لماذا يعتبر تبديل البطارية الخيار الأمثل للعربات الكهربائية التجارية ذات العجلتين

شهد قطاع المركبات التجارية ذات العجلتين في الهند ازدهارًا منذ انتشار الوباء ، مع وجود المزيد من مشغلي خدمات التوصيل واللاعبين في السوق. في الواقع ، اجتذب قطاع الدراجات النارية المتنامي اهتمام العديد من اللاعبين في قطاع السيارات الكهربائية. تزداد المبيعات بسبب انخفاض تكاليف التشغيل ، مما يجعلها خيارًا أفضل من سيارات ICE (محرك الاحتراق الداخلي). يفتح تبديل البطارية أيضًا طرقًا جديدة عندما يتعلق الأمر بسوق 2W في الهند. تظهر الأبحاث الآن أنه بحلول عام 2024 ، من المتوقع أن يكون تغلغل العجلتين الكهربائية 12-17٪ من مبيعات السيارات الجديدة.

ثورة التنقل الكهربائي في الهند هي خطوة حاسمة نحو مكافحة تغير المناخ وتقليل بصمتنا الكربونية. يؤدي الارتفاع الكبير في أسعار الوقود ، إلى جانب أحدث الحوافز والخطط الحكومية لمالكي السيارات الكهربائية ، إلى نمو سريع في سوق السيارات الكهربائية الهندية - مع ظهور حلول وتقنيات جديدة كل يوم. من المتوقع أن ينمو السوق بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 44٪ من 2020 إلى 2027 ، مع مبيعات سنوية تصل إلى 63 وحدة Lakh بحلول عام 2027. ومن المشجع أيضًا أن نسمع أن ميزانية 2022 تتضمن سياسة قادمة بشأن تبديل البطارية . علاوة على ذلك ، فإن خفض ضريبة السلع والخدمات على البطاريات من النسبة الحالية البالغة 18٪ سيساعد في اعتماد المركبات الكهربائية حيث سيجعل البطاريات والسيارات الكهربائية أكثر اقتصادا.

يعد شحن البطارية مهمة مكلفة وتستغرق وقتًا طويلاً

يتطلب الشحن التقليدي للبطارية نفقات عالية مقدمًا. التوقف عن العمل لمدة 3-4 ساعات يجعله غير عملي تمامًا للقطاع التجاري. بينما يمكن للمرء شحن سيارة كهربائية في المنزل بمقبس منزلي عادي ، فإن الوقت المستغرق لشحن البطارية بالكامل يقع في أي مكان ما بين 5-10 ساعات. حتى محطات الشحن السريع التي نادرًا ما تستغرق ساعة على الأقل لشحن السيارة. عدم وجود مرافق وقوف السيارات والشحن ، خاصة في مدن المستوى الأول والثاني ، يزيد من ثني السائقين عن تبني المركبات الكهربائية.

تبديل البطارية يغير مستقبل التنقل الكهربائي

يعتبر تبديل البطارية أمرًا منطقيًا ، سواء من وجهة نظر الحل أو وجهة النظر الاقتصادية. إنه حل مبتكر يعالج العوائق الكبيرة التي تحول دون اعتماد المركبات الكهربائية مثل القلق من النطاق والتكاليف المرتفعة المقدمة وأوقات الانتظار الطويلة. وهي تقدم خيارًا واعدًا للعربات الكهربائية ذات العجلتين ، خاصة في حالات الاستخدام التجاري.

نموذج البطارية كخدمة (BaaS)

تعتبر الهند سوقًا مهتمة بالتكلفة ، والعقبة الرئيسية التي تقف في طريق اعتماد المركبات الكهربائية هي التكلفة العالية الأولية لشراء بطاريات جديدة ، والتي تصل إلى 40٪ من التكلفة الإجمالية للسيارة. إنها أيضًا نفقات متكررة. مع BaaS ، يمكن لمالكي المركبات الكهربائية الاستفادة من عدد محدد من المقايضات في اليوم أو الأسبوع أو الشهر عبر شبكة واسعة من محطات التبادل.

البطاريات مملوكة لمقدمي خدمة التبديل وليس للسائقين الفرديين ، مما يقلل بشكل كبير من تكاليف الملكية والاستثمار المسبق. يوفر التبديل أيضًا للسائقين حرية شراء / استبدال بطارياتهم ببطاريات جديدة كل 2-3 سنوات.

موصى به لك:

موارد

كيف يتم تعيين إطار عمل مجمع الحسابات في RBI لتحويل التكنولوجيا المالية في الهند

أميت داس

31 يوليو 2022

أخبار

لا يمكن لرواد الأعمال إنشاء شركات ناشئة مستدامة وقابلة للتطوير من خلال 'Jugaad': المواطنون ...

جاسبريت ك.

31 يوليو 2022

موارد

كيف ستحول Metaverse صناعة السيارات الهندية

فايبهاف س.

31 يوليو 2022

موارد

ماذا يعني توفير مكافحة الربح بالنسبة للشركات الهندية الناشئة؟

تشارانيا ل.

31 يوليو 2022

موارد

كيف تساعد الشركات الناشئة في تكنولوجيا التعليم في تطوير مهارات القوى العاملة في الهند وتصبح جاهزة للمستقبل ...

أنكوش س.

31 يوليو 2022

أخبار

الأسهم التقنية في العصر الجديد هذا الأسبوع: مشاكل Zomato مستمرة ، EaseMyTrip تنشر Stro ...

تابانانا ر.

31 يوليو 2022

مقايضات بسيطة لمدة دقيقتين

يعد وقت التوقف المرتفع المرتبط بشحن البطارية ضارًا للعربات التجارية ذات العجلتين لأنه يؤدي إلى فقدان الدخل. تبديل البطارية سريع ومباشر. يمكن للسائقين التوجه إلى محطة تبديل عدة مرات في اليوم لاستبدال بطاريتهم الفارغة بأخرى جديدة مشحونة بالكامل - وكل ذلك يتم في أقل من دقيقتين. هذه البطاريات خفيفة الوزن ويمكن التقاطها وتبديلها بسهولة. مع تقليص أوقات التعطل بشكل كبير ، يمكن للسائقين القيام بالمزيد كل يوم ، وزيادة أرباحهم.

بنية تحتية قابلة للتطوير

مقارنةً بنقاط الشحن ، فإن البنية التحتية لمبادلة البطارية أسهل في الإعداد ، حتى أن المتاجر الصغيرة للأمهات والبوب ​​يمكنها استضافة محطة مبادلة. تعمل هذه المحطات مثل الأكشاك الآلية التي تحتوي على 6-10 بطاريات وتحافظ عليها مشحونة بالكامل. أصبح تحديد مواقع محطات التبديل أمرًا بسيطًا عبر تطبيق جوال يتصل بالسيارة ويراقب الشحن المتبقي على البطاريات. يقوم هذا التطبيق أيضًا بتنبيه الركاب عندما تكون بطاريتهم منخفضة وسيزودهم بالاتجاهات إلى أقرب محطة مبادلة.

خارج الهند: نموذج مبادلة بطارية 2 وات

تشهد الصين وجنوب شرق آسيا سوقًا مزدهرًا لمبادلة البطاريات للمركبات الكهربائية ذات العجلتين. ومن بين الشركات الناجحة في تبني هذا النموذج Gogoro في تايوان و YiQi Exchange و E-Huandian في البر الرئيسي للصين.

لقد تمكنوا من النمو من خلال تقديم خطط مبادلة بطارية بسيطة وقابلة للتخصيص. للوصول إلى أقصى عدد من العملاء ، فقد ارتبطوا بصانعي المعدات الأصلية مثل Yamaha و Hero و Suzuki ، بالإضافة إلى عملاء مؤسسيين مثل Meituan Dianping و Ele.me. توسعت Gogoro دوليًا لتشمل اليابان وفرنسا وإسبانيا وألمانيا - حيث تخدم أكثر من 280 ألف بطارية يوميًا من خلال شبكة تضم أكثر من 2200 محطة. تقدم E-Huiandian أكثر من 600 ألف عملية تبديل للبطاريات كل يوم ولديها أكثر من محطات تبديل البطاريات 8K في الصين. لقد أكمل كلا المشغلين معًا أكثر من 500 مليون عملية تبديل للبطاريات منذ بدايتها.

خارج الهند: نموذج مبادلة بطارية 4 وات

كما أن تبديل البطارية للسيارات الكهربائية يكتسب قوة في الصين والولايات المتحدة الأمريكية. تقود شركة NIO سوق السيارات الكهربائية في الصين - حيث تم تركيب 700 محطة لتبديل البطاريات اعتبارًا من ديسمبر 2021 و 5.3 مليون بطارية قابلة للتبديل على شبكتها.

Ample هي شركة ناشئة قادمة مقرها سان فرانسيسكو تعمل على جعلها حقيقة واقعة للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة الأمريكية. لقد دخلت في شراكة مع Uber لتقديم خدمات مدتها 15 دقيقة لسائقيها في كاليفورنيا.

لكي يستمر سوق السيارات الكهربائية ذات العجلتين في الهند في النمو ، يجب على الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEMs) إقامة شراكات مع شركات الشحن والمبادلة لتعزيز المبيعات وتخفيف قلق المستخدمين من النطاق. سيؤدي الارتباط مع لاعبين آخرين في الفضاء إلى تمكين مصنعي المعدات الأصلية من تقليل التكاليف الأولية والقضاء على صدمة الملصقات للمستهلكين ، مما يؤدي إلى زيادة البنية التحتية والمبيعات والاعتماد.