Bengaluru Metro erwägt den Einsatz eines Gesichtserkennungssystems, ein Umzug wirft Fragen zum Datenschutz auf
Veröffentlicht: 2022-05-21Bengaluru Metro wird voraussichtlich eine Monatskarte mit Gesichtserkennungstechnologie entwickeln
Ein BMRCL-Beamter bestätigte gegenüber Inc42, dass es als Pilotprojekt in den U-Bahn-Stationen MG Road und Ulsoor in Bengaluru initiiert werden würde
Der Umzug hat Fragen zur Verwendung und Speicherung von Daten aufgeworfen und ob es sich um eine Verletzung des Rechts auf Privatsphäre handelt
Die Bangalore Metro Rail Corporation (BMRCL) wird an den U-Bahn-Stationen der Stadt ein Monatskartensystem mit Gesichtserkennungstechnologie (FRT) einführen und Smartcards ersetzen.
Ein BMRCL-Beamter bestätigte gegenüber Inc42, dass es als Pilotprojekt in den U-Bahn-Stationen MG Road und Ulsoor in Bengaluru initiiert werden würde, da dies die verkehrsreichsten Teile der Stadt sind.
Die Nachricht wurde zuerst von The Times of India gemeldet . Das Unternehmen plant, die Technologie auf andere U-Bahn-Stationen auszudehnen, wenn der Versuch erfolgreich ist, sagte es und zitierte BMRCL-Geschäftsführer Anjum Parwez.
Parwez sagte, dass sich mit der Implementierung der Technologie die Tore für die automatische Fahrgelderfassung (AFC) automatisch öffnen würden, wenn Passagiere vor den Toren stehen.
BMRCL plant die Einführung von KI-basierter FRT, da eine starke Nachfrage nach Monatskarten besteht, aber das Unternehmen ist besorgt über deren Missbrauch, da dieselbe Karte von mehreren Reisenden zu unterschiedlichen Zeiten verwendet werden kann.
Anfang dieser Woche unterzeichnete das Unternehmen auch eine Absichtserklärung mit dem Technologieriesen Google, um Echtzeitinformationen über Züge bereitzustellen.
„Wir werden Google die gesamten Daten über Zugbewegungen an U-Bahn-Stationen zur Verfügung stellen, damit sie Echtzeitinformationen auf der Google-Karte bereitstellen können“, sagte Parwez. „Für Pendler ist es einfach zu wissen, wann ein Zug einen bestimmten Bahnhof erreicht, auch wenn sie sich nicht im Bahnhof befinden“, fügte er hinzu.
Es ist jedoch nicht klar, ob Google auch Partner von BMRCL beim Einsatz des FRT in den U-Bahn-Stationen sein würde.
Kann Datenschutz hier ein Thema sein?
Laut Rechtsexperten lautet die kurze Antwort auf diese Frage ein „Ja“.
Dabei geht es nicht nur um den Einsatz von FRT im öffentlichen Raum. Nach Ansicht mehrerer Rechtsexperten kann jede von der Regierung eingeleitete Sammelaktion ohne ein solides Datenschutzgesetz im Land problematisch sein, da sie letztendlich eine Massenüberwachung erleichtern könnte.
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Anushka Jain, Associate Policy Counsel bei der Internet Freedom Foundation, sagte, da Biometrie jetzt anstelle von Smartcards verwendet werde, verstoße dies gegen das Recht auf ein Urteil über die Privatsphäre im Fall KS Puttaswamy des Obersten Gerichtshofs.
Das Oberste Gericht hatte 2017 ein einstimmiges Urteil in der Rechtssache KS Puttaswamy gegen die Union of India und andere damit zusammenhängende Angelegenheiten gefällt, in dem es hieß, dass die Verfassung jedem Einzelnen das Grundrecht auf Privatsphäre garantiert.
Außerdem gibt es bestimmte Schwellenwerte für den Versuch des Staates, in die Privatsphäre der Bürger „einzudringen“, darunter Rechtmäßigkeit, Notwendigkeit und Verhältnismäßigkeit. „Der Eingriff sollte in einem angemessenen Verhältnis zur Erfüllung des staatlichen Ziels stehen, und der Staat darf nicht weiter in die Privatsphäre eindringen, als zur Erfüllung des staatlichen Ziels erforderlich ist“, sagte Jain.
Wenn die Bürger in diesem Zusammenhang also bereits über Smartcards verfügen, besteht kaum die Notwendigkeit, FRT an den U-Bahn-Stationen zu installieren. Hier wäre die Invasion mehr als nötig, fügte sie hinzu.
Rahul Goel, Partner bei AnantLaw, schloss sich einer ähnlichen Meinung an und sagte, dass es beim Umgang mit sensiblen personenbezogenen Daten wie biometrischen Daten (Gesichtserkennung sind biometrische Daten) erforderlich ist, die spezifische Zustimmung der betroffenen Personen einzuholen, und dies sollte optional sein , nicht verpflichtend.
Dies wirft die Frage auf, ob die Erfassung von Gesichtserkennungsdaten an den U-Bahn-Stationen optional oder obligatorisch wäre.
„Auf den ersten Blick ist dies möglicherweise ein Verstoß gegen das Puttaswamy-Urteil und auch gegen die Richtlinien zu personenbezogenen sensiblen Daten gemäß den IT-Vorschriften“, sagte Goel.
Derzeit ist unklar, wie die Daten gespeichert und verwendet werden und wer Zugriff auf die Daten hat.
Bedenken jenseits von Daten
Während der Schritt zur Einführung von FRT das Reisen erleichtern soll, können auch andere Probleme auftreten.
Jain sagte, dass es derzeit nur eine Annahme sei, dass die Gesichtserkennung immer genau funktionieren würde.
In diesem Zusammenhang ist es wichtig zu beachten, dass es einige andere Überlegungen gibt, wie z. B. die Qualität der Kameras, Fotos, die in der Datenbank gespeichert sind, Menschen, die ihr Aussehen ändern, und mehr. Wenn eine solche Technologie an einem öffentlichen Ort eingesetzt wird, ist es wichtig sicherzustellen, dass solche Nuancen durchdacht sind, um eine echte Benutzerfreundlichkeit zu gewährleisten, fügte sie hinzu.
Insbesondere bei der Verwendung von Masken in der Welt nach der Pandemie muss mehr Klarheit darüber herrschen, wie die Gesichtserkennung funktionieren würde.
Inc42 hat sich an BMRCL gewandt, um Klarheit über diese Fragen zu erhalten. Der Artikel würde nach Erhalt der Antwort des Unternehmens aktualisiert.
Das breitere Bild des Gesichtserkennungssystems in Indien
Es ist nicht das erste Mal, dass Indien versucht, FRT an öffentlichen Orten einzusetzen. Laut Panoptic Tracker sind in Indien 124 FRT-Systeme installiert und 116 RTIs wurden bisher für das Gesichtserkennungssystem (FRS) eingereicht.
Im Dezember 2018 startete das Ministerium für Zivilluftfahrt DigiYatra , das darauf abzielte, den Flughafenzugang durch Gesichtserkennung zu vereinfachen. Der Plan war, die automatische Verarbeitung der Authentifizierung der Passagiere auf der Grundlage von FRS an allen Kontrollpunkten zu ermöglichen, einschließlich des Flughafeneingangs, bei Sicherheitskontrollen und beim Einsteigen in Flugzeuge.
Gemäß der neuesten Regierungsmitteilung soll FRS schrittweise implementiert werden, und die erste Phase ist bis März 2023 an den Flughäfen Kolkata, Varanasi, Pune, Vijayawada, Bangalore, Delhi und Hyderabad geplant. Die vorläufigen Tests der DigiYatra-Biometrie Boarding-System wurde an diesen Flughäfen fertiggestellt.