السيارات الكهربائية هذا الأسبوع: قد تحصل خطة FAME-II على 1.3 مليار دولار وأكثر
نشرت: 2018-05-17تطورات مهمة من عالم السيارات الكهربائية [10-16 مايو 2018]
لم تذكر ميزانية 2018 بشكل خاص أي شيء يتعلق بالترويج القوي للمركبات الصديقة للبيئة ، ومع ذلك ، يبدو أن حكومة الهند بطيئة ولكنها ثابتة في تأييد فكرة تنظيف هواء البلاد.
نظرًا لأن الطلب على السيارات الكهربائية بدأ يكتسب زخمًا سريعًا في الدائرة الدولية ، فإن الهند تتطلع الآن نحو تنفيذ المرحلة الثانية من خطة تبني وتصنيع المركبات الكهربائية (الهجينة) في الهند (FAME) بشكل أسرع - والتي قد تشهد الكثير الاستثمارات تتدفق في هذا القطاع.
وكما قال وزير التجارة والصناعة سوريش برابهو : " ينبغي أن تتغير الاحتفالات بمرور الوقت ". مع رؤية رئيس الوزراء ناريندرا مودي لجعل الهند دولة للسيارات الكهربائية بحلول عام 2030 ، فقد وضعت البلاد بالفعل قدميها في هذا الاتجاه ، إلى جانب المملكة المتحدة والولايات المتحدة وفرنسا وألمانيا والصين ، من بين دول أخرى.
بارك هذا الفكر. نقدم لكم الإصدار الرابع والعشرين من جولات EV الأسبوعية . إليكم قصص مخدرة عن التطورات المهمة حول السيارات الكهربائية التي طافت النظام البيئي العالمي والمركب الهندي خلال الأسبوع الماضي.
تطورات مهمة في النظام البيئي الهندي للمركبات الكهربائية هذا الأسبوع
من المرجح أن تحصل خطة FAME-II على استثمار GoI بقيمة 1.3 مليار دولار
قد يخصص المركز 1.3 مليار دولار (9381 كرونا روبية هندية) لتنفيذ المرحلة الثانية من خطة اعتماد وتصنيع أسرع للمركبات الكهربائية (الهجينة &) في الهند (FAME) لتطوير وتصنيع المركبات عديمة الانبعاثات في البلاد.
تتوخى مسودة سياستها إنشاء صندوق لرأس المال الاستثماري بقيمة 73.8 مليون دولار لتصنيع المركبات الكهربائية ومكوناتها للبلاد ، وتقديم حوافز للراغبين في التخلص من سياراتهم القديمة التي تعمل بالبنزين أو الديزل ، وتقديم خدمات دعم لمشتري سيارات الأجرة ، إلخ.
علاوة على ذلك ، تم اقتراح أكثر من 14.7 مليون دولار لإعداد محطات شحن المركبات الكهربائية. تم إعداد مذكرة مجلس الوزراء النهائية لتنفيذ FAME-II ، وقد يتم تناولها قريبًا لمجلس وزراء الاتحاد لإعطاء إشارة خضراء.
تقترح الحكومة العراقية خفض ضريبة السلع والخدمات على البطاريات ، ورفع اللوح الضريبي لإطارات العربة الإلكترونية
اقترحت الحكومة الهندية خفض ضريبة السلع والخدمات (GST) للبطاريات إلى 12٪ من 28٪ الحالية ، لتقليل تكلفة تصنيع السيارات الكهربائية ومكوناتها. حاليًا ، تتراوح تكلفة بطاريات السيارة الكهربائية لكل كيلوواط ساعة بين 225 دولارًا و 250 دولارًا.
موصى به لك:
لا يمكن لرواد الأعمال إنشاء شركات ناشئة مستدامة وقابلة للتطوير من خلال 'Jugaad': المواطنون ...
كيف ستحول Metaverse صناعة السيارات الهندية
ماذا يعني توفير مكافحة الربح بالنسبة للشركات الهندية الناشئة؟
كيف تساعد الشركات الناشئة في تكنولوجيا التعليم في تطوير مهارات القوى العاملة في الهند وتصبح جاهزة للمستقبل ...
الأسهم التقنية في العصر الجديد هذا الأسبوع: مشاكل Zomato مستمرة ، EaseMyTrip تنشر Stro ...
تتخذ الشركات الهندية الناشئة اختصارات في مطاردة للتمويل
في المقابل ، فرضت سلطة ماهاراشترا المتقدمة (AAR) أعلى بلاطة ضريبة السلع والخدمات بنسبة 28٪ على إطارات العربة الإلكترونية ، من شريحة الضرائب السابقة البالغة 5٪. أدرجت AAR عربات الريكاشة الإلكترونية ضمن فئة "عربة دراجة ثلاثية العجلات تعمل بالطاقة" من خلال طلب. أيضًا ، يتم الآن فرض ضريبة على الإطارات الهوائية الجديدة للسيارات الكهربائية بنسبة 28٪.
التطورات في جميع أنحاء العالم
يوجد في اليابان محطات شحن EV أكثر من محطة البترول
نتفوق على بقية العالم في إنشاء نظام بيئي للسيارات الكهربائية ، لدينا اليابان - التي أنشأت المزيد من محطات شحن المركبات الكهربائية بأكثر من 40.000 من محطات تعبئة المركبات التي تعمل بالبنزين أو الديزل والتي يبلغ عددها 35000 ، حسب استطلاع من قبل شركة صناعة السيارات اليابانية تكشف نيسان.
مع هذا ، تنمو محطات شحن EV بشكل متزامن في جميع أنحاء العالم. بعض النقاط البارزة: في عام 2017 ، كان لدى فرنسا حوالي 12000 نقطة شحن جديدة للمركبات الكهربائية ، تليها ألمانيا بحوالي 8000 نقطة وحوالي 2800 في المملكة المتحدة.
في الوقت الحالي ، يقترب سوق شحن المركبات الكهربائية العالمية من 20 مليار دولار ، ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب يقارب 35.54٪ خلال 2018-2023.
الصين على وشك الهيمنة على سوق السيارات الكهربائية
جلبت الصين كبار اللاعبين الدوليين في مجال السيارات الكهربائية في بلادهم وتدفع في الوقت نفسه شركاتها المحلية إلى النظام البيئي. أطلقت Tesla شركة في شنغهاي للتركيز على الترويج التكنولوجي للمركبات الكهربائية في الصين. تقوم الشركة حاليًا بتصدير السيارات الكهربائية إلى البلاد. أيضًا ، حصلت BMW مؤخرًا على ترخيص لاختبار سياراتها المستقلة في شنغهاي.
وبالمثل ، دخلت شركة الإنترنت الصينية العملاقة Tencent Holdings في عالم الحكم الذاتي في البلاد. وقد حصلت على ترخيص لإجراء اختبارات الطرق المفتوحة للسيارات ذاتية القيادة في شنتشن. وبهذا ، تنضم Tencent الآن إلى عمالقة الإنترنت الآخرين المحليين مثل - Alibaba Group Holding و Baidu في صناعة السيارات المستقلة.
يشير "مشروع الطريق المكهرب" في السويد إلى نتائج واعدة
هناك طريق يعمل بالكهرباء في السويد ، وكما ذكرت رويترز عن Vattenfall و Elways ، الداعمين لمشروع eRoadArlanda ، فإنها تطلق على المشروع لقب "الأول في العالم الذي يشحن المركبات أثناء قيادتها" وهو يظهر نتائج واعدة يمكن أن يساعد في خفض التكلفة العالية للسيارات الكهربائية.
يحتوي الطريق الذي يبلغ طوله كيلومترين في السويد على سكك حديدية مكهربة مدمجة في مدرج المطار ، حيث تم اختبار شاحنة كهربائية معدلة. المشروع الذي بدأ في أبريل تكلف حتى الآن 5.82 مليون دولار. وحول التطوير ، نقلت رويترز عن Elways و Vattenfall قولهما -
قال جونار أسبلوند ، الرئيس التنفيذي لشركة Elways التي حصلت على براءة اختراع لهذه التقنية: " إن الشحن أثناء القيادة يعني أن السيارات الكهربائية لم تعد بحاجة إلى بطاريات كبيرة ، والتي يمكن أن تكون نصف تكلفة السيارة الكهربائية " .
وقال ماركوس فيشر ، المتحدث باسم فاتنفول : " تقدر تكلفة الاستثمار لكل كيلومتر بأقل من تكلفة استخدام الخطوط الهوائية ، كما هو الحال بالنسبة للتأثير على المناظر الطبيعية" .
[ترقبوا الإصدار التالي من سلسلتنا الأسبوعية من تقرير حول المركبات الكهربائية!]