السيارات الكهربائية هذا الأسبوع: جلسة لقاء اليوم بشأن دعم FAME II ، تطلق EESL تحديًا للشركات الناشئة EV ، والمزيد
نشرت: 2018-08-23قد تقدم FAME II دعمًا للعربات الكهربائية ذات الثلاث عجلات
لا تحتاج محطات شحن المركبات الكهربائية إلى ترخيص: الحكومة
تعرف على Eolo ، وهي سيارة كهربائية تعمل بالرياح من كولومبيا
ستجتمع لجنة وزارية مشتركة اليوم (23 أغسطس) لمناقشة نفقات الدعم البالغة 570 مليون دولار (4000 كرونة روبية هندية) للمرحلة الثانية من تبني وتصنيع السيارات الهجينة والكهربائية بشكل أسرع (FAME) . قد يتم إطلاق مخطط FAME II الحكومي في أوائل سبتمبر.
ومن المرجح أيضًا أن تنظر اللجنة في إدراج عربات كهربائية ثلاثية العجلات لدعمها لتعزيز النقل الأخضر في الهند. في وقت سابق ، تم تصور FAME II لتقديم إعانات فقط للحافلات الكهربائية وإنشاء بنية تحتية للشحن لجميع فئات المركبات.
يعتقد خبراء الصناعة أن هذه الإعانات واستمرار مخطط FAME India مهم للغاية للتنمية المستدامة للنظام البيئي للمركبات الكهربائية. يعد مخطط FAME ضروريًا أيضًا للحكومة لتحقيق هدفها المتمثل في تحويل ثلث السيارات على الأقل على الطرق الهندية إلى سيارات كهربائية بحلول عام 2030.
وفقًا لـ Narasimhan Santhanam ، الشريك المؤسس ومدير Energy Alternatives India (EAI) ، وهي شركة استشارات وبحوث في مجال الطاقة المتجددة ، يجب التغلب على ثلاثة تحديات رئيسية لضمان اعتماد المركبات الكهربائية في الهند على نطاق واسع. هذه هي: يجب خفض تكلفة المركبات الكهربائية لتتناسب مع أسعار مركبات الوقود ، ويجب زيادة عدد الأميال المقطوعة للسيارات ، وتقليل وقت شحن المركبات.
بينما تعمل شركات مثل Tata و Mahindra و Hero Electricals وشركات ناشئة مثل Ather Energy و Ultraviolette Automotive و ION Energy و Emflux One وغيرها من الشركات بالفعل على تطوير تقنيات ومنتجات EV قابلة للتطبيق جنبًا إلى جنب مع البنية التحتية للشحن ، فإن دفع سياسة الحكومة هو مطلوب لتسريع نمو صناعة السيارات الكهربائية في الهند.
دعونا نلقي نظرة على التطورات في هذا الجزء في الإصدار السابع والثلاثين من المركبات الكهربائية هذا الأسبوع.
تطورات مهمة في النظام البيئي للمركبة الكهربائية الهندية
قد تقدم FAME II دعمًا للعربات الكهربائية ذات الثلاث عجلات
من المرجح أن تدرس لجنة من كبار المسؤولين من وزارات المالية والطاقة والنقل والطرق السريعة والصناعة الثقيلة تقديم إعانات للعربات الكهربائية ذات الثلاث عجلات. سوف يجتمعون اليوم (23 أغسطس) للانتهاء من إجراءات المرحلة الثانية من مخطط FAME India.
"كان من المتوقع في وقت سابق أن تتضمن المرحلة الثانية من المخطط دعمًا للحافلات الكهربائية وإنشاء بنية تحتية لشحن جميع فئات المركبات ... ومع ذلك ، قررت اللجنة الآن النظر في إدراج عربات كهربائية ثلاثية العجلات أيضًا" قال مسؤول.
ومن المرجح أيضًا أن يوافق الاجتماع على مصروف دعم بنحو 570 مليون دولار (4000 كرونا روبية هندية) لبرنامج FAME II ، والذي قد يتم إطلاقه في أوائل سبتمبر.
تطرح EESL تحديًا للشركات الناشئة من أجل توفير مركبات كهربائية متطورة أرخص
طرحت شركة خدمات كفاءة الطاقة (EESL) المملوكة للدولة ، والتي تقود حملة كفاءة الطاقة والحفاظ عليها في البلاد ، تحديًا مفتوحًا للشركات الناشئة لتطوير سيارات كهربائية أكثر كفاءة من حيث الأداء وأرخص مما سعت إليه في مناقصة EV العام الماضي .
كجزء من تحدي الابتكار لمدة شهرين استنادًا إلى سلسلة مشتركة من الحلول الموفرة للطاقة ، سعت EESL ، جنبًا إلى جنب مع البنك الدولي ومعهد الموارد العالمية (WRI) ، إلى البحث عن أنواع مختلفة من المركبات الكهربائية التي يمكن أن تمتد لمسافة 200 كيلومتر أو أكثر في مركبة واحدة. الرسوم ولا يزيد سعرها عن 142 ألف دولار (10 آلاف روبية هندية).
قال مسؤولون كبار إن الحلول ، إذا كانت قابلة للتطبيق ، سيتم توسيع نطاقها وتسويقها تجاريًا بواسطة EESL . سعت EESL أيضًا إلى إيجاد حلول في مجال محطات الشحن ، وهو أمر أساسي لنجاح مبادرة التنقل الكهربائي في الهند.
موصى به لك:
كيف يتم تعيين إطار عمل مجمع الحسابات في RBI لتحويل التكنولوجيا المالية في الهند
لا يمكن لرواد الأعمال إنشاء شركات ناشئة مستدامة وقابلة للتطوير من خلال 'Jugaad': المواطنون ...
كيف ستحول Metaverse صناعة السيارات الهندية
ماذا يعني توفير مكافحة الربح بالنسبة للشركات الهندية الناشئة؟
كيف تساعد الشركات الناشئة في تكنولوجيا التعليم في تطوير مهارات القوى العاملة في الهند وتصبح جاهزة للمستقبل ...
الأسهم التقنية في العصر الجديد هذا الأسبوع: مشاكل Zomato مستمرة ، EaseMyTrip تنشر Stro ...
لا تحتاج محطات شحن المركبات الكهربائية إلى ترخيص: الحكومة
قالت الحكومة إن إنشاء محطات شحن للسيارات الكهربائية لا يحتاج إلى ترخيص منفصل بموجب قانون الكهرباء لعام 2003 ، مما يوضح الالتباس بشأن الأمر. يتساءل أصحاب المصلحة عما إذا كانت محطات المركبات الكهربائية تتطلب ترخيصًا منفصلاً لأداء أي نشاط لنقل الكهرباء أو توزيعها أو تداولها.
وقالت وزارة الكهرباء ، في بيان حديث لها ، إن النشاط لا يشمل بأي حال من الأحوال بيع الكهرباء لأي شخص حيث يتم استهلاك الكهرباء داخل المباني المملوكة لمحطة الشحن ، والتي قد تكون متصلة بنظام التوزيع أو لاستلامها بطريقة أخرى. كهرباء.
قال أوديش كومار جها ، نائب الرئيس ، المسؤول والقيادة والاستدامة ، في Fortum India ، وهي شركة نظيفة مقرها الهند شركة طاقة.
فولفو ، أيشر يطورون مجموعة جديدة من المركبات الكهربائية لوسائل النقل العام
قال مسؤول تنفيذي في الشركة إن شركة VE Commercial Vehicles (VECV) ، وهي مشروع مشترك بين Volvo Group India Pvt Ltd و Eicher Motors Ltd ، تعمل على تطوير خط جديد من المنتجات ، بما في ذلك مجموعة كاملة من المركبات الكهربائية ، للنقل العام.
وفقًا لسيدهارثا لال ، الرئيس التنفيذي لشركة Eicher Motors ، تعمل VECV على مجموعة ميسورة التكلفة من الحافلات المكيفة لتلبية احتياجات النقل العام في البلاد. وقد خصصت نفقات رأسمالية قدرها 71.3 مليون دولار (500 كرونة هندية) للفترة 2018-2019 لتطوير منتجات جديدة وتوسيع السعة.
"نحن نخطط للحصول على مجموعة كاملة من حلول التنقل الكهربائي لوسائل النقل العام ، وتقديم جودة وراحة على مستوى عالمي. كما نعمل على تطوير مجموعة من الحافلات المكيفة بأسعار معقولة تهدف إلى توفير راحة فائقة لوسائل النقل العام.
تطورات السيارات الكهربائية من جميع أنحاء العالم
بي واي دي تسلم ١٠٠٠ سيارة كهربائية إي ٦ إلى بانكوك
أعلنت شركة صناعة السيارات الكهربائية BYD ومقرها الصين أنها زودت مدينة بانكوك بـ 101 سيارة كهربائية نقية من طراز e6 ، والتي سيتم استخدامها كسيارات أجرة لكبار الشخصيات وكجزء من خدمة مشاركة السيارات.
تخطط الشركة كذلك لتوفير 1،000 سيارة أخرى من طراز e6 إلى بانكوك . يتم تشغيل هذه السيارات من طراز e6 بواسطة بطارية ليثيوم فوسفات الحديد من شركة BYD والتي يمكن أن تعمل لمسافة تصل إلى 400 كيلومتر بشحنة واحدة.
قال مدير النقل البري في تايلاند سانيت برومونج : "يتم اعتماد السيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم لأنها أنظف وأقل ضوضاء مقارنة بالمركبات ذات محركات الاحتراق".
وفقًا لـ Liu Xueliang ، المدير العام لقسم مبيعات السيارات في آسيا والمحيط الهادئ في BYD ، تخطط الشركة لدفع التحول في التنقل الكهربائي في جميع أنحاء العالم. وأضاف: "نحن سعداء للغاية لانضمام تايلاند إلينا".
تويوتا تصنع 240 ألف سيارة كهربائية كل عام: المصدر
ستقوم شركة Toyota Motor Corp ومقرها اليابان ببناء قدرة إضافية لإنتاج السيارات الكهربائية في مصنعها للسيارات في قوانغتشو ، الصين. وقال مصدر بشركة لرويترز إنها تعزز أيضًا إنتاج السيارات الكهربائية في مصنع بمدينة تيانجين بالصين بواقع 120 ألف مركبة سنويًا.
معًا ، بين مدينة تيانجين الساحلية الشرقية وقوانغتشو ، ستعزز تويوتا قدرتها التصنيعية الإجمالية بمقدار 240 ألف سيارة (10 آلاف سيارة تعمل بالبطاريات الكهربائية بالكامل و 110 آلاف سيارة كهربائية هجينة موصولة بالكهرباء) سنويًا ، أو بنحو 20 في المائة . تبلغ الطاقة الإنتاجية لشركة Toyota في الصين 1.16 مليون سيارة سنويًا في الوقت الحاضر.
تعرف على Eolo ، سيارة كهربائية تعمل بالرياح من كولومبيا
السيارة الوحيدة المنتجة محليًا في كولومبيا هي سيارة كهربائية تعمل بالرياح Eolo - نتيجة مشروع بحث أجرته شركة مقرها في الدولة. إنها أول سيارة "إيوليك" في العالم ، مما يعني أنها تعمل بالرياح.
قام Javier Roldan ، مخترع النظام ، جنبًا إلى جنب مع Industrial Corporation Minuto de Dios 'ومصممي مشروع Eolo ، بتطوير أول نموذج أولي لـ Eolo ، والذي يعيد شحنه باستخدام طاقة الرياح.
تم اقتراح سيارة كهربائية تستخدم الرياح كمصدر للطاقة في كولومبيا كخيار نقل مستدام. كان Eolo ، أو Aeolus باللغة الإنجليزية ، هو حارس الرياح في الأساطير اليونانية ، وكان يستخدم لتسمية السيارة الكهربائية ذات المراوح الأفقية ، التي ابتكرها نيلسون خافيير رولدان.
تتميز Eolo بمراوح أفقية عملاقة أو توربينات رياح في المقدمة ، والتي تدور بسرعة أثناء تحرك السيارة ، وتستقبل الرياح وتحولها إلى كهرباء لشحن بطاريات السيارة الكهربائية . تضيف التوربينات على ما يبدو إلى 10٪ من النطاق الإجمالي لشركة Eolo ويمكن شحنها عبر مقبس توصيل قياسي طوال الليل. يدعي أصحاب المشروع أن السيارة توفر مدى 100 كم وسرعة قصوى تبلغ 100 كم / ساعة .
[ترقبوا الإصدار القادم من السيارات الكهربائية هذا الأسبوع.]