EV Financing Startup Three Wheels United Bags 10 مليون دولار لإطلاقها في 10 مدن جديدة
نشرت: 2022-05-25تقدم شركة Three Wheels United تمويلاً للسيارات الكهربائية ذات العجلتين والثلاث عجلات
تستخدم الشركة الناشئة تقنية خاصة لإجراء تقييم لمخاطر الائتمان وحساب معدلات سداد القروض
ستستخدم الشركة الناشئة التمويل الجديد للتوسع في مناطق جغرافية جديدة في الهند وخارجها ، إلى جانب الإنفاق على اكتساب العملاء
جمعت شركة Three Wheels United (TWU) ، وهي شركة ناشئة في مجال التكنولوجيا المالية توفر التمويل للسيارات الكهربائية (EVs) ، 10 ملايين دولار في جولة تمويل من السلسلة الأولى بقيادة دلتا كورب هولدينغز. كما شارك في جولة التمويل المستثمر الحالي Techstars ، إلى جانب مستثمرين جدد مثل Grip Invest مع عدد قليل من المستثمرين في الشرق الأوسط وأوروبا.
تهدف شركة Three Wheels United إلى التوسع في مناطق جغرافية جديدة داخل الهند وخارجها من خلال ضخ رأس المال. علاوة على ذلك ، سوف تتطلع TWU أيضًا إلى تعزيز العمليات في المدن الحالية ، وتحسين منصتها التقنية واكتساب العملاء.
أسسها سيدريك تاندونغ ، وكيفين ويرفنبوس ، وأبورف ميهرا في عام 2017 ، تقدم الشركة الناشئة تمويلًا للسيارات الكهربائية ذات العجلتين والثلاث عجلات. علاوة على ذلك ، تقدم TWU قروضًا لأصحاب المشاريع الصغيرة لمساعدتهم على التحول إلى السيارات الكهربائية.
تستخدم الشركة الناشئة أيضًا تقنية خاصة لإجراء تقييم لمخاطر الائتمان وحساب معدلات سداد القروض. تدعي شركة Three Wheels United أنها تغطي ما يصل إلى 100٪ من تكلفة السيارة دون طلب ضمانات.
علاوة على ذلك ، تقدم الشركة الناشئة لعملائها خيار سداد مبلغ القرض على أساس يومي أو أسبوعي. وقالت إن هذا يسمح للشركة الناشئة بمواءمة نفسها مع سائقي عربات الريكاشة وأوضاعهم المالية وأنماط حياتهم بسهولة. نظرًا لأن معظم سائقي عربات الريكاشة يكسبون وينفقون يوميًا ، من خلال توفير خيار إجراء مدفوعات يومية أو أسبوعية ، تساعد TWU سائقي العربات الآلية على تخطيط مواردهم المالية بشكل أفضل.
وفقًا لموقعها على الإنترنت ، تمتلك شركة Three Wheels United أكثر من 50000 سائق على منصتها وقد مولت أكثر من 4000 عربة يد آلية حتى الآن.
كما تدعي أن 4000 عربة ريكشا قد أدت إلى تقليل أكثر من 1.72.000 طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، وتوليد دخل إضافي قدره 71 مليون دولار للسائقين. جاء هذا الدخل من انخفاض تكلفة الوقود كما ادعت الشركة الناشئة.
قال سيدريك تاندونغ ، الرئيس التنفيذي والشريك المؤسس لشركة Three Wheels United: "على مدى السنوات العديدة الماضية من العمل في النظام البيئي للمركبات الكهربائية ، جمعنا رؤى عميقة حول بعض العوائق التي تحول دون التبني الشامل للسيارات الكهربائية."
قال تاندونغ إن الافتقار إلى التمويل الميسور يمثل عقبة رئيسية أمام العملاء ذوي الدخل المنخفض للتحول إلى المركبات الكهربائية. وأضاف: "سيعمل الاستثمار الجديد على تسريع المرحلة التالية من النمو وسيمكننا من تأسيس موطئ قدم قوي في الأسواق الحالية واختبار الأسواق الأخرى".
موصى به لك:
كيف يتم تعيين إطار عمل مجمع الحسابات في RBI لتحويل التكنولوجيا المالية في الهند
لا يمكن لرواد الأعمال إنشاء شركات ناشئة مستدامة وقابلة للتطوير من خلال 'Jugaad': المواطنون ...
كيف ستحول Metaverse صناعة السيارات الهندية
ماذا يعني توفير مكافحة الربح بالنسبة للشركات الهندية الناشئة؟
كيف تساعد الشركات الناشئة في تكنولوجيا التعليم في تطوير مهارات القوى العاملة في الهند وتصبح جاهزة للمستقبل ...
الأسهم التقنية في العصر الجديد هذا الأسبوع: مشاكل Zomato مستمرة ، EaseMyTrip تنشر Stro ...
وفقًا للمدير التنفيذي ، تهدف الشركة الناشئة إلى التوسع إلى عشر مدن أخرى بحلول نهاية عام 2022 ، وإطلاق تمويل ثنائي العجلات فقط في البداية في المدن الجديدة.
وقالت أيضًا إن لديها شراكات طويلة الأمد مع مصنعي المعدات الأصلية ومنصات التجميع ومشغلي مبادلة البطاريات والشحن وعمالقة التكنولوجيا ومقدمي خدمات البنية التحتية الآخرين ذوي الصلة الذين سيساعدونها على تحقيق هدفها.
سد فجوة العرض عند الطلب في تمويل المركبات الكهربائية
يتزايد الطلب على خدمات تمويل المركبات الكهربائية بنفس سرعة اعتماد المركبات الكهربائية في الهند تقريبًا. في عام 2021 ، تشير التقديرات إلى أن مبيعات السيارات الكهربائية قد زادت بنحو 355٪ على أساس سنوي ، مما يعكس مدى سرعة اعتماد المركبات الكهربائية.
ومع ذلك ، يتم تسعير الدراجات البخارية الكهربائية بأسعار أعلى في الوقت الحالي وهناك شريحة واسعة من العملاء المحتملين الذين اضطروا للجلوس على الحياد بسبب نقطة السعر.
يوجد حاليًا عدد قليل جدًا من الشركات غير الربحية وشركات التكنولوجيا المالية التي توفر تمويلًا للسيارات الكهربائية ، وهي عمومًا حوالي 80 ٪ بمعدل فائدة 150-200 نقطة أساس أكثر من مركبات محرك الاحتراق الداخلي (ICE).
أحد المخاطر الأخرى التي شهدت إبتعاد الشركات عن تمويل السيارات الكهربائية هو حقيقة أن البطارية يجب أن تتغير بعد 2-4 سنوات حيث أن الاستخدام المنتظم يجعلها أقل كفاءة مع الحاجة إلى استبدالها ، على عكس سيارات ICE التي لا تحتاج إلى تغيير. أي مكون مهم.
ومع ذلك ، بالنسبة إلى TWU ، هناك منافسة في السوق الهندية على شكل RevFin ، التكنولوجيا المالية التي تقدم أيضًا خدمات الإقراض لشراء المركبات الكهربائية. قامت RevFin مؤخرًا بجمع 100 كرونا روبية هندية في تمويل الديون لتوسيع نطاق وصولها عبر الولايات الجديدة وزيادة حصتها في السوق إلى 20 ٪ في الدول القائمة.
في حين أن شعبية السيارات الكهربائية كانت عالية في الآونة الأخيرة ، فقد أمطرت العديد من الحوادث الأخيرة للدراجات البخارية الكهربائية على موكب السيارات الكهربائية ، مما أثار شكوكًا بين العملاء الذين يتطلعون إلى استخدام الكهرباء.
حتى الآن ، استدعت أمثال Ola Electric و Okinawa و PureEV أكثر من 7000 سائق بسبب أكثر من 10 حالات تم الإبلاغ عنها من اشتعال المركبات الكهربائية. أثارت هذه الحوادث تساؤلات حول البحث والتطوير الذي تم تطويره.
في تطور آخر ، قبل أيام ، وجدت منظمة الدفاع والبحوث (DRDO) أن حوادث إطلاق النار هذه خلال الأشهر الماضية كانت بسبب عيوب في البطارية ومشاكل في التصميم .
في حين أن هذا قد يكون هو الحال ، من المقرر أن يصل سوق السيارات الكهربائية الهندية إلى 15.38 دولارًا أمريكيًا بحلول عام 2027 ، مسجلاً معدل نمو سنوي مركب قدره 47.09 ٪ من 2021 إلى 2027 ، وفقًا لموردور إنتليجنس . قد يكتسب اعتماد المركبات الكهربائية زخمًا ، ولكن هناك فجوة بين العرض والطلب في تصنيع البطاريات وتصنيع المركبات الكهربائية في الدولة .
سيصل سوق بطاريات Li-ion في الهند إلى 4.85 مليار دولار بحلول عام 2027 ، وفقًا لموردور إنتليجنس ، مما يوضح فجوة كبيرة قد تكون عقبة أمام سوق السيارات الكهربائية في الهند للاعتماد على الذات.