إطلاق العنان لإمكانات نموذج تأجير السيارات ذاتية القيادة بواسطة إنترنت الأشياء
نشرت: 2019-04-08تعمل إنترنت الأشياء "المتحركة" على تغيير المشهد في قطاع المركبات المشترك
تواجه أنظمة IOMT بعض التحديات الفريدة غير الموجودة في أنظمة إنترنت الأشياء الثابتة
قد يكون لمنصات تأجير السيارات ذاتية القيادة الرائدة حلولها الخاصة
تتعرض معظم قطاعات الصناعة اليوم للاضطراب بسبب التكنولوجيا. قطاع السيارات ، وبشكل أكثر تحديدًا ، مساحة تأجير السيارات ذاتية القيادة عبر الإنترنت تتعطل ليس بسبب واحدة بل أربع تقنيات وقوى سوق مختلفة ، تم التقاطها بواسطة اختصار CASE - متصل ، مستقل ، مشترك ، وكهربائي.
يحاول قطاع القيادة الذاتية مواكبة هذه التغييرات ، حيث تصبح هذه العناصر المستقبلية جزءًا من السيارات بشكل متزايد ، بوتيرة سريعة.
IoT (أو بشكل أكثر دقة IOMT - إنترنت الأشياء "المتحركة") يغير المشهد في قطاع المركبات المشتركة بسرعة. لا يمكن رؤية هذه القوى التي تجتاح الصناعة بمعزل عن بعضها البعض ولكنها متشابكة بشكل وثيق. تواجه أنظمة IOMT بعض التحديات الفريدة غير الموجودة في أنظمة إنترنت الأشياء الثابتة مثل التشغيل الآلي للمنزل والمطبخ والأجهزة المنزلية أو تلك الموجودة في وحدات التصنيع الصناعية.
هناك 4 أجزاء مهمة في السيارة يتفاعل معها نظام IOMT.
نظام GPS - يعطي موقع السيارة بالإضافة إلى معلومات الارتفاع.
نظام Telematics - يلتقط حالة السيارة مثل التسارع والسرعة واستخدام القابض والعتاد وضغط الإطارات والفرملة والمزيد.
نظام الدخول بدون مفتاح - يسمح بقفل السيارة أو فتح قفلها بدون مفاتيح (باستخدام تطبيق الهاتف المحمول)
التثبيت عن بعد - يوقف السيارة في حالة السرقة أو المستحقات غير المدفوعة (للسيارات المستأجرة) أو تعطيل تشغيل المحرك.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يكون هناك تفاعل مع السائق أو الركاب الآخرين من خلال أنظمة غير حرجة مثل الصوت لتعزيز التجربة داخل السيارة من خلال قوائم تشغيل الموسيقى المخصصة ، وتوجيه السائق لضمان المسافة المقطوعة والأمان بشكل أفضل أو لنقل معلومات الحجز أو حركة المرور أو الطقس . قد يكون لمنصات تأجير السيارات ذاتية القيادة الرائدة حلولها الخاصة ، والتي تشمل كل عنصر من العناصر المذكورة أعلاه.
موصى به لك:
لا يمكن لرواد الأعمال إنشاء شركات ناشئة مستدامة وقابلة للتطوير من خلال 'Jugaad': المواطنون ...
كيف ستحول Metaverse صناعة السيارات الهندية
ماذا يعني توفير مكافحة الربح بالنسبة للشركات الهندية الناشئة؟
كيف تساعد الشركات الناشئة في تكنولوجيا التعليم في تطوير مهارات القوى العاملة في الهند وتصبح جاهزة للمستقبل ...
الأسهم التقنية في العصر الجديد هذا الأسبوع: مشاكل Zomato مستمرة ، EaseMyTrip تنشر Stro ...
تتخذ الشركات الهندية الناشئة اختصارات في مطاردة للتمويل
على حد تعبير ألان كاي ، رائد علوم الكمبيوتر ، " يجب على الأشخاص الجادين حقًا بشأن البرامج أن يصنعوا أجهزتهم الخاصة ."
لتحقيق نفس الغاية ، تستثمر المنصات الرائدة بشكل كبير في أنظمة IoMT لتقديم تجربة عملاء خالية من الاحتكاك. دعنا نتعمق أكثر ونفهم بعض الحالات المحددة التي تحدث فيها أنظمة IOMT فرقًا.
التفاعلات عن بعد مع السيارة: اليوم ، يمكن للمرء البحث عن السيارة المستأجرة وحجزها وفتحها واستخدامها وقفلها بعد الإنزال بسلاسة ، دون أي تفاعل مع خدمة العملاء أو الأسطول الموجود على الأرض. يتم كل ذلك من خلال تطبيق الهاتف المتصل بالخلفية السحابية والجهاز المخصص في السيارة.
تجربة تفاعلية داخل السيارة: عند توصيل IOMT بالنظام الفرعي الصوتي ، يمكن أن تقود وتجربة داخل السيارة إلى المستوى التالي. تخيل أن تكون قادرًا على التحدث إلى جهاز يشبه Alexa حيث يمكنك أن تطلب من الجهاز الذي يتم التحكم فيه صوتيًا تزويدك بالاتجاهات إلى موقعك أو العثور على مطعم نباتي في الطريق أو حتى تشغيل أغنية لفرقتك الموسيقية المفضلة. يمكن أن يحذرك أيضًا من نفاد الوقود ويقترح مجموعة من الخيارات للتزود بالوقود. والأفضل من ذلك ، يمكن أن يخبرك إذا كنت على وشك تجاوز الحد الأقصى لسرعة الطريق أو أنك لا تقود بأمان.
بينما ترسم هذه السيناريوهات سيناريوهات مستقبلية مجيدة ، هناك العديد من التحديات الرئيسية في بناء مثل هذه الأنظمة.
الأمان : يجب تأمين الاتصالات ، مما يعني أن أنظمة إدارة الشهادة / المفتاح يجب أن تكون في مكانها للمصادقة والتبادل الآمن للبيانات. من المهم بشكل خاص أن تكون بيانات التحكم التي تغير الحالة المادية للسيارة (أنظمة التسارع والقفل والتثبيت) على قناة مؤمنة ومصادق عليها. علاوة على ذلك ، يجب أن يكون هناك مسار تدقيق في مكانه الصحيح بحيث يمكن تتبع التغييرات والحالة واكتشاف الحالات الشاذة. نظرًا لأن العميل يمكنه الوصول إلى السيارة ، فيجب أيضًا الاهتمام بالأمان المادي للجهاز.
الموثوقية - يجب تسليم البيانات التي تتدفق عبر القناة الآمنة بشكل موثوق. هناك العديد من الأساليب للقيام بذلك على مستوى بروتوكول الشبكة (مثل استخدام MQTT QoS أو البروتوكولات المتخصصة المبنية عبر TCP). يمكن بعد ذلك مراقبة هذه البيانات عن بُعد للتأكد من صحة السيارة وموقعها.
التحكم والتنسيق - يوجد عادةً نظامان أو أكثر يتفاعلان مع المركبات المتصلة (يُشار إليها بالرمز V) - سيارات أخرى أو بنية تحتية سحابية (يُشار إليها بالرمز I). هناك 3 أنواع من التفاعلات الممكنة
- شبكات V2I - تشمل حالات الاستخدام خدمة الملاحة وخدمة التوصية بالسرعة بناءً على الأهداف الزمنية أو كفاءة استهلاك الوقود وخدمة الإخطار بالحوادث / الأعطال. هذا هو أكثر أنواع التفاعل شيوعًا.
- شبكات I2V - حالات الاستخدام هي تحديثات برامج عبر الهواء (OTA) ، أو تجميد حركة السيارة أو تحسين مسار الأسطول العالمي بناءً على حركة المرور أو الإشارات اللوجستية. هذا التفاعل هو الوقت الحرج.
- شبكات V2V - تشمل حالات الاستخدام التنقل الواعي بالسياق لسلامة القيادة ، والتحكم التعاوني التكيفي في التطواف على الطرق الحضرية ، والفصيلة في الطريق السريع (خاصة للشاحنات). ستكون هذه التقنيات الثلاثة عناصر مهمة للمركبات ذاتية القيادة.
استهلاك الطاقة والبطارية - تستخدم العديد من أنظمة IOMT هذه الطاقة من بطارية السيارة. في حين أن هذا لا يمثل قيدًا كبيرًا عند استخدام السيارة ، فقد تكون مشكلة عندما تكون السيارة في حالة راحة. إذا لم تتم معايرة الأنظمة بشكل صحيح ، فيمكن استنزاف البطارية.
عرض النطاق الترددي واستهلاك التخزين - نظام تشغيل السيارة اليوم مليء بأنظمة إلكترونية مختلفة يتحكم فيها البرنامج. هذا اتجاه علماني يتقارب الآن ببطء مع السيارات ذاتية القيادة. يتم التقاط هذه البيانات للحصول على مجموعة متنوعة من الأفكار. يمكن أن تكون كمية البيانات التي يتم جمعها ضخمة. اعتمادًا على حالة الاستخدام ، قد تحتاج إلى التحقق من قيود النطاق الترددي والاتصال ، بما في ذلك إمكانية التخزين المحلي عندما تكون السيارة خارج الشبكة.
نظرًا لتضخم مساحة تأجير السيارات والقيادة الذاتية في الهند ، سيتعين على المنصات الرائدة التوصل إلى حلول لا تقضي على هذه التحديات فحسب ، بل تقدم أيضًا تجربة عملاء خالية من الاحتكاك.