السيارات الكهربائية هذا الأسبوع: تستعد ايكيا لإضافة مركبات كهربائية إلى أسطول توصيل العملاء الهنود والمزيد
نشرت: 2018-03-22تطورات مهمة من عالم السيارات الكهربائية [15-21 مارس]
على الصعيد العالمي ، تم بيع أكثر من 873 ألفًا من السيارات الكهربائية والكهربائية في عام 2016. ومن هذا العدد ، شهدت الصين أكبر عدد من مبيعات المركبات الكهربائية بحوالي 351 ألف وحدة ، تليها أوروبا والولايات المتحدة الأمريكية بـ 221 ألف وحدة و 157 ألف وحدة على التوالي. بين يناير وأغسطس من عام 2017 ، تم بيع أكثر من 649 ألف وحدة من المركبات الكهربائية في جميع أنحاء العالم.
في حين أن الأرقام قد زادت منذ ذلك الحين ، بالنسبة للهند ، كان الانتقال إلى السيارات الكهربائية رحلة بطيئة إلى حد كبير مليئة بالتحديات. من عدم وجود بنية تحتية كافية للشحن إلى ارتفاع تكاليف المواد الخام ، كان على صانعي السيارات المحليين مواجهة العديد من المشاكل ، وهذا هو السبب في أن إنتاج المركبات الكهربائية في البلاد ينمو بوتيرة بطيئة.
ومع ذلك ، كان أحد أكبر التحديات هو عدم وضوح سياسات السيارات الكهربائية. في الآونة الأخيرة ، أثار وزير النقل الاتحادي نيتين جادكاري ضجة عندما قال: "لا حاجة لأية سياسة الآن". بينما تمكنت من الاستيلاء على عناوين وسائل الإعلام ، تقدمت NITI Aayog الآن ، مشيرة إلى أن الهند بحاجة إلى سياسة EV.
في أخبار أخرى ، أعلنت شركة ايكيا السويدية العملاقة للأثاث أن حوالي 20٪ من أسطول توصيل عملائها في عامها الأول من العمليات في الهند سيكون من السيارات الكهربائية. من المقرر أن تفتتح الشركة أول متجر لها في حيدر أباد في منتصف عام 2018.
خصصت شركة MG Motor India ، وهي شركة تابعة لشركة صناعة السيارات الصينية SAIC Motors ، مبلغ 768 مليون دولار (5000 كرونة روبية هندية) للسوق الهندي خلال السنوات الست القادمة. سيذهب جزء من هذا الاستثمار أيضًا إلى تطوير السيارات الكهربائية.
فيما يتعلق بالتطورات الدولية ، تخطط شركة BMW الألمانية العملاقة للسيارات لزيادة الاستثمار في السيارات الكهربائية وذاتية القيادة حيث تستعد لزيادة أرباحها.
نظرًا لحدوث الكثير في قطاع السيارات الكهربائية في البلاد ، نقدم لك الإصدار السابع عشر من جولات EV الأسبوعية.
20٪ من أسطول توصيل عملاء ايكيا في الهند ليكونوا سيارات كهربائية
أعلنت شركة ايكيا السويدية للأثاث والأجهزة والإكسسوارات المنزلية أن حوالي 20٪ من أسطول توصيل العملاء في عامها الأول من العمليات في الهند سيكون من السيارات الكهربائية. من المقرر أن تفتتح الشركة أول متجر لها في حيدر أباد في منتصف عام 2018.
وبحسب مصادر قريبة من التطوير ، فمن المتوقع أن ترتفع النسبة إلى 40٪ في العام الثاني و 60٪ في العام الثالث من وجودها في الدولة. لدعم هذه الخطوة ، تهدف ايكيا إلى إنشاء بنية تحتية لشحن المركبات الكهربائية في متجرها في حيدر أباد أيضًا.
تخطط ايكيا أيضًا لتوظيف ما لا يقل عن 50٪ من النساء لقوتها العاملة الهندية بحلول عام 2025. وفي معرض حديثها عن هذا الأمر ، قالت Derya Vollings ، مديرة مصفوفة الاستدامة لمنطقة البيع بالتجزئة في آسيا والمحيط الهادئ ، "على الصعيد العالمي ، تشكل النساء 54٪ من القوى العاملة لدينا ، و 43٪ من هؤلاء المديرات. لذا فهو مثير للغاية لأنه ليس فقط على مستوى زميل العمل ولكن أيضًا على مستوى المدير ، لقد حققنا قوة عاملة متساوية تمامًا ".
إم جي موتور الهند من SAIC تستثمر مبلغًا إجماليًا على المركبات الكهربائية
خصصت شركة MG Motor India ، وهي شركة تابعة لشركة صناعة السيارات الصينية SAIC Motors ، مبلغ 768 مليون دولار (5000 كرونة روبية هندية) للسوق الهندي خلال السنوات الست القادمة. حتى الآن ، استثمرت بالفعل ما يصل إلى 307.1 مليون دولار (2000 كرونة روبية هندية). - بينما تستعد الشركة لإطلاق أول منتج لها بحلول منتصف عام 2019 ، فإنها تهدف أيضًا إلى دخول سوق السيارات الكهربائية في الهند ، وفقًا لتقارير الدولة.
وفي حديثه عن خطط MG Motor EV ، قال المدير التنفيذي P Balendran : "تنتظر الشركة سياسة قوية للسيارة الكهربائية وتحتاج إلى بنية تحتية مناسبة للشحن".
وتعليقًا على التطوير ، قالت الشركة في بيان صحفي ، "بقيادة جهود البحث والتطوير القوية لشركتها الأم SAIC ، تدرس MG Motor India أيضًا بنشاط تقديم مركبات طاقة جديدة وتتطلع بشدة للعمل مع جميع أصحاب المصلحة المعنيين لتنفيذ التكنولوجيا تجاريا. "
الهند ليست مستعدة تمامًا للسيارات الكهربائية: فولكس فاجن
مع تعرض سياسة السيارات الكهربائية في الهند للخطر ، قالت شركة فولكس فاجن الألمانية لصناعة السيارات إن الهند ليست مستعدة تمامًا للتحول إلى 10٪ من المركبات الكهربائية. على الرغم من جهود الحكومة المستمرة ، كان اعتماد السيارات الكهربائية في البلاد منخفضًا جدًا ، مقارنة بدول مثل الصين والولايات المتحدة والنرويج ، من بين دول أخرى.
موصى به لك:
كيف ستحول Metaverse صناعة السيارات الهندية
ماذا يعني توفير مكافحة الربح بالنسبة للشركات الهندية الناشئة؟
كيف تساعد الشركات الناشئة في تكنولوجيا التعليم في تطوير مهارات القوى العاملة في الهند وتصبح جاهزة للمستقبل ...
الأسهم التقنية في العصر الجديد هذا الأسبوع: مشاكل Zomato مستمرة ، EaseMyTrip تنشر Stro ...
تتخذ الشركات الهندية الناشئة اختصارات في مطاردة للتمويل
منصة التسويق الرقمي Logicserve Bags INR 80 Cr Funding، Rbrands as LS Dig ...
وفي حديثه لوسائل الإعلام ، قال رئيس شركة فولكس فاجن الهند والعضو المنتدب أندرياس لويرمان : "أعتقد أنها كانت خطوة جيدة من الحكومة لوضعها (المركبات الكهربائية) على جدول الأعمال. إنه ضروري للغاية للهند. لكننا نعلم جميعًا أن الهند ليست مستعدة حقًا لمثل هذه الخطوة في الوقت الحالي. أيضًا فيما يتعلق بالتكنولوجيا ، يجب أن تكون الهند واضحة بشأن نوع التكنولوجيا التي تريدها ".
أعلنت الشركة الأسبوع الماضي أن حوالي 16 موقعًا في جميع أنحاء العالم ستعمل كمواقع إنتاج لسيارات الشركة التي تعمل بالبطاريات بحلول عام 2022. وهذا يتماشى مع هدف الشركة لزيادة طاقتها الإنتاجية بشكل كبير في قطاع السيارات الكهربائية.
ومع ذلك ، فيما يتعلق بخططها للمركبات الكهربائية في الهند ، أضاف لورمان ، "عندما ننظر إلى مركباتنا الكهربائية في الوقت الحالي باستخدام التكنولوجيا ، يكون الوقت مبكرًا بعض الشيء هناك (في الهند). لا توجد خطة واضحة للتطوير المستقبلي من حيث التقنيات ".
الهند بحاجة إلى سياسة EV: نائب رئيس NITI Aayog
بعد أن أثار وزير النقل الاتحادي نيتين جادكاري موجات في الشهر الماضي عندما قال ، "ليست هناك حاجة لأية سياسة الآن" ، يبدو أن مركز الأبحاث الذي تديره الحكومة NITI Aayog قد اتخذ منعطفًا ، مشيرًا إلى أنه يجب أن تكون هناك سياسة الترويج لاعتماد السيارات الكهربائية في الهند.
وفي حديثه عن هذا الأمر ، قال نائب رئيس NITI Aayog ، راجيف كومار ، إن الهند لا يمكنها الاعتماد كليًا على السوق أو الوزارات لتقديم نموذج النقل للمستقبل. وأضاف: "نحن بحاجة إلى سياسة لوضع كل شيء معًا (البنية التحتية للشحن ، ومقايضة البطارية) ولا يمكننا أن نجعل الأشخاص يركضون بمفردهم والوزارات تعمل في صوامع".
"أعتقد أن Niti Aayog سيكون في وضع جيد لتطوير هذه السياسة ، وآمل أن تكون هذه هي المهمة التي سننجزها في المستقبل. كان هناك الكثير من العمل في الحكومة ، تم إعداد مذكرة مجلس الوزراء. نحن على وشك تحديد المحرك الرئيسي لهذه السياسة. يمكن أن تكون الحكومة مجمعًا كبيرًا للطلب على السيارات الكهربائية. وأعتقد أن على حكومات البلديات والولايات أن تشجع أيضًا السيارات الكهربائية ".
اعتماد السيارات الكهربائية في الهند ممكن فقط من خلال استراتيجية عملية
في تطور ذي صلة ، اقترح تقرير صادر عن مؤسسة الأبحاث AT Kearney Energy Transition Institute أنه يجب أن يكون لدى الحكومة الهندية والصناعة المحلية استراتيجية عملية لضمان الحفاظ على نمو قطاع السيارات الكهربائية في البلاد.
في حين كان هناك الكثير من المحادثات حول إمكانات المركبات الكهربائية في الهند ، يواجه صانعو السيارات المحليون تحديات كبيرة في تأمين المواد الخام لإنتاج البطاريات ، حسبما ذكر التقرير.
قال ريتشارد فورست ، رئيس معهد AT Kearney Energy Transition Institute: "تحتاج الحكومات وشركات التعدين ومنتجي البطاريات وشركات صناعة السيارات إلى استراتيجيات لانتقال الطاقة الصناعية والتكنولوجية لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، استنادًا إلى حلول عملية وآمنة ومجدية اقتصاديًا".
وفي حديثه عن المشكلات الخاصة بالهند ، قال أبهيشيك بودار ، الشريك ، صناعات الطاقة والعمليات في AT Kearney India ، "من الأهمية بمكان أن تأخذ الهند في الاعتبار الجوانب العملية المتعلقة بطرح المركبات الكهربائية ، حيث إنها تحدد إستراتيجيتها طويلة الأجل لـ قطاع. ومما يزيد المشكلة تعقيدًا حقيقة أن لدينا محدودية الموارد الطبيعية المطلوبة لتصنيع بطاريات LIB ".
"حكومة الهند على علم بهذه القضايا. في أحدث سياسة للسيارات ، ركزت على الحد من التلوث بشكل عام من خلال تقنيات ولوائح متعددة من خلال تنفيذ أهداف صارمة ، ومن خلال عدم المطالبة بالتحول بنسبة 100 ٪ إلى EV بحلول عام 2030 ، " فينود كومار ، الشريك ، نقل السيارات والبنية التحتية مع AT Kearney India. مؤكد.
التطورات من جميع أنحاء العالم
BMW تستثمر أكثر في السيارات الكهربائية ذاتية القيادة
تخطط شركة BMW الألمانية العملاقة للسيارات لزيادة الاستثمار في السيارات الكهربائية وذاتية القيادة حيث تستعد لزيادة أرباحها. خلال تفاعل إعلامي سنوي ، قال المدير المالي للشركة نيكولاس بيتر إن أرباح المجموعة قبل الضرائب من المتوقع أن تتماشى على الأقل مع عام 2017 البالغ 13.1 مليار دولار .
بالإضافة إلى ذلك ، صرح بيتر أن BMW ستخصص "قدرًا متزايدًا" لأنشطة البحث والتطوير حيث تتجه نحو حلول تنقل أكثر مستقبلية مثل السيارات الكهربائية والسيارات ذاتية القيادة.
وكانت الشركة قد وقعت في وقت سابق اتفاقية شراكة مع شركة Solid Power الأمريكية المصنعة للبطاريات الصلبة القابلة لإعادة الشحن. كشفت المصادر في ذلك الوقت أن التعاون موجه نحو بناء الجيل التالي من بطاريات المركبات الكهربائية.
من المتوقع أن يسجل سوق السيارات الكهربائية (EV) معدلات نمو من رقمين مع ارتفاع حجم المبيعات سنويًا في الهند حتى عام 2020 ، وفقًا لدراسة مشتركة ASSOCHAM-EY.
وقالت الدراسة التي تحمل عنوان "التنقل الكهربائي في الهند: الاستفادة من التعاون والذكاء" ، إنه على الرغم من أن السيارات الكهربائية ليست سائدة ، إلا أن معايير الانبعاثات الأكثر صرامة وتقليل أسعار البطاريات وزيادة وعي المستهلك تدفع إلى تبني السيارات الكهربائية في الهند.
وفقًا للدراسة ، في الوقت الحالي ، لا تزال صناعة السيارات الكهربائية في طور النشوء وتشكل 1٪ من إجمالي مبيعات السيارات ويهيمن عليها العجلتان (95٪). تشير الدراسة أيضًا إلى أن المركبات الكهربائية ستكون نقطة انطلاق في تصميم بنية تحتية ذكية للنقل في الهند.
في ضوء دفع NITI Aayog من أجل سياسة ملموسة بشأن السيارات الكهربائية ، يمكن أن تتلقى الصناعة دفعة كبيرة ، خاصة إذا قررت الحكومة تقديم البنية التحتية المناسبة والدعم المالي اللازم لجعل الهند أمة سيارات كهربائية بالكامل.
ترقبوا الإصدار التالي من السلسلة الأسبوعية من "إخباري عن السيارات الكهربائية"!