Auto Expo 2018: Automobilunternehmen tun sich zusammen, um Elektrofahrzeuge in Indien einzuführen
Veröffentlicht: 2018-02-09Diese Allianzen könnten die Einführung von Elektrofahrzeugen beschleunigen, glaubt Maruti Suzuki MD Kenichi Ayukawa
Da die Regierung zunehmend nach Möglichkeiten sucht, die Umstellung auf Elektrofahrzeuge zu beschleunigen, haben sich mehrere indische Automobilunternehmen zusammengeschlossen, um neue Partnerschaften zu schmieden, die darauf ausgerichtet sind, in den nächsten Jahren erschwingliche Elektrofahrzeuge im Land einzuführen.
Vor dem Hintergrund der Auto Expo 2018 sind über ein Dutzend Autohersteller dabei, sich die Hände zu reichen, um den Übergang zu vollelektrischen, emissionsfreien Fahrzeugen so nahtlos wie möglich zu gestalten.
In einer Zeit, in der die Zentralregierung alles daran setzt, die Umweltverschmutzung und die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu verringern, könnten diese Partnerschaften nicht nur dazu beitragen, die damit verbundenen Risiken zu verteilen, sondern auch die Markteinführungszeit (TTM) verkürzen, die im Wesentlichen die Zeit ist, die für ein Produkt benötigt wird vom Sein zum im Handel erhältlichen zu werden.
Darüber hinaus könnte eine solche Zusammenarbeit möglicherweise die Batteriekosten senken, indem Skaleneffekte erzielt werden.
Toyota-Suzuki: Das Ziel, Elektrofahrzeuge bis 2020 nach Indien zu bringen
An der Spitze des Rennens stehen zwei japanische Automobilgiganten, Suzuki und Toyota, die sich verpflichtet haben, bereits 2020 ein Elektroauto in Indien auf den Markt zu bringen . Die Allianz bereitet sich darauf vor, innerhalb der nächsten drei Jahre ein kleines Elektroauto für das Massensegment des Landes vorzustellen. Quellen zufolge wird das Auto in Suzukis Werk in Gujarat hergestellt.
Um seine Präsenz auf dem indischen Elektrofahrzeugmarkt zu stärken, plant Suzuki im Rahmen eines Joint Ventures mit Denso und Toshiba außerdem die Errichtung eines Werks für Lithium-Ionen-Batterien in Gujarat. Wie Kenichi Ayukawa, MD und CEO von Maruti Suzuki , feststellte, untersucht das Unternehmen derzeit die verschiedenen Faktoren, die die Einführung von Elektrofahrzeugen im Land erleichtern können.
Die indische Tochtergesellschaft des japanischen Autobauers hat kürzlich auf der Auto Expo 2018 das erste Designkonzept ihres Elektrofahrzeugs e-Survivor vorgestellt.
Auf der Autoshow, die derzeit in Greater Noida stattfindet, sagte Ayukawa, dass der Aufbau von auf Indien ausgerichteten Elektromobilitätslösungen erhebliche Investitionen erfordern würde. Er fügte hinzu: „Durch Partnerschaften ist dies einfach möglich. Es gibt so viel voneinander zu lernen. Wir würden gerne ihre Produktionsphilosophie und andere Systeme verfolgen, um zu sehen, wie wir Elektrofahrzeuge erschwinglich machen können.“
Toyota hingegen hat Pläne angekündigt, bis 2022 80 % seines Portfolios zu elektrifizieren. Zu diesem Zweck arbeitet das Unternehmen an einer Reihe futuristischer Elektrolösungen, sagte Akito Tachibana, MD bei Toyotas indischer Tochtergesellschaft Toyota Kirloskar, kürzlich.
Tachibana forderte die Regierung auf, eine langfristige Politik zur Förderung von Elektro- und Hybridfahrzeugen einzuführen, und erklärte auf der Auto Expo: „Unter Berücksichtigung der Vorschriften für den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von Unternehmen (Kraftstoffeffizienznormen in den USA) ist ein kleines EV (Elektrofahrzeug). der beste Kauf, aber für größere Segmente sind Hybridfahrzeuge ideal. Wir müssen wissen, was die Regierung vorhat, reduziert sie die Ölimporte oder erfüllt sie die CO2-Verordnung oder reduziert die Emissionen?“
Interessanterweise hat Toyota im Jahr 2017 weltweit 1,52 Millionen Jahresumsatz mit elektrifizierten Antriebssträngen erzielt, drei Jahre vor seinem gesetzten Ziel für 2020.
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Mahindra-Ford-Kollaboration zur Arbeit an Elektromobilitätslösungen
In ähnlicher Weise hat der erste EV-Hersteller des Landes, Mahindra, und Mahindra eine Partnerschaft mit Ford geschlossen , um Elektromobilitätslösungen zu entwickeln, die für die indischen Verbraucher erschwinglich sind.
Berichte über die strategische Allianz tauchten erstmals in der dritten Septemberwoche auf, als beide Unternehmen Interesse bekundeten, die Stärken des anderen zu nutzen, um Lösungen für die aufkommenden Probleme in der Automobilindustrie zu entwickeln. Später im Oktober 2017 wurde berichtet, dass die beiden Unternehmen mit Ford Motor zusammenarbeiten wollten, um eine neue elektrische Limousine zu bauen.
Als Teil des Vereins hat Mahindra eine Transportsoftware für seine Elektrolimousine beschafft. Durch die Partnerschaft hat Ford auch Zugang zu den EV-Technologien des in Mumbai ansässigen Automobilunternehmens erhalten.
Auf der anderen Seite ist Mahindra sehr daran interessiert, die fortschrittlichen Technologien und die globale Reichweite von Ford zu nutzen, um den indischen EV-Markt zu erobern.
Laut Quellen, die der Entwicklung nahe stehen, konzentriert sich die Partnerschaft derzeit auf eine Reihe verschiedener Bereiche, darunter Mobilitätsprogramme, Elektrifizierung, Produktentwicklung, vernetzte Fahrzeuge, Beschaffung, Herstellung und Vertrieb in Indien.
Während einer Medieninteraktion auf der Auto Expo sagten Mahindra und Mahindra MD Pawan Goenka : „Niemand ist sich ganz sicher, wie schnell Elektrofahrzeuge wachsen werden. Es geht nicht darum, technologisch innovativ zu sein, sondern sicherzustellen, dass Unternehmen die getätigten Investitionen rechtfertigen. Das Teilen einer Investition ist etwas, das getan werden muss; Jeder sichert Wetten ab, um jetzt niedrigere Investitionen zu tätigen und zukünftige Gewinne zu teilen.“
Abgesehen von Ford arbeitet Mahindra mit dem in Südkorea ansässigen Konzernunternehmen SsangYong Motor zusammen, um einige der Modelle seines südkoreanischen Arms zu elektrifizieren. Als Teil der Initiative beabsichtigt Mahindra, einige seiner Antriebsstränge und EV-Teile lokaler Hersteller an die südkoreanische Autofirma zu verkaufen.
Zu den anderen Allianzen, die daran arbeiten, Elektrofahrzeuge nach Indien zu bringen, gehört Renault-Nissan-Mitsubishi, eine französisch-japanische strategische Partnerschaft zwischen den Automobilherstellern Renault, Nissan und Mitsubishi. Letzten Monat wurde berichtet, dass die Allianz einen 1-Milliarden-Dollar-Fonds für Auto-Tech-Startups auf der ganzen Welt auflegen wollte.
Der als Alliance Ventures bezeichnete Fonds wird verwendet, um vielversprechende Mobilitäts-Startups zu unterstützen, die in den nächsten fünf Jahren an innovativen Lösungen arbeiten.
Berichten zufolge werden die drei Unternehmen im ersten Jahr des VC-Fonds rund 200 Mio. USD investieren. Einige der Schlüsselbereiche, auf die sich der Fonds konzentrieren wird, sind Elektrifizierung, Konnektivität, künstliche Intelligenz und autonome Fahrzeuge.
Neben Renault-Nissan-Mitsubishi hat auch der in Chennai ansässige Nutzfahrzeughersteller Ashok Leyland eine Reihe von Partnerschaften geschlossen, um sein Geschäft mit Elektrofahrzeugen zu stärken. Beispielsweise ging es eine Partnerschaft mit dem israelischen Unternehmen Phinergy ein, die darauf ausgerichtet ist, Kunden eine Vielzahl von Energiemanagementlösungen anzubieten.
Vor kurzem hat sich das Unternehmen für seinen ersten Elektrobus, Circuit S, mit Sun Mobility zusammengetan. Als Teil der Zusammenarbeit wird Sun Mobility austauschbare intelligente Batterielösungen für die Elektrobusse über seine Kioske anbieten.
Wie aus der gesteigerten Begeisterung für Elektrofahrzeuge auf der Auto Expo 2018 hervorgeht, stellen Automobilunternehmen auf der ganzen Welt, darunter Giganten wie Toyota, Maruti Suzuki, Mahindra und Mahindra, Renault und Nissan, langsam auf Elektromobilitätslösungen der Zukunft um.
Während die Aufgabe, bis 2030 auf 100 % Elektrofahrzeuge umzusteigen, gelinde gesagt entmutigend ist, könnten Kooperationen zwischen etablierten Akteuren dazu beitragen, das Ziel erreichbarer zu machen.