح الأرض من إجراءات الترخيص والإذن.
من ناحية أخرى ، تم تصنيف المركبات الجوية غير المأهولة التي يزيد وزنها عن 250 جرامًا إلى أربع فئات أخرى على أساس الوزن: 250 جم إلى 2 كجم ، 2 كجم إلى 25 كجم ، 25 كجم إلى 150 كجم وما فوق 150 كجم .
وفقًا لوزارة الطيران المدني ، لن تكون هناك حاجة إلى أذونات رسمية من الشرطة لاستخدام الطائرات بدون طيار ، والتي لا يمكنها الطيران أكثر من 200 قدم ووزنها فوق 250 جرامًا حتى 2 كجم. باستثناء طائرات النانو بدون طيار وتلك التي تديرها وكالات الأمن ، سيُطلب من جميع الطائرات بدون طيار التي تندرج تحت الفئات الأربع الأخرى أن تكون مسجلة لدى المديرية العامة للطيران المدني لغرض تخصيص هوية فريدة. بالإضافة إلى ذلك ، تم جعل إذن الشرطة الرسمي إلى جانب الترخيص القانوني وخطة الطيران إلزاميًا قبل استخدامها.
كما ذكر جايانت سينها ، ستكون هناك أيضًا قيود على تشغيل الطائرات بدون طيار في المناطق الحساسة والأماكن ذات الإجراءات الأمنية المشددة مثل داخل وحول بوابة الهند والبرلمان. إلى جانب ذلك ، هناك قيود على تحليق الطائرات بدون طيار حول الحدود الدولية جنبًا إلى جنب مع المناطق الحساسة بيئيًا مثل المتنزهات الوطنية ومحميات الحياة البرية.
كما تم فرض قيود على عمليات الطائرات بدون طيار في نطاق 500 متر من المواقع الاستراتيجية والمنصات المتنقلة بما في ذلك السيارة أو السفينة أو الطائرة. يشير إطار العمل أيضًا إلى أن الوكالات الحكومية لها الحرية في استخدام الطائرات بدون طيار وفقًا لمجموعة الإرشادات الخاصة بها ولا تخضع لإرشادات اللوائح التنظيمية لوزارة الطيران المدني.
أحد القطاعات التي يمكن أن تستفيد بشكل كبير من الاستخدام الواسع النطاق للطائرات بدون طيار هو التجارة الإلكترونية. وبالتالي ، تستعد شركات التجارة الإلكترونية الكبرى في البلاد بالفعل لتوظيف طائرات بدون طيار لخدماتها. في الشهر الماضي ، قدمت أمازون براءة اختراع لتقديم طائرات بدون طيار في الهند لخدمات التوصيل. قدمت الشركة براءة اختراع للحصول على حقوق حصرية على وسائل إئتمانية متعددة المقاييس ، وهي علامات بالأبيض والأسود على أشياء للمركبات الجوية بدون طيار للتعرف عليها من مسافة بعيدة. في ديسمبر من العام الماضي ، قامت شركة ideaForge المصنعة للطائرات بدون طيار ومقرها مومباي بجمع تمويل بقيمة 10 ملايين دولار (70 كرونة هندية) من السلسلة A من WRV Capital و IndusAge Partners و Infosys Innovation Fund. بمجرد أن تنفذ الحكومة سياسة بشأن استخدام الطائرات بدون طيار ، فمن المرجح أن تقدم للقطاع دفعة كبيرة ، كما تنبأ جايانت سينها.