قامت شركة ZipGo ، مزود خدمات الحافلات داخل المدينة ومقرها نيودلهي ، بجمع استثمار من الفئة B بقيمة 29.14 مليون دولار (200 كرون روبية هندية) من مجموعة Essel التي تقودها شركة Subhash Chandra. تم الاستثمار من قبل Essel Green Mobility (EGM) ، وهي شركة تابعة لـ Essel Infraprojects Ltd (EIL) ، ذراع البنية التحتية لمجموعة Essel.

وفقًا لما قاله الرئيس التنفيذي لشركة Essel Infraprojects Ltd (المبادرات الجديدة) Ashok Agarwal ، فإن الاستثمار في ZipGo هو استمرار لالتزام الشركة بزيادة تسريع اعتماد تقنية EV في الهند.

قال Agarwal: “لقد أثبتت ZipGo ريادتها السوقية الواضحة مع التركيز على كفاءة رأس المال والنمو المستدام. يهدف هذا الاستثمار إلى المساعدة في تسريع نمو ZipGo واعتماد الحافلات الكهربائية في الهند ".

تخطط الشركة الناشئة للاستفادة من الأموال التي تم جمعها لتوسيع أسطولها وشبكة خطوطها والانتقال إلى أسطول حافلات كهربائية بنسبة 100٪. تخطط ZipGo أيضًا لجمع 14.56 مليون دولار إضافية (100 كرونة روبية هندية) لإضافة فئة من عربات الريكاشة الكهربائية على منصتها عبر عدة ولايات في الأشهر الـ 12 المقبلة ، وفقًا لبيان.

ستستخدم ZipGo الأموال أيضًا لتجاوز مدن المستوى 1 والمستوى 2 وبدء العمليات في مدن أصغر مثل Udaipur و Indore و Bhubaneswar و Mangalore و Tirupati و Visakhapatnam ، من بين آخرين.

تأسست ZipGo بواسطة Jitender Sharma و Gaurav Agarwal و Pritesh Gupta بعد جمع استثمار أولي بقيمة 3 مليون دولار في عام 2015. بدأت عمليات الحافلات داخل المدينة في بنغالورو في أغسطس 2015 وتقدم حاليًا خدمات الحافلات داخل المدن وفيما بين المدن للأفراد و الشركات من مراكزها الإقليمية في دلهي وبنغالورو ومومباي وحيدر أباد.

جمعت ZipGo سابقًا 6 ملايين دولار في استثمار من الفئة A ، شارك في قيادته Ventureast و Omidyar Network ، في ديسمبر 2016.

Essel Infra: اعتماد القيادة الكهربائية في الهند

قامت Essel Green Mobility بالاستثمار في ZipGo بعد أن دخلت مؤخرًا في قطاع السيارات الكهربائية هذا العام. EGM هي الشركة القابضة لمبادرات EIL للمركبات الكهربائية والتنقل الأخضر.

في فبراير 2018 ، أعلنت شركة Essel Infra عن دخولها مجال التنقل الكهربائي بالتزام استثماري قدره 619.20 مليون دولار (4،250 كرون روبية هندية). كما بدأت أيضًا في إنشاء محطات الشحن الكهربائي ومحطات تبديل البطاريات عبر 20 مدينة في ولاية أوتار براديش باستثمار قدره 254.97 مليون دولار (1750 كرونا روبية هندية).

موصى به لك:

موارد

كيف يتم تعيين إطار عمل مجمع الحسابات في RBI لتحويل التكنولوجيا المالية في الهند

أميت داس

31 يوليو 2022

أخبار

لا يمكن لرواد الأعمال إنشاء شركات ناشئة مستدامة وقابلة للتطوير من خلال 'Jugaad': المواطنون ...

جاسبريت ك.

31 يوليو 2022

موارد

كيف ستحول Metaverse صناعة السيارات الهندية

فايبهاف س.

31 يوليو 2022

موارد

ماذا يعني توفير مكافحة الربح بالنسبة للشركات الهندية الناشئة؟

تشارانيا ل.

31 يوليو 2022

موارد

كيف تساعد الشركات الناشئة في تكنولوجيا التعليم في تطوير مهارات القوى العاملة في الهند وتصبح جاهزة للمستقبل ...

أنكوش س.

31 يوليو 2022

أخبار

الأسهم التقنية في العصر الجديد هذا الأسبوع: مشاكل Zomato مستمرة ، EaseMyTrip تنشر Stro ...

تابانانا ر.

31 يوليو 2022

بدأت مجموعة Essel أعمالها في عام 1926 مع شركة متواضعة لتجارة السلع الأساسية. تمتلك Essel Infra مجموعة من مشاريع البنية التحتية عبر 10 قطاعات أعمال ، تشتمل على قيمة دفترية للطلبات تزيد عن 5 مليارات دولار ، وبصمة وطنية في 17 ولاية وأكثر من 100 مدينة في جميع أنحاء الهند.

قال جيتندر شارما ، الشريك المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة ZipGo ، "تتمتع مجموعة Essel بخبرة واسعة في بناء وتشغيل بنية تحتية عالمية المستوى بمليارات الدولارات في جميع أنحاء البلاد. ومن ثم ، فإن هذا الاستثمار ، جنبًا إلى جنب مع دعم مجموعة Essel ، سيسمح الآن لشركة ZipGo بتسريع نموها ، مع التركيز الواضح على التنقل الأخضر ، والتنقل بنجاح في التحديات التشغيلية لبناء شركة نقل جماعي لعموم الهند. "

قالت ZipGo أيضًا أن الاستثمار سيساعدها في إطلاقها في العديد من الدول الإخبارية ومخاطبة شرائح العملاء الجديدة. سيضيف التطبيق أيضًا المهاراتية والتيلجو والتاميلية والبنغالية والهندية إلى منصته.

قال Jitender Sharma ، الشريك المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة ZipGo ، "هذا الاستثمار ، إلى جانب دعم مجموعة Essel ، سيسمح الآن لـ ZipGo بتسريع نموها ، مع التركيز الواضح على التنقل الأخضر ، والتغلب بنجاح على التحديات التشغيلية بناء شركة نقل جماعي لعموم الهند ".

السيارات الكهربائية في الهند

تستعد الحكومة الهندية لطرح سياسة EV جديدة لترويج السيارات الكهربائية في البلاد ، والتي سيتم تنفيذها على نطاق أصغر في البداية لضمان الانتقال السلس والحصول على تعاون من مصنعي السيارات.

أيضًا ، طورت Niti Aayog خطة عمل من 15 نقطة تسمى Breathe India واقترحت أيضًا معالجة مشكلة تلوث الهواء من خلال حظر حركة المرور الانتقالية في المدن والتخلص التدريجي من مركبات الديزل الخاصة بحلول عام 2022.

تدفع حكومة دلهي أيضًا بفكرة السيارات الكهربائية لأنها أكدت للمحكمة العليا أنها ستدخل حافلات كهربائية منخفضة الأرضية 1K في المراحل من يونيو إلى يوليو 2019.

أشار تقرير حديث من Bloomberg New Energy Finance (BNEF) إلى أن السيارات الكهربائية (EV) ستشكل 7٪ من مبيعات السيارات الجديدة في الهند بحلول عام 2030. وأضافت أن مبيعات السيارات الكهربائية ستصل إلى 28٪ والحافلات الكهربائية ستصل إلى 84٪ بحلول عام 2030. نفس العام.

في الوقت الحالي ، تشكل صناعة السيارات الكهربائية في الهند 0.1٪ فقط من حصة السوق العالمية.

بدأت الحكومة بالفعل مشاورات مع الهيئات الصناعية ، بما في ذلك اتحاد الصناعة الهندي (CII) واتحاد غرف التجارة والصناعة الهندية (FICCI) وشركات صناعة السيارات من أجل تعزيز ثقافة السيارات الكهربائية في جميع أنحاء البلاد.

مع تكتلات مثل Essel Group التي تتقدم للاستثمار في إنشاء البنية التحتية للسيارات الكهربائية في الهند ، من المؤكد أن خطة الحكومة الترويجية للمركبات الكهربائية ستتلقى دفعة.