Elektrofahrzeuge diese Woche: 28 marktreife Elektrofahrzeuge auf der Auto Expo 2018 und mehr
Veröffentlicht: 2018-02-15Wichtige Entwicklungen aus der Welt der Elektrofahrzeuge [8.-14. Februar]
In den letzten Monaten hat Indien vor allem dank der EV-Push der Regierung ein erhöhtes Interesse an Elektrofahrzeugen und anderen grünen Mobilitätslösungen erlebt. Im Mittelpunkt stand diese Woche die Auto Expo 2018, auf der 28 marktreife Elektrofahrzeuge in verschiedenen Segmenten präsentiert wurden.
Interessanterweise präsentierten neben Automobilriesen wie Mahindra und Mahindra, Toyota, Tata Motors und Maruti Suzuki auch mehrere kleinere Unternehmen und Startups ihre Elektromobilitätslösungen auf der kürzlich zu Ende gegangenen Auto Expo.
Während Lohia Auto mit Hauptsitz in Noida ein elektrisches Dreirad namens Comfort E-Auto vorstellte, brachte Twenty Two Motors mit Sitz in Gurugram seinen intelligenten Elektroroller namens Flow auf den Markt. Darüber hinaus wird laut einem neu veröffentlichten Bericht von ASSOCHAM und EY erwartet, dass der indische Markt für Elektrofahrzeuge bis 2020 zweistellige Wachstumsraten mit einem jährlichen Anstieg des Verkaufsvolumens in Indien verzeichnen wird .
Das in Bengaluru ansässige Unternehmen Lithium Urban Technologies, das übrigens der erste Anbieter von Elektrotaxi-Dienstleistungen für Firmenkunden im Land ist, sucht Partner für den Aufbau einer Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge.
Kommend zu internationalen Nachrichten, Porsche und Volkswagen-gehöriger Audi haben sich Berichten zufolge zusammengetan, um eine gemeinsame Plattform für Elektrofahrzeuge zu entwickeln. Die Technologie wird den Unternehmen zufolge dabei helfen, die Kosten erheblich zu senken.
Angesichts der Tatsache, dass im Elektrofahrzeugsektor des Landes so viel passiert ist, bringen wir Ihnen die 12. Ausgabe der wöchentlichen EV-Zusammenfassungen.
EV-Verkäufe sollen bis 2020 zweistellige Wachstumsrate verzeichnen
Laut der gemeinsamen Studie von ASSOCHAM und EY wird erwartet, dass der Markt für Elektrofahrzeuge (EV) in Indien bis 2020 zweistellige Wachstumsraten mit einem jährlichen Anstieg des Verkaufsvolumens verzeichnen wird .
In der Studie mit dem Titel „Electric mobility in India: Leveraging Collaboration and Nascency“ heißt es weiter, dass, obwohl Elektrofahrzeuge nicht zum Mainstream gehören, strengere Emissionsnormen, niedrigere Batteriepreise und ein zunehmendes Verbraucherbewusstsein die Einführung von Elektrofahrzeugen in Indien vorantreiben.
Derzeit befindet sich die Elektrofahrzeugindustrie noch in der Anfangsphase, macht 1 % des gesamten Fahrzeugabsatzes aus und wird von Zweirädern (95 %) dominiert. Die Studie legt nahe, dass Elektrofahrzeuge ein Sprungbrett für die Gestaltung einer intelligenten Verkehrsinfrastruktur in Indien sein werden.
Lohia Auto stellt elektrisches Dreirad auf der Auto Expo 2018 vor
Lohia Auto mit Hauptsitz in Noida hat auf der Auto Expo 2018 ein neues Produkt aus seiner Elektrofahrzeugpalette vorgestellt – ein elektrisches Dreirad namens Comfort E-Auto. Lohia Auto hat auf der diesjährigen Auto Expo sechs Elektrofahrzeuge vorgestellt.
Berichten zufolge hat das Unternehmen den Preis von Comfort E-Auto auf 2315 US-Dollar (1,49 Lakhs INR) festgelegt. Angetrieben von einem Lithium-Ionen-Akku erreicht das Elektro-Dreirad mit Zentralverriegelung und GPS eine Laufleistung von 80 km bei Geschwindigkeiten von bis zu 30 km/h.
Ayush Lohia, CEO von Lohia Auto , sagte: „Nach einem bedeutenden Erfolg dabei, den Moment der Elektrofahrzeuge am Leben zu erhalten, sind wir nun darauf vorbereitet, die Marke auf das nächste Podest zu heben, indem wir den Produkten in Bezug auf Geschwindigkeit, Leistung und mehr Wert verleihen erreichen."
Twenty Two Motors stellt Smart Electric Scooter auf der Auto Expo 2018 vor
Das in Gurugram ansässige Unternehmen Twenty Two Motors hat seinen intelligenten Elektroroller Flow auf der Auto Expo 2018 vorgestellt. Das Unternehmen hat den Preis für Flow auf 1161 US-Dollar (74.740 INR) festgesetzt und Vorbestellungen haben diese Woche begonnen.
Flow nutzt künstliche Intelligenz und ist mit einem Cloud-Server verbunden, der anstehende Serviceanforderungen vorschlagen kann. Während der Fahrt hält es den Fahrer auch auf dem Touch-Dashboard-Display auf dem Laufenden.
Parveen Kharb, CEO und Mitbegründer von Twenty Two Motors , sagte: „Flow, unser erstes und wichtigstes Produkt, ist der Zeit weit voraus, nicht nur für den indischen Markt, sondern auch für mehrere internationale Märkte. Elektromobilität ist die Zukunft der Welt – eine nahe Zukunft, nicht eine ferne.“
Benötigen Sie eine angemessene Richtlinie für Elektrofahrzeuge: SIAM-Generaldirektor
Mehr als 28 marktreife Elektrofahrzeuge in verschiedenen Segmenten wurden auf der kürzlich abgehaltenen Auto Expo in Greater Noida präsentiert . Unter Berufung auf das wachsende Interesse der indischen Autoindustrie an Elektrofahrzeugen hat die Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) die Regierung erneut aufgefordert, eine angemessene Politik für Elektrofahrzeuge einzuführen.
Darüber hinaus forderte der Branchenverband auch eine Senkung des GST-Satzes für reine Elektrofahrzeuge auf 5 % von derzeit 12 %, um die Einführung von Elektrofahrzeugen im Land zu erleichtern.
SIAM-Generaldirektor Vishnu Mathur erläuterte weiter: „In diesem Jahr haben wir auf der Auto Expo die Einführung marktreifer Elektrofahrzeuge und nicht nur Konzepte in verschiedenen Kategorien gesehen. Das zeigt, dass sich die Autoindustrie sehr schnell auf Elektrofahrzeuge vorbereitet.“
„Was jetzt benötigt wird, ist die Infrastruktur, insbesondere zum Laden dieser Elektrofahrzeuge. Sonst kommen wir mit dieser Technologie nicht ans Ziel“, ergänzt Mathur.
Indiens Ölverbrauch soll sich bis 2030 verdoppeln: Bericht
Trotz des aggressiven Vorstoßes der Regierung in Richtung Elektro- und emissionsfreie Fahrzeuge wird der Verbrauch fossiler Brennstoffe im Land weiter steigen. Laut Prognosen der Petroleum Planning and Analysis Cell des Ministeriums für Erdöl und Erdgas wird sich Indiens Benzin- und Dieselverbrauch bis 2030 verdoppeln.
Die Ergebnisse der Studie wurden von der Forschungs- und Beratungsgruppe Wood Mackenzie bestätigt. Laut Suresh Sivanandam, dem in Singapur ansässigen Head of Asia Refining Research bei Wood Mackenzie , werden Elektrofahrzeuge einige Zeit brauchen, um wirtschaftlich rentabel und erschwinglich zu werden. Darüber hinaus bleiben bestehende Benzin- und Dieselfahrzeuge noch mindestens ein weiteres Jahrzehnt fahrbereit.
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Er fügte hinzu: „Die Regierung strebt nur den Verkauf von 100 % Elektrofahrzeugen bis 2030 an. Die Benzinnachfrage dürfte bis 2030 noch wachsen, aber das Wachstumstempo verlangsamt sich nach 2030. Die Regierung muss noch ein Grundsatzpapier zu Elektrofahrzeugen veröffentlichen . Das würde den Ton dafür angeben, wie ernst es der Regierung mit diesem Ehrgeiz ist.“
Indien könnte bald von Lithiumimporten abhängig werden: Vikram Kirloskar
Obwohl Indien seine Abhängigkeit von umweltschädlichen fossilen Brennstoffen verringern muss, könnte ein Ansturm auf Elektrofahrzeuge ohne eine angemessene Lade- oder Batterieherstellungsinfrastruktur dazu führen, dass das Land bald von Lithiumimporten abhängig wäre, warnte Vikram Kirloskar, stellvertretender Vorsitzender von Toyota Kirloskar .
Vikram fügte hinzu, dass Elektrofahrzeuge nicht das Richtige für Indien seien, und sagte: „Wir stellen weltweit mehr als 500.000 Elektrofahrzeuge her, aber ich denke, es ist das Falsche für Indien. Unsere langfristigen Anforderungen sind eine bessere Kraftstoffeffizienz, weil wir Ölimporte reduzieren müssen, eine sauberere Umwelt und mehr Sicherheit. Man kann den Energieverbrauch senken, wenn das Gesamtsystem effizienter ist.“
„Während Indiens Kapazität zur Stromerzeugung aus erneuerbaren Quellen etwa 70 % beträgt, basiert die tatsächliche Produktion zu etwa 90 % auf Kohle. Auf dieser Grundlage produzieren Elektrofahrzeuge weitaus mehr Emissionen als ein Hybrid“, fügte er hinzu.
Laut Kirloskar hätten Elektrofahrzeuge eine gute Option für Indien sein können, wenn der Strom vollständig aus Atom- oder Wasserkraft gewonnen worden wäre. Vor diesem Hintergrund hält er Hybridfahrzeuge für den indischen Markt für besser geeignet.
Corporate Cab Startup Lithium sucht Partner zum Aufbau einer Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge
Das in Bengaluru ansässige Startup für Unternehmenstransportdienste Lithium Urban Technologies sucht Berichten zufolge nach Partnern für den Aufbau einer Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge. Das Startup ist der landesweit erste Anbieter von Elektrotaxi-Dienstleistungen für Firmenkunden.
Sanjay Krishnan, Mitbegründer von Lithium Urban Technologies , kommentierte die Entwicklung wie folgt: „Wir sind in Gesprächen mit wichtigen Akteuren, mit denen wir zusammenarbeiten wollen. Wir können mit jedem zusammenarbeiten, der Lösungen für das Laden bereitstellt.“
Wie Sanjay sagte, hat das Startup bereits eine Vereinbarung mit der Regierung über die Bereitstellung von 60 EV-Ladegeräten für die öffentliche Nutzung in der Region Delhi-NCR unterzeichnet. Im Rahmen des Projekts erhält Lithium finanzielle Unterstützung von der Regierung.
Um sein Angebot weiter zu stärken, will das Unternehmen nun die Infrastruktur durch die Zusammenarbeit mit privaten Partnern erweitern. Es verfügt derzeit über eine Flotte von 400 Elektroautos, die größtenteils von Mahindra und Mahindra bezogen wurden.
Für Kunden wie Accenture, Adobe Systems und Unisys hat das Unternehmen bisher 70 Ladestationen in Bengaluru und 20 in Delhi gebaut. Das Unternehmen plant, seine Aktivitäten in den kommenden Monaten auf Pune, Hyderabad, Chennai und Mumbai auszudehnen. Zu diesem Zweck bereitet es auch vor, in diesen Städten 500 elektrische Schnellladestationen hinzuzufügen.
Autokomponenten-Gigant Bosch bereitet sich auf EV-Push vor
Der in Deutschland ansässige Autozulieferer Bosch hat Berichten zufolge Pläne zur Entwicklung von Elektromobilitätstechnologien in Indien angekündigt. Zu diesem Zweck hat das Unternehmen kürzlich ein Elektroauto mit Bosch-Antrieb im Land vorgestellt.
Im Einklang mit diesem Ziel hat Bosch bereits einen neuen Bereich namens „Agile Project House“ gegründet, um Elektromobilitätslösungen mit Indien-Fokus zu entwickeln.
Soumitra Bhattacharya, MD von Bosch , kommentierte die Entwicklung wie folgt: „Die Politik wird sich weiterentwickeln. Sie (Industrie) werden nicht alles am ersten Tag bekommen. Wir gehen voran, wir zeigen Live-Beispiele, Demos. Wir zeigen den Weg nach vorn. Das finde ich wichtiger.“
„Bosch ist fest davon überzeugt, dass sein aktuelles und zukünftiges Portfolio an Elektromobilitätslösungen einer der wichtigsten Faktoren sein wird, die zu einem dynamischen Ökosystem im Land führen“, fügte er hinzu.
Indische Regierung. Betrachtet EVs, Hyperloop, um die Frachttransportkosten zu senken
Um die Umweltverschmutzung und die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu verringern, hat die indische Regierung neue Transportmodelle untersucht, darunter Elektrofahrzeuge, Hyperloop und den persönlichen Schnellverkehr.
Diese Lösungen werden nicht nur dazu beitragen, logistische Engpässe zu reduzieren, sondern auch den Export ankurbeln, erwartet die Regierung. Berichten zufolge plant das Handelsministerium der Union, die Machbarkeit dieser Modelle zu bewerten, die darauf abzielen, die Kosten des Güterverkehrs bis 2022 auf weniger als 10 % des BIP zu senken .
Derzeit machen Indiens Logistik- und Transportkosten bis zu 14,4 % des BIP aus, verglichen mit 8 % im Falle Chinas. Ein Beamter, der um Anonymität bat, kommentierte die Entwicklung wie folgt: „Dies sind kommende Technologien, und wir müssen ihr Potenzial und ihre Auswirkungen kennen. Für einen 10-Jahres-Plan müssen wir sehen, ob die vorhandenen Transportmittel ausreichen oder nicht.“
„Das Unternehmen des Privatsektors wird Frachtmodellierungswerkzeuge verwenden, um Eingriffe vorzuschlagen, die auf Hauptrouten und Waren erforderlich sind, um die Logistikkosten zu senken und die Effizienz zu verbessern“, fügte die Quelle hinzu.
Globale Autounternehmen müssen warten, bis die EV-Richtlinie in Kraft ist
Mehrere internationale Autounternehmen haben angekündigt, dass sie warten würden, bis die indische Regierung eine angemessene EV-Politik eingeführt hat, bevor sie Elektrofahrzeuge im Land auf den Markt bringen. Renault India, Ford Motor India, Hyundai Motor India, Fiat Chrysler und Mercedes Benz sind Berichten zufolge einige der Unternehmen, die die Regierung aufgefordert haben, eine Politik für Elektrofahrzeuge zu formulieren.
Während einer Medieninteraktion im vergangenen Monat sagten YK Koo, MD und CEO von Hyundai : „Wir brauchen ein klares Bild von der Regierung, aber wir können nicht warten. Dennoch warten wir darauf, dass eine detaillierte Roadmap vom NITI Aayog vorgeschlagen und entwickelt wird.“
In einem anderen Interview sagte Anurag Mehrotra, Geschäftsführer von Ford Motor India : „Wenn Sie sich die fünf führenden Elektrofahrzeugmarken der Welt ansehen, ist Ford eindeutig eine davon, und wir haben weltweit 4,5 Milliarden US-Dollar für die Elektrifizierung angekündigt. Bis dahin haben wir einen politischen Rahmen, es ist ein bisschen schwierig. Es ist wie ein Schießen im Dunkeln. Sie müssen also darauf achten, dass Sie Ihre Police erhalten, und sobald sie abgeschlossen ist, können wir zurückkommen.“
Entwicklungen aus aller Welt
Porsche und Audi bauen gemeinsam Plattform für Elektrofahrzeuge
Der in Deutschland ansässige Porsche und der Volkswagen-Konzern Audi haben sich Berichten zufolge zusammengetan, um eine gemeinsame Plattform für Elektrofahrzeuge zu entwickeln. Die Technologie wird den Unternehmen zufolge dabei helfen, die Kosten erheblich zu senken.
„Bis 2025 steht uns für die Entwicklung der Architektur eine Summe im niedrigen einstelligen Milliarden-Euro-Bereich bevor“, kommentierte Audi-Chef Rupert Stadler die Entwicklung.
Im Rahmen des Projekts will Audi 550 Entwickler einstellen, während Porsche weitere 300 Entwickler an Bord holen wird. Porsche-Chef Oliver Blume fügte hinzu: „Wenn beide alleine handeln würden, wären die Kosten um 30 Prozent höher.“
Chinesische Regierung behält lokale Subventionen für Elektrofahrzeuge bei
Nach dem Vorschlag, die Finanzierung von Elektrofahrzeugen einzuschränken, ist die chinesische Regierung Berichten zufolge dabei, eine Politikänderung einzuführen, die darauf abzielt, lokale Subventionen für Elektrofahrzeuge beizubehalten. Der Schritt zielt darauf ab, die Einführung von Fahrzeugen mit neuer Energie in China zu beschleunigen.
Laut Quellen haben die politischen Entscheidungsträger diese Entscheidung getroffen, weil sie befürchten, dass die Herabsetzung dieser Anreize den Sektor der sauberen Mobilität des Landes beeinträchtigen könnte.
Wie aus der gesteigerten Begeisterung für Elektrofahrzeuge auf der Auto Expo 2018 hervorgeht, stellen Automobilunternehmen auf der ganzen Welt, darunter Giganten wie Toyota, Maruti Suzuki, Mahindra und Mahindra, Renault und Nissan, langsam auf Elektromobilitätslösungen der Zukunft um.
In Indien hat die Regierung endlich das Potenzial der Notwendigkeit umweltfreundlicher Mobilitätstechnologien wie Elektrofahrzeuge erkannt. Mit einer neuen Zuweisung von 40,5 Mio. USD im Unionshaushalt 2018 für die Entwicklung von Elektro- und Hybridfahrzeugen bleibt abzuwarten, wie der Inlandsmarkt von den zusätzlichen Mitteln und Reformen profitieren wird.
Bei Erfolg könnte die Umstellung auf Elektrofahrzeuge Indien möglicherweise dabei helfen, Ölimporte in Höhe von bis zu 300 Mrd. USD (20 Lakh Cr) und fast 1 Gigatonne Kohlendioxidemissionen bis 2030 einzusparen, so ein kürzlich veröffentlichter Bericht von FICCI und Rocky Mountain Institute.
Bleiben Sie dran für die nächste Ausgabe unserer wöchentlichen Serie von Electric Vehicles Roundup!