يقول دارا خسروشاهي ، الرئيس التنفيذي لشركة أوبر ، إننا نعتبر الهند أحد قلاعنا
نشرت: 2018-02-23كشف الحوار بين دارا خسروشاهي وأميتاب كانط أن أوبر ستستمر في الاستثمار في الهند
خلال أمسية الحوار بين دارا خسروشاهي ، الرئيس التنفيذي لشركة Uber وأميتاب كانط ، الرئيس التنفيذي لشركة Niti Aayog حول مستقبل التنقل المستدام وما يعنيه بالنسبة للهند وأسواقها الناشئة ، تم توضيح شيء واحد تمامًا. وهذا يعني أن أوبر جادة للغاية بشأن أعمالها في السوق الهندية وتشكل الهند مجال أعمالها الأساسي.
رحب أميتاب كانط بالرئيس التنفيذي لشركة سيارات الأجرة إلى الهند في رحلته الأولى ، وهنأ دارا على ترك بصمته "كمهاجر متميز في الولايات المتحدة".
سيطر التنقل ومستقبل النقل على محور المناقشة. وحول سؤال Inc42 حول سبب تأخر أوبر في افتتاح وحداتها الكهربائية في الهند ، خاصةً عندما قامت منافستها Ola بذلك بالفعل ، قال الرئيس التنفيذي: "نحن ندعم بشدة تطوير المركبات الكهربائية ونتطلع إلى العمل مع مختلف القطاعات للعمل عليها. EV. نعتقد أن مستقبل التنقل هو الكهرباء وأنه مشترك. في النهاية ، نعتقد أنه يجب أن يكون مستقلاً أيضًا. سيكون أكثر أمانًا وأرخص بالنسبة للبيئة. كما أنه سيحل مشكلة الازدحام ".
أكد الرئيس التنفيذي أيضًا على ما هي رؤيته للهند ، "نواصل اتخاذ خطوات جريئة في الهند ونعتبر الهند واحدة من حصوننا. تعتمد طريقة أدائنا كشركة بعد 10 سنوات إلى حد كبير على نجاحنا في الهند ".
في حديثه عن الرحلة التي قامت بها أوبر حتى الآن ، ادعى دارا خسروشاهي أن أوبر قد خضعت للتجاوز على طول الرحلة.
"بدأنا كشركة لتوصيل السيارات في الهند. نركز بشكل كامل على التنقل سواء كانت سيارات أو دراجات أو دراجات نارية ، وما إلى ذلك ، ومن نقل الأشخاص ، سنقوم بنقل كل شيء. UberEats هي واحدة من أسرع أعمالنا نموًا. هذا ناجح للغاية في الهند ونود أن نكون جزءًا من نظام توزيع التنقل في الهند. في النهاية ، مع التكنولوجيا المستقلة ، أعتقد أنه يمكننا أن نكون خيارًا بديلاً للتنقل ".
بدأت شركة أوبر أعمالها في الهند كتوصيل سيارات أجرة وليس مشاركة في استخدام السيارات. ولكن اليوم ، شرعت أوبر أيضًا في تمارين التجميع. قال دارا ، "إذن ، خطوتنا التالية هي التحول من طلب سيارات الأجرة إلى مشاركة حقيقية للسيارة. لذا ، تعد مشاركة السيارة نموذجًا مهمًا جدًا بالنسبة لنا ".
وأكد دارا خسروشاهي أيضًا أن زيادة خدمة أوبر ستتجه نحو الصفر انبعاثات ، وأن الكثير من خطط أوبر المستقبلية ستشمل أيضًا السوق الهندية. قامت Uber بالفعل بطرح Express Pool في الولايات المتحدة والإجابة على سؤال حول موعد توفرها في الهند من قبل Inc42 ، قال الرئيس التنفيذي إن أوبر تخطط لجلب المنتج في الهند وسيكون "أسرع مما تعتقد".
خلال الحوار ، طرح أميتاب كانت سؤالًا استفزازيًا للغاية على دارا. " كيف تغلبت علا عليك في السوق الهندية؟ "
موصى به لك:
كيف ستحول Metaverse صناعة السيارات الهندية
ماذا يعني توفير مكافحة الربح بالنسبة للشركات الهندية الناشئة؟
كيف تساعد الشركات الناشئة في تكنولوجيا التعليم في تطوير مهارات القوى العاملة في الهند وتصبح جاهزة للمستقبل ...
الأسهم التقنية في العصر الجديد هذا الأسبوع: مشاكل Zomato مستمرة ، EaseMyTrip تنشر Stro ...
تتخذ الشركات الهندية الناشئة اختصارات في مطاردة للتمويل
منصة التسويق الرقمي Logicserve Bags INR 80 Cr Funding، Rbrands as LS Dig ...
ضاحكًا عند السؤال ، قال دارا إن علا هي منافس ممتاز. كما أوضح سبب نجاح Ola للغاية في الهند.
" أعتقد أن سبب فعالية Ola حقًا هو أنها فائقة المحلية ، وحيث لدينا ميزة هو أن لدينا هندسة ذكية تملأ السوق ونخدم الطلبات دقيقة تلو الأخرى ولكن إذا أردنا تحقيق ميزة في الهند ، فعلينا أن كن أكثر محلية. أعتقد أننا نفهم المستهلكين الهنود ولكن علينا أن نبني منتجًا أكثر تناغمًا مع المستهلكين الهنود. نريد أن تصل منتجاتنا إلى المستهلكين الهنود بشكل أكثر فعالية ".
ومن المثير للاهتمام أن كلا من Ola و Uber لهما نفس المستثمر مثل SoftBank. لذا ، طرح أميتاب كانط السؤال الظاهر ، "ما هي الإمكانية التالية ، بعد خمس سنوات ، هل نتطلع نحو الاندماج؟"
لهذا ، ادعى دارا أنه من غير المتوقع أن تتشكل الشركات في السنوات الخمس المقبلة ، "من يدري ما هو المستقبل". ولكن بالنسبة للسيناريو الحالي ، عبر دارا عن التزام أوبر بالسوق الهندية وقال: "في الوقت الحالي ، نفكر في استثماراتنا في السوق الهندية".
نفى دارا خسروشاهي وجود اقتراحات بشأن أوبر لتركيز أعمالها على أسواق الولايات المتحدة وأوروبا واليابان. وقال إن لدى أوبر محفظة عالمية ، "إننا نغطي 80٪ من سوق سيارات الأجرة. هذا توسيع ، وفي النهاية ، نعتقد أننا سنكون قادرين على تقديم حلول للناس من جميع أنحاء العالم ".
كما تمت مناقشة الحاجة إلى تنويع أوبر لظروف السوق المختلفة ووفقًا للرئيس التنفيذي ، "ستنتهي الشركات التي تركز فقط على أسواقها الأساسية بالشعور بالذنب لعدم الاستثمار على المدى الطويل".
وفقًا لدارا ، فإن سوق النقل عبارة عن سوق بقيمة 5 تريليون دولار وسيزداد بسبب زيادة عدد السكان. تحدثت زيارة دارا للهند عن الكثير من نوايا أوبر ورأيه حول مستقبل التنقل في الهند.
وصرح دارا خسروشاهي أن "خدمة التنقل والمواصلات كخدمة متاحة للجميع. التحديات موجودة دائمًا ولكن لدينا فريق قوي على الأرض ولدينا منتج قوي والمنتج هو ما يجعلنا نستمر. لقد مرت خمسة أشهر منذ أن انضممت إلى أوبر وفي المستقبل القريب ، نأمل أن نحقق المزيد من الخطوات ".
على الرغم من تفاؤل دارا ، إلا أن هناك صورة أكبر لعمليات أوبر في الهند محفوفة بالتحديات. على الرغم من أن أوبر تستثمر في التكنولوجيا الحديثة مثل السيارات الطائرة وتكنولوجيا البطاريات ، إلا أنها سجلت خسائر بنحو 1.1 مليار دولار في الربع الأخير من العام الماضي. في حالة الهند ، كان إجمالي الإيرادات المبلغ عنها في السنة المالية 2015 أعلى بثلاثة ملايين دولار فقط (18.7 كرونا روبية هندية) من الخسائر المتكبدة.
فيما يتعلق بالحواجز التنظيمية أيضًا ، فهي تتصارع بالفعل مع العقبات في الهند وإيطاليا والمملكة المتحدة ، إلخ.
مع استعداد منافستها الهندية Ola لبدء عملياتها خارج الهند ، بعد أن أطلقت بالفعل عملياتها في سريلانكا وبنغلاديش ، من المحتمل أن تواجه Uber منافسة شديدة حتى في الأسواق الراسخة مثل أستراليا.