Elektrofahrzeuge in dieser Woche: Ola baut elektrische Auto-Rikscha-Flotte; Gremium schlägt Verwendung von ISROs Li-Ionen-Batterie für Elektrofahrzeuge vor
Veröffentlicht: 2018-01-25Wichtige Entwicklungen aus der Welt der Elektrofahrzeuge [18.-24. Januar]
„Die Zeit ist reif für Elektroautos. Tatsächlich ist die Zeit kritisch.“ – Carlos Ghosn, Vorstandsvorsitzender und CEO von Renault.
In Wiederholung von Ghosns epigrammatischer Aussage hat ein Regierungsgremium unter der Leitung von Kabinettssekretär PK Sinha die kommerzielle Nutzung der Lithium-Ionen-Batterietechnologie von ISRO für Elektrofahrzeuge im Rahmen der „Make in India“-Initiative vorgeschlagen. Die Regierung von Karnataka, einer der Vorreiter des EV-Rennens in Indien, hat zwei der führenden Automobilunternehmen des Landes, Maruti Suzuki und Honda Cars, eingeladen, EV-Einheiten im Bundesstaat zu errichten.
Nach Tata Power bereitet sich Reliance Energy darauf vor, in den nächsten drei Monaten über 15 Ladestationen für Elektrofahrzeuge in den Vororten von Mumbai zu errichten. Andererseits ist das Energieministerium dabei, eine Reihe von Vorschriften zur Förderung von Elektrofahrzeugen im Land herauszugeben. Vor dem Union Budget 2017-18 hat der japanische Botschafter in Indien, Kenji Hiramatsu , Steuererleichterungen für Hybrid- und Elektroautos gefordert, um Anreize für ausländische Autohersteller zu schaffen.
Außerdem plant Ola, mit den „richtigen Partnern“ in den Markt der Herstellung elektrischer Auto-Rikschas einzusteigen. Zu diesem Zweck ernannte der einheimische Taxi-Aggregator letzten Monat Chinam Netaji Patro, einen ehemaligen Geschäftsführer von Bajaj Auto, zu seinem Senior Director für Elektrofahrzeuge.
Die Automobilindustrie des Landes ist voller Aktivitäten und Aufregung über die bevorstehende Auto Expo 2018. Auf der jährlichen Autoshow, die nächsten Monat stattfinden wird, werden Giganten wie Renault und Maruti Suzuki ihre futuristischen Elektroautokonzepte präsentieren.
Angesichts der Tatsache, dass im Elektrofahrzeugsektor des Landes so viel passiert ist, bringen wir Ihnen die zehnte Ausgabe der wöchentlichen EV-Zusammenfassungen.
Ola plant den Aufbau einer elektrischen Auto-Rikscha-Flotte in Indien
Nach dem Erfolg seiner Auto-Rikscha-Flotte in Bengaluru und Chennai plant der einheimische Taxi-Aggregator Ola, mit den „richtigen Partnern“ in den Markt der Herstellung von elektrischen Auto-Rikschas einzusteigen. Zu diesem Zweck hat Ola letzten Monat Chinam Netaji Patro, einen ehemaligen Geschäftsführer von Bajaj Auto, zum Senior Director für Elektrofahrzeuge ernannt.
Ein Ola-Sprecher kommentierte die Entwicklung wie folgt: „Chinam ist ein Veteran der Autoindustrie, der tiefes Verständnis einbringt, wenn es darum geht, die richtigen Technologien für Ola zu bewerten und mit den richtigen Partnern zusammenzuarbeiten, um Indiens EV-Ökosystem voranzubringen.“
Im November letzten Jahres wollte Ola Berichten zufolge eine Allianz mit Tata Motors schmieden, um eine EV-Version von Nano auf den Markt zu bringen. Laut Quellen wird der Tata Nano EV bis Ende 2017 in Delhi/NCR als Teil der Taxiflotte von Ola eingesetzt.
Lucas TVS schließt sich dem EV-Zug bis 2019 mit Traktionsmotoren an
Der zur TVS-Gruppe gehörende Automobilelektrikhersteller Lucas TVS bereitet sich darauf vor, bis 2019 Traktionsmotoren für Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen. Im Einklang mit diesem Ziel bereitet das Unternehmen die Einrichtung einer Trail-Produktionslinie in einem seiner sieben bestehenden Werke vor.
Laut dem Sprecher des Unternehmens wird Lucas TVS sein EV-Geschäft schrittweise ausbauen, beginnend mit den Traktionsmotoren, die in elektrischen Rikschas und elektrischen Dreirädern eingesetzt werden können. In den kommenden Monaten wird das Unternehmen weitere Produktsegmente innerhalb des Elektrofahrzeugsektors evaluieren und identifizieren, die für ein profitables Geschäft sorgen könnten.
Zum Vorstoß der Regierung, bis 2030 auf 100 % Elektrofahrzeuge umzusteigen, sagte Arvind Balaji, Joint Managing Director bei Lucas TVS : „Alle arbeiten am technologischen Aspekt von Elektrofahrzeugen. Was noch unklar ist, ist die Roadmap. Wie sieht die Regierungspolitik zur Förderung von Elektrofahrzeugen aus? Wie sieht die Roadmap für die Ladeinfrastruktur aus? Wie hoch ist der Lokalisierungsgrad bei der Herstellung von Elektrofahrzeugen? Im Gegensatz zu anderen Ländern, in denen Elektrofahrzeuge durch Subventionen angetrieben werden, werden in Indien wirtschaftliche Wertversprechen ein wichtiger Treiber sein.“
Reine Elektrofahrzeuge nicht ideal für Indien: Lexus Asia Pacific Division Head
Lexus, die Luxusfahrzeugsparte des japanischen Autoherstellers Toyota, hat angekündigt, trotz hoher GST-Steuern weiterhin Hybridautos in Indien zu verkaufen. Laut Vince Socco, Executive Vice President der Asien-Pazifik-Division von Lexus , sind Hybridfahrzeuge anstelle der rein elektrischen Varianten die beste Lösung für die Hauptsorgen der indischen Automobilindustrie: Fahrzeugverschmutzung und steigende Kraftstoffpreise
Socco sagte kürzlich: „Unser Punkt ist, dass die indische Regierung eine umfassende Sichtweise der Elektrifizierung in Betracht ziehen muss und nicht eine sehr spezifische, batterieelektrische. Wir sind mit der Technologie bereit, aber wir sind uns bewusst, wie der Verbraucher diese Technologie anpassen kann. Ansonsten steht es nur auf dem Papier. Es ist emissionsfrei, aber es ist nicht einsetzbar, daher können wir keine Null-Emission realisieren.“
Einige der unmittelbaren Herausforderungen, vor denen Indien derzeit stehe, seien hohe Kosten für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge sowie das Fehlen einer angemessenen Ladeinfrastruktur, so Socco. Hybridautos sind seiner Meinung nach die Antwort auf diese beiden Probleme. Er fügte hinzu: „Sie sind einsetzbar und Teil der heutigen Lösung. Irgendwann werden auch rein batterieelektrische Fahrzeuge eine Lösung sein, aber es braucht Zeit, um an den Punkt zu kommen, an dem eine kritische Masse entsteht, weil es Probleme gibt.“
Regierung. Gremium schlägt kommerzielle Nutzung der Li-Ion-Batterie von ISRO für Elektrofahrzeuge vor
Ein von Kabinettssekretär PK Sinha geleitetes Gremium hat die kommerzielle Nutzung der Lithium-Ionen-Batterietechnologie von ISRO für Elektrofahrzeuge im Rahmen der „Make in India“ -Initiative befürwortet. Laut Quellen, die der Entwicklung nahe stehen, hat das Sekretariatskomitee auch vorgeschlagen, „erforderliche Stromtarif- und Zugangsrichtlinien“ einzuführen, um die Einrichtung einer Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge im ganzen Land zu beschleunigen.
Medienberichten zufolge verstärkt sich das Gremium, um emissionsfreie Fahrzeuge zu fördern, um die Umweltverschmutzung zu verringern und die Abhängigkeit des Landes von Ölimporten zu verringern. Übrigens setzt sich die staatliche Denkfabrik NITI Aayog auch für andere emissionsfreie Kraftstoffquellen wie Methanol als effizientere Alternative zu fossilen Brennstoffen ein.
Der Aayog hatte zuvor in seinen Empfehlungen an die Regierung gesagt, dass Fahrzeuge, die mit konventionell erzeugtem Strom betrieben werden, weder nachhaltig noch kosteneffektiv seien. Laut einem Regierungsbeamten, der der Entwicklung nahe steht, basiert die Argumentation von NITI Aayog auf den folgenden Tatsachen: Methanol ist leichter verfügbar, weniger umweltschädlich und hat eine höhere elektrische Mobilität als Benzin.
Karnataka Regierung. Lädt Maruti, Honda ein, eine EV-Anlage im Bundesstaat einzurichten
Als zusätzlichen Schub für ihr Elektrofahrzeug-Ökosystem hat die Regierung von Karnataka Berichten zufolge zwei der führenden Automobilunternehmen des Landes, Maruti Suzuki und Honda Cars, eingeladen, EV-Einheiten im Staat zu errichten. Zu diesem Zweck hat der Industrieminister des Staates, RV Deshpande , an den Vorsitzenden von Maruti Suzuki, RC Bhargava, und den CEO von Honda Cars, Yoichiro Ueno , geschrieben.
In den Briefen behauptete Deshpande, Karnataka habe bereits eine Politik für Elektrofahrzeuge und auch genügend Land in Industriegebieten – wie Hosakote, Bidadi, Hubballi-Dharwad, Shivamogga und Belagavi – für hochmoderne Elektrofahrzeuge Fahrzeugeinrichtungen. Er fügte hinzu, dass Unternehmen wie Volvo, Telco, BEML, TVS, Honda, L&T Komatsu und Toyota Kirloskar bereits im Bundesstaat präsent sind, was Karnataka im Wesentlichen zu einem attraktiven Ziel für Unternehmen macht, die sich mit EV-Technologien beschäftigen.
Kürzlich, in der ersten Januarwoche, kündigte die Regierung von Karnataka Pläne zum Kauf von 640 Elektrofahrzeugen im Rahmen des subventionierten Programms FAME India der Zentralregierung an. Laut einer offiziellen Erklärung werden aus der Gesamtcharge von Elektrofahrzeugen 40 Busse, 100 Autos und 500 Dreiräder sein.
Renault und Maruti Suzuki zeigen Elektrofahrzeuge auf der Auto Expo 2018
Mit der Auto Expo 2018 gleich um die Ecke hat der französische Automobilhersteller Renault angekündigt, dass er Angebote aus seinem globalen Portfolio – darunter Elektrofahrzeuge, Konzeptautos und F1-Rennwagen – auf der Automobilmesse präsentieren wird. Das Thema dreht sich um die neuesten bahnbrechenden Technologien und Innovationen des Unternehmens.
In einer kürzlich veröffentlichten Erklärung sagte das Unternehmen: „Außerdem wird die bestehende Palette des Produktportfolios von Renault India mit innovativen Themen ausgestellt.“ Renault ist auch dabei, eine EV-Version seines SUV-inspirierten Kleinwagens Kwid zu entwickeln. Laut Quellen wird das Elektroauto zuerst in China eingeführt, gefolgt von Indien. Im Einklang mit diesem Ziel bewertet das Unternehmen derzeit die Straßentauglichkeit des Fahrzeugs und führt außerdem Tests zur Reichweitenverlängerung durch.
Für dich empfohlen:
Wie Metaverse die indische Automobilindustrie verändern wird
Was bedeutet die Anti-Profiteering-Bestimmung für indische Startups?
Wie Edtech-Startups Indiens Arbeitskräften helfen, sich weiterzubilden und zukunftsfähig zu werden ...
New-Age-Tech-Aktien in dieser Woche: Zomatos Probleme gehen weiter, EaseMyTrip-Posts steigen...
Indische Startups nehmen Abkürzungen bei der Jagd nach Finanzierung
Digitale Marketingplattform Logicserve Bags INR 80 Cr-Finanzierung, Umbenennung in LS Dig...
Interessanterweise wird Maruti Suzuki nächsten Monat auf der Auto Expo auch sein erstes Elektroauto-Konzept namens e-Survivor vorstellen. Es ist ein zweisitziger, offener SUV. Der Sprecher des Unternehmens erklärte: „Es symbolisiert das Engagement von Maruti Suzuki, bei der Entwicklung des gesamten Lebenszyklus von Elektrofahrzeugen (EVs) in Indien mitzuwirken, einschließlich der lokalen Herstellung von Komponenten, der Ladeinfrastruktur und des Recyclings von Batterien.“
Reliance Energy errichtet 15 Ladestationen für Elektrofahrzeuge in ganz Mumbai
Reliance Energy bereitet sich darauf vor, in den kommenden drei Monaten über 15 Ladestationen für Elektrofahrzeuge in den Vororten von Mumbai zu errichten. Der Umzug ist Teil des Unternehmensziels, in den nächsten drei Jahren im gesamten Vertriebslizenzgebiet Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu errichten.
Ein Sprecher von Reliance Energy sagte in einer Erklärung: „Abgesehen davon, dass sie umweltfreundlich sind, haben Elektrofahrzeuge niedrige Betriebskosten, die ein Sechstel der mit Benzin oder Diesel betriebenen konventionellen Fahrzeuge betragen. In diesem Jahr installieren wir intelligente Langsam- und Schnellladestationen an strategischen Standorten von Reliance Energy.“
„Das Unternehmen arbeitet auch an einem Drittanbieter-Geschäftsmodell, um Ladestationen für elektrische Zweiräder und Vierräder auf öffentlichen Plätzen, Parkplätzen in der Nähe von Autobahnen sowie Büros und Einkaufszentren bereitzustellen“, fügte der Sprecher hinzu. Die Entwicklung erfolgt etwas mehr als einen Monat, nachdem das Geschäft von Reliance Energy in Mumbai für über 2,95 Mrd. USD (18.800 Cr) an Adani Transmission verkauft wurde.
Kürzlich, in der zweiten Januarwoche, hat Tata Power, eine Tochtergesellschaft der Tata Group, zwei Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Mumbai eröffnet: eine in einem Einkaufszentrum in Lower Panel und die andere in Kurlas Marketcity. Laut Quellen ist das Unternehmen dabei, zwei weitere Ladestationen in der Stadt zu errichten.
Energieministerium veröffentlicht bald Vorschriften zur Förderung von Elektrofahrzeugen
Während einer kürzlichen Medieninteraktion sprach sich der Energieminister der Union, RK Singh , für steuerliche Anreize für eine schnellere Einführung von Elektrofahrzeugen aus. Als Teil der Entwicklung kündigte Singh auch an, dass das Ministerium in Kürze eine Reihe von Vorschriften zur Förderung von Elektrofahrzeugen im Land veröffentlichen werde.
Eine Änderung des Elektrizitätsgesetzes des Landes, die es Discos ermöglicht, ihre Vertriebslizenzen zu erneuern, werde wahrscheinlich in der kommenden Haushaltssitzung verabschiedet, kündigte der Minister an.
Die Entwicklung kommt nur eine Woche, nachdem Berichte aufgetaucht sind, dass das Energieministerium erwägt, die Energiegesetze des Landes zu ändern, um eine schnellere Einführung von Elektrofahrzeugen zu ermöglichen. Laut Quellen erwägt das Ministerium, die Beschränkung des Stromverkaufs durch Verteiler für die schnellere Einrichtung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge aufzuheben.
Tesla immer noch willkommen in Indien: Nitin Gadkari
Der globale Elektrofahrzeughersteller Tesla sei nach wie vor willkommen, sich in Indien niederzulassen, erklärte kürzlich Verkehrsminister Nitin Gadkari . Das von Elon Musk geführte Unternehmen bereitet die Errichtung seines ersten Auslandswerks in China vor.
Gadkari sagte: „Wenn sie kommen, wenn sie bereit sind zu kommen, werden wir sie willkommen heißen, wir sind bereit, ihnen Land und jede Art von Hilfe anzubieten. Derzeit hat Tesla keinen Vorschlag, nach Indien zu kommen.“
Das Unternehmen mit Hauptsitz in den USA befindet sich seit geraumer Zeit in Gesprächen mit der indischen Regierung über eine „vorübergehende Erleichterung der Importstrafen/-beschränkungen bis zum Bau einer lokalen Fabrik“. Anfang Mai 2017 hatte Musk erwähnt, dass sich die Markteinführung des Tesla Model 3 Sedan in Indien aufgrund strenger lokaler Beschaffungsrichtlinien und Versorgungsprobleme verzögert habe.
Audi will bis 2020 in den indischen EV-Markt eintreten, vorausgesetzt, es gibt eine angemessene Infrastruktur
Der deutsche Automobilriese Audi will bis 2020 in den indischen Markt für Elektrofahrzeuge eintreten, vorausgesetzt, das Land verfügt bis dahin über eine robuste Ladeinfrastruktur. Rahil Ansari, Leiter von Audi India , kommentierte die Zukunftspläne des Unternehmens kürzlich bei einer Medieninteraktion: „Bis 2020 wird Audi weltweit drei Elektrofahrzeuge auf den Markt bringen da sein."
„Es wird (Einführung von Elektrofahrzeugen) davon abhängen, wie weit sich die Infrastruktur entwickelt hat. Wenn die Infrastruktur bereit ist, werden wir eine Entscheidung treffen, in Indien zu starten, andernfalls müssen wir es verschieben“, stellte er klar.
Weltweit erwartet Audi, dass mindestens 30 % seines Umsatzes mit Elektrofahrzeugen erzielt werden. Zu diesem Zweck plant das Unternehmen, ab 2020 jedes Jahr ein Elektrofahrzeugmodell auf den Markt zu bringen. Ansari fügt hinzu: „Wir haben bereits weltweit zertifizierte Ausbilder für Elektrofahrzeuge in Indien. Bei der Vorbereitung auf die EVs geben wir also Vollgas.“
Benötigen Sie Steuererleichterungen für Hybrid- und Elektroautos: Japanischer Botschafter in Indien
Vor dem Union Budget 2017-18 hat der japanische Botschafter in Indien, Kenji Hiramatsu , Steuererleichterungen für Hybrid- und Elektroautos gefordert, um Anreize für ausländische Autohersteller zu schaffen. In einer kürzlichen Medieninteraktion befürwortete Hiramatsu auch die Lockerung der Normen für externe kommerzielle Kredite, ein Schritt, von dem er glaubt, dass er die Infrastrukturentwicklung erleichtern könnte.
Er erklärte: „Wir hoffen, dass es weitere Senkungen der Steuersätze im Rahmen der GST geben wird. Wir sagen, dass wir in Bezug auf Automobilfragen eine Senkung des Steuersatzes für Elektroautos begrüßen würden, aber wir hoffen, dass auch dem Import von Hybridautos Aufmerksamkeit geschenkt wird. Wenn auch für Hybridautos ein gewisser steuerlicher Anreiz geschaffen werden kann.“
„Außerdem hoffen wir auf einige Maßnahmen zu Devisenbeschränkungen, einschließlich externer kommerzieller Kredite. Ich hoffe, dass Maßnahmen ergriffen werden, um eine stärkere Kreditaufnahme in Fremdwährung zu unterstützen, die eine stärkere Entwicklung der Infrastruktur erleichtern wird. Wir hoffen auch, dass das Problem der Dividendenausschüttungssteuer in gewissem Umfang angegangen wird. Das ist eine ständige Anfrage nicht nur von uns, sondern auch von anderen“, fügte Hiramatsu hinzu.
Autoteilehersteller sind besorgt über Arbeitsplatzverluste aufgrund der EV-Verschiebung
Die Hersteller von Autokomponenten äußerten Bedenken hinsichtlich des anhaltenden Vorstoßes der Regierung, bis 2030 auf 100 % Elektrofahrzeuge umzusteigen, und erklärten, dass eine plötzliche Umstellung auf Elektrofahrzeuge zu massiven Arbeitsplatzverlusten in der Branche führen könnte.
Als Teil der jüngsten Entwicklung teilte die Automotive Component Manufacturers Association of India (ACMA) dem Zentrum mit, dass eine abrupte Umstellung auf Elektrofahrzeuge über Nacht zum Verlust von über 1,5 Millionen Arbeitsplätzen führen könnte. Dies wäre ein schwerer Schlag für die Autoteileindustrie des Landes, die bereits damit zu kämpfen hat, die bis April 2020 implementierten BS-VI-Technologien einzuführen.
Um dieses Problem zu entschärfen, hat ACMA an die Regierung appelliert, eine schrittweise Einführung von Elektrofahrzeugen in Erwägung zu ziehen. In einer an NITI Aayog gerichteten Mitteilung erklärte der Verband: „Basierend auf Medienartikeln von EV allein drängen Hersteller von Komponenten bereits damit, zu zögern, Investitionen in ICE-Technologien (Verbrennungsmotoren) zu tätigen, was sich auf das Wachstum nicht nur der Komponente auswirken kann Sektor, sondern der Autosektor als Ganzes.“
Das Branchengremium fügte hinzu: „BEVs (batteriebetriebene Elektrofahrzeuge) haben eindeutig einen Kostennachteil, und daher wird das Volumen mittelfristig begrenzt bleiben. Autozulieferer würden sehr gerne in EV-bezogene Teile investieren, aber es sind ausreichende EV-Volumen erforderlich, um erhebliche Investitionen zu veranlassen.“
Entwicklungen aus aller Welt
Der Milliardär Sanjeev Gupta will Australiens EV-Markt erschließen
Der britische Industrielle und Milliardär Sanjeev Gupta plant, sich an der Ausschreibung für Industrieanlagen am ehemaligen Holden-Produktionsstandort von General Motors Co. in Südaustralien zu beteiligen. Wenn er die Ausschreibung gewinnt, will Gupta den Standort in eine Produktionsstätte für Elektrofahrzeuge umwandeln.
Damit würde die inzwischen stillgelegte Anlage wieder in Betrieb genommen.
Tom Koutsantonis, Schatzmeister des Staates Südaustralien , bestätigte die Entwicklung und sagte: „Basierend auf Gesprächen, die ich mit der GFG Alliance geführt habe, verstehe ich, dass sie beabsichtigen, den Standort als Produktionsbasis für ein Elektrofahrzeug zu entwickeln, falls sie der erfolgreiche Bieter sein sollte.“
Bharat Forge aus Pune richtet Forschungs- und Entwicklungszentrum für Elektrofahrzeuge in Großbritannien ein
Der in Pune ansässige Hersteller von Autokomponenten, Bharat Forge, hat Berichten zufolge in Großbritannien eine Forschungs- und Entwicklungseinrichtung (F&E) für die Entwicklung von Teilen und Subsystemen für Elektrofahrzeuge eingerichtet. Die im Mira Technology Park gelegene Einrichtung wird sich auf den Bau von Lösungen für Elektrofahrzeuge konzentrieren.
Amit Kalyani, Executive Director von Bharat Forge , kommentierte die Entwicklung wie folgt: „Wir sind wirklich beeindruckt von der Infrastruktur und den Einrichtungen im Mira Technology Park und haben eine Forschungseinrichtung eingerichtet, die sich auf F&E für Antriebsstranglösungen für Elektrofahrzeuge konzentriert.“
Kalyani erklärte weiter: „Mehrere große globale OEMs und Tier-I-Unternehmen sind bereits im Mira-Technologiepark präsent, um Fahrzeuge und Systeme im EV-Bereich zu entwickeln und zu testen. Die verfügbare Infrastruktur und das verfügbare Wissen würden nur dazu beitragen, die Entwicklung für BFL zu beschleunigen und unsere Zeit bis zum Eintritt in diesen sehr wichtigen Marktbereich zu verkürzen.“
Renditen für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge werden zunächst niedrig sein: Bericht
Moody's Investors Service, das Bond-Rating-Geschäft der Moody's Corporation, hat erklärt, dass die Renditen von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen (BEVs) für globale Autohersteller in den kommenden Jahren niedrig sein werden. Bis 2020 soll der Absatz von Elektrofahrzeugen jedoch weltweit auf etwa 17 % bis 19 % steigen, prognostiziert der Bericht.
Laut dem neu veröffentlichten Bericht von Moody's werden Elektrofahrzeuge bis 2025 etwa 7 % bis 8 % der weltweiten Autoverkäufe ausmachen. Da die Herstellung emissionsfreier oder emissionsarmer Fahrzeuge jedoch ein kapitalintensiver Prozess ist, wären die Renditen der Investitionen der Autohersteller im Vergleich zu herkömmlichen Verbrennungsmotoren gering.
Bruce Clark, Senior Vice President und Lead Auto Analyst von Moody's , sagte weiter: „Einer der Hauptschwerpunkte der Autoindustrie in den letzten 10 Jahren war die Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs und die Vorbereitung auf die Erfüllung immer strengerer Vorschriften zur Emissionsreduzierung und der Batterieelektrik Fahrzeuge sind eine Erweiterung davon. Aber BEVs werden von den Autoherstellern erhebliche Kapitalinvestitionen erfordern, bis Anfang der 2020er Jahre geringe Renditen erwirtschaften und auf dem Weg zu einer breiteren Verbraucherakzeptanz auf Hürden stoßen.“
Während der Markt für Elektrofahrzeuge ein lukratives Ziel für Unternehmen und Start-ups wie Ola in Indien bleibt, müssen einige Herausforderungen bewältigt werden, um Elektrofahrzeuge für die Masseneinführung bereit zu machen. Ein robustes Ökosystem für die Batterieproduktion ist unerlässlich, um bis 2030 100 % Elektrofahrzeuge zu erreichen. Darüber hinaus muss die Regierung die Entwicklung eines gut vernetzten Netzes von Ladestationen im ganzen Land fördern.
Für eine schnellere Einführung von Elektrofahrzeugen muss die Regierung potenziellen Autobesitzern auch Steuernachlässe und Subventionen anbieten. Bei Erfolg könnte die Umstellung auf geteilte, elektrische und vernetzte Mobilität Indien möglicherweise dabei helfen, bis 2030 bis zu 300 Mrd Berg Institut.
Bleiben Sie dran für die nächste Ausgabe unserer wöchentlichen Serie von Electric Vehicles Roundup!