مجمّع الكابينة أوبر لمواصلة الاستثمار في ابتكار خاص بالهند
نشرت: 2017-11-24بعد بيع ذراعها الصيني إلى Didi Chuxing والاندماج مع Yandex.Taxi في روسيا ، أصبحت Uber الآن تعتمد على الهند
على الرغم من الخلافات والنكسات ، لا تزال شركة أوبر العالمية لتجميع سيارات الأجرة تركز على تعزيز وجودها في الهند. وفقًا لما ذكره دانييل جراف ، نائب رئيس Uber للمنتج ، ستواصل الشركة الاستثمار في ذراعها الهندي ، وتقوية فريقها الهندسي وتطوير ابتكارات خاصة بكل بلد في الأشهر والسنوات القادمة.
وفقًا لغراف ، تعد الهند واحدة من أكبر أسواق الشركة وأهمها على مستوى العالم. تعمل أوبر حاليًا على الاستفادة من اقتصاد الإنترنت المتنامي في البلاد للحصول على حصة كبيرة من سوق مجمّعات سيارات الأجرة.
خلال تفاعل إعلامي حديث ، صرح غراف ، "ما هو المفتاح بالنسبة لنا هو أن لدينا عملًا مستدامًا طويل الأجل هنا. في العديد من أسواقنا ، نحقق أرباحًا بالفعل ونعلم أن أساسيات أعمالنا صحية للغاية. في بعض أسواقنا حيث ما زلنا في حالة نمو مفرط ، نضع استثمارات إضافية للوصول إلى مكان نعيش فيه مرحلة مستدامة. في الهند ، نحن نستثمر. نحن نستثمر في التكنولوجيا والعروض الترويجية وما إلى ذلك "
تلعب الهند حاليًا دورًا محوريًا في خطط التوسع العالمية لمجمع سيارات الأجرة ، لا سيما منذ أن باعت أوبر ذراعها الصيني لمنافس محلي ديدي تشوكسينج في أغسطس 2016. في يوليو من هذا العام ، أعلنت شركة Dara Khosrowshahi عن صفقة اندماج بقيمة 3.7 مليار دولار مع Yandex. تاكسي في روسيا.
وفي حديثه عن خطط أوبر المستقبلية في الهند ، أضاف نائب الرئيس السابق للمنتجات الاستهلاكية في تويتر ، "بالنسبة لنا ، فإن الأسواق مثل الهند والبرازيل وإندونيسيا والفلبين وغيرها هي أسواق تنمو على نطاق واسع وهي مهمة جدًا للشركة. نضع الكثير من الموارد الهندسية في الهند - لدينا 150 مهندسًا هنا في بنغالور وفي حيدر أباد. إن الالتزام تجاه الهند كمركز تكنولوجي مهم للغاية. نعمل على تطوير حلول عالمية هنا في الهند في حيدر أباد وبنغالورو ، وسنواصل الاستثمار وتنمية هذه الفرق. لا شك في ذلك ".
يأتي هذا التطوير بعد أيام من انجرار مجمع الكابينة إلى جدل آخر. وفقًا للتقارير التي ظهرت في وقت سابق من هذا الأسبوع ، تعرضت شركة مشاركة الركوب العالمية العملاقة لخرق هائل في أكتوبر 2016 ، حيث تم الوصول إلى بيانات أكثر من 57 من السائقين والعملاء بشكل غير قانوني. بدلاً من الإبلاغ عن الانتهاك للسلطات ، اختارت أوبر إبقاء الاختراق طي الكتمان لأكثر من عام ، وذهبت إلى حد دفع 100 ألف دولار للمهاجمين مقابل صمتهم.
بعد إصدار بيان أوبر يوم الثلاثاء ، أمر المدعي العام في نيويورك إريك شنايدرمان بإجراء تحقيق جديد في الهجوم الإلكتروني. وفي الوقت نفسه ، رفع أحد العملاء دعوى قضائية ضد عملاق خدمات الركاب بتهمة الإهمال. ومع ذلك ، لا يزال دانييل جراف ثابتًا في إيمانه بأن أوبر قد وضعت معظم الخلافات والصراعات الأخيرة وراءها.
قال دانييل جراف ، معترفًا بأن النكسات أثرت على مجمّع سيارات الأجرة بشكل سلبي ، مما أدى إلى تشتيت انتباهه عن أهدافه المباشرة ، "إذا كنت سأقول (الخلافات الأخيرة) لم تؤثر علينا ، فلن يكون ذلك صحيحًا. بالطبع ، هذا يؤثر علينا. ما يمكنني قوله هو أنه مع وجود دارا على متن الطائرة ، مع كل التغييرات التي حدثت ، فقد تغيرنا بعدة طرق. على سبيل المثال ، الطريقة التي نتفاعل بها مع الشركاء السائقين ، هذا تغيير كبير هذا العام. عندما أنظر إلى ما حدث ، أقول إنه فصل جديد ، إنه يمضي قدمًا ويتعلم من الماضي. نعم ، تم ارتكاب أخطاء. تمت معالجة الأخطاء وأعتقد ، ليس فقط من وجهة نظر العمل ، ولكن أيضًا من وجهة نظر ثقافية ، ومن وجهة نظر الفريق ، فنحن أفضل إعدادًا من أي وقت مضى ".
أوبر: نظرة على ماضيها الملوث وتركيزها على الهند
تأسست في أغسطس 2008 من قبل Travis Kalanick و Garrett Camp ، الشركة التي يقع مقرها في سان فرانسيسكو تعمل حاليًا على جمع مبلغ مذهل قدره 10 مليارات دولار من Softbank ومجموعة من المستثمرين الآخرين. أنهى عملاق الاستثمار الياباني بالفعل استثمارًا بقيمة مليار دولار في أوبر. وكجزء من الاتفاقية ، ستقوم سوفت بنك ومستثمرون آخرون بشراء أسهم إضافية بقيمة 9 مليارات دولار من الداعمين الحاليين.
موصى به لك:
على الرغم من أن قيمتها تجاوزت 70 مليار دولار ، إلا أن رحلتها على مدى السنوات التسع الماضية كانت مثيرة للغاية. في فبراير من هذا العام ، كشفت سوزان فاولر ، مهندسة أوبر السابقة ، عن ادعاءات بالتحرش الجنسي والتمييز على أساس الجنس في منشور على مدونة عن السنة التي قضتها في أوبر. في الشهر نفسه ، رفعت شركة Waymo ، وهي شركة سيارات ذاتية القيادة انفصلت عن Google ، دعوى قضائية ضد شركة Uber زاعمة أن أنتوني ليفاندوفسكي - المدير السابق لمشروع السيارات ذاتية القيادة في Google - سرق تقنية محورية من Google قبل مغادرته لتشغيل سيارة Uber ذاتية القيادة. قطاع.
بعد كل هذه الادعاءات ، استقال ترافيس كالانيك من منصبه كرئيس تنفيذي تحت ضغط المستثمرين في 20 يونيو ، وسط ضغوط من المساهمين الآخرين. منذ ذلك الحين ، تم رفع دعوى ضد كالانيك من قبل المستثمر المبكر Benchmark Capital وكذلك صندوق الإغاثة والتقاعد في Irving Firemen ، متهماً إياه بالاحتيال وخرق العقد وخرق الواجب الائتماني.
في سبتمبر ، تم التخطيط لفرض حظر على عملياتها في لندن. عندما ظهرت الأخبار في الأصل أن هيئة النقل في لندن لن تجدد ترخيص أوبر للعمل في المدينة ، قال الرئيس التنفيذي للشركة حديث التتويج دارا خسروشاهي في خطاب مفتوح ، "نيابة عن الجميع في أوبر على مستوى العالم ، أعتذر عن الأخطاء التي ارتكبناها ". منذ ذلك الحين ، تقدمت أوبر باستئناف مع هيئة النقل في لندن بشأن إلغاء الحظر وتأمل أن تبدأ عملياتها في المدينة قريبًا.
على مدار السنوات القليلة الماضية ، بدأت أوبر في تركيز جهودها على الاستحواذ على السوق الهندية ، التي يسكنها حاليًا عمالقة تربيتهم منازلهم مثل Ola وجمعيات سيارات الأجرة التقليدية. في العام الماضي ، على سبيل المثال ، وعدت شركة تجميع سيارات الأجرة بضخ جزء كبير من مبلغ 3.5 مليار دولار الذي جمعته من صندوق الاستثمارات العامة في المملكة العربية السعودية إلى أوبر الهند.
في يوليو من هذا العام ، ضخت الشركة 7.99 مليون دولار (51.64 كرونا روبية هندية) في أوبر الهند وفقًا للإيداعات مع مسجل الشركات. حدث هذا التسريب في مايو 2017 وفقًا لإيداعات الشركة لدى MCA. تم تحويل المبلغ من الشركات التابعة للشركة في هولندا ، بما في ذلك Uber Holdings International BV و Uber International BV و Besitz Holding BV و Mieten BV.
منذ يونيو 2016 ، نما تواجد الشركة في الهند 2.5 مرة من حيث عدد الرحلات بالإضافة إلى إجمالي حجم البضائع ، كما ادعى رئيس Uber India Amit Jain في مقابلة مع Livemint. أطلقت الشركة عددًا من الخدمات ذات القيمة المضافة ، بما في ذلك UberPASS ، والتي مكنت ركاب سيارات الأجرة من الاستفادة من الأسعار المخفضة ومجموعة متنوعة من المزايا الحصرية في مدن مترو مختارة.
دخلت الشركة أيضًا في المدفوعات الرقمية وأعلنت عن دمج واجهة الدفع الموحدة (UPI) في يوليو من هذا العام. هناك جزء آخر يحاول مجمّع الكابينة بشدة الحصول على موطئ قدم فيه وهو البحث عن المطاعم عبر الإنترنت وتوصيل الطعام. ولهذه الغاية ، أطلقت UberEATS في يونيو.
وفقًا لإيداعات RoC الخاصة بها ، في نهاية عام 2016 ، بلغ صافي إيرادات Uber 6.5 مليار دولار وبلغت الخسائر 2.8 مليار دولار. في حالة الهند ، كان إجمالي الإيرادات المبلغ عنها في السنة المالية 2015 أعلى من الخسائر المتكبدة بمقدار 3 ملايين دولار فقط (18.7 كرونا روبية هندية).
التنافس المتزايد بين علا وأوبر
بالمناسبة ، جمعت Ola ، أكبر منافس لـ Uber ، مؤخرًا استثمارًا بقيمة 1.1 مليار دولار في جولة بقيادة Tencent Holdings Limited و Softbank Group. في ذلك الوقت ، كشفت Ola أنها كانت تجري محادثات متقدمة مع مستثمرين آخرين لإغلاق مبلغ إضافي قدره مليار دولار كجزء من جولة التمويل نفسها ، مما رفع إجمالي التمويل إلى أكثر من ملياري دولار أمريكي. حتى الآن ، جمعت Ola تمويلًا بقيمة 3.9 مليار دولار في 11 جولة من حوالي 20 مستثمرًا ، ورفعت جولة التمويل البالغة 350 مليون دولار التي تم جمعها في فبراير 2017 تقييمها إلى حوالي 3.5 مليار دولار.
في وقت مبكر من هذا الأسبوع ، أفادت التقارير أن أحد الداعمين الأوائل لمجمع سيارات الأجرة المحلي ، Tiger Global Management ، كان يعقد مناقشات مع Softbank لبيع حوالي 7.5 ٪ من حصته في Ola بقيمة 300 مليون دولار. ظهر التقرير بعد استقالة Tiger Global Partner Lee Fixel من لوحة مجمّع الكابينة. إذا تمت الصفقة بين SoftBank و Tiger Global ، فقد يصبح الأول أكبر مساهم في بدء تشغيل مشاركة الركوب.
ما علاقة هذا بأوبر ، لا بد أنك تتساءل. قبل فترة طويلة من ظهور التكهنات حول تمويل Softbank في Uber ، أشار راجيف ميسرا الرئيس التنفيذي لشركة SoftBank Vision Fund إلى نوايا التكتل الياباني نحو تحقيق السلام بين منافسيها Ola و Uber. في تفاعل إعلامي في سبتمبر ، صرح Misra قائلاً: "نحن نملك أكثر من 30٪ في Ola وسنمتلك حصة أقل بكثير في Uber. لقد امتلكنا الحصة في Ola منذ 2014 وهي ترسل إشارات متضاربة. لكننا نأمل أن نصنع السلام بينهما في مرحلة ما ".
بصرف النظر عما إذا كان الاندماج بين الاثنين أمرًا واردًا أم لا ، سيتعين على أوبر تركيز اهتمامها على الاستحواذ على حصن في أسواق مجمعات سيارات الأجرة الناشئة ، مثل الهند. أضاف دانييل غراف: "تذكر في الأيام الخوالي ، عندما طلبت مشوارًا ، لم تكن تعرف السعر مقدمًا. في نهاية الرحلة ، تفاجأ أحيانًا بشكل إيجابي وأحيانًا تتفاجأ بشكل سلبي. لا نريد تلك المفاجآت. تريد شيئًا ما يعمل بشكل موثوق به وبأسعار معقولة. قدمنا "التسعير المسبق" عالميًا ، والذي يأخذ في الاعتبار الظروف الواقعية في الوقت الفعلي. نموذجنا للتسعير المسبق جيد ، لكن لدينا مجال للتحسين هناك. نحن نحاول أن نجعلها دقيقة قدر الإمكان. إذا اشترك شخصان في Uber في نفس الوقت ، وكانا يأخذان نفس الرحلة في نفس الوقت ، فنحن نريد أن يرى كلاهما نفس الأجرة. لا يوجد سبب يجعلهم يحصلون على أسعار مختلفة ".