السيارات الكهربائية هذا الأسبوع: الحكومة قد تفرض ضرائب أعلى على سيارات ICE ، وتطلب من وحدات الدعم الأولية الحصول على المعادن لبطاريات EV ، والمزيد
نشرت: 2018-07-12تطورات مهمة من عالم السيارات الكهربائية [6-12 يوليو ، 2018]
يشير تقرير حديث صادر عن Bloomberg New Energy Finance (BNEF) إلى أن السيارات الكهربائية (EV) ستشكل 7٪ من مبيعات السيارات الجديدة في الهند بحلول عام 2030. وأضافت أن مبيعات السيارات الكهربائية ستصل إلى 28٪ والحافلات الكهربائية ستصل إلى 84٪ بحلول عام 2030. نفس العام.
هذا الرقم بعيد تمامًا عن هدف المركز المتمثل في الحصول على 30٪ من المركبات الكهربائية في الهند بحلول عام 2030 ، وهو نسخة مصغرة من الهدف الأكثر طموحًا لامتلاك 100٪ EVs في الهند بحلول ذلك العام. ومع ذلك ، فهي خطوة في الاتجاه الصحيح.
قال آشيش سيثيا ، رئيس قسم الأبحاث في BNEF آسيا والمحيط الهادئ ، "بعد عام 2030 ، نتوقع تسارع مبيعات السيارات الكهربائية في الهند مع زيادة القدرة على تحمل التكاليف ، فضلاً عن جهود الحكومة لضمان الوصول الشامل للكهرباء".
ومع ذلك ، أضاف أن الافتقار إلى البنية التحتية للشحن والنماذج ذات الأسعار المعقولة قد يؤدي إلى تراجع نمو السيارات الكهربائية في الهند.
يشير تقرير آخر صادر عن BNEF إلى أنه بحلول عام 2040 ، سيكون أكثر من نصف مبيعات السيارات الجديدة ، أي ما يعادل 559 مليون سيارة على مستوى العالم ، وثلث أسطول السيارات على كوكب الأرض كهربائيًا. وأشارت إلى أن المركبات الكهربائية ستحقق تكافؤًا مقدمًا في التكلفة مع محركات الاحتراق الداخلي بدءًا من منتصف عام 2020.
هذا الأسبوع ، شهدت الهند العديد من التطورات حول النظام البيئي للمركبات الكهربائية. وإدراكًا منها لأهمية المعادن مثل الليثيوم لتصنيع بطاريات السيارات الكهربائية ، فقد وجهت الحكومة ثلاث وحدات PSU للحصول على معادن من الخارج. كما يدرس المركز خططًا لفرض ضرائب أعلى على المركبات التي تعمل بالديزل والبنزين لتشجيع الترويج للمركبات الكهربائية في البلاد.
نقدم لكم كل هذه التطورات في الإصدار الحادي والثلاثين من المركبات الكهربائية هذا الأسبوع.
تطورات مهمة في النظام البيئي للمركبة الكهربائية الهندية
قد تفرض الحكومة ضرائب أعلى على السيارات التقليدية للترويج للمركبات الكهربائية
في محاولة لدفع اعتماد أسرع للسيارات الكهربائية في البلاد ، ورد أن المركز يفكر في اقتراح بفرض ضريبة أعلى بشكل هامشي على المركبات التقليدية التي تعمل بالبنزين والديزل.
في مذكرة إلى اللجنة المالية التنفيذية لاعتماد وتصنيع أسرع للسيارات الهجينة والكهربائية في الهند (FAME II) ، قالت وزارة المالية إنه ينبغي النظر في الاقتراح لتجنب العبء المالي الإضافي الذي تتحمله الحكومة كجزء من خطتها لتحقيق تحفيز مشتري المركبات الكهربائية في إطار FAME .
وقالت إن هذه الخطوة ستعمل أيضًا كمحفز للترويج للمركبات الكهربائية.
يريد Niti Aayog من الولايات الهندية أن يكون لديها المزيد من الحافلات الكهربائية لتقليل انبعاثات الكربون
تخطط مؤسسة الأبحاث الحكومية Niti Aayog لإرشاد الولايات الهندية ومنحها هدفًا لتقليل انبعاثات الكربون من خلال الحافلات الكهربائية التي يمكن استخدامها من قبل الجماهير.
قال المتحدث الرسمي باسم Niti Aayog إن التوجيه سيضمن أن الطلبات الجديدة لمركبات المرافق العامة من قبل مكاتب النقل الحكومية ستحتوي على نسبة معينة من المركبات الكهربائية (EVs) أيضًا.
كجزء من مخطط FAME ، قامت شركات النقل الحكومية في مومباي وحيدر أباد ومانالي وكولكاتا وبنغالورو بالفعل بإدخال المركبات الكهربائية في أساطيلها.
في تطور آخر ، في محاولة للحد من تلوث الهواء المتدهور في المدن الهندية الملوثة ، اقترح Niti Aayog استبدال المركبات التي يزيد عمرها عن 15 عامًا في مكاتب الحكومة المركزية بحلول عام 2021. هذه الخطوة هي جزء من خطتها الأكبر للتخلص التدريجي من مركبات الديزل و تعزيز اعتماد المركبات الكهربائية.
في مسودة خطة العمل الخاصة بها بعنوان "Breathe India" ، اقترح Niti Aayog خطة عمل من 15 نقطة لمكافحة تلوث الهواء في المدن العشر الأكثر تلوثًا - دلهي ، كانبور ، فاراناسي ، فريد آباد ، جايا ، أجرا ، جوروغرام ، مظفربور ، لكناو ، و باتنا.
ثلاث وحدات دعم خاصة هندية تتعاون معًا لاكتساب المعادن المستخدمة في بطاريات EV
وجه المركز ثلاث شركات معدنية مملوكة للدولة للبحث عن مناجم الليثيوم والكوبالت والحصول عليها - وهي عناصر مهمة في تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية - من دول أجنبية.
وفقًا لأنيل كومار ناياك ، السكرتير المشترك لوزارة المناجم ، فإن الشركاء في المشروع المشترك سيشملون الشركة الوطنية للألمنيوم (نالكو) ، و Hindustan Copper (HCL) و Mineral Exploration Corporation Ltd (MECL). كما يجوز لها دعوة شركات القطاع الخاص للمشاركة فيها.
من المرجح أن يتم إضفاء الطابع الرسمي على هذه الخطوة على غرار شركة ONGC Videsh ، التي تشتري أصول النفط والغاز من الخارج بهدف مساعدة البلاد في بناء احتياطي استراتيجي من المعادن الرئيسية.
تقديم دعم للمركبات الكهربائية على أساس النطاق المعتمد ، والسرعة: صانعو المركبات الكهربائية إلى الحكومة
طالب صانعو السيارات الهنود بأن تقوم الحكومة بإصلاح إعانات المركبات الكهربائية بناءً على عدد الكيلومترات التي يمكن أن تعمل بها نماذج السيارات الكهربائية بشحنة واحدة وسرعتها القصوى ، مستشهدين بالممارسات العالمية للحصول على الاعتماد.
في مشروع اقتراح المرحلة الثانية من FAME ، اقترح قسم الصناعات الثقيلة تقديم إعانات بناءً على حجم بطاريات الليثيوم أيون المثبتة في المركبات الكهربائية.
وفقًا للمصادر ، لم يتم اعتماد حزم البطاريات المستخدمة من قبل مختلف مصنعي المركبات الكهربائية من قبل أي وكالة مركزية مثل جمعية أبحاث السيارات في الهند ، والتي تصادق أيضًا على الوقت والسرعة والمدى.
موصى به لك:
لا يمكن لرواد الأعمال إنشاء شركات ناشئة مستدامة وقابلة للتطوير من خلال 'Jugaad': المواطنون ...
كيف ستحول Metaverse صناعة السيارات الهندية
ماذا يعني توفير مكافحة الربح بالنسبة للشركات الهندية الناشئة؟
كيف تساعد الشركات الناشئة في تكنولوجيا التعليم في تطوير مهارات القوى العاملة في الهند وتصبح جاهزة للمستقبل ...
الأسهم التقنية في العصر الجديد هذا الأسبوع: مشاكل Zomato مستمرة ، EaseMyTrip تنشر Stro ...
تتخذ الشركات الهندية الناشئة اختصارات في مطاردة للتمويل
Fortum تنشئ محطتي شحن EV في حيدر أباد
أنشأت شركة Fortum للطاقة ومقرها فنلندا محطتين لشحن المركبات الكهربائية في منافذ النفط الهندية في حيدر أباد للاستخدام العام. تخطط Fortum لإنشاء 150 إلى 200 محطة من هذا القبيل في جميع أنحاء البلاد في المستقبل القريب.
يتم إنشاء إحدى محطات الشحن في حيدر أباد في Goldstrike Fuel and Services الموجودة في Raj Bhavan ومحطة أخرى في Begumpet .
قال المدير الإداري لشركة Fortum India Sanjay Aggarwal : "في البداية ، يتم إنشاء محطات الشحن في منفذين للبيع بالتجزئة لشركة Indian Oil على أساس تجريبي ، وبعد ذلك سيتم توسيعها إلى 50 منفذًا في غضون عامين."
سيارات فولفو تجلب السيارات الهجينة والمركبات الكهربائية الموصولة بالكهرباء إلى السوق الهندية
قررت شركة فولفو للسيارات السويدية التوقف عن الاستثمار في محركات الاحتراق الداخلي التقليدية (ICEs) في السوق الهندية والتركيز بدلاً من ذلك على السيارات الهجينة والمركبات الكهربائية. وتخطط لإطلاق سيارات هجينة تعمل بالكهرباء في غضون 18 شهرًا وسيارات كهربائية في غضون 12 شهرًا.
قال نائب رئيس شركة فولفو للسيارات في آسيا والمحيط الهادئ ، ريتشارد سنيجرز ، "نحن الآن نسعى بشكل كامل وراء الكهرباء. يتحدث الهنود كثيرًا عن الكهرباء. نود تخطي استثمارات شركة ICE والتوجه مباشرة نحو الكهربة ".
Lohia Auto للتركيز على دراجات الطراد الكهربائية للاستفادة من سوق Niche
تخطط شركة Lohia Auto Industries ذات الثلاث عجلات التي تعمل بالكهرباء والديزل والغاز الطبيعي المضغوط لإنتاج مركبات كهربائية ذات عجلتين. تستثمر الشركة أيضًا أكثر من 21.8 مليون دولار (150 كرونا روبية هندية) في مركز بحث وتطوير جديد ، إما في ولاية أندرا براديش أو تيلانجانا.
قال أيوش لوهيا ، الرئيس التنفيذي لشركة Lohia Auto ، "بصرف النظر عن خطط تنمية الأعمال الحالية عضوياً ، نحن منفتحون على الشراكات في توطين مكونات السيارات الكهربائية ، بما في ذلك صناعة البطاريات".
"لدينا وجود في مركبات الوقود الأحفوري لكن تركيزنا ينصب على الكهرباء. نريد أن نُعرف باسم منظمة السيارات الكهربائية ".
تريد Telangana RTC من المركز تقديم إعانات للاعبين من القطاع الخاص
تريد شركة Telangana State Road Transport Corporation من اللاعبين الخاصين الاستفادة من الإعانات وشراء الحافلات الكهربائية. ستقوم الشركة بعد ذلك بتأجير هذه الحافلات وتشغيلها للاستخدام العام.
وقالت مصادر في المؤسسة إن الحافلات الكهربائية لا تصنع في الهند وتعتمد البلاد على الواردات . يُقال إن تكلفة بطارية الحافلة الكهربائية فقط تبلغ حوالي 131 ألف دولار (90 ألف روبية هندية) ويجب استيراد معظمها من الصين.
وقال: "إذا تمكن المركز من زيادة عنصر الدعم ، فيمكن للمؤسسة أن تفكر في شرائها" ، مضيفًا أنه عندما دعت هيئة النقل عطاءات لشراء الحافلات ، لم يتقدم سوى خمسة مزايدين.
ماروتي سوزوكي تصنع واجن آر أول سيارة كهربائية لها
قررت شركة تصنيع السيارات الهندية Maruti Suzuki أن تجعل Wagon R أول سيارة يتم طرحها في نسخة كهربائية. في العام الماضي ، أعلن Maruti عن خطط لإطلاق سيارات كهربائية باستثمار 568.8 مليون دولار (3900 كرونا روبية هندية) بما في ذلك إنشاء مصنع في ولاية غوجارات.
تخطط لطرح WagonR الكهربائية الجديدة في نوعين مختلفين : خمسة مقاعد وسبعة مقاعد ، والتي سيتم تسعيرها أقل من 14.5 ألف دولار (10 لكح روبية هندية). ادعى المحللون أن عربة ماروتي الكهربائية ستعمل بمحرك قائم على الوقود يعمل بالكهرباء ، بسعة 25-35 ميجاوات.
Exicom تصبح عضوا في CharIN eV
تم اختيار شركة Exicom Tele-Systems القائمة على Gurugram للطاقة والطاقة كأحد أعضاء مبادرة واجهة الشحن (CharIN eV) - وهو تحالف من شركات السيارات العالمية التي تدعم نظام الشحن المشترك (CCS) كمعيار عالمي لشحن المركبات الكهربائية .
قال العضو المنتدب لشركة Exicom أنانت نهاتا : "سنشارك بنشاط في أنشطة التقييس وتطوير السوق لشركة CharIN eV لجعل هذا الاختراق ممكنًا."
في بيان صحفي ، قالت Exicom إن أعضاء ChairIN eV يضمون شركات سيارات عالمية مثل BMW و FCA و Ford و GM و Phoenix Contact و Porsche و Renault و Tesla وغيرها.
التطورات في جميع أنحاء العالم
الصين تدرس خفض دعم المركبات الكهربائية
وفقًا لتقرير Bloomberg New Energy Finance (BNEF) ، تدرس الصين خفضًا إضافيًا في دعم السيارات الكهربائية العام المقبل حيث تخطط لدفع شركات صناعة السيارات إلى الابتكار بدلاً من الاعتماد على السياسة المالية لتحفيز الطلب على سيارات الطاقة البديلة.
واستشهد التقرير بأشخاص مطلعين على المشروع حيث ذكروا أنه قد تكون هناك حاجة للمركبات لتكون قادرة على السير لمسافة 200 كيلومتر على الأقل بشحنة واحدة لتكون مؤهلة للحصول على حوافز ، ارتفاعًا من 150 كيلومترًا حاليًا. وقال الشخص إن الخطة لا تزال قيد المناقشة وتخضع للتغييرات.
فولكس فاجن توقع مذكرة تفاهم مع JAC و SEAT لإنشاء مركز البحث والتطوير للسيارات الكهربائية
وقعت مجموعة فولكس فاجن في الصين مذكرة تفاهم (MoU) مع شركة Anhui Jianghuai Automobile Group Corp (JAC) و SEAT في برلين لإنشاء مركز بحث وتطوير جديد لتطوير المركبات الكهربائية بالإضافة إلى منصة تنافسية للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEV).
قال البروفيسور الدكتور جوكيم هايزمان ، الرئيس والمدير التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن بالصين : " نحن فخورون بإتاحة الفرصة لنا لمزيد من التعاون مع شريك موثوق به في تطوير تقنيات التنقل الإلكتروني. إنه يمثل خطوة رئيسية أخرى في استراتيجية الصين الشاملة لمجموعة فولكس فاجن ".
وفقًا لمذكرة التفاهم ، سيتم إعداد "خارطة الطريق E" والتي من خلالها ستتطلع مجموعة فولكس فاجن الصين لقيادة الطريق في تطوير التنقل الإلكتروني ، مع طرح 40 نموذجًا محليًا في السوق خلال السنوات السبع أو الثماني القادمة .
مرسيدس تتفوق على تسلا كقائد سوق للسيارات الكهربائية: استشارات السلطة الفلسطينية
توقعت مجموعة PA الاستشارية أن تبيع تسلا معظم السيارات الكهربائية في عام 2019 ، تليها مرسيدس ، التي قد تحتل المرتبة الخامسة في الترتيب العالمي للسيارات الكهربائية بحلول عام 2021.
ومع ذلك ، يشير ترتيبها إلى أن تسلا قد تنخفض إلى المركز السابع بحلول عام 2021 ، حيث تأتي شركات صناعة السيارات الألمانية مرسيدس ، وبي إم دبليو ، وفولكسفاجن في المرتبة الأولى والثانية والرابعة على التوالي. من المتوقع أن يحتل تحالف رينو ونيسان وميتسوبيشي المرتبة الثالثة.
لاحظت مجموعة السلطة الفلسطينية أن تسلا قد تكون قادرة على تحسين ترتيبها بعد توقيع اتفاقية مع السلطات الصينية لبناء مصنع عملاق في شنغهاي. تعتزم Tesla إنتاج 500K EVs لمدة خمس سنوات من بناء المصنع.
بالنسبة للترتيب ، سجلت PA Consulting ستة عوامل نجاح رئيسية من أصل 100 ، باستخدام متوسط لتحديد إمكانات التنقل الإلكتروني لشركة صناعة السيارات.
تقدم إندونيسيا عطلة ضريبية لصانعي البطاريات لزيادة إنتاج السيارات الكهربائية
تخطط الحكومة الإندونيسية لتوفير إجازة ضريبية لصانعي البطاريات لزيادة إنتاج السيارات الكهربائية في البلاد ، حيث تهدف إلى التخلص التدريجي من استخدام المركبات التي تستخدم الوقود الأحفوري بحلول عام 2040.
قال هارجانتو ، المدير العام للنقل والإلكترونيات في إندونيسيا : "نأمل أن يؤدي هذا الحافز إلى تسريع وتيرة تطور صناعة البطاريات".
وقال إن العديد من المستثمرين من الصين واليابان وكوريا الجنوبية أعربوا عن اهتمامهم بإنشاء مصانع بطاريات في إندونيسيا. ورفض تسمية المستثمرين المحتملين.
ترقبوا الإصدار القادم من السيارات الكهربائية هذا الأسبوع!