السيارات الكهربائية هذا الأسبوع: دخول Xiaomi Eyes في سوق السيارات الكهربائية الهندي ؛ ستبيع فولفو السيارات الكهربائية فقط بحلول عام 2019
نشرت: 2017-12-14تطورات مهمة من عالم السيارات الكهربائية [7-13 ديسمبر]
شهد الأسبوع الماضي فوزًا كبيرًا لسوق السيارات الكهربائية العالمية. أصبحت PepsiCo ، وهي علامة تجارية مرتبطة عادةً بالمشروبات والوجبات الخفيفة ، مؤخرًا بطلًا مثاليًا لقضية EV ، عندما قدمت أكبر طلب مسبق للجمهور من Tesla Semis حتى الآن.
بالنظر إلى أن المركبات الثقيلة المشاركة في نقل البضائع تساهم حاليًا بأكثر من 40٪ من انبعاثات العادم ، فإن قرار شركة PepsiCo بشراء 100 منصة كبيرة تعمل بالطاقة الكهربائية يمثل خطوة إيجابية رئيسية نحو الاعتماد الشامل للسيارات الكهربائية وغيرها من البدائل الأنظف للبنزين والبنزين الضار بالبيئة. مركبات الديزل.
فيما يتعلق ببعض التطورات التي حدثت خلال الأيام السبعة الماضية ، تستعد شركة Xiaomi المصنعة للهواتف الذكية الصينية لدخول سوق السيارات الكهربائية الهندية ، وفقًا لإيداع تنظيمي حديث مع مسجل الشركات (RoC). دخلت مؤسسة India Center Foundation في شراكة مع شركة e-Gle اليابانية لصناعة السيارات الكهربائية لإطلاق سيارات كهربائية في الهند.
أعلنت شركة Mahindra المصنعة للمركبات الكهربائية الوحيدة في البلاد عن خطط لكهربة بعض طرازات ذراعها في كوريا الجنوبية ، SsangYong Motor.
على الصعيد الدولي ، قالت شركة السيارات الصينية BAIC Group المملوكة للدولة إنها لن تبيع السيارات التقليدية بحلول عام 2025. وعلى نفس المنوال ، تستعد شركة فولفو السويدية للسيارات لبيع السيارات الهجينة والكهربائية فقط بحلول عام 2019.
نظرًا لحدوث الكثير في قطاع السيارات الكهربائية في البلاد ، نقدم لك الإصدار الرابع من جولات EV الأسبوعية.
دعونا نلقي نظرة على التطورات الأخيرة في عالم السيارات الكهربائية:
لن تبيع فولفو السيارات الهجينة والكهربائية إلا في الهند بعد عام 2019
أعلنت شركة فولفو السويدية العملاقة لصناعة السيارات عن خطط لبيع السيارات الهجينة والكهربائية والبطارية فقط في الهند بعد عام 2019. وتتماشى هذه الخطوة مع رؤية الشركة للانتقال إلى بدائل أنظف للمركبات التي تعمل بالبنزين والديزل على مستوى العالم.
وفقًا للتقارير ، تهدف فولفو إلى بيع أكثر من مليون سيارة كهربائية في جميع أنحاء العالم بحلول عام 2025 ، مع كون الهند سوقًا رئيسيًا مستهدفًا. أوضح تشارلز فرومب ، العضو المنتدب في شركة فولفو أوتو الهند ، حديثًا: "يجب أن نتبع نفس الاستراتيجية في الهند ، وإذا كنا نريد أن نكون روادًا هنا عندما يتعلق الأمر بالكهرباء ، فعلينا أن نكون الأوائل في هذا المجال. على الصعيد العالمي ، بحلول عام 2019 ، سيكون كل منتج جديد إما بطارية كهربائية كاملة أو هجينة أو هجينة مزودة بقابس ، ونحن بالتأكيد سنفعل الشيء نفسه في الهند ".
كان هذا جزءًا من الاستراتيجية العالمية. كنا أول شركة سيارات ضخمة تقول أنه بعد عام 2019 ، ستكون سيارات كهربائية بالكامل. هذا قبل الحزمة وهذا الوعد ينطبق على الهند أيضًا. وتتمثل الميزة التي نتمتع بها في أنه يمكن تحويل مجموعة المنتجات بالكامل في الوقت الحالي إلى سيارات مكهربة مما يعني أن أحجام السيارات الفاخرة المكهربة ستميل بشدة نحو فولفو ".
هل تستعد Xiaomi لبيع السيارات الكهربائية في الهند؟
الانضمام إلى مجموعة الشركات التي تعمل على تعزيز توافر السيارات الكهربائية في الهند هو اسم غير محتمل ، Xiaomi. تشتهر هذه الشركة الصينية بهواتفها الذكية وأدواتها الأخرى ، وقد تبنت خارطة طريق توسعية تدور إلى حد كبير حول خطط بيع السيارات الكهربائية في البلاد.
وفقًا لملف تنظيمي حديث تم إجراؤه مع مسجل الشركات (RoC) ، تتطلع Xiaomi إلى بيع "جميع أنواع المركبات للنقل والنقل ومعدات النقل الأخرى ، سواء كانت تعتمد على الكهرباء أو أي دافع أو قوة ميكانيكية أخرى ، بما في ذلك المكونات وقطع الغيار. "
قال متحدث باسم Xiaomi ، رفضًا لإلقاء الضوء على الأسباب الكامنة وراء اهتمام الشركة المفاجئ بالسيارات الكهربائية ، "لقد أعربنا عن اهتمامنا بجلب العديد من منتجاتنا غير الهواتف الذكية إلى الهند عدة مرات ، ولكن فقط بعد التأكد من أننا قد اخترنا المنتج المناسب وتخصيصه لاحتياجات الهند ".
شركاء ICF مع e-Gle لإطلاق EVs في الدولة
أعلنت مؤسسة مركز الهند (ICF) ، وهي منظمة غير هادفة للربح ، عن شراكة مع الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية اليابانية e-Gle لإطلاق المركبات الكهربائية عبر قطاعات الركاب والركاب العام وقطاعات التنقل الأكبر في الهند. من خلال هذا التحالف ، ستتمكن ICF من الوصول إلى تقنية EV المستندة إلى محرك داخل العجلة من e-Gle.
وتعليقًا على التعاون الجديد ، قال هيروشي شيموزو ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة e-Gle : "يسعدنا أن نكون جزءًا من مبادرة السيارات الكهربائية الوطنية (NEVI). نعتقد أن تحول التنقل في الهند يوفر فرصة اقتصادية هائلة ونماذج أعمال مبتكرة وأطر سياسات داعمة يمكن أن تساعد في جعل الهند مركزًا عالميًا لتصنيع السيارات الكهربائية ومكوناتها ".
NEVI ، للمبتدئين ، هي مبادرة تهدف إلى اعتماد أسرع للسيارات الكهربائية في الهند. تتم مناقشة المبادرة في قمة الشراكة العالمية (GPS) 2017 الجارية في دلهي.
موصى به لك:
كيف ستحول Metaverse صناعة السيارات الهندية
ماذا يعني توفير مكافحة الربح بالنسبة للشركات الهندية الناشئة؟
كيف تساعد الشركات الناشئة في تكنولوجيا التعليم في تطوير مهارات القوى العاملة في الهند وتصبح جاهزة للمستقبل ...
الأسهم التقنية في العصر الجديد هذا الأسبوع: مشاكل Zomato مستمرة ، EaseMyTrip تنشر Stro ...
تتخذ الشركات الهندية الناشئة اختصارات في مطاردة للتمويل
منصة التسويق الرقمي Logicserve Bags INR 80 Cr Funding، Rbrands as LS Dig ...
مشاريع سياحية. ضع علامة إلزامية قبل أن تتمكن الشركات المصنعة للمعدات الأصلية من توفير حافلات كهربائية تحت الشهرة
أمرت الحكومة الهندية الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEMs) بالحصول على موافقة وزارة الصناعة الثقيلة قبل الاستفادة من الحوافز لتزويد الحافلات الكهربائية بموجب مخطط FAME India. تهدف إلى تعزيز استخدام المركبات الكهربائية في وسائل النقل العام متعدد الوسائط للمساعدة في خفض مستويات التلوث في المناطق الحضرية ، يقدم المخطط حوافز تصل إلى 451 دولارًا (29000 روبية هندية) دراجة كهربائية واحدة و 2،146 دولارًا (1.38 روبية هندية) على السيارات للموردين.
إن قرار جعل الإيماءة الحكومية إلزامية ، وفقًا للمصادر ، موجه نحو تسهيل النشر السلس وإدارة الحوافز المتاحة في إطار مخطط FAME India.
قال مسؤول من الإدارة ، "يجب تقديم جميع المقترحات الخاصة بتزويد الحافلات الكهربائية من قبل مصنعي المعدات الأصلية المسجلين بموجب مخطط FAME India إلى إشعار خطي من وزارة الصناعة الثقيلة. بمجرد إعطاء الضوء الأخضر من DHI ، سيصبح مصنعي المعدات الأصلية مؤهلين للحصول على حوافز FAME. لذلك ، يُطلب من مصنعي المعدات الأصلية (الشركات المصنعة للمعدات الأصلية) اتباع الإرشادات المذكورة أعلاه وانتظار التوجيهات من DHI قبل قبول أي طلب حيث يُقترح الاستفادة من مزايا الحافلات الكهربائية بالكامل بموجب مخطط FAME India. "
ماهيندرا لكهرباء بعض نماذج ذراعها الكورية الجنوبية SsangYong Motor
في الوقت الذي يستعد فيه عدد من لاعبي السيارات المحليين والعالميين مثل هوندا ، وهيونداي ، وتاتا موتورز ، وسوزوكي ، وبي إم دبليو ، وفولكس واجن للاستيلاء على قطعة من فطيرة سوق السيارات الكهربائية في الهند ، وضعت شركة ماهيندرا الوحيدة المصنعة للسيارات الكهربائية في البلاد عينها على كهربة بعض نماذج ذراعها الكوري الجنوبي ، محرك SsangYong.
كجزء من هذه المبادرة ، ستبيع ماهيندرا بعضًا من محركاتها المصنعة محليًا وأجزاء السيارات الكهربائية إلى شركة السيارات الكورية الجنوبية.
وتعليقًا على التطوير ، قال ماهيش بابو ، الرئيس التنفيذي لشركة Mahindra Electric Mobility ، "تعمل Mahindra Electric مع SsangYong لكهربة بعض منتجاتها. سنلعب دورًا مشابهًا لـ SsangYong. سنقوم بتوريد بعض الأجزاء الكهربائية لهم وكذلك إلى ماهيندرا وسيبيعون السيارات ".
بعد أكثر من أسبوعين من الإبلاغ عن أن ماهيندرا تخطط لإطلاق نسخة EV من سيارتها الرياضية الصغيرة SUV KUV100 خلال الأشهر الـ 12 المقبلة ، أعلنت الشركة عن نيتها لتقديم ثلاثة عروض جديدة في الفضاء بحلول عام 2020.
ووفقًا لما ذكره ماهيش ، ستصل سرعات السيارات الكهربائية الثلاث عالية الأداء إلى 186 كيلومترًا في الساعة و 150 كيلومترًا في الساعة و 190 كيلومترًا في الساعة ، ويبلغ مداها 350 كيلومترًا و 250 كيلومترًا و 300 كيلومترًا على التوالي. تعمل الشركة أيضًا على تصنيع ثلاث عجلات تعمل بالليثيوم أيون.
شركة السيارات الصينية العملاقة المملوكة للدولة توقف بيع سيارات البنزين بحلول عام 2025
كدليل آخر على حركة السيارات الكهربائية العالمية المزدهرة ، أعلنت مجموعة بكين للسيارات (بايك) أنها ستضع حداً لمبيعات السيارات التقليدية في بكين بحلول عام 2020 وبقية البلاد بحلول عام 2025. الشركة المملوكة للدولة هي حاليا واحدة من أكبر شركات صناعة السيارات في الصين.
كما ذكر رئيس مجلس الإدارة Xu Heyi ، فإن هذه الخطوة تنطبق فقط على المركبات التي تصنعها الشركة نفسها. لن تتأثر جميع السيارات التي تم إنتاجها بالشراكة مع Hyundai و Daimler ومقرها ألمانيا.
يأتي القرار في وقت تفكر فيه الحكومة الصينية في فرض حظر على إنتاج وبيع السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري. ومن بين الشركات الأخرى التي اتخذت إجراءات مماثلة ، فرنسا وبريطانيا ، وكلاهما تعهدت بحظر بيع السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل بحلول عام 2040.
شركة PepsiCo تقدم أكبر طلب مسبق من Tesla Semis حتى تاريخه
تصدرت شركة PepsiCo للأغذية والوجبات الخفيفة والمشروبات التي تتخذ من نيويورك مقراً لها عناوين الصحف لحجز 100 Tesla Semis ، وهي شاحنات تعمل بالكهرباء بالكامل. الطلب ، الذي يوصف بأنه الأكبر على الإطلاق ، يتماشى مع هدف PepsiCo لتقليل تكاليف الوقود وانبعاثات الأسطول من خلال اعتماد بدائل أنظف.
وفقًا للتقارير ، سيتم استخدام الحفارات الكبيرة التي تعمل بالطاقة الكهربائية والتي اشترتها شركة PepsiCo لنقل المشروبات والأطعمة الخفيفة من وإلى مرافق التصنيع والتوزيع التابعة للشركة. سيتم استخدام هذه الشاحنات أيضًا للتعامل مع الشحنات المباشرة لتجار التجزئة في نطاق 800 كيلومتر. حاليًا ، تمتلك شركة PepsiCo أسطولًا من 10000 شاحنة نصف مقطورة في الولايات المتحدة.
من خلال شراء Tesla Semis ، تتطلع الشركة إلى خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري عبر سلسلة التوريد الخاصة بها بنسبة 20٪ بحلول عام 2030 ، كما صرح مايك أوكونيل ، مدير أول سلسلة التوريد في PepsiCo. الشركات الأخرى التي طلبت أيضًا Tesla Semis في الشهرين الماضيين هي Walmart ومشغل الأسطول JB Hunt Transport Services وشركة Sysco Corp لتوزيع الخدمات الغذائية ومقرها تكساس.
ستخفض أسعار بطاريات السيارات الكهربائية إلى المستوى بحلول عام 2020: هيونداي
تعتقد شركة هيونداي موتور لصناعة السيارات ومقرها كوريا الجنوبية أن أسعار بطاريات السيارات الكهربائية ستستقر خلال السنوات الثلاث المقبلة. من المرجح أن تحصل الصناعة ، التي شهدت سنوات من التراجع بسبب نقص المعروض من الموارد الرئيسية مثل النيكل والكوبالت والليثيوم ، على دفعة كبيرة في السنوات القادمة ، وذلك بفضل زيادة الطلب على السيارات الكهربائية.
قال Lee Ki-sang ، نائب الرئيس الأول لمركز التكنولوجيا البيئية في Hyundai ، مؤخرًا: "لا يوجد مكون واحد يسير في اتجاه إيجابي من حيث التسعير. حتى الآن كانت أسعار البطاريات تتراجع بوتيرة سريعة ، لكن الوتيرة ستعتدل بشكل كبير أو ستحافظ على الوضع الراهن بحلول عام 2020. "
تركز الشركة حاليًا على تعزيز سلسلة التوريد الخاصة بالبطاريات لجعل إنتاج السيارات الكهربائية أسرع وأكثر كفاءة. تعد البطاريات حاليًا من أغلى مكونات المركبات الكهربائية. أعلنت شركة هيونداي مؤخرًا أنها ستطرح علامتها التجارية إيونيك EV في الهند قريبًا. وفقًا للمصادر ، تستعد الشركة لعرض السيارة الكهربائية في معرض السيارات القادم ، الذي سيعقد في دلهي في فبراير 2018.
ماروتي للاستفادة من أدوات ربط السيارات الكهربائية الخاصة بوالديها سوزوكي ، بدون مخاطر
في الأشهر العديدة الماضية ، ضاعف عملاق السيارات الياباني سوزوكي جهوده للحصول على حصن في سوق السيارات الكهربائية الهندية. تماشياً مع هذا الهدف ، دخلت الشركة في شراكة مع عدد من اللاعبين الآخرين ، بما في ذلك Denso و Toshiba ، وكلاهما سيوفر التكنولوجيا الأساسية وخلايا الوقود اللازمة لسوزوكي لتصنيع بطاريات الليثيوم أيون في مصانعها داخل البلاد.
في الشهر الماضي ، تعاونت مع تويوتا لإطلاق مركبات كهربائية مناسبة لحركة المرور وظروف الطرق الهندية بحلول عام 2020. ومع ذلك ، تحاول الشركة حماية فرعها الهندي من المخاطر التي ينطوي عليها تصنيع السيارات الكهربائية ، مع السماح لها أيضًا بجني الفوائد مباشرة . وفقًا للمصادر ، في جميع هذه الشراكات ، لا تتمتع Maruti Suzuki India بأي مشاركة مباشرة في رأس المال ، مما يعني أنه من المحتمل ألا تتأثر إذا تعرض الكيان الأم لخسائر أو أي صعوبات أخرى.
وفي تفاصيل أخرى ، قال رئيس مجلس إدارة ماروتي سوزوكي آر سي بهارجافا : "إن العلاقة الكاملة بين سوزوكي وتويوتا خاصة بالسوق الهندي. ومن ثم ، فإنها ستفيد ماروتي فقط. كما يتم تشغيل (وامتلاك) مصنع غوجارات من قبل سوزوكي ولكنها استفادت منها فقط ماروتي ".
بينما يظل سوق السيارات الكهربائية وجهة مربحة للشركات والشركات الناشئة مثل فولفو وشاومي وسوزوكي في الهند ، إلا أن هناك عددًا قليلاً من التحديات التي يجب التغلب عليها لجعل المركبات الكهربائية جاهزة للتبني الجماعي.
على سبيل المثال ، يصاحب تصنيع السيارات الكهربائية محليًا عقبة ارتفاع التكاليف. وبالمثل ، فإن إنتاج البطاريات أمر مكلف إلى حد كبير. لتكون قادرة على التخفيف من هذه التحديات ، سيتعين على الحكومة الهندية تركيز جهودها على تسهيل الاضطراب التكنولوجي. إذا لزم الأمر ، يجب على الحكومة أيضًا التفكير في حظر إنتاج وبيع المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري تمامًا مثل فرنسا وبريطانيا.
حتى ذلك الحين ، ترقبوا الإصدار التالي من السلسلة الأسبوعية من تقرير حول المركبات الكهربائية!