إليكم سبب قيام أوبر برحلة صعبة في الهند
نشرت: 2019-04-15تعمل أوبر في 40 مدينة عبر الهند
تعتبر Uber أن Ola و Swiggy و Zomato منافسة رئيسية لنموها
تقدمت أوبر بطلب للاكتتاب العام في الولايات المتحدة في 11 أبريل
في بداية العام المالي الجديد ، أعلنت شركة أوبر العملاقة العالمية لخدمات حجز السيارات عن طرحها للاكتتاب العام الذي طال انتظاره. أصدرت الشركة S-1 الأسبوع الماضي (11 أبريل) وكانت سوق الأسهم تحلل خططها المستقبلية ، ومسار النمو بشكل دقيق منذ ذلك الحين ، كان هناك بعض الشكوك حول تحذيرها من عدم قدرتها على جني الأرباح.
الشركة ، التي دخلت الهند في عام 2013 وسط الكثير من المعجبين في بنغالورو ، توسعت الآن إلى 40 مدينة في جميع أنحاء الهند بأسطول من 30 مليون سيارة وتستمر في العثور على البلاد "سوقًا عالية النمو".
في مواجهة Ola ، نفت Uber مرارًا وتكرارًا وجود خطط للاندماج مع منافستها الهندية مدعية أنها ملتزمة بالهند. يدعي مجمع الكابينة أنه أكمل أكثر من 1 مليار رحلة في الهند وجنوب آسيا.
تماشياً مع خططها للنمو بشكل كبير في الهند ، أطلقت أوبر أيضًا خدمة توصيل الطعام - UberEATS - في البلاد. كانت التقارير منتشرة أيضًا بأن UberEATS قد تبيع إلى منافستها Swiggy في مجال التكنولوجيا الغذائية ، ومع ذلك ، فشلت هذه التقارير أيضًا في ردع خطة الشركة المستمرة للمراهنة الكبيرة على الهند.
من خلال الترقيات المستمرة للمنتجات والعروض و "الالتزام" تجاه الهند ، كشفت أوبر كثيرًا عن أعمالها في الهند في إيداعات الاكتتاب العام. من مشاركة المخاوف بشأن المنافسة ، إلى التحدث عن القضايا القانونية إلى مشكلة السائقين غير الراضين ، إليك أكثر ما يقلق أوبر فيما يتعلق بمستقبلها في الهند:
منافسة
عندما دخلت أوبر الهند ، كان لديها منافس واحد فقط - Ola - ولا يزال هذا هو السبب الرئيسي لقلق الشركة. ولكن في السنوات الست الماضية ، مع تنويع Uber لعروضها ، أصبحت منافسًا لاثنين من كبار اللاعبين في مجال توصيل الطعام - Swiggy و Zomato.
لاحظت الشركة في إيداعات الاكتتاب العام أن أعمالها تعتمد بشكل كبير على عمليات خارج الولايات المتحدة ، بما في ذلك في الأسواق التي لديها خبرة محدودة فيها ، وإذا كانت غير قادرة على إدارة المخاطر التي يقدمها نموذج أعمالها على المستوى الدولي ، فإن النتائج المالية للشركة وآفاق المستقبل سوف تتأثر سلبا.
حول الهند ، قال أوبر: "لقد قمنا باستثمارات كبيرة في الحوافز والعروض الترويجية للمساعدة في دفع النمو في الهند ، البلد الذي يتمتع فيه المنافسون المحليون ، ولا سيما Ola و Swiggy و Zomato ، برأس مال جيد ولديهم خبرة تشغيل محلية."
وأضافت: "نتيجة لذلك ، قد يكون هؤلاء المنافسون قادرين على الاستجابة بشكل أسرع وأكثر فعالية منا في مثل هذه الأسواق للفرص الجديدة أو المتغيرة أو التقنيات أو تفضيلات المستهلك أو اللوائح أو المعايير ، مما قد يجعل منتجاتنا أو عروضنا أقل جاذبية. "
عدم الرضا بين برامج تشغيل أوبر
هل تتذكر الأيام التي لم تتمكن فيها من العثور على سيارة أجرة أو اضطررت إلى دفع رسوم زيادة كبيرة لأن سائقي Uber و Ola لم يكونوا سعداء؟ إنه مصدر قلق كبير لشركة Uber ، وفقًا لإيداعات الاكتتاب العام.
"أدى استياء السائق في الماضي إلى احتجاجات من قبل السائقين ، كان آخرها في الهند والمملكة المتحدة والولايات المتحدة. وقد نتج عن هذه الاحتجاجات ، وأي احتجاجات مستقبلية قد تؤدي إلى انقطاع أعمالنا. وقالت الشركة إن استمرار استياء السائق قد يؤدي أيضًا إلى انخفاض في عدد مستخدمي النظام الأساسي لدينا ، مما قد يقلل سيولة شبكتنا ، وهذا بدوره قد يتسبب في مزيد من التراجع في استخدام النظام الأساسي.
تحذر أوبر من أي انخفاض في عدد السائقين والمستهلكين والمطاعم ، مما قد يقلل من قيمة شبكتنا ويضر بنتائج التشغيل المستقبلية.
بينما زادت حوافز السائقين بمبلغ مطلق بالدولار ، فقد انخفضت عند مقارنتها بإجمالي الحجوزات بسبب انخفاض الإنفاق التحفيزي في الهند و Uber Eats.
موصى به لك:
كيف يتم تعيين إطار عمل مجمع الحسابات في RBI لتحويل التكنولوجيا المالية في الهند
لا يمكن لرواد الأعمال إنشاء شركات ناشئة مستدامة وقابلة للتطوير من خلال 'Jugaad': المواطنون ...
كيف ستحول Metaverse صناعة السيارات الهندية
ماذا يعني توفير مكافحة الربح بالنسبة للشركات الهندية الناشئة؟
كيف تساعد الشركات الناشئة في تكنولوجيا التعليم في تطوير مهارات القوى العاملة في الهند وتصبح جاهزة للمستقبل ...
الأسهم التقنية في العصر الجديد هذا الأسبوع: مشاكل Zomato مستمرة ، EaseMyTrip تنشر Stro ...
معالجة القوانين الهندية والقضايا القانونية
كما أن أوبر مهتمة بشدة بالفحص بموجب قوانين مكافحة الاحتكار والمنافسة.
في مارس ، منع قسم النقل في كارناتاكا Ola من تشغيل سيارات الأجرة وخدمات الدراجات في ولاية كارناتاكا لأنها انتهكت القواعد من خلال تشغيل سيارات الأجرة بالدراجة في الولاية. على الرغم من رفع الحظر في غضون 24 ساعة ، فإن أوبر قلقة بشأن التشريعات العشوائية.
قالت Uber في ملفاتها ، "سلطات المنافسة تدقق فينا عن كثب بموجب قوانين مكافحة الاحتكار والمنافسة الأمريكية والأجنبية. يقوم عدد متزايد من الحكومات بفرض قوانين المنافسة وهي تفعل ذلك بمزيد من التدقيق ، بما في ذلك الحكومات في الأسواق الكبيرة مثل الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة والبرازيل والهند ، ولا سيما تلك المتعلقة بقضايا التسعير الافتراسي وتثبيت الأسعار وإساءة استخدام قوة السوق."
أكدت الشركة أيضًا أن العديد من هذه الولايات القضائية تسمح أيضًا للمنافسين أو المستهلكين بتأكيد مزاعم السلوك المناهض للمنافسة. تشعر الشركة بالقلق من أنه إذا فرضت إحدى الولايات القضائية أو اقترحت فرض متطلبات أو قيود جديدة على أعمالها ، فقد تتبعها ولايات قضائية أخرى.
وقالت أوبر: "علاوة على ذلك ، فإن أي متطلبات أو قيود جديدة ، أو متطلبات أو قيود مقترحة ، يمكن أن تؤدي إلى دعاية أو غرامات معاكسة ، سواء أكانت صالحة أم غير صالحة أو قابلة للاستئناف".
الفساد والتحقيقات
يعد الفساد المنهجي وقضايا الرشوة أيضًا مصدر قلق كبير لشركة Uber في الهند.
وقالت الشركة إن بعض الدول التي تعمل فيها معروفة بأنها تعاني من مستويات عالية من الفساد.
"نحن نخضع حاليًا للاستفسارات والتحقيقات وطلبات الحصول على معلومات فيما يتعلق بامتثالها لعدد من قوانين مكافحة الفساد التي نخضع لها".
قالت أوبر إن أنشطتها في بعض البلدان ذات المستويات العالية من الفساد تزيد من مخاطر المدفوعات غير المصرح بها أو عروض المدفوعات من قبل السائقين أو الشركاء في المطاعم أو المستهلكين أو المطاعم أو الموظفين أو الاستشاريين أو الشركاء التجاريين في انتهاك لقوانين مكافحة الفساد المختلفة ، على الرغم من أن تصرفات هذه الأطراف غالبًا ما تكون خارج سيطرتها.
قال أوبر: "قد تجبرنا متطلبات الامتثال الإضافية على مراجعة برنامج الامتثال الخاص بنا أو توسيعه ، بما في ذلك الإجراءات التي نستخدمها للتحقق من هوية مستخدمي النظام الأساسي ومراقبة المعاملات الدولية والمحلية".
مخالفات التسعير
في نموذج العمل الذي يعتمد في الغالب على العاملين في الاقتصاد المؤقت ، تعتمد إيرادات أوبر على نموذج التسعير الذي يستخدمونه لحساب أجور المستهلكين وأرباح السائقين.
تخشى أوبر أن نموذج التسعير الخاص بها ، بما في ذلك التسعير الديناميكي ، سيستمر على الأرجح ، ويتم الطعن فيه ، والحظر ، ومحدودًا في حالات الطوارئ ، ومحدودًا في بعض الولايات القضائية. "على سبيل المثال ، في عام 2016 ، بعد تقديم التماس في محكمة دلهي العليا بشأن لزيادة الأسعار ، اتفقنا على عدم حساب أجور المستهلكين التي تتجاوز الحد الأقصى للأسعار التي تفرضها الحكومة في نيودلهي ، الهند ".
وقالت الشركة إن التنظيم الإضافي لنموذج التسعير الخاص بها يمكن أن يزيد من تكاليف التشغيل ويؤثر سلبًا على أعمالها. وأضاف أوبر: "نتيجة لذلك ، قد نضطر إلى تغيير نموذج التسعير الخاص بنا في بعض الولايات القضائية ، مما قد يضر بإيراداتنا أو يؤدي إلى هيكل ضريبي دون المستوى الأمثل".
الأعمال المعتمدة على النقد
كانت الهند دولة تعتمد إلى حد كبير على النقد لفترة طويلة. على الرغم من أن المدفوعات الرقمية قد ارتفعت وتيرتها في السنوات 2-3 الماضية ، أظهر تقرير صادر عن Credit Suisse أنه من المتوقع أن ينمو قطاع الدفع الرقمي الهندي خمسة أضعاف ليصل إلى 1 تريليون دولار بحلول عام 2023.
ومع ذلك ، يعتمد سكان البلاد إلى حد كبير على النقد لتغطية النفقات اليومية. هذا سبب آخر لقلق أوبر. وقالت الشركة إن مساهمة الرحلات المدفوعة نقدًا قد تزداد في المستقبل لكنها أشارت إلى مخاوف تنظيمية وتشغيلية وسلامة تتعلق بطريقة الدفع.
"قد يؤدي استخدام النقود إلى زيادة المخاطر الأمنية للسائقين والركاب ، بما في ذلك السرقة المحتملة والاعتداء والهجمات العنيفة أو المميتة وغيرها من الأعمال الإجرامية. في بعض الولايات القضائية مثل البرازيل ، تم الإبلاغ عن حوادث سلامة خطيرة أدت إلى عمليات سطو وهجمات عنيفة ومميتة على السائقين أثناء استخدام منصتنا ".
وأشار أوبر إلى أن استخدام النقد للمدفوعات جعل عملية تحصيل رسوم الخدمة من السائقين معقدة وأدى إلى مدفوعات جزئية قد تستمر.
على الرغم من المخاوف المذكورة أعلاه ، كررت أوبر أن الهند تعد سوقًا ذات نمو مرتفع مع ارتفاع كبير. لقد كان صريحًا تمامًا في إيداعات الاكتتاب العام ، ومع طرحه للجمهور ، تظهر أوبر علامات على أن تصبح أكثر انفتاحًا وشفافية بشأن خططها للنمو في الهند جنبًا إلى جنب مع مناطق أخرى.