كيف يمكن لتمويل سلسلة التوريد الرقمية تعزيز صناعة السيارات في الهند
نشرت: 2022-08-15تأثرت صناعة السيارات بشكل لا لبس فيه باضطرابات سلسلة التوريد العالمية وكذلك المرحلة الانتقالية من البنزين إلى السيارات الكهربائية
الهند هي واحدة من أهم مراكز السيارات في العالم ، وهي تسير على الطريق الصحيح لتصبح ثالث أكبر شركة لتصنيع السيارات في العالم بحلول عام 2026
لقد أرغمت الديناميكية الحالية الشركات في قطاع السيارات ، بدءًا من الشركات الكبيرة إلى الشركات الصغرى والصغيرة والمتوسطة ، على البحث عن حلول تمويل سلسلة التوريد السريع (SCF)
تعطلت التجارة عبر الحدود بشدة منذ الوباء نتيجة للتوقف المفاجئ في التجارة العالمية وما تلاه من عمليات إغلاق. عندما بدأت الاقتصادات في التعافي إلى الوضع الطبيعي الجديد وتحولت إلى الشمال ، أدت التوترات الجيوسياسية المستمرة بين روسيا وأوكرانيا إلى تفاقم المشاكل في العديد من القطاعات. تأثرت صناعة السيارات بشكل لا لبس فيه باضطرابات سلسلة التوريد العالمية وكذلك المرحلة الانتقالية من البنزين إلى السيارات الكهربائية (EVs).
قطاع السيارات الهندي
الهند هي واحدة من أهم مراكز السيارات في العالم ، وهي تسير على الطريق الصحيح لتصبح ثالث أكبر شركة مصنعة للسيارات في العالم بحلول عام 2026. تساهم صناعة السيارات في الهند بنسبة 7.1٪ من الناتج المحلي الإجمالي ، وتهدف الحكومة إلى زيادة هذه النسبة إلى 12٪ في المستقبل القريب.
علاوة على ذلك ، فهي تمثل حاليًا 49 ٪ من الناتج المحلي الإجمالي للصناعات التحويلية ، مع حجم مبيعات سنوي قدره 7.5 لكح كرون ، وصادرات بقيمة 3.5 روبية هندية كرونا. وفقًا لبعض التقديرات ، تقوم أكثر من 14000 شركة بتصنيع السيارات وإكسسوارات السيارات ومكونات السيارات. بينما يبدو أنه أحد أهم قطاعات النمو في الهند ، فقد واجه تحديات في السنوات الأخيرة.
التحديات والمشاكل في سلسلة التوريد للصناعة
تقف صناعة السيارات الهندية على مفترق طرق ، حيث تواجه عدة رياح معاكسة مثل مشكلات سلسلة التوريد والتغييرات التنظيمية وزيادة الضغوط التضخمية بسبب ارتفاع أسعار المواد الخام. تسبب الوباء في اضطراب كبير ، مما أدى إلى تراكم المخزون والقيود الضارة على مكونات السيارات المستوردة. خلق هذا صعوبات للصناعة في استيراد مكونات السيارات الهامة. كان لنقص أشباه الموصلات الناجم عن تأخر الشحنات من الصين ، والإلغاء ، وتلف الشحنات تأثير كبير على الصناعة.
سلسلة التوريد متكاملة للغاية وتلعب دورًا مهمًا في استمرارية الأعمال. يتسبب الاضطراب في أحد طرفي السلسلة في حدوث مشكلات لجميع اللاعبين في السلسلة. على سبيل المثال ، تواجه الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEMs) التي تتصارع مع المخزون المتراكم للمنتجات غير المكتملة بسبب عدم توفر بعض المكونات أو تأخر توفرها من الموردين العالميين ضغطًا شديدًا على رأس المال العامل وخطط توزيع المنتجات. علاوة على ذلك ، يعاني الموردون المحليون للمكونات نتيجة لدورات الائتمان الممتدة.
موصى به لك:
Insurtech Unicorn Digit Files DRHP للاكتتاب العام ، يقدم أسهمًا بقيمة INR 1،250 Cr في ...
بعد أشهر من التكهنات ، ستقوم BYJU بإصدار البيانات المالية 'في غضون ...
UP يفكر في إدخال تغييرات على سياسة المشروعات المتناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة لتعزيز ريادة الأعمال النسائية
دلهي ، بنغالورو تنشر نظام التعرف على الوجه في المطارات
الشركات الناشئة والجيل الخامس والابتكار: ما مدى استعداد الهند لمرحلة "Techade" القادمة؟
كيف ستؤدي سهولة الشراء وزيادة الخيارات وخيارات التمويل الأفضل إلى ...
علاوة على ذلك ، يتم تحديد مدة ائتمان المورد من خلال طاقته الإنتاجية وتراكم المخزون وكمية أمر الشراء من المشتري. في أسوأ السيناريوهات ، يمكن أن يؤدي توفر تمويل سلسلة التوريد إلى حماية بعض هؤلاء اللاعبين.
النظام البيئي الرقمي لـ SCF
لقد أجبرت الديناميكية الحالية الشركات في قطاع السيارات ، بدءًا من الشركات الكبيرة إلى الشركات الصغرى والصغيرة والمتوسطة ، على البحث عن حلول تمويل سلسلة التوريد السريعة (SCF). من ناحية أخرى ، تضيع الشركات وقتًا ثمينًا في العملية المتكررة للبحث عن التمويل بأفضل الشروط الممكنة من المقرضين الأفراد حتى يعثروا على واحد. يتم تناول بيان المشكلة هذا بشكل أكثر تأكيدًا عن طريق الرقمنة.
يربط نظام SCF الرقمي بين المشترين (المراس) والبائعين (البائعين) والمقرضين (المؤسسات المالية). إنه يضمن أن دورة تشغيل الأعمال تعمل بسلاسة من خلال توفير وصول سريع إلى الائتمان.
تبحث شركات التكنولوجيا المالية في العصر الجديد في إنشاء أسواق حيث يمكن للمقترضين الباحثين عن رأس المال العامل العثور على أفضل المقرضين بأفضل الأسعار. عملية الإعداد الرقمي هي حل منخفض التكلفة وموفر للوقت يوفر سيولة فورية لمصنعي المعدات الأصلية والبائعين والتجار وقنوات الموزعين في مواقع المستوى 2 و 3. النقطة الحاسمة التي يجب تذكرها هنا هي أن سلاسل التوريد غير متجانسة بطبيعتها ، ويجب مواءمة رأس المال عند كل نقطة خطر / سعر.
من ناحية أخرى ، يمكن للمؤسسات المالية تنويع محافظها من خلال إقراض الشركات متناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة الحجم (MSMEs). يمكن أن تساعدهم Fintechs في تحسين مواردهم من خلال توفير أدوات تقييم المخاطر المدعومة بالذكاء الاصطناعي مثل تقارير تحليل الاتجاه في الوقت الفعلي ، وتتبع التحصيل ، وفرص الإقراض المشترك.
الطريق الى الامام
مع تحسن معنويات المستهلك وتغير قطاع السيارات الكهربائية ، تستمر صناعة السيارات في مواجهة صدمات مدفوعة بالعرض ، مما يؤثر سلبًا على التدفقات النقدية. يعد الافتقار إلى ائتمان فعال من حيث التكلفة للشركات الصغيرة والمتوسطة (SMEs) عائقًا كبيرًا أمام شركات صناعة السيارات. يمكن أن يساعد النظام البيئي الرقمي لـ SCF والإطار التنظيمي المرن الصناعة على تجاوز المياه المضطربة التي لا يمكن التنبؤ بها في الظروف العالمية والاضطرابات التكنولوجية.
بينما تستفيد الشركات الرئيسية من القنوات المشحمة مالياً بشكل عام ، يستفيد البائعون والتجار من المصادر الاستراتيجية ، والتمديد / إزالة المخاطر (DPO) (أيام الدفع المستحقة) وخفض DSO (مبيعات أيام معلقة) ، وميزة تحديد المصادر ، وتوسيع الهامش ، وزيادة المبيعات من خلال قناة أكبر التغطية ، وتحقق من تمويل التجارة بين الشركات.