Elektrofahrzeuge diese Woche: Mahindra investiert 139 Mio. USD in Elektrofahrzeuge; EESL, um Tender für 10.000 EVs zu schweben
Veröffentlicht: 2018-02-22Wichtige Entwicklungen aus der Welt der Elektrofahrzeuge [15.-21. Februar]
Indien erlebt langsam eine wachsende Akzeptanz von Elektrofahrzeugen, wie aus der phänomenalen Resonanz der Auto Expo 2018 Anfang dieses Monats hervorgeht. Das Gerede über Elektrofahrzeuge wurde diese Woche fortgesetzt, wobei Mahindra Pläne ankündigte, in den nächsten vier Jahren 139 Millionen US-Dollar in Elektrofahrzeuge zu investieren.
Um die Einführung von Elektrofahrzeugen zu beschleunigen, beabsichtigt das Eisenbahnministerium Berichten zufolge, Ladestationen für Elektrofahrzeuge auf den Parkplätzen von Bahnhöfen einzurichten. In ähnlicher Weise plant EESL eine weltweite Ausschreibung für weitere 10.000 Elektrofahrzeuge .
In anderen Nachrichten wird die Lobbygruppe Society of Manufacturers of Electric Vehicles (SMEV) mit hochrangigen Regierungsbeamten wie Amitabh Kant von NITI Aayog zusammentreffen, um Klarheit über die Position der Regierung zur EV-Politik in Indien zu erhalten.
In Bezug auf die internationale Entwicklung arbeitet Toyota Berichten zufolge an einem billigeren Elektromotor , der 50 % weniger Seltenerdmetalle verwendet. Das österreichische Startup Easelink hat eine innovative Technologie entwickelt, die ein schnelleres Laden von Elektrofahrzeugen durch am Boden befestigte Pads verspricht.
Angesichts der Tatsache, dass im Elektrofahrzeugsektor des Landes so viel passiert ist, bringen wir Ihnen die 13. Ausgabe der wöchentlichen EV-Zusammenfassungen.
Mahindra Group investiert 139 Mio. USD in Elektrofahrzeuge
Mahindra, der erste EV-Hersteller des Landes, und die Mahindra Mahindra Group haben angekündigt, in den nächsten vier Jahren 139 Millionen US-Dollar in Elektrofahrzeuge zu investieren.
Das Unternehmen plant , 61,9 Mio. $ (400 Cr) in Karnataka und 77,4 Mio. $ (500 Cr) in Maharashtra zu investieren. Der Autohersteller mit Hauptsitz in Mumbai hat in den letzten fünf bis sechs Jahren bereits 92,9 Millionen US-Dollar (600 Cr) in Elektrofahrzeuge investiert.
Pawan Goenka, Geschäftsführer der Mahindra Group , sagte während der Magnetic Maharashtra vor den Medien: „Wir warten nicht darauf, dass irgendwelche Richtlinien vorankommen. Um ein Pionier zu sein, muss man den Weg bereiten und wir müssen vorankommen.“
Keine separate Richtlinie zu Elektrofahrzeugen: Nitin Gadkari
Der Verkehrsminister der Union, Nitin Gadkari , kündigte Anfang dieser Woche an, dass die Regierung keine separate Politik für Elektrofahrzeuge festlegen werde. Stattdessen ist geplant, nur die Regeln für die Kategorie zu formulieren.
„Wir brauchen jetzt keine Politik. Die von NITI Aayog fertiggestellten Standards für Elektrofahrzeuge werden als endgültiger Maßstab verwendet“, sagte der Minister.
In einer ähnlichen Entwicklung sagte der Unionsminister für Schwerindustrie und Unternehmen des öffentlichen Sektors , Anant Geete, dass die Regierung keinen Zeitrahmen für die Umstellung auf 100 % Elektrofahrzeuge festgelegt habe. Er fügte hinzu, dass die Regierung die Einführung von Elektrofahrzeugen fördern wolle, indem sie die Einstellung der Menschen zur Elektromobilität ändere.
Autohersteller wenden sich an NITI Aayog, um Klarheit über die EV-Richtlinie zu erhalten
Die Lobbygruppe Society of Manufacturers of Electric Vehicles (SMEV) hat einen Plan verwirklicht, sich mit hochrangigen Regierungsbeamten wie Amitabh Kant von NITI Aayog zu treffen, um Klarheit über die Position der Regierung zur EV-Politik in Indien zu erhalten.
Das Treffen wurde als Reaktion auf die jüngste Erklärung des Verkehrsministers der Union, Nitin Gadkari, angesetzt, in der es hieß, es bestehe keine Notwendigkeit für eine EV-Politik.
„Wir haben um ein Treffen mit Anant Geete und Amitabh Kant in der kommenden Woche gebeten, um die Position der Regierung zu Elektrofahrzeugen zu verstehen. Weltweit wurde von den Regierungen eine politische Richtung vorgegeben, um diese Fahrzeuge für die Kunden erschwinglich und nachhaltig zu machen“, sagte eine Quelle, die um Anonymität bat.
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EV-Ladestationen sollen an Bahnhöfen eingerichtet werden
Berichten zufolge plant das Eisenbahnministerium des Landes, Ladestationen für Elektrofahrzeuge auf den Parkplätzen von Bahnhöfen einzurichten. Laut Quellen aus der Nähe der Entwicklung wurden bisher die Parkplätze an den Bahnhöfen von Neu-Delhi und Nizamuddin für die Einrichtung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge identifiziert.
Laut einem Bahnbeamten wird jede Ladestation fünf DC-Schnellladepunkte umfassen, die 10 Autos gleichzeitig laden können. Die Ladepunkte an den beiden Stationen werden von BSES – Rajdhani Power Ltd (BRPL) gebaut und kosten auf jedem Stationsparkplatz rund 23.059 USD (15 Lakh INR), was 4.611,6 USD (3 Lakh INR) pro Ladepunkt entspricht.
„Eine effektive Ladeinfrastruktur ist erforderlich, um das Ökosystem für den reibungslosen Betrieb von Elektrofahrzeugen zu schaffen. Und der Mangel an Lademöglichkeiten hemmt das Wachstum von E-Fahrzeugen in der Stadt“, sagte der Beamte.
Vikas Group steigt in die Herstellung von Elektrofahrzeugen ein
Das in Faridabad ansässige Automobilunternehmen Vikas Group hat Pläne zur Herstellung von Elektrofahrzeugen angekündigt. Das Unternehmen hat einen Wert von über 307,4 Mio. USD (2.000 Cr) und beabsichtigt, rund 30 % seiner Gesamtinvestitionen in Höhe von 76,8 Mio. USD (500 Cr) für die Entwicklung von Elektro- und Hybridfahrzeuglösungen bereitzustellen.
Praveen Agarwal, der Vorsitzende der Vikas Group , sagte: „Wir investieren nicht nur in Kapazitäten, sondern konzentrieren uns auch auf den Aufbau von Fähigkeiten. Wir werden in den kommenden Jahren voraussichtlich 23 Mio. USD (150 Cr) investieren, um ein Werk für Lösungen für Elektrofahrzeuge zu errichten.“
Wie von Praveen angegeben, wird das Unternehmen auch einen Teil seiner Ressourcen für Forschung und Entwicklung einsetzen, mit dem Ziel, innovative Lösungen zu entwickeln, die dazu beitragen können, die Kosten von Elektrofahrzeugen zu senken.
Lithion Power stellt 1 Milliarde US-Dollar bereit, um ein Batteriewechsel-Ökosystem zu schaffen
Das in Delhi ansässige Unternehmen Lithion Power hat sich verpflichtet, zusammen mit seinen Partnern über 1 Milliarde US-Dollar in den Aufbau einer Batterieaustauschinfrastruktur zu investieren . Aktuell bietet das Unternehmen Battery as a Service für Elektrofahrzeuge an. Letztendlich ist das Ziel, ein Ökosystem zu schaffen, in dem Besitzer von Elektrofahrzeugen Batterien bei Miete oder täglichem Leasing austauschen können.
Lithion Power Director Piyush Gupta kommentierte die Entwicklung wie folgt: „Dies ist ein auf Schwellenmärkten basierendes Modell, das wir geschaffen haben, und wir zielen mit unserem Produkt auf Shared Mobility ab, die eine hohe Ressourcenauslastung aufweist.“
Wie von Gupta angegeben, wird die Investition von 1 Mrd. USD (6.410 Cr) von Lithion Power zusammen mit seinen Partnern im Laufe der nächsten zwei bis drei Jahre getätigt.
EESL führt globale Ausschreibung für 10.000 Elektrofahrzeuge durch
Die von der Regierung betriebene Energy Efficiency Services Ltd. (EESL) ist Berichten zufolge dabei , eine weitere globale Ausschreibung für 10.000 Elektrofahrzeuge zu starten, die nach Beschaffung durch die Regierung im ganzen Land eingesetzt werden sollen.
Berichten zufolge wird EESL, ein Joint Venture von PSUs unter dem Energieministerium, auch eine Absichtserklärung (MoU) mit der Regierung von Andhra Pradesh unterzeichnen, in deren Rahmen es 10.000 Elektrofahrzeuge an den Staat liefern würde.
Saurabh Kumar, Managing Director von EESL , kommentierte die Entwicklung wie folgt: „Es gibt Interesse an unserem Elektrofahrzeugprogramm aus praktisch allen Teilen des Landes, und das liegt daran, dass wir in der Lage waren, ein Wertversprechen wie kein anderes zu bieten.“
Entwicklungen aus aller Welt
Toyota arbeitet an billigerem Elektromotor, der 50 % weniger seltene Erden verbraucht
Der in Japan ansässige Automobilgigant Toyota arbeitet Berichten zufolge an einem billigeren Elektromotor, der 50 % weniger Seltenerdmetalle verwendet . Berichten zufolge hat das Unternehmen einen Magneten für die Motoren entwickelt, der ohne Seltenerd-Ressourcen wie Terbium und Dysprosium läuft und gleichzeitig den Verbrauch von Neodym halbiert.
Stattdessen verwendet Toyota andere Seltenerdmetalle wie Lanthan und Cer, die 20-mal billiger sind als Neodym. Das Unternehmen sucht derzeit nach einer Zusammenarbeit mit Lieferanten zur Herstellung dieser Magnete.
„Eine Zunahme der Produktion von Elektroautos wird den Bedarf an Motoren erhöhen, was später zu einer höheren Nachfrage nach Neodym führen wird“, sagte Akira Kato, General Project Manager bei Toyotas Advanced R&D and Engineering Branch, kürzlich.
Easelink entwickelt neue Ladetechnologie für Elektrofahrzeuge
Das österreichische Startup Easelink hat eine innovative Technologie entwickelt, die ein schnelleres Laden von Elektrofahrzeugen durch am Boden befestigte Pads verspricht. Durch die Technologie namens Matrix Charging können Elektrofahrzeuge überall aufgeladen werden, von Tiefgaragen bis hin zu Drive-Ins.
Die neu aufgebaute Technik funktioniert ohne Kabel, Ladesäule oder nicht genormte Stecker. Ziel des Unternehmens ist es, Lösungen zu entwickeln, die helfen können, den Ladevorgang von Elektrofahrzeugen zu automatisieren.
„Mit Matrix Charging werden Elektrofahrzeuge automatisch und kabellos geladen – diese smarte Technologie funktioniert von selbst ohne Benutzereingriff“, so Easelink-Gründer Hermann Stockinger .
Da Giganten wie Mahindra und Mahindra große Investitionen für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen vornehmen, wird das wachsende Interesse an Elektrofahrzeugen in Indien langsam deutlich. Bei Erfolg könnte die Umstellung auf Elektrofahrzeuge Indien möglicherweise dabei helfen, Ölimporte in Höhe von bis zu 300 Mrd. USD (20 Lakh Cr) und fast 1 Gigatonne Kohlendioxidemissionen bis 2030 einzusparen, so ein kürzlich veröffentlichter Bericht von FICCI und Rocky Mountain Institute.
Bleiben Sie dran für die nächste Ausgabe unserer wöchentlichen Serie von Electric Vehicles Roundup!