كيف ساعدت التجارة الإلكترونية قطاع السيارات الهندي في زيادة المبيعات
نشرت: 2022-05-01من مقدمة موجزة في أوائل التسعينيات إلى فرصة السوق البالغة 400 مليار دولار بحلول عام 2030 ، شهدت التجارة الإلكترونية انفجارًا كبيرًا
قبل الوباء ، استجاب 32٪ فقط بشكل إيجابي لعمليات شراء المركبات عبر الإنترنت. لكن الآن ارتفع العدد إلى حوالي 64٪
شجعت استراتيجيات الانتقال إلى السوق الناجحة `` الرقمية أولاً '' للعلامات التجارية الجديدة من السيارات الكهربائية العلامات التجارية القديمة على القفز في العربة أيضًا
شهدت الهند خيوط ما يجب أن تقدمه التجارة الإلكترونية في عام 1991. ومع ذلك ، فقد فشلت في اكتساب الزخم حيث ظل الإنترنت غير متاح للجماهير. ولكن مع مرور السنين ، وبحلول نهاية العقد ، أصبح الإنترنت متاحًا ولكنه ظل يمثل رفاهية لمعظم الهنود.
ثم جاء إطلاق IRCTC في عام 2002 ، وهو نظام حجز عبر الإنترنت أدى إلى انتشار التجارة الإلكترونية في الهند. بدأ الناس يدركون أن الإنترنت يمكن أن يكون بمثابة أداة مفيدة. سرعان ما تبعه عمالقة التجارة الإلكترونية ، فليبكارت وأمازون ، انفجر عالم الاحتمالات.
في الآونة الأخيرة ، تغير سيناريو الإنترنت في البلاد بشكل كبير بعد أن قدم موكيش أمباني بطاقات sim مجانية من طراز Reliance Jio. أدت هذه الخطوة إلى انفجار في قاعدة المستخدمين الهنود مما أدى إلى ارتفاع معدلات تبني التجارة الإلكترونية بين الجمهور - مباشرة من شراء البقالة والأدوات إلى شراء السيارات عبر الإنترنت.
حولت تجارة التجزئة للسيارات التروس إلى التجارة الإلكترونية
لقد تغير الوباء في بعض الأشياء - كانت صناعة السيارات مفاجئة. كان على صناعة السيارات التي تركز على البيع بالتجزئة تقليديًا أن تتكيف بسرعة مع احتياجات المستهلكين المتغيرة. شهد عام 2020 ارتفاعًا في الطلب على المركبات ذات العجلتين وتراجعت رغبة الناس في زيارة صالات العرض. أدى ذلك إلى تكثيف الحاجة إلى التحول إلى السوق الرقمية للسيارات. اختار مصنعو المعدات الأصلية (OEMs) والتجار اعتماد نموذج رقمي لتحقيق الازدهار.
هذه هي الطريقة التي تحولت بها صناعة السيارات إلى التجارة الإلكترونية.
موصى به لك:
كيف يتم تعيين إطار عمل مجمع الحسابات في RBI لتحويل التكنولوجيا المالية في الهند
لا يمكن لرواد الأعمال إنشاء شركات ناشئة مستدامة وقابلة للتطوير من خلال 'Jugaad': المواطنون ...
كيف ستحول Metaverse صناعة السيارات الهندية
ماذا يعني توفير مكافحة الربح بالنسبة للشركات الهندية الناشئة؟
كيف تساعد الشركات الناشئة في تكنولوجيا التعليم في تطوير مهارات القوى العاملة في الهند وتصبح جاهزة للمستقبل ...
الأسهم التقنية في العصر الجديد هذا الأسبوع: مشاكل Zomato مستمرة ، EaseMyTrip تنشر Stro ...
ومع ذلك ، على عكس العديد من صناعات التجارة الرقمية ، يتبع تجار السيارات نهجًا متعدد القنوات. يتم تقديم قناتين للمستهلكين لإجراء عملية شراء - مادية ورقمية. مع وجود قاعدة عملاء محتملة من جيل الألفية وجيل Zs الذين يقدرون الراحة والتسليم السريع على كل شيء ، فإن صناعة التجارة الإلكترونية للسيارات لديها مجال واسع أمام نفسها.
في الواقع ، قررت العلامات التجارية للمركبات الكهربائية الجديدة مثل Bounce و OLA Electric المضي قدمًا في استراتيجية الانتقال إلى السوق "الرقمية أولاً" وشهدت عددًا كبيرًا من الحجوزات على نظامها الأساسي عبر الإنترنت. ونتيجة لذلك ، شهدت مساحة السيارات علامات تجارية قديمة مثل Hero و Bajaj تقفز على عربة من خلال استكمال وجودهم في وضع عدم الاتصال مع التجارة الإلكترونية.
المستهلكون في مقعد السائق
وفقًا لدراسة ، يقوم 92٪ من العملاء بالبحث عن السيارات ومقارنتها قبل الشراء ، ويبلغ متوسط الوقت المستغرق 8.5 ساعة. هذا مؤشر واضح على حقيقة أنه بحلول الوقت الذي يصلون فيه إلى صالة العرض ، سيعرفون الطراز والسعر والموديل الذي يرغبون في شرائه.
قبل الوباء ، استجاب 32٪ فقط بشكل إيجابي لعمليات شراء المركبات عبر الإنترنت. لكن Covid-19 شهد ارتفاع العدد إلى حوالي 64 ٪ . ساهمت العديد من العوامل الأخرى في هذا التغيير في القلب - زيادة الطلب على العجلتين ، وتفضيل التنقل باستخدام السيارة الخاصة على المركبات العامة ، وخيارات التمويل الجذابة ، وعملية الشراء السهلة ، من بين أمور أخرى. الاستفادة من هذا ، شهدت مساحة السيارات الهندية العديد من الشركات الناشئة تعطل النظام البيئي.
ناهيك عن الارتفاع المفاجئ في الطلب على محركات الاختبار غير التلامسية ، والتوثيق غير الورقي ، والتمويل الرقمي ، وتسليم السيارات إلى المنازل ، مما ساعد على تغيير النموذج. هذا التحول إلى تجربة التسوق الرقمي للمنزل يجعل من الواضح تمامًا أنه لا توجد عودة إلى النموذج التقليدي للشراء.
امتيازات التجارة الإلكترونية للسيارات
- جميع العلامات التجارية في مكان واحد : تتمتع الشركة بميزة تكييف تجربة العملاء من خلال منصة التجارة الإلكترونية. تساعد الإعلانات المستهدفة في توجيه العملاء إلى المكان المناسب لإجراء عملية شراء. بالإضافة إلى ذلك ، يحصلون أيضًا على فرصة لمقارنة المركبات من ماركات مختلفة في وقت واحد ، والبحث في صفحات المنتج ، وطلب الأجزاء الإضافية إذا رغبوا في ذلك. كل هذا يمكن الوصول إليه من خلال منصة التجارة الإلكترونية الآلية.
- كسر الحواجز الجغرافية: من الناحية التاريخية ، اقتصرت صالات العرض الفعلية على مواقع معينة فقط مما شكل تحديًا لكل من العملاء والتجار. كان على العملاء أن يقودوا سياراتهم إلى الوكالة لاختبار القيادة مما جعل حصة السوق مقصورة على التجار. ولكن مع التجارة الإلكترونية ، كل شيء ، بدءًا من حجز السيارة وحتى الصيانة ، أصبح متاحًا من خلال موقع ويب أو تطبيق.
- خفض التكاليف وتبسيط العمليات: لم تمكّن التجارة الإلكترونية الشركات من توسيع أسواقها فحسب ، بل تمكّن أيضًا من عرض سلسلة التوريد الخاصة بها من منظور مختلف. في الوكلاء التقليديين ، كانت السيارة تستخدم للبقاء في المخزون حتى يتم شراؤها والتي شغلت مساحة كبيرة. الآن ، لدى التجار خيار توسيع مخزونهم من خلال تضمين المركبات التي لا توجد في الكثير ولكنها موجودة في المصنع.
- تبني نماذج ملكية جديدة: الشركات التي كانت مرنة فقط يمكنها الازدهار في بداية الوباء. لذلك رأينا الكثير من التطورات والابتكارات خلال هذا الوقت. على سبيل المثال ، شهدنا أن نموذج التأجير يكتسب المزيد من الأرض حيث لا يحتاج العميل إلى امتلاك السيارة.
تلخيص لما سبق
لقد كان الوباء نعمة ونعمة لصناعة السيارات. اتخذ الجمهور التجارة الإلكترونية للسيارات بحماس حيث اعتادوا على التسليم السريع وبدون تلامس. الشركات التي رأت هذه الفرصة واغتنمتها حققت إيرادات من خلال البقاء في الطليعة.
ومع ذلك ، فإن التجار ومصنعي المعدات الأصلية لم يتحولوا بالكامل إلى نموذج رقمي ، حيث يفضل معظمهم نهج omnichannel. يسمح هذا النموذج للعميل بتقديم طلب لشراء السيارة عبر الإنترنت ، وحجز موعد لاختبار القيادة وإجراء ذلك إما في منزله أو في الموقع. في النهاية ، يؤدي هذا إلى تجربة مستخدم مرتفعة للعملاء وزيادة إيرادات الوكالة.