يعمل جائحة Covid-19 كمحفز لتسريع تبني المركبات الكهربائية في قطاع توصيل الميل الأخير
نشرت: 2021-06-13تخطط شركة أمازون العملاقة للتجارة الإلكترونية للعمل على طاقة متجددة بنسبة 100٪ بحلول عام 2030 وتعمل على تضمين 100،000 شاحنة توصيل كهربائية لتسليمها Prime
بدأت شركة Bigbasket الرائدة في مجال البقالة عبر الإنترنت في الهند أيضًا في استخدام الدراجات الكهربائية والدراجات ثلاثية العجلات للتسليم في الميل الأخير ، لتكثيف أسطولها من 800 EV إلى 4000-5000 في العامين المقبلين
معظم المركبات الكهربائية المتوفرة في السوق لها أميال من 80 إلى 100 ميل في شحنة واحدة ويمكن أن تستمر حتى 12 ساعة
اعتبارًا من مارس 2020 ، أدت الزيادة في عدد حالات Covid-19 في جميع أنحاء العالم والنمو في أعداد التسوق عبر الإنترنت إلى دفع أهمية الميل الأخير إلى طليعة عملية سلسلة التوريد الشاملة. من بين جميع قطاعات الدولة التي تأثرت بالإغلاق على مستوى البلاد ، أظهرت التجارة الإلكترونية والتسليم في آخر ميل أكثر مرونة وتعافت بقوة في أي وقت من الأوقات. أدى الطلب الأخير في السوق ونمو صناعة التجارة الإلكترونية إلى تغيير السوق العالمية. يشير تقرير حديث إلى أن المستهلكين أنفقوا 861.02 مليار دولار على التسوق عبر الإنترنت في عام 2020 ، بزيادة قدرها 44٪ عن العام السابق. كان هناك ارتفاع حاد في عدد عمليات التسليم في الميل الأخير. من المتوقع أن تؤدي عمليات التسليم في الميل الأخير إلى زيادة بنسبة 36٪ في مركبات التوصيل في أكبر 100 ضاحية عالمية بحلول عام 2030. ومن المتوقع أيضًا أن يؤدي ذلك إلى زيادة انبعاثات الكربون ما لم يتم اتخاذ تدابير فعالة.
وقد أدى هذا أيضًا إلى دفع عملية التسليم للميل الأخير من خلال المركبات الكهربائية. خلال هذا الوقت ، تخطط شركة أمازون العملاقة للتجارة الإلكترونية للعمل باستخدام طاقة متجددة بنسبة 100٪ بحلول عام 2030 وتعمل على تضمين 100،000 شاحنة توصيل كهربائية لتسليمها Prime. يخطط عملاق كبير آخر في هذا القطاع لتسريع استخدام المركبات الكهربائية في تسليم الميل الأخير ، وسوف ينشر أكثر من 25000 مركبة كهربائية في الأسطول بحلول عام 2030 ، وفقًا لملف تنظيمي. الآن ، أصبحت سيارات التوصيل الكهربائية أكثر شيوعًا على الطرق الداخلية للمدينة في معظم البلدان. تهدف ايكيا أيضًا إلى جعل 25 بالمائة من شحنات الميل الأخير بواسطة السيارات الكهربائية بحلول عام 2025.
بدأت شركة Bigbasket الرائدة في مجال البقالة عبر الإنترنت في الهند أيضًا في استخدام الدراجات الكهربائية والدراجات ثلاثية العجلات للتسليم في الميل الأخير ، لتكثيف أسطولها من 800 EV إلى 4000-5000 في العامين المقبلين. يُنظر إلى المركبات الكهربائية على أنها بديل فعال للسيارات كثيفة الاستهلاك للوقود خاصة في توصيل السيارات في الميل الأخير ، وذلك لمعالجة مشكلة التلوث المتزايد والاحتباس الحراري واستنزاف الموارد الطبيعية. سوق المركبات الكهربائية جاهز للتعافي بسرعة في حالة ما بعد كوفيد. في الهند ، تعد عربات الريكاشة الإلكترونية والسيارات الإلكترونية والعجلات الإلكترونية ذات العجلتين من أبرز قطاعات الكهربة ومن المتوقع أن تستوعب أكثر من أربعة ملايين وحدة بحلول عام 2025.
صيانة السيارات الكهربائية منخفضة للغاية. معظم المركبات الكهربائية المتوفرة في السوق لها أميال من 80 إلى 100 ميل في شحنة واحدة ويمكن أن تستمر حتى 12 ساعة. لا تحتاج هذه المركبات إلى أي صيانة ، فهي تحتاج فقط إلى استبدال البطارية أو الصيانة ، مرة كل عامين. قال بحث أجراه خبراء بيانات السيارات مؤخرًا أن السيارة الكهربائية أرخص بنسبة 30 ٪ على الأقل في الخدمة والصيانة من السيارة ذات محرك الاحتراق الداخلي. أصبح تحول التوصيل في المرحلة الأخيرة إلى التنقل الكهربائي ضروريًا الآن أكثر من أي وقت مضى بسبب النضوب السريع للوقود الأحفوري ، وزيادة تكاليف الطاقة ، والآثار الجانبية الشديدة للتسليم في المرحلة الأخيرة على البيئة من خلال مركبات الديزل التي تعمل بالبنزين ، والتدخل الرقمي .
نجحت كل من حكومات الولايات والحكومات المركزية جنبًا إلى جنب مع الجهات الفاعلة في الصناعة في إثبات أن السيارات الكهربائية يمكن أن توفر الخصائص العملية والاستدامة والسلامة والقدرة على تحمل التكاليف المتوقعة منها. التعلم الآلي ، والذكاء الاصطناعي ، وإنترنت الأشياء (IoT) ، والحوسبة السحابية ، والتحليلات المتقدمة ، والطاقة المتجددة هي بعض مجالات الابتكار والتكنولوجيا التي تم تبنيها لإحداث تغييرات في الأداء خاصة هذه المرة عندما يعاني العالم بأسره من جائحة.
موصى به لك:
كيف يتم تعيين إطار عمل مجمع الحسابات في RBI لتحويل التكنولوجيا المالية في الهند
لا يمكن لرواد الأعمال إنشاء شركات ناشئة مستدامة وقابلة للتطوير من خلال 'Jugaad': المواطنون ...
كيف ستحول Metaverse صناعة السيارات الهندية
ماذا يعني توفير مكافحة الربح بالنسبة للشركات الهندية الناشئة؟
كيف تساعد الشركات الناشئة في تكنولوجيا التعليم في تطوير مهارات القوى العاملة في الهند وتصبح جاهزة للمستقبل ...
الأسهم التقنية في العصر الجديد هذا الأسبوع: مشاكل Zomato مستمرة ، EaseMyTrip تنشر Stro ...
يشير تقرير حديث صادر عن شركة SOTI Inc. إلى أن 61 ٪ من شركات الخدمات اللوجستية وأحيانًا أكثر توافق على أن تسليم الميل الأخير هو العملية الأكثر فاعلية في سلسلة التوريد بأكملها. يتمثل الجانب الرئيسي لخدمة الميل الأخير في التأكيد على السرعة والتسليم في الوقت المناسب والدقة ، لتحسين ولاء العلامة التجارية ورضا العملاء. اليوم ، لن يشتري 56٪ من المتسوقين من علامة تجارية مرة أخرى إذا لم يكونوا راضين عن خدمة الشحن وفقًا للدراسة. في الوقت نفسه ، يمثل الميل الأخير أحد العناصر الأكثر استهلاكا للوقت وتكلفة في سلسلة التوريد للتجارة الإلكترونية بأكملها ويمثل أكثر من 53٪ من إجمالي تكاليف الشحن .
بعض التحديات التي يواجهها التسليم في الميل الأخير والتدابير اللازمة للتغلب عليها
اليوم ، 86٪ من العملاء مستعدون للدفع مقابل عمليات التسليم العاجلة ، ولا يزال الأمر يمثل تحديًا لمعظم الشركات لتنفيذها بطريقة خالية من الخسائر. من غرامات التأخير في التسليم ، يجعل التقلب في الطلب من الصعب للغاية اتخاذ قرارات بشأن كمية المخزون التي يجب الاحتفاظ بها ، وإدارة الموظفين المؤقتين والعديد من هذه العوامل التي تساهم في النفقات العامة.
تكنولوجيا عفا عليها الزمن. لتسليم الميل الأخير ، تعتمد شركات النقل والخدمات اللوجستية العالمية على تكنولوجيا عفا عليها الزمن. لا يساعد كثيرًا عندما يتعلق الأمر بالتعامل مع التأخير ورسوم التوصيل الباهظة. ومع ذلك ، إلى جانب استخدام إنترنت الأشياء (IoT) ، يمكن لأنظمة تتبع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) المثبتة في مركبات التوصيل مراقبة رحلة الميل الأخير بالكامل ، والتنبؤ بأي حواجز طرق محتملة ، وتصميم تكتيكات استباقية للتعامل معها.
تحسين مساراتك. تعني الطرق السيئة تأخر التسليم ، والعملاء غير الراضين ، وخسارة الإيرادات والأرباح. يعد تحسين المسار أمرًا بالغ الأهمية لإجراء عمليات تسليم سلسة وفعالة من حيث التكلفة في الميل النهائي. يمكن أن يساعد المسار الصحيح والمخطط جيدًا السائقين على التوقف والتوصيل لأنهم لن يكونوا عالقين في حركة المرور أو يواجهون اختناقات أخرى على الطريق. يمكن للشركات استخدام مساعدة تطبيق توصيل الميل الأخير الذي يساعد أيضًا في تعيين عبء عمل متوازن للسائقين ، مما يضمن أنهم جميعًا مجهزون جيدًا بالتسليم ولا يوجد أحد يعمل فوق طاقته أو يعاني من نقص في العمل. تأتي حلول توصيلات الميل الأخير هذه مع جهاز تعقب GPS يساعد على تتبع تسليم الميل الأخير. يضمن تتبع أنشطة السائقين على الطريق في الوقت الفعلي عدم انحرافهم عن المهام المجدولة.
مستويات منخفضة الكفاءة. يقود التحدي الرئيسي لتحقيق رضا العملاء إلى زيادة كفاءة التسليم في المرحلة الأخيرة. هذه المستويات العالية من الكفاءة مهمة أيضًا لتعزيز قدرات التنفيذ. يمكن أن يؤدي الافتقار إلى الكفاءة إلى زيادة عمليات التسليم المتأخرة وإحباط العملاء ، خاصة عند التعامل مع أحجام الطلبات الكبيرة. انشر برنامج توصيل الميل الأخير للتغلب على هذه التحديات التي تبسط العملية من المستودع إلى عتبة باب العميل. يمكن أن تؤثر إعادة توجيه القوى العاملة أيضًا على عمليات التسليم.
تكاليف توصيل عالية. لكل من العملاء والشركات ، يميل التسليم في الميل الأخير إلى أن يكون مكلفًا. يمكن أن تكون البنية التحتية التي تدعم عمليات التسليم في الوقت المناسب مكلفة للغاية. يجب على شركات التوصيل في الميل الأخير تخصيص الأموال للطرق المعقدة وعمليات التسليم الفاشلة والتوقفات الإضافية على طول طريق التسليم ورواتب السائقين وتشغيل الأسطول. يمكن أن تؤدي تكاليف التسليم المرتفعة للعملاء إلى زيادة معدلات التخلي عن سلة التسوق. تظهر الأبحاث أن 55٪ من العملاء يتخلون عن عربات التسوق الخاصة بهم إذا قدمت لهم تكلفة شحن إضافية. يمكن لخطة مناسبة ومفصلة للمسار وكفاءة أعلى خفض تلك النفقات وحل هذه التحديات.