السيارات الكهربائية هذا الأسبوع: أميت جوبتا من شركة يولو حول مستقبل التنقل وشراكة هوندا وجنرال موتورز والمزيد
نشرت: 2020-04-10انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية العالمية بنسبة 43٪ بحلول مارس 2020
شركة تصنيع البطاريات الكهربائية التايوانية JS Power لتصنيعها في الهند
لماذا تعد إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية أمرًا بالغ الأهمية للتنقل الكهربائي الشامل والمستدام في الهند
استضفنا هذا الأسبوع أميت جوبتا ، الشريك المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Yulu الناشئة للسيارات الكهربائية ، في الإصدار الخامس من سلسلة Ask Me Anything. في المناقشة مع المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Inc42 Vaibhav Vardhan ، تطرق جوبتا إلى التغيير في سلوك المستهلك ، وفرص السوق القادمة وصعود مساحة تنقل المستهلك.
أوضح جوبتا أنه بعد الإغلاق الحالي ، لن يتمتع المستخدمون بالمرونة للإنفاق على وسيلة النقل الشخصية. لذلك ، سيحدد هذا اتجاهًا جديدًا في مساحة تنقل المستهلك.
قد تشهد الهند نماذج أعمال جديدة حيث يمكن استخدام سيارات الأجرة والدراجات لنقل البضائع وكذلك الركاب. قال جوبتا إنه تم بالفعل تجربة نموذج مشابه في الصين ، وأضاف أنه حتى في الهند ، تنقل الحافلات بين المدن الركاب والطرود بين المدن.
حاليًا ، هناك العديد من عمليات التعاون المثيرة للاهتمام التي بدأت تحدث في اقتصاد الوظائف المؤقتة. على سبيل المثال ، تعاونت Uber و BigBasket لنقل البقالة.
"قد يكون الجمع بين توصيل البقالة واستدعاء سيارة الأجرة فرصة سوقية في المستقبل ، ولكن كيف ستوصل البقالة والعبور؟ لا يزال الشخص بحاجة إلى السبورة البيضاء."
كما أشار إلى الفرصة في ابتكارات الأجهزة ، حيث ستظل وسائل النقل العام منخفضة التكلفة هي الوسيلة الأساسية للنقل لمعظم الهنود في مثل هذا التباطؤ الاقتصادي. وفقًا لغوبتا ، من المحتمل أن ترى الهند كل شخص يرتدي نوعًا من معدات الحماية الشخصية ، التي تم إنشاؤها للتنقل فقط.
مخطط الأسبوع: اعتماد السوق للمركبات الكهربائية
إن المدى الذي تحتاج إليه الهند لبناء القدرات في إنتاج وتصنيع المركبات الكهربائية واضح بناءً على مقارنة مع قادة العالم. في حين أن الصين هي الشركة الرائدة عالميًا في الإنتاج ، فإن النرويج تتصدر العالم من حيث الاختراق.
أخبار EV من الهند
خطط JS Power في تايوان لصنع حزم بطارية للسيارات الكهربائية الهندية
تتطلع حزم بطاريات EV ومقرها تايوان وشركة تصنيع الخلايا JS Power لاستهداف قطاع المركبات ذات العجلتين والعجلات الثلاث في الهند. إلى جانب ذلك ، ستركز الشركة أيضًا على حلول تخزين الطاقة الثابتة في الهند.
سوق مبادلة بطاريات السيارات الكهربائية الهندية سيصل إلى 6.1 مليون دولار
نظرًا لزيادة وقت التشغيل ، وتحسين الآفاق المربحة لسائقي التنقل الإلكتروني المشتركين ، فإن الطلب على مبادلة بطارية السيارة الكهربائية (EV) آخذ في الارتفاع في الهند. وفقًا لتقرير P&S Intelligence ، من المتوقع أن يصل سوق مبادلة بطاريات السيارات الكهربائية الهندية إلى 6.1 مليون دولار بحلول عام 2030 ، مسجلاً نموًا بنسبة 31.3٪ بين 2020-2030.
موصى به لك:
الغوص في النظام البيئي للمركبات الكهربائية مع قائمة القراءة الخاصة بـ Inc42
يبدأ سباق السيارات الكهربائية: التنقل المشترك يأخذ المركز الأول
لم تكن الدعوة إلى التنقل الأخضر أكبر من أي وقت مضى ، كما أن التنقل الإلكتروني يعد فائزًا واضحًا من حيث عدم وجود انبعاثات مباشرة لثاني أكسيد الكربون. في الوقت نفسه ، تحاول الشركات الناشئة فهم التأثيرات المحتملة لإنتاج المركبات الكهربائية ودورة حياة استخدامها.
يمكن تصنيف الفرص في النظام البيئي للمركبات الكهربائية إلى ستة مجالات واسعة تستهدفها الشركات الناشئة في السوق الهندية. نظرًا للطبيعة الناشئة ، لم يصبح أي من هذه النماذج هو حامل العلم في هذه الصناعة ، ومع ذلك ، يبدو أن التنقل المشترك وإنتاج المركبات الكهربائية لديه أسهل فرصة للتوسع.
كيف ستؤثر المركبات الكهربائية على الطلب على الكهرباء
هل تساءلت يومًا عن تأثير السيارات الكهربائية على الطلب على الكهرباء في الهند؟ مع كهربة التنقل التي تحدث بوتيرة سريعة في جميع أنحاء البلاد ، يعتقد العديد من خبراء الصناعة أن السوق المحلي مهيأ للتوسع إلى مستوى جديد تمامًا على مدار العامين القادمين.
لكن هل الهند مستعدة للسيارات الكهربائية؟ هل ستكون الهند قادرة على إدارة سعة الشبكة للنظام الإيكولوجي للمركبات الكهربائية أم أن مستهلكيها سيشعرون بالقلق من الطاقة ، بالنظر إلى أن السيارات الكهربائية هي إلى حد كبير مرادف بالفعل لقلق النطاق والشحن في البلاد؟
دروس من الصين: لماذا تعد إعادة تدوير البطاريات أمرًا بالغ الأهمية لنمو المركبات الكهربائية في الهند
في الهند ، تم بيع 3600 مركبة ركاب فقط في عام 2019 ، وبالتالي فإن السوق ليس قريبًا من رواد العالم. لكن الهند تستعد لتحويل 30٪ من مبيعات السيارات إلى تنقل إلكتروني بحلول عام 2030. للوصول إلى هناك ، لا تحتاج فقط إلى إنشاء بنية تحتية ولكن أيضًا الاستعداد لمشكلة إعادة تدوير البطاريات من مرحلة البداية. سيساعد في حل مشكلة النفايات الإلكترونية وفتح فرص عمل جديدة في الهند.
خلق القيمة والمنافسة في السوق لزيادة الطلب على السيارات الكهربائية في الهند
من أجل الحد من تلوث الهواء والالتزام باتفاقية باريس لعام 2015 ، اتخذت الهند عدة خطوات استباقية لتحفيز تبني السيارات الكهربائية بين عامة الناس. تحتل الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية (EV) في الهند موقع الصدارة في حلم التنقل النظيف في الهند. وفقًا لتقريرنا الأخير عن سوق السيارات الكهربائية في الهند ، جمعت الشركات الناشئة العاملة في مجال السيارات الكهربائية تمويلًا مشتركًا بقيمة 601 مليون دولار بين عامي 2014 و 2019.
لكن القليل من الدروس المهمة التي يمكن للهند تعلمها من قصص نجاح السيارات الكهربائية الأخرى هي - إنشاء بنية تحتية أفضل للشحن ، وتحسين خلق قيمة المركبات الكهربائية في أذهان المستهلك من خلال تثقيف المشترين المحتملين حول مزاياها والسماح للاعبين الدوليين بالحصول على مستوى- اللعب في البلاد.
تبرز قيمة العلامة التجارية كعامل رئيسي حيث تتعامل شركات السيارات الكهربائية الناشئة في الهند مع عمالقة السيارات
عندما يتعلق الأمر بالتأثير على عملية صنع القرار لدى العميل ، فإن قيمة العلامة التجارية لعبت دائمًا دورًا حيويًا بين المستهلكين الهنود. في سياق السيارات ، يحمل الهنود عمومًا صانعي السيارات الكبار تقديرًا كبيرًا ، لا سيما أولئك الذين يصنعون سيارات بأسعار معقولة للسوق الشامل.
عناوين EV من جميع أنحاء العالم
مجموعة مبيعات السيارات الكهربائية العالمية في طريقها إلى الانهيار
وفقًا لبحث جديد أجرته مجموعة الأبحاث والاستشارات Wood Mackenzie ، تراجعت مبيعات السيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم بنسبة 43٪ في عام 2020. وتقدر WoodMac أنه سيتم بيع 1.3 مليون مركبة كهربائية فقط في عام 2020 ، مشيرة إلى انخفاض من 2.2 مليون وحدة تم بيعها العام الماضي.
هوندا وجنرال موتورز ينضمون لإطلاق طرازات كهربائية جديدة
أبرمت شركة هوندا اليابانية العملاقة للسيارات شراكة مع شركة جنرال موتورز الأمريكية لتطوير سيارات كهربائية جديدة للأسواق الدولية. من المتوقع أن يتم طرح السيارات الكهربائية للبيع اعتبارًا من عام 2024 في أمريكا الشمالية.