السيارات الكهربائية هذا الأسبوع: "علا" تبني أسطولًا من عربات الريكاشة الكهربائية ؛ لوحة تقترح استخدام بطارية ليثيوم أيون ISRO للمركبات الكهربائية
نشرت: 2018-01-25تطورات مهمة من عالم السيارات الكهربائية [١٨-٢٤ يناير]
"الوقت مناسب للسيارات الكهربائية. في الواقع ، الوقت حاسم ". - رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة رينو كارلوس غصن.
وتكرارًا لبيان غصن المتعصب ، اقترحت لجنة حكومية بقيادة سكرتير مجلس الوزراء بي كيه سينها الاستخدام التجاري لتكنولوجيا بطاريات الليثيوم أيون الخاصة بـ ISRO للمركبات الكهربائية في إطار مبادرة "صنع في الهند". دعت حكومة ولاية كارناتاكا ، إحدى الشركات الرائدة في سباق السيارات الكهربائية في الهند ، اثنتين من شركات السيارات الرائدة في البلاد ، ماروتي سوزوكي وهوندا كارز ، لإنشاء وحدات EV في الولاية.
بعد Tata Power ، تستعد Reliance Energy لإنشاء أكثر من 15 محطة شحن EV عبر ضواحي مومباي خلال الأشهر الثلاثة المقبلة. من ناحية أخرى ، تعمل وزارة الطاقة على إصدار مجموعة من اللوائح للترويج للسيارات الكهربائية في الدولة. قبل ميزانية الاتحاد 2017-18 ، دعا السفير الياباني لدى الهند كينجي هيراماتسو إلى تخفيف ضريبي على السيارات الهجينة والكهربائية ، كطريقة لتحفيز شركات صناعة السيارات الأجنبية.
في أخبار أخرى ، تخطط Ola لدخول سوق تصنيع عربات الريكاشة الكهربائية مع "الشركاء المناسبين". ولهذه الغاية ، عيّن مجمع سيارات الأجرة المحلي تشينام نيتاجي باترو ، المدير التنفيذي السابق لشركة باجاج أوتو ، كمدير أول للمركبات الكهربائية الشهر الماضي.
تعج صناعة السيارات في البلاد بالأنشطة والإثارة حول معرض السيارات القادم 2018. ومن المقرر عقده الشهر المقبل ، سيشهد معرض السيارات السنوي عمالقة مثل رينو وماروتي سوزوكي يعرضون مفاهيمهم المستقبلية للسيارات الكهربائية.
نظرًا لحدوث الكثير في قطاع السيارات الكهربائية في البلاد ، نقدم لك الإصدار العاشر من جولات EV الأسبوعية.
تتطلع Ola إلى بناء أسطول عربات الريكاشة الكهربائية في الهند
بعد نجاح أسطول عربات الريكاشة في بنغالورو وتشيناي ، تخطط Ola لدخول سوق تصنيع عربات الريكاشة الكهربائية مع "الشركاء المناسبين". ولهذه الغاية ، عينت Ola تشينام نيتاجي باترو ، المدير التنفيذي السابق لـ Bajaj Auto ، كمدير أول للمركبات الكهربائية الشهر الماضي.
وتعليقًا على التطوير ، قال متحدث باسم Ola: "Chinam هو خبير مخضرم في صناعة السيارات ، والذي يجلب فهمًا عميقًا عندما يتعلق الأمر بتقييم التقنيات المناسبة لـ Ola والتعاون مع الشركاء المناسبين من أجل تقديم نظام EV في الهند."
في نوفمبر من العام الماضي ، ورد أن Ola كانت تتطلع إلى تشكيل تحالف مع Tata Motors لإطلاق نسخة EV من Nano. وفقًا للمصادر ، سيتم نشر Tata Nano EV في دلهي / NCR بحلول نهاية عام 2017 ، كجزء من أسطول سيارات الأجرة في Ola.
Lucas TVS ستنضم إلى عربة EV بحلول عام 2019 مع محركات الجر
تستعد شركة Lucas TVS لتصنيع الأجهزة الكهربائية للسيارات المملوكة لمجموعة TVS Group لإطلاق محركات الجر للسيارات الكهربائية بحلول عام 2019. وتماشياً مع هذا الهدف ، تستعد الشركة لإنشاء خط إنتاج في أحد مصانعها السبعة الحالية.
وفقًا للمتحدث الرسمي باسم الشركة ، ستقوم Lucas TVS بتوسيع أعمالها الخاصة بالمركبات الكهربائية على مراحل ، بدءًا من محركات الجر التي يمكن استخدامها في العربات الكهربائية والعربات الكهربائية ذات الثلاث عجلات. خلال الأشهر المقبلة ، ستقوم الشركة بتقييم وتحديد المزيد من شرائح المنتجات في قطاع السيارات الكهربائية التي يمكن أن تحقق أرباحًا.
حول دفع الحكومة للتحول إلى 100٪ EVs بحلول عام 2030 ، قال Arvind Balaji ، المدير العام المشترك في Lucas TVS ، "يعمل الجميع على الجانب التكنولوجي للسيارات الكهربائية. ما زال غير واضح هو خريطة الطريق. ما هي سياسة الحكومة للترويج للمركبات الكهربائية؟ ما هي خارطة الطريق للبنية التحتية للشحن؟ ما هي درجة التوطين في تصنيع المركبات الكهربائية؟ في الهند ، على عكس البلدان الأخرى حيث يتم دفع المركبات الكهربائية من خلال الإعانات ، ستكون عروض القيمة الاقتصادية محركًا رئيسيًا ".
السيارات الكهربائية النقية ليست مثالية للهند: رئيس قسم لكزس آسيا والمحيط الهادئ
أعلنت لكزس ، قسم السيارات الفاخرة في شركة تويوتا اليابانية لصناعة السيارات ، أنها ستستمر في بيع السيارات الهجينة في الهند ، على الرغم من الضرائب الباهظة بموجب ضريبة السلع والخدمات. وفقًا لفينس سوكو ، نائب الرئيس التنفيذي في قسم آسيا والمحيط الهادئ في لكزس ، فإن المركبات الهجينة ، بدلاً من المتغيرات الكهربائية الخالصة ، هي الحل الأفضل لشواغل صناعة السيارات الهندية الرئيسية: تلوث المركبات وزيادة أسعار الوقود
قال سوكو مؤخرًا ، "وجهة نظرنا هي أن حكومة الهند يجب أن تفكر في رؤية شاملة للكهرباء بدلاً من نظرة محددة جدًا ، وهي بطارية كهربائية. نحن جاهزون بالتكنولوجيا ، لكننا ندرك كيف يمكن للمستهلك تكييف هذه التكنولوجيا. خلاف ذلك ، هو فقط على الورق. إنها انبعاثات صفرية ، لكنها غير قابلة للنشر ، وبالتالي لا يمكننا تحقيق انبعاثات صفرية ".
أكدت سوكو أن بعض التحديات المباشرة التي تواجهها الهند حاليًا تتمثل في ارتفاع تكاليف السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات ، فضلاً عن الافتقار إلى البنية التحتية المناسبة للشحن. ويعتقد أن السيارات الهجينة هي الحل لكل من هاتين المشكلتين. وأضاف: "إنها قابلة للنشر وهي جزء من الحل اليوم. في مرحلة ما ، ستكون المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات حلاً أيضًا ، ولكنها تحتاج إلى وقت للوصول إلى النقطة التي ستحدث فيها الكتلة الحرجة نظرًا لوجود مشكلات ".
مشاريع سياحية. تقترح اللوحة الاستخدام التجاري لبطارية Li-Ion الخاصة بـ ISRO للمركبات الكهربائية
دعت لجنة برئاسة سكرتير مجلس الوزراء بي كيه سينها إلى الاستخدام التجاري لتكنولوجيا بطاريات الليثيوم أيون الخاصة بـ ISRO للمركبات الكهربائية في إطار مبادرة "صنع في الهند" . وفقًا لمصادر قريبة من التطوير ، اقترحت لجنة الأمناء أيضًا وجود "تعريفة الطاقة المطلوبة وسياسات الوصول" لتسريع إنشاء البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في جميع أنحاء البلاد.
وفقًا لتقارير وسائل الإعلام ، تضاعف اللجنة جهودها للترويج للمركبات عديمة الانبعاثات ، كطريقة لتقليل مستويات التلوث بالإضافة إلى تقليل اعتماد البلاد على واردات النفط. وبالمناسبة ، فإن مركز الأبحاث الذي تديره الحكومة NITI Aayog يعمل أيضًا على الترويج لمصادر وقود أخرى عديمة الانبعاثات مثل الميثانول كبديل أكثر كفاءة للوقود الأحفوري.
كانت Aayog ، في توصياتها للحكومة ، قد قالت في وقت سابق إن المركبات التي تعمل بالكهرباء المولدة تقليديًا ليست مستدامة ولا فعالة من حيث التكلفة. وفقًا لمسؤول حكومي قريب من التطوير ، يعتمد منطق NITI Aayog على الحقائق التالية: الميثانول متاح بسهولة أكبر ، وأقل تلويثًا ، ولديه قدرة أكبر على نقل الكهرباء من البنزين.
ولاية كارناتاكا الحكومية. يدعو ماروتي وهوندا لإنشاء مرفق EV في الولاية
كدفعة إضافية للنظام البيئي للسيارات الكهربائية ، ورد أن حكومة كارناتاكا دعت اثنتين من شركات السيارات الرائدة في البلاد ، ماروتي سوزوكي وهوندا كارز ، لإنشاء وحدات EV في الولاية. تحقيقا لهذه الغاية ، كتب وزير الصناعة في الولاية RV Deshpande إلى رئيس Maruti Suzuki RC Bhargava والرئيس التنفيذي لشركة Honda Cars يويشيرو أوينو عن نفس الشيء.
أكد ديشباندي في الرسائل أن كارناتاكا لديها بالفعل سياسة خاصة بالمركبات الكهربائية ولديها أيضًا ما يكفي من الأراضي في المناطق الصناعية - مثل هوساكوت ، بيدادي ، هوبالي دهارواد ، شيفاموجا وبيلاجافي - للحصول على أحدث التقنيات الكهربائية مرافق المركبات. وأضاف أن شركات مثل Volvo و Telco و BEML و TVS و Honda و L&T Komatsu و Toyota Kirloskar لها وجود بالفعل في الولاية ، مما يجعل كارناتاكا وجهة جذابة للشركات التي تنخرط في تقنيات السيارات الكهربائية.
في الآونة الأخيرة ، في الأسبوع الأول من شهر يناير ، أعلنت حكومة ولاية كارناتاكا عن خطط لشراء 640 سيارة كهربائية في إطار خطة الحكومة المركزية المدعومة FAME India. وبحسب بيان رسمي ، من بين الدفعة الإجمالية للسيارات الكهربائية ، سيكون 40 عبارة عن حافلات و 100 سيارة و 500 مركبة ذات ثلاث عجلات.
رينو وماروتي سوزوكي تعرضان السيارات الكهربائية في معرض أوتو إكسبو 2018
مع اقتراب معرض السيارات 2018 ، أعلنت شركة رينو الفرنسية لصناعة السيارات أنها ستعرض عروضًا من محفظتها العالمية - بما في ذلك السيارات الكهربائية والسيارات التجريبية وسيارات السباق F1 - في معرض السيارات. سوف يدور الموضوع حول أحدث تقنيات الشركة وابتكاراتها لتغيير قواعد اللعبة.
في بيان حديث ، قالت الشركة: "أيضًا ، ستعرض المجموعة الحالية من محفظة منتجات رينو الهند بمواضيع مبتكرة." كما أن رينو بصدد تطوير نسخة كهربائية من سيارتها الصغيرة المستوحاة من سيارات الدفع الرباعي ، Kwid. حسب المصادر ، سيتم إطلاق السيارة المكهربة أولاً في الصين ، تليها الهند. وتماشيًا مع هذا الهدف ، تقوم الشركة حاليًا بتقييم ملاءمة السيارة للطريق وتجري أيضًا اختبارات تمديد النطاق.
موصى به لك:
كيف ستحول Metaverse صناعة السيارات الهندية
ماذا يعني توفير مكافحة الربح بالنسبة للشركات الهندية الناشئة؟
كيف تساعد الشركات الناشئة في تكنولوجيا التعليم في تطوير مهارات القوى العاملة في الهند وتصبح جاهزة للمستقبل ...
الأسهم التقنية في العصر الجديد هذا الأسبوع: مشاكل Zomato مستمرة ، EaseMyTrip تنشر Stro ...
تتخذ الشركات الهندية الناشئة اختصارات في مطاردة للتمويل
منصة التسويق الرقمي Logicserve Bags INR 80 Cr Funding، Rbrands as LS Dig ...
ومن المثير للاهتمام ، أن ماروتي سوزوكي ستكشف أيضًا عن أول مفهوم للسيارة الكهربائية ، يسمى e-Survivor ، في معرض السيارات الشهر المقبل. إنها سيارة دفع رباعي ذات مقعدين ومفتوحة. وأوضح المتحدث باسم الشركة ، "إنه يرمز إلى التزام ماروتي سوزوكي بالمساعدة في تطوير دورة الحياة الكاملة للمركبات الكهربائية (المركبات الكهربائية) في الهند بما في ذلك التصنيع المحلي للمكونات والبنية التحتية للشحن وإعادة تدوير البطاريات."
ريلاينس إنيرجي ستنشئ 15 محطة شحن كهربائية عبر مومباي
تستعد شركة Reliance Energy لإنشاء أكثر من 15 محطة شحن للمركبات الكهربائية عبر ضواحي مومباي في الأشهر الثلاثة المقبلة. تعد هذه الخطوة جزءًا من هدف الشركة لإنشاء محطات شحن للسيارات الكهربائية عبر منطقة ترخيص التوزيع بالكامل على مدار السنوات الثلاث المقبلة.
وقال متحدث باسم شركة ريلاينس إنيرجي في بيان: "بصرف النظر عن كونها صديقة للبيئة ، فإن تكلفة تشغيل المركبات الكهربائية منخفضة وهي سدس المركبات التقليدية التي تعمل بالبنزين أو الديزل. هذا العام ، نقوم بتركيب محطات شحن بطيئة وسريعة ذكية في مواقع استراتيجية لشركة Reliance Energy ".
وأضاف المتحدث: "تعمل الشركة أيضًا على نموذج أعمال تابع لجهة خارجية لتوفير مرافق محطات الشحن للعربات الكهربائية ذات العجلتين والدفع الرباعي في الأماكن العامة ، ومواقف السيارات بالقرب من الطرق السريعة ، والمكاتب ومراكز التسوق". يأتي هذا التطوير بعد أكثر من شهر بقليل من بيع أعمال شركة Reliance Energy في مومباي لشركة Adani Transmission مقابل 2.95 مليار دولار (18800 كرونة هندية).
في الآونة الأخيرة ، في الأسبوع الثاني من شهر يناير ، أطلقت شركة تاتا باور ، وهي شركة تابعة لمجموعة تاتا ، محطتين لشحن السيارات الكهربائية في مومباي: واحدة في مركز تجاري في اللوحة السفلية والأخرى في سوق كورلا. وفقًا للمصادر ، تعمل الشركة على إنشاء محطتين أخريين للشحن في المدينة.
وزارة الطاقة تفرج عن اللوائح الخاصة بترويج المركبات الكهربائية قريباً
خلال تفاعل إعلامي حديث ، تحدث وزير الطاقة في الاتحاد ، آر كيه سينغ ، لصالح الحوافز الضريبية لاعتماد أسرع للسيارات الكهربائية. كجزء من التطوير ، أعلن سينغ أيضًا أن الوزارة ستصدر قريبًا مجموعة من اللوائح للترويج للسيارات الكهربائية في البلاد.
أعلن الوزير أن تعديل قانون الكهرباء في البلاد ، الذي يسمح للاضطرابات بتجديد تراخيص التوزيع ، من المرجح أن يتم إقراره في جلسة الميزانية المقبلة.
يأتي هذا التطور بعد أسبوع واحد فقط من ظهور تقارير تفيد بأن وزارة الطاقة تفكر في تعديل قوانين الطاقة في البلاد لتسهيل اعتماد أسرع للسيارات الكهربائية. وفقًا للمصادر ، تدرس الوزارة إلغاء القيود المفروضة على مبيعات الكهرباء من قبل الموزعين من أجل إنشاء محطات شحن للمركبات الكهربائية بشكل أسرع.
لا يزال تسلا مرحبًا به في الهند: نيتين جادكاري
صرح وزير النقل نيتين جادكاري مؤخرًا أن الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية العالمية تسلا لا تزال موضع ترحيب لبدء عملياتها في الهند. تستعد الشركة التي يقودها Elon Musk لإنشاء أول مصنع خارجي لها في الصين.
قال جادكاري: "إذا جاءوا ، وإذا كانوا مستعدين للمجيء ، فنحن نرحب بهم ، ونحن على استعداد لنقدم لهم الأرض وكل أنواع المساعدة. في الوقت الحالي ، ليس لدى تسلا أي اقتراح بالقدوم إلى الهند ".
تجري الشركة التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها محادثات مع الحكومة الهندية من أجل "تخفيف مؤقت للعقوبات / القيود المفروضة على الاستيراد حتى يتم بناء مصنع محلي" منذ بعض الوقت الآن. في وقت سابق من مايو 2017 ، ذكر ماسك أن إطلاق Tesla Model 3 Sedan في الهند قد تأخر بسبب إرشادات التوريد المحلية الصارمة وقضايا التوريد.
من المقرر أن تدخل أودي سوق السيارات الكهربائية الهندية بحلول عام 2020 ، بشرط وجود بنية تحتية مناسبة
تتطلع شركة أودي الألمانية العملاقة للسيارات إلى دخول سوق السيارات الكهربائية الهندية بحلول عام 2020 ، بشرط أن يكون للبلاد بنية تحتية قوية للشحن بحلول ذلك الوقت. وتعليقًا على الخطط المستقبلية للشركة ، قال رئيس أودي الهند ، رحيل أنصاري ، خلال تفاعل إعلامي حديث ، "ستطلق أودي عالميًا ثلاث سيارات كهربائية حتى عام 2020. سنكون مستعدين لإطلاق سيارة كهربائية في 2019-2020 في الهند ، ولكن من أجل ذلك ، تحتاج البنية التحتية للشحن إلى كن هناك."
"سيعتمد (إدخال المركبات الكهربائية) على مدى تطور البنية التحتية. وأوضح أنه إذا كانت البنية التحتية جاهزة فسنقرر إطلاقها في الهند وإلا فسنضطر إلى تأخيرها.
على الصعيد العالمي ، تتوقع أودي أن يأتي 30٪ على الأقل من مبيعاتها من السيارات الكهربائية. ولتحقيق هذه الغاية ، تخطط الشركة لإطلاق طراز EV واحد كل عام ، بدءًا من عام 2020. وتابع أنصاري قائلاً: "لدينا بالفعل مدربون معتمدون عالميًا للسيارات الكهربائية في الهند. لذلك نحن نسير بأقصى طاقاتنا فيما يتعلق بالتحضير للسيارات الكهربائية ".
بحاجة إلى إعفاء ضريبي على السيارات الهجينة والكهربائية: السفير الياباني في الهند
قبل ميزانية الاتحاد 2017-18 ، دعا السفير الياباني لدى الهند كينجي هيراماتسو إلى تخفيف ضريبي على السيارات الهجينة والكهربائية ، كطريقة لتحفيز شركات صناعة السيارات الأجنبية. في تفاعل إعلامي حديث ، دعا هيراماتسو أيضًا إلى تخفيف القواعد على الاقتراض التجاري الخارجي ، وهي خطوة يعتقد أنها يمكن أن تسهل تطوير البنية التحتية.
وقال: "نأمل أن يكون هناك المزيد من التخفيضات في معدلات الضرائب في ظل ضريبة السلع والخدمات. نحن نقول أنه فيما يتعلق بقضايا السيارات ، فإننا نرحب بتخفيض معدل السيارات الكهربائية ، لكننا نأمل أن يتم الاهتمام باستيراد السيارات الهجينة أيضًا. إذا كان من الممكن تقديم بعض الحوافز الضريبية للسيارات الهجينة أيضًا ".
ونأمل أيضًا في اتخاذ بعض الإجراءات بشأن القيود المفروضة على العملات الأجنبية بما في ذلك الاقتراض التجاري الخارجي. آمل أن يتم اتخاذ تدابير لدعم المزيد من الاقتراض بالعملة الأجنبية التي من شأنها تسهيل المزيد من تطوير البنية التحتية. نأمل أيضًا أن تتم معالجة مسألة ضريبة توزيع الأرباح إلى حد ما. هذا طلب مستمر ليس فقط منا ولكن أيضًا من الآخرين "، أضاف هيراماتسو.
يشعر مصنعو قطع غيار السيارات بالقلق إزاء فقدان الوظائف بسبب تغيير EV
أعرب مصنعو مكونات السيارات عن مخاوفهم بشأن التوجه المستمر للحكومة للتحول إلى السيارات الكهربائية بنسبة 100٪ بحلول عام 2030 ، حيث ذكروا أن التحول المفاجئ إلى المركبات الكهربائية يمكن أن يؤدي إلى خسائر فادحة في الوظائف في هذا القطاع.
كجزء من أحدث التطورات ، أخبرت جمعية مصنعي مكونات السيارات في الهند (ACMA) المركز أن التحول المفاجئ إلى السيارات الكهربائية قد يؤدي إلى فقدان أكثر من 1.5 مليون وظيفة بين عشية وضحاها. ستكون هذه ضربة كبيرة لصناعة قطع غيار السيارات في البلاد ، والتي تكافح بالفعل لتبني تقنيات BS-VI التي سيتم تنفيذها بحلول أبريل 2020.
وللتخفيف من حدة هذه المشكلة ، ناشدت الهيئة العامة للطيران المدني الحكومة النظر في اعتماد أكثر تدريجيًا للسيارات الكهربائية. في مذكرة موجهة إلى NITI Aayog ، صرحت الجمعية ، "استنادًا إلى المقالات الإعلامية الخاصة بدفع EV وحده ، بدأ صانعو المكونات بالفعل في إظهار التردد في الاستثمار في تقنيات ICE (محرك الاحتراق الداخلي) ، والتي يمكن أن تؤثر على نمو ليس فقط المكون القطاع ، ولكن قطاع السيارات ككل ".
وأضافت الهيئة الصناعية: "من الواضح أن هناك عيبًا في التكلفة بالنسبة للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات) ، وبالتالي سيظل الحجم محدودًا على المدى المتوسط. سيكون موردو مكونات السيارات سعداء للغاية بالاستثمار في الأجزاء المتعلقة بالمركبات الكهربائية ، لكن أحجام المركبات الكهربائية الكافية ضرورية لجذب استثمارات كبيرة ".
التطورات من جميع أنحاء العالم
يتطلع الملياردير سانجيف جوبتا إلى الاستفادة من سوق السيارات الكهربائية في أستراليا
يخطط رجل الصناعة والملياردير البريطاني سانجيف جوبتا للمشاركة في العطاءات الخاصة بالأصول الصناعية في موقع هولدن التصنيعي السابق لشركة جنرال موتورز في جنوب أستراليا. إذا فاز بالعطاء ، فإن جوبتا يهدف إلى تحويل الموقع إلى منشأة لتصنيع السيارات الكهربائية.
مع هذا ، ستصبح المنشأة البائدة جاهزة للعمل مرة أخرى.
وتأكيدًا على التطوير ، قال وزير الخزانة بولاية جنوب أستراليا ، توم كوتسانتونيس ، "استنادًا إلى المناقشات التي أجريتها مع GFG Alliance ، أفهم أنه في حالة نجاحهم في العطاء ، فإنهم يعتزمون تطوير الموقع كقاعدة تصنيع لمركبة كهربائية."
تنشئ شركة Bharat Forge التي تتخذ من بيون مقراً لها مركزاً للبحث والتطوير للمركبات الكهربائية في المملكة المتحدة
يقال إن شركة Bharat Forge لتصنيع مكونات السيارات ومقرها بيون قد أنشأت منشأة للبحث والتطوير في بريطانيا لتطوير أجزاء وأنظمة فرعية للمركبات الكهربائية. تقع المنشأة في حديقة ميرا للتكنولوجيا ، وستركز على بناء حلول المركبات الكهربائية.
وتعليقًا على التطوير ، قال أميت كالياني ، المدير التنفيذي لشركة Bharat Forge : "نحن معجبون حقًا بالبنية التحتية والمرافق المتوفرة في Mira Technology Park وقد أنشأنا مرفقًا بحثيًا يركز على البحث والتطوير لحلول توليد القوة للمركبات الكهربائية."
كما صرح كالياني قائلاً: “يوجد بالفعل العديد من مصنعي المعدات الأصلية وشركات المستوى الأول العالمية في Mira Technology Park لتطوير واختبار المركبات والأنظمة في مساحة EV. ستساعد البنية التحتية والمعرفة المتاحة فقط في تسريع تطوير BFL وتقليل وقتنا للدخول في هذه المساحة السوقية المهمة للغاية ".
عوائد المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية ستكون منخفضة في البداية: أبلغ عن
صرحت Moody's Investors Service ، وهي شركة تصنيف ائتمان السندات لشركة Moody's ، أن عوائد السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEVs) ستكون منخفضة لشركات صناعة السيارات العالمية في السنوات القادمة. ومع ذلك ، بحلول عام 2020 ، من المتوقع أن تزيد مبيعات السيارات الكهربائية إلى ما بين 17٪ و 19٪ في جميع أنحاء العالم ، حسبما توقع التقرير.
وفقًا للتقرير الذي أصدرته وكالة موديز حديثًا ، بحلول عام 2025 ، ستشكل السيارات الكهربائية ما يقرب من 7٪ إلى 8٪ من مبيعات السيارات العالمية. ومع ذلك ، نظرًا لأن إنتاج المركبات ذات الانبعاثات الصفرية أو المنخفضة هي عملية كثيفة رأس المال ، فإن عوائد استثمار شركات صناعة السيارات ستكون منخفضة مقارنة بمحرك الاحتراق الداخلي التقليدي.
أوضح نائب الرئيس الأول لشركة Moody's ومحلل السيارات الرئيسي ، بروس كلارك ، أن أحد المجالات الرئيسية التي ركزت عليها صناعة السيارات على مدار السنوات العشر الماضية كان تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود والاستعداد لتلبية قواعد خفض الانبعاثات المرهقة بشكل متزايد ، والبطارية الكهربائية. المركبات هي امتداد لهذا. لكن BEVs ستتطلب استثمارات رأسمالية كبيرة من قبل صانعي السيارات ، وتولد عوائد منخفضة حتى أوائل عام 2020 وتواجه عقبات أمام تحقيق قبول أوسع للمستهلك ".
بينما يظل سوق السيارات الكهربائية وجهة مربحة للشركات والشركات الناشئة مثل Ola في الهند ، إلا أن هناك عددًا قليلاً من التحديات التي يجب التغلب عليها لجعل المركبات الكهربائية جاهزة للتبني الجماعي. يعد النظام البيئي القوي لإنتاج البطاريات أمرًا ضروريًا لتكون قادرًا على تحقيق 100٪ من السيارات الكهربائية بحلول عام 2030. بالإضافة إلى ذلك ، يتعين على الحكومة تسهيل تطوير شبكة متصلة جيدًا من محطات الشحن في جميع أنحاء البلاد.
من أجل اعتماد المركبات الكهربائية بشكل أسرع ، سيتعين على الحكومة أيضًا تقديم حسومات ضريبية وإعانات لأصحاب السيارات المحتملين. إذا نجح التحول إلى التنقل المشترك والكهربائي والمتصل ، فمن المحتمل أن يساعد الهند على توفير ما يصل إلى 300 مليار دولار (INR 20 Lakh Cr) من واردات النفط وما يقرب من 1 جيجا طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2030 ، وفقًا لتقرير حديث صادر عن FICCI و Rocky معهد الجبل.
ترقبوا الإصدار التالي من السلسلة الأسبوعية من "إخباري عن السيارات الكهربائية"!