Elektrofahrzeuge diese Woche: Tata Power enthüllt zwei EV-Ladestationen in Mumbai
Veröffentlicht: 2018-01-11Wichtige Entwicklungen aus der Welt der Elektrofahrzeuge [4.-10. Januar]
Der indische Markt für Elektrofahrzeuge hat diese Woche viel zu feiern. Einerseits soll die erste Charge der EV-Ausschreibung der Regierung nächste Woche in Delhi ausgeliefert werden. Andererseits bereitet sich der französische Automobilhersteller Renault darauf vor, Electric Kwid in China einzuführen, gefolgt von Indien.
Warum ist das wichtig, fragen Sie sich vielleicht. Nun, die Entwicklung markiert einen wichtigen Moment für Indien, da es das erste Mal wäre, dass ein im Inland hergestelltes Elektrofahrzeug in einem entwickelten Markt wie China eingeführt wird. Kommen wir zu einigen der Entwicklungen, die in den letzten sieben Tagen stattgefunden haben: Tata Power hat zwei Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Mumbai eröffnet: eine in einem Einkaufszentrum in Lower Panel und die andere in Kurlas Marketcity.
Die von der Regierung ernannte Denkfabrik NITI Aayog hat eine öffentliche Konsultation zum Potenzial von emissionsfreien Mobilitätstechnologien wie unter anderem Elektrofahrzeugen, Hybriden und Brennstoffzellen gestartet. Darüber hinaus hat das Kabinett der Union entschieden, dass der Aayog für die Ausarbeitung der Politik für Elektrofahrzeuge verantwortlich sein und auch als Koordinator für die Umsetzung der EV-Richtlinien fungieren wird.
Auf internationaler Ebene hat das südkoreanische Automobilunternehmen Kia Motors Pläne angekündigt, bis 2025 16 Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen, darunter ein Modell für Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEV) im Jahr 2020 Bn-Fonds für Auto-Tech-Startups, die an Elektrifizierung, Konnektivität, künstlicher Intelligenz und autonomen Fahrzeugen arbeiten.
Angesichts der Tatsache, dass im Elektrofahrzeugsektor des Landes so viel passiert ist, bringen wir Ihnen die achte Ausgabe der wöchentlichen EV-Zusammenfassungen.
Regierung. Muss eine Vielzahl alternativer Kraftstoffquellen erkunden: NITI Aayog
Indiens Verkehrsarchitektur sollte auf einer Kombination von Kraftstoffquellen basieren, anstatt sich nur auf Elektrofahrzeuge zu konzentrieren, sagte der von der Regierung geführte Think Tank NITI Aayog kürzlich. Dies würde den Automobilherstellern des Landes die dringend benötigte Erleichterung verschaffen, argumentierte Aayog-Mitglied VK Saraswat .
Laut Saraswat wird die Abhängigkeit von nur einer Form von Kraftstoff eher ein Hindernis für den Vorstoß der Regierung zur grünen Mobilität sein. Das NITI-Aayog-Mitglied erklärte weiter, dass die Umstellung auf 100 % elektrische Energie in Indien aus einer Reihe von Gründen nicht realisierbar sei, darunter die hohen Herstellungskosten für Elektrofahrzeuge und die unzureichende Verfügbarkeit von Rohstoffen, die für die Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien benötigt werden.
Übrigens wirbt die von der Regierung beauftragte Ideenschmiede derzeit für Methanol als effizientere Alternative zu fossilen Brennstoffen. Berichten zufolge hatte der Aayog in seinen Empfehlungen an die Regierung festgestellt, dass Fahrzeuge, die mit konventionell erzeugtem Strom betrieben werden, weder nachhaltig noch kostengünstig seien. Laut NITI Aayogs Argumentation ist Methanol leichter verfügbar, weniger umweltbelastend und hat eine höhere Strommobilität als Benzin.
Tata Power enthüllt zwei weitere Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Mumbai
Nach der Enthüllung seiner ersten Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Vikhroli im August 2017 hat Tata Power, eine Tochtergesellschaft der Tata Group, zwei weitere Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Mumbai eröffnet: eine in einem Einkaufszentrum in Lower Panel und die andere in Kurlas Marketcity. Laut Quellen ist das Unternehmen dabei, zwei weitere Ladestationen in der Stadt Mumbai zu errichten.
Anil Sardana, MD und CEO von Tata Power , kommentierte die Entwicklung wie folgt: „Mit diesen Installationen verfolgt Tata Power weiterhin nachhaltige Praktiken durch den Einsatz von Technologie und bietet Kunden so einen einfachen Zugang zu energieeffizienten Optionen. Während sich die Nation in Richtung sauberer und erschwinglicher Energie für alle bewegt, ist es unser Bestreben, unseren Kunden die besten Lösungen für eine grünere Zukunft zu bieten.“
Wie der Sprecher des Unternehmens erklärte, ist jede dieser Stationen mit fortschrittlichen EV-Ladegeräten ausgestattet, die den Status des Ladezustands der Autobatterie sowie die während des Ladevorgangs verbrauchten Einheiten überwachen können. Tata Power plant, weitere Ladestationen im ganzen Land zu installieren, um die Einführung von Elektrofahrzeugen zu beschleunigen.
NITI Aayog zur Gestaltung von EV-Richtlinien; Als Implementierungskoordinator fungieren
Während eines kürzlich von Kabinettssekretär Pradeep Kumar Sinha geleiteten Treffens wurde beschlossen, dass NITI Aayog für die Ausarbeitung der Politik für Elektrofahrzeuge verantwortlich sein wird. Darüber hinaus wird die Umsetzung der EV-Politik von allen betroffenen Ministerien durchgeführt. Berichten zufolge wird die Initiative von einem Missionsdirektor geleitet, wobei NITI Aayog als Koordinator fungiert.
Die Entwicklung beendet den langjährigen Streit darüber, wer die Umsetzungsbehörde der ehrgeizigen EV-Mission der Regierung sein sollte. Das Treffen wurde Berichten zufolge vom Kabinettssekretär einberufen, nachdem mehrere Ministerien Vorbehalte gegen NITI Aayog als Durchführungsbehörde der indischen Elektrofahrzeugmission 2030 geäußert hatten.
Im November 2017 hatte der Minister für Straßenverkehr und Autobahnen, Nitin Gadkari , gesagt, dass die Bemühungen, alle Fragen im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen unter ein Dach zu bringen, zwar ein willkommener Schritt seien, die Denkfabrik jedoch nicht die Befugnis haben sollte, die endgültige Entscheidung darüber zu treffen, wer sollte die Elektrofahrzeugpolitik der Regierung umsetzen.
EESL bereitet die landesweite Einführung von 9.500 Elektrofahrzeugen vor
EESL, die staatliche Stelle, die mit der Beschaffung von Elektrofahrzeugen beauftragt ist, bereitet sich auf eine landesweite Einführung von 9.500 Elektrofahrzeugen in diesem Jahr vor. Die Entwicklung erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem sich die erste Phase der staatlichen Ausschreibung dem Ende zuneigt. Ursprünglich für den 30. November geplant, sollen die 500 Elektrofahrzeuge nächste Woche von Tata Motors und Mahindra in Delhi ausgeliefert werden.
Die erste Charge von Elektrofahrzeugen wird in Delhi-NCR eingesetzt, EESL beabsichtigt, die verbleibenden 9.500 Elektrofahrzeuge im ganzen Land einzusetzen. „Wir planen tatsächlich eine Einführung in ganz Indien. Viele Staaten haben Interesse an unserem EV-Programm bekundet. Sobald wir mit der Einführung auf NCR-Ebene beginnen, werden weitere Staaten folgen“, sagte Saurabh Kumar, MD von EESL .
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Gegenwärtig gehören Andhra Pradesh, Gujarat und Maharashtra zu den Bundesstaaten, die Interesse an einer Teilnahme an der zweiten Phase bekundet haben. EESL hat im September 2017 Angebote für bis zu 10.000 Elektrofahrzeuge und 4.000 Ladestationen für Elektrofahrzeuge ausgeschrieben. Die Ausschreibung wurde schließlich an Tata Motors vergeben, während Mahindra sagte, dass sie dem niedrigsten Angebot von Tata Motors von 15.534 USD (10,16 Lakh) pro Fahrzeug entsprechen würde.
In Bezug auf die zweite Phase der Ausschreibung fügte Kumar hinzu: „Tata Motors wird trotzdem 60 % des Auftrags erhalten (gemäß den Ausschreibungsbedingungen). Es liegt an Mahindra, den Preis zu halten oder nicht, denn die Lieferung von 150 Autos und 4.000 Autos sind zwei verschiedene Dinge.“
Der Aayog fordert grüne Nummernschilder und kostenlose Parkplätze für Elektrofahrzeuge
Der von der Regierung ernannte Think Tank NITI Aayog hat in seinen Empfehlungen die Verwendung grüner Nummernschilder zur Kennzeichnung von Elektrofahrzeugen vorgeschlagen. Derzeit erlaubt die indische Regierung sechs Arten von Nummernschildern. Privatfahrzeuge tragen beispielsweise ein Nummernschild mit schwarzen Nummern auf weißem Grund. Nutzfahrzeuge hingegen haben gelbe Nummernschilder mit schwarzem Text. Das Gegenteil, wie schwarze Nummernschilder mit gelber Schrift, stehen für Mietfahrzeuge zum Selbstfahren.
Botschaftsfahrzeuge tragen hellblaue Nummernschilder mit weißen Nummern. Rote Nummernschilder werden derzeit vom indischen Präsidenten und den Gouverneuren von Bundesstaaten verwendet. Militärfahrzeuge folgen einem anderen Nummerierungssystem, wobei das erste/dritte Zeichen einen nach oben zeigenden Pfeil trägt.
Gemäß dem vom Aayog vorgelegten Richtlinienentwurf wird den Besitzern von Elektrofahrzeugen wahrscheinlich ein dreijähriges kostenloses Parken sowie Mautbefreiungen angeboten . Darüber hinaus fordert sie, dass 10 % aller Wohn-, Einkaufs- und Bürokomplexe als Stellplätze für Elektrofahrzeuge reserviert werden.
Renault führt Elektro-Kwid nach China in Indien ein
Der französische Automobilhersteller Renault entwickelt eine EV-Version seines SUV-inspirierten Kleinwagens Kwid. Laut Quellen aus der Nähe der Entwicklung wird das Elektroauto zunächst in China eingeführt, gefolgt von Indien. Das Unternehmen wertet derzeit die Straßentauglichkeit des Fahrzeugs aus und führt außerdem Tests zur Reichweitenverlängerung durch.
Carlos Ghosn, Chairman und CEO von Renault , sagte: „Was verkauft sich in China? Günstige Elektroautos. Also setzen wir Ingenieure aus der Allianz ein, um einen kostengünstigen (Renault) Kwid EV für China zu entwickeln. Ich habe das Auto gerade in China Probe gefahren. Es wird ein sehr gut konstruiertes Auto zu einem sehr niedrigen Preis sein. Und wenn es in China funktioniert, gibt es keinen Grund, das Auto nicht nach Indien, Brasilien oder in den Nahen Osten zu exportieren.“
Der Schritt steht im Einklang mit Renaults „Drive the Future“-Plan für 2017-22, wonach bis 2022 mindestens ein Elektrofahrzeug in Indien eingeführt werden soll. Bis dahin will der Autohersteller bis zu 60 % seiner elektrischen Varianten auf den Markt bringen weltweit anbieten. Die jüngste Entwicklung markiert einen wichtigen Moment für Indien, da es das erste Mal wäre, dass ein in Indien hergestelltes Elektrofahrzeug in einem entwickelten Markt wie China auf den Markt kommt.
NITI Aayog strebt öffentliche Konsultation zur emissionsfreien Mobilität an
Um die Einführung umweltfreundlicher Energiequellen zu beschleunigen und Indiens Abhängigkeit von konventionellen fossilen Brennstoffen zu verringern, hat NITI Aayog eine öffentliche Konsultation zum Potenzial von emissionsfreien Mobilitätstechnologien wie unter anderem Elektrofahrzeugen, Hybriden und Brennstoffzellen gestartet.
In seinem Richtlinienentwurf „Future of Mobility“ hat der Think Tank nach Kommentaren zu den verschiedenen Wegen gesucht, auf denen emissionsfreie Technologien für alle Fahrzeugklassen eingeführt werden können, darunter Autos, Busse, Dreiräder, Roller, Lastwagen und Autorikschas. Der Politikentwurf enthält auch eine 12-Punkte-Agenda zu Automobilherstellung, regulatorischen Änderungen, Integration erneuerbarer Energien, Recycling, Kompetenzentwicklung sowie Energiebedarf der Elektromobilität.
In den letzten Monaten hat der Aayog verschiedene Ministerien der Zentralregierung eingeladen, ihre Vorschläge und Kommentare zum Entwurf der Elektrofahrzeugpolitik abzugeben. In der zweiten Novemberwoche 2017 veröffentlichte der Think Tank auch einen Vorschlag für ein schnelles Pilotprojekt zur Entwicklung einer EV-Infrastruktur in Zusammenarbeit mit dem in Finnland ansässigen Anbieter von sauberen Energielösungen AC2SG.
Entwicklungen aus aller Welt
Kia Motors aus Südkorea bringt bis 2025 weltweit 16 EV-Modelle auf den Markt
Das südkoreanische Automobilunternehmen Kia Motors beabsichtigt, bis 2019 in den indischen Elektrofahrzeugmarkt einzutreten. Weltweit bereitet sich das Unternehmen darauf vor, bis 2025 16 Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen, darunter ein Modell für Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEV) im Jahr 2020. Außerdem Kia Motors soll im nächsten Jahr eine groß angelegte Testflotte autonomer Fahrzeuge betreiben.
Über die Zukunftspläne des Unternehmens sagte Woong-Chul Yang, stellvertretender Vorsitzender und Leiter des Forschungs- und Entwicklungszentrums von Kia Motors , kürzlich: „Bis 2025 werden wir insgesamt 16 Fahrzeuge mit fortschrittlichem Antriebsstrang anbieten, darunter fünf neue Hybride und Plug-in-Hybride, fünf neue batteriebetriebene Elektrofahrzeuge und ein völlig neues FCEV für den Massenmarkt.“
„Kia beabsichtigt, ab 2021 mit einem neuen Smart-City-Pilotprojekt autonome Fahrzeuge der Stufe 4 in Smart Cities zu kommerzialisieren“, fügte Yang hinzu. Im vergangenen Jahr verpflichtete sich Kia Motors, 1,1 Milliarden US-Dollar in die Errichtung einer Fertigungseinheit in Andhra Pradesh zu investieren. Die Anlage wird über eine Kapazität von über 300.000 Autos pro Jahr verfügen.
Toyota führt EV-Versionen aller seiner Autos bis 2025 ein
Der japanische Automobilgigant Toyota hat angekündigt, bis 2025 alle seine Autos, einschließlich der Modelle seiner Luxussparte Lexus, zu elektrifizieren. „Heute bietet Toyota 37 elektrifizierte Fahrzeugmodelle in über 90 Ländern an. Bis Anfang der 2020er Jahre werden wir weltweit mehr als 10 batterieelektrische Fahrzeuge zur Verfügung haben. Bis 2025 wird jedes Modell in der Toyota- und Lexus-Reihe entweder elektrisch sein oder elektrifizierte Optionen haben“, sagte das Unternehmen kürzlich auf der Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas.
Ziel sei es, so Präsident Akio Toyoda , Toyota von einem Automobilkonzern zu einem Mobilitätsunternehmen zu wandeln. Er sagte: „Wir wollen, dass das Auto eine nahtlose Erweiterung ihrer Telefone und Computer ist – eine Art persönlicher Assistent auf Rädern, der in der Lage ist, Ihre Bedürfnisse durch prädiktive künstliche Intelligenz vorherzusehen.“
Das japanische Unternehmen hatte zuvor Pläne angekündigt, bis Anfang der 2020er Jahre mehr als 10 Modelle batteriebetriebener Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen. Mit Blick auf die Eroberung aufstrebender Märkte für Elektrofahrzeuge auf der ganzen Welt bereitet sich das Unternehmen darauf vor, diese neuen Modelle in China und Indien sowie in den USA, Europa und Japan einzuführen. Toyota strebt an, bis 2030 mehr als 5,5 Mio. Elektrofahrzeuge zu verkaufen, darunter über 1 Mio. emissionsfreie Fahrzeuge, Batterie-Elektrofahrzeuge (BEVs) und Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEVs).
Nissan-Renault startet Auto-Tech-Startups mit einem Fonds von 1 Milliarde US-Dollar
Die Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz, eine französisch-japanische strategische Partnerschaft zwischen den Automobilherstellern Renault, Nissan und Mitsubishi, soll Berichten zufolge einen 1-Milliarden-Dollar-Fonds für Auto-Tech-Startups auf der ganzen Welt auflegen. Der als Alliance Ventures bezeichnete Fonds wird verwendet, um vielversprechende Mobilitäts-Startups zu unterstützen, die in den nächsten fünf Jahren an innovativen Lösungen arbeiten.
Berichten zufolge werden die drei Unternehmen im ersten Jahr des VC-Fonds rund 200 Mio. USD investieren. Einige der Schlüsselbereiche, auf die sich der Fonds konzentrieren wird, sind Elektrifizierung, Konnektivität, künstliche Intelligenz und autonome Fahrzeuge.
Die Entwicklung erfolgt nur wenige Monate, nachdem die französisch-japanische Allianz Pläne zur Einführung von 12 EV-Modellen im Jahr 2022 angekündigt hat, während gleichzeitig die bestehenden Automodelle aller drei Unternehmen elektrifiziert und an der Senkung der Batteriekosten gearbeitet werden.
Da die erste Phase der staatlichen Ausschreibung für Elektrofahrzeuge bis nächste Woche abgeschlossen sein soll, verdoppelt sich die indische Regierung, um ihr Ziel zu erreichen, bis 2030 auf 100 % Elektrofahrzeuge umzusteigen Elektrofahrzeuge und hat auch damit begonnen, öffentliche Konsultationen zur emissionsfreien Mobilität zu suchen, plant EESL, dieses Jahr landesweit 9.500 Elektrofahrzeuge als Teil von Phase 2 der staatlichen Ausschreibung einzuführen. Bei Erfolg könnte die Umstellung auf geteilte, elektrische und vernetzte Mobilität Indien möglicherweise dabei helfen, bis 2030 bis zu 300 Mrd Berg Institut.
Bleiben Sie bis dahin gespannt auf die nächste Ausgabe unserer wöchentlichen Serie von Electric Vehicles Roundup!