السيارات الكهربائية هذا الأسبوع: أوكيناوا تغلق مصانع التصنيع والمركبات الكهربائية في وسائل النقل العام في الهند والمزيد
نشرت: 2020-03-26أوكيناوا أغلقت مصنعها الصناعي حتى إشعار آخر
تخطط Telangana لإنشاء 118 محطة شحن EV
نظرًا لأن السيارات الكهربائية تعاني من بطء الطلب ، فهل ستقود المركبات التجارية النظام البيئي الهندي للمركبات الكهربائية؟
قررت حكومة المملكة المتحدة المشاركة في رئاسة "التحالف من أجل البنية التحتية المقاومة للكوارث (CDRI)" بقيادة الهند. في البيان ، أبرزت المملكة المتحدة أنها تعمل بالفعل عن كثب مع الحكومة الهندية لمعالجة تغير المناخ من خلال تعزيز العديد من المبادرات بما في ذلك البنية التحتية للسيارات الكهربائية (EV).
التزم البلدان بمبلغ 279.31 مليون دولار في صندوق أسهم النمو الأخضر. سيكون أول استثمار للصندوق في شركة Ayana Renewable Power ، التي تعمل على تطوير 800 ميجاوات من مشاريع الطاقة الشمسية. إلى جانب ذلك ، ستوفر EO Charging في المملكة المتحدة ومشاريع Yahhvi الهندية أيضًا البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في جميع أنحاء الهند.
مخطط الأسبوع: EV Startups في الهند
أخبار EV من الهند
تخصص كارناتاكا 100 مليون روبية هندية للأشعة تحت الحمراء
خصص رئيس وزراء ولاية كارناتاكا BS Yediyurappa مؤخرًا 100 مليون روبية هندية لإنشاء بنية تحتية للتنقل وتخزين الطاقة في الولاية. سيتم وضع الخطة المقترحة في إطار المرحلة 5 من المنطقة الصناعية لمجلس تنمية منطقة كارناتاكا الصناعية (KIADB) في Harohalli من Ramanagara Taluk.
عدادات كهربائية ذكية لضمان امدادات الطاقة؟
شددت لجنة برلمانية دائمة ، في تقريرها الأخير ، على الحاجة إلى إنشاء قاعدة تصنيع لعدادات الكهرباء الذكية التي ستضمن الإمداد الكافي بالكهرباء لشحن المركبات الكهربائية.
“هناك حاجة إلى زيادة قاعدة تصنيع العدادات الذكية لضمان توفير عدد كافٍ من العدادات ليتم تركيبها في جميع أنحاء الدولة. وقالت اللجنة إنه يجب التأكد من وجود العديد من اللاعبين في هذا المجال لاستبعاد الاحتكار.
تيلانجانا لاقامة 118 محطة شحن EV
خصصت وزارة الصناعات الثقيلة التابعة للحكومة المركزية (DHI) مساحة لـ 118 محطة شحن عامة EV في حيدر أباد ، وسيتم إنشاء المحطات في إطار المرحلة الثانية من مخطط اعتماد وتصنيع المركبات الكهربائية (FAME) بشكل أسرع. ) ، وستتعاون شركة National Thermal Power Corporation (NTPC) وشركة Energy Efficiency Services Limited (EESL) لإنشاء محطات الشحن.
موصى به لك:
كيف يمكن أن يساعد الاستماع الفعال لعملائك على نمو شركتك الناشئة
كيف يتم تعيين إطار عمل مجمع الحسابات في RBI لتحويل التكنولوجيا المالية في الهند
لا يمكن لرواد الأعمال إنشاء شركات ناشئة مستدامة وقابلة للتطوير من خلال 'Jugaad': المواطنون ...
كيف ستحول Metaverse صناعة السيارات الهندية
ماذا يعني توفير مكافحة الربح بالنسبة للشركات الهندية الناشئة؟
كيف تساعد الشركات الناشئة في تكنولوجيا التعليم في تطوير مهارات القوى العاملة في الهند وتصبح جاهزة للمستقبل ...
أوكيناوا تغلق مصنعها الصناعي
نظرًا لأن الهند تخضع للإغلاق وقد طُلب من معظم وحدات التصنيع التي لا تنتج الضروريات الإغلاق مؤقتًا ، فقد قررت أوكيناوا إغلاق مصاريع مصانعها حتى إشعار آخر. كما طلبت الشركة من موظفيها العمل من المنزل ، وفي غضون ذلك سيكون عمال المصنع في إجازة مدفوعة الأجر.
الغوص في النظام البيئي للمركبات الكهربائية مع قائمة القراءة الخاصة بـ Inc42
التنقل الأخضر للجماهير: حالة المركبات الكهربائية في النقل العام في الهند
مع اعتماد ملايين الهنود على الحافلات التي تعمل بالديزل ، يعد التلوث الناتج عن المركبات سببًا كبيرًا للاندفاع نحو الحافلات الكهربائية والمكوكات. هذا العام ، أظهر العديد من اللاعبين مثل Tata Motors و Ashok Leyland و BYD و JBM Group حرصًا على إطلاق حافلات كهربائية لوسائل النقل العام التي تعمل بالبطاريات في الهند. إذن ، كيف بالضبط تخطط الدولة والحكومات المركزية لإدخال المركبات الكهربائية في أسطول النقل العام؟
مع الطلب البطيء على السيارات الكهربائية ، هل ستقود المركبات التجارية النظام البيئي الهندي للمركبات الكهربائية؟
حتى مع اندفاع الهند نحو التنقل الأخضر بأهداف ضخمة للسيارات الكهربائية على الطريق بحلول عام 2030 ، وكهربة وسائل النقل العام وغيرها من التدابير ، فإن السؤال الكبير هو هل ستدعم الشركات والمؤسسات التجارية الهندية أيضًا الحركية الكهربائية لدفع السوق إلى الأمام.
تعزيز التحول: سوق السيارات الكهربائية ذات العجلتين في الهند يقترب من العمر
كما هو الحال في معظم البلدان الآسيوية ، الهند لديها حب للدراجات ذات العجلتين - كانت الدراجات النارية والدراجات البخارية والدراجات البخارية سمة أساسية على الطرق الهندية ، وقبلها الدراجة المتواضعة. لطالما كان الشعور بامتلاك دراجة بعجلتين هو الطموح الأولي لكثير من الهنود الذين يعيشون في البلدات والقرى الصغيرة ، ورمزًا للنجاح بالنسبة للكثيرين.
لكن هذا الطموح ممزوج بالتطبيق العملي. يريد المستهلك الهندي الخيار الأكثر اقتصادا وهذا لا يعني فقط من حيث السعر ؛ يمتد إلى الاقتصاد في استهلاك الوقود أيضًا. وحتى عندما يتعلق الأمر بقطاع التنقل الكهربائي ، فقد كان هذا هو النقطة المحورية الأساسية. على مر العصور ، حاول مصنعو المركبات الكهربائية ذات العجلتين مطابقة هذا بين منتجاتهم ، لكن الأمور تتغير ببطء مع قيام المزيد والمزيد من الشركات المصنعة بتنويع المنتج.
دروس للشركات الناشئة في الهند في مجال مشاركة الدراجات من فشل Ofo
بالنظر إلى فرص النمو المرتفعة في الهند ، دخلت Ofo ، من بين رواد السوق في الصين ، السوق الهندية في عام 2018. ولكن في أقل من ستة أشهر بعد إطلاقها في سبع مدن في الهند ، اضطرت الشركة إلى إغلاق عملياتها في الهند. أظهر خروج Ofo من الهند - بعد أن استحوذت Bounce على أصولها - بوضوح أن إغراق السوق المدعوم بتمويل رأس المال الاستثماري قد لا يكون النهج الصحيح للسوق الهندي بقدر الفرص المتاحة.
إذن ما الخطأ الذي حدث لـ Ofo وما الذي يمكن أن تتعلمه الشركات الهندية الناشئة من فترتها القصيرة لإعطاء الأولوية لاقتصاديات الوحدة والتوسع الحذر.
عناوين EV من جميع أنحاء العالم
الولايات المتحدة تبطئ الضغط على معادن المركبات الكهربائية
تلقت خطط الحكومة الأمريكية لتوطين إنتاج السيارات الكهربائية من خلال إنتاج الليثيوم ومعادن الأرض النادرة وغيرها من المواد الخام نجاحًا كبيرًا. أبطأت صناعة التعدين في الولايات المتحدة عملياتها حتى تتم السيطرة على جائحة الفيروس التاجي حيث أصبحت الولايات المتحدة بسرعة بؤرة الوباء.
ستكون كل سيارة ثانية على الطريق EV بحلول عام 2050
أبرزت دراسة أجرتها جامعة رادبود أن كل سيارة ثانية على الطريق ستعمل بمحركات كهربائية بحلول عام 2050. وأضاف التقرير أن السيارة الكهربائية ستخفض ثاني أكسيد الكربون العالمي بمقدار 1.5 جيجا طن سنويًا.