Elektrofahrzeuge in dieser Woche: Richtlinie zur Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in 15 Tagen; EESL schwimmt Ausschreibung für 10.000 EVs
Veröffentlicht: 2018-03-08Wichtige Entwicklungen aus der Welt der Elektrofahrzeuge [1.-7. März]
Tata Motors machte Indien diese Woche stolz und stellte auf dem laufenden Genfer Autosalon 2018 sein vollelektrisches Limousinenkonzept E-Vision vor. Der E-Vision ist eine große Limousine mit einer Reichweite von 300 km pro Ladung und kann in sieben Sekunden von Null auf 100 km beschleunigen.
Der erste EV-Hersteller des Landes, Mahindra, und Mahindra hingegen wollen Ford dabei helfen, sein weltweit billigstes Elektroauto zu bauen. Laut Quellen wird der in Mumbai ansässige Automobilgigant Ford dabei unterstützen, eine elektrische Version seiner Einstiegslimousine Aspire zu entwickeln.
Außerdem hat das in Mumbai ansässige Unternehmen JSW Energy, ein Geschäftsbereich der von Sajjan Jindal geführten JSW Group, die Übernahme von JSW Electric Vehicles als Teil seines Ziels angekündigt, in den wachsenden Elektrofahrzeugmarkt des Landes vorzudringen.
Die von der Regierung geführte Energy Efficiency Services Limited (EESL) wird heute im Rahmen des Elektromobilitätsprogramms der Regierung eine weitere weltweite Ausschreibung für 10.000 Elektrofahrzeuge durchführen.
Während einer kürzlichen Medieninteraktion kündigte der Energieminister der Union, RK Singh, an, dass innerhalb der nächsten 15 bis 20 Tage eine endgültige Richtlinie zu Elektrofahrzeugen und Ladeinfrastruktur veröffentlicht wird.
Angesichts der Tatsache, dass im Elektrofahrzeugsektor des Landes so viel passiert ist, bringen wir Ihnen die 15. Ausgabe der wöchentlichen EV-Zusammenfassungen.
Mahindra hilft Ford beim Bau seines weltweit billigsten Elektroautos
Der erste EV-Hersteller des Landes, Mahindra, und Mahindra wird Ford dabei helfen, sein weltweit billigstes Elektroauto zu bauen. Laut Berichten wird der in Mumbai ansässige Automobilgigant Ford dabei unterstützen, eine elektrische Version seiner Einstiegslimousine Aspire zu entwickeln.
Wenn alles nach Plan läuft, soll das Auto nächstes Jahr auf den Markt kommen. Eine Quelle, die der Entwicklung nahe steht, sagte: „Ford hat enorm von Mahindras Stärke in der Elektrofahrzeugtechnologie profitiert. Der Aspire wird als erster auf die Straße kommen und im Gegensatz zu seiner bestehenden Benzin-/Diesel-Version, die weniger als vier Meter lang ist, wird die elektrische Variante länger sein.“
Die beiden Unternehmen hatten zuvor eine Absichtserklärung zum Bau einer neuen Elektrolimousine unterzeichnet. Damals wurde berichtet, dass Ford Mahindras EV-Technologien für seine Einstiegsautos Aspire und Figo übernehmen würde.
JSW Energy erwirbt JSW Electric Vehicles
JSW Energy mit Hauptsitz in Mumbai, ein Geschäftsbereich der von Sajjan Jindal geführten JSW Group, hat die Übernahme von JSW Electric Vehicles Pvt. Ltd. Der Schritt steht im Einklang mit dem Ziel des Unternehmens, sein Geschäft zu diversifizieren, indem es in die Segmente Elektrofahrzeuge, Energiespeichersysteme und Ladeinfrastruktur vordringt.
Zu den Aktionären von JSW Electric Vehicle vor der Übernahme gehören Magnificent Merchandise and Advisory Services und Parth Jindal (ein Förderer von JSW Energy). Derzeit hat JSW Electric Vehicles ein eingezahltes Aktienkapital von 1.536,8 $ (1 Lakh INR).
Durch die Übernahme wird sich JSW Energy nun unter anderem mit der Herstellung von Elektromotorfahrzeugen, EV-Komponenten, Ersatzteilen, Motoren, Geräten und Apparaten sowie Ausrüstungen befassen. Früher, im August letzten Jahres, hat das Unternehmen für die nächsten drei Jahre Investitionen in Höhe von 545,72 bis 623,68 Millionen US-Dollar (3.500 Cr bis 4.000 Cr) für sein Elektrofahrzeug- und Energiespeichergeschäft zugesagt.
Tata Motors stellt auf dem Genfer Autosalon eine vollelektrische Limousine E-Vision vor
Der einheimische Automobilgigant Tata Motors hat kürzlich auf dem laufenden Genfer Autosalon 2018 sein vollelektrisches Limousinenkonzept E-Vision vorgestellt. Das Fahrzeug basiert auf der „Optimal Modular Efficient Global Advanced (OMEGA)“-Architektur, die im Wesentlichen eine Land Rover Discovery-Plattform ist, die in Zusammenarbeit mit Jaguar Land Rover entwickelt wurde.
Der E-Vision von Tata Motors ist eine große Limousine, also ein Auto mit einer geschlossenen Karosserie und einem geschlossenen Kofferraum, der von dem Teil getrennt ist, in dem der Fahrer und die Passagiere sitzen. Das Fahrzeug hat eine Reichweite von 300 km pro Ladung und kann in sieben Sekunden von Null auf 100 km beschleunigen.
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Günter Butschek, MD von Tata Motors , sagte auf der Motor Show: „Das E-Vision-Limousinenkonzept ist eines der definitivsten und ehrgeizigsten Produkte eines indischen OEM und wird ein Game Changer sein, was unser Engagement bekräftigt, Weltklasse anzubieten Design, Technologie und treiben die EV-Revolution voran, um eine nachhaltige Zukunft aufzubauen.
Der Schritt steht im Einklang mit dem Ziel des Unternehmens, bis 2022 einen Großteil seiner Fahrzeuge zu elektrifizieren. Auf der Motorshow stellte Jaguar mit Sitz in Großbritannien auch sein Elektroauto namens I-Pace für Laien vor.
Regierung. strebt 30 % Elektrofahrzeuge bis 2030 an
Um dem gesamten E-Mobilitäts-Ökosystem des Landes einen Impuls zu geben, hat der Staatsminister der Union (IC) Power and New and Renewable Energy RK Singh gestern das National E-Mobility Program ins Leben gerufen.
Das Programm zielt darauf ab, die Produktion von Elektrofahrzeugen durch die Unterstützung von Fahrzeugherstellern, Ladeinfrastrukturunternehmen, Flottenbetreibern, Dienstleistern usw. zu erleichtern. Es wird von EESL umgesetzt, das die Nachfrage durch die Beschaffung von Elektrofahrzeugen in großen Mengen bündeln wird, um Skaleneffekte zu erzielen.
Bei der Präsentation sagte Power Shri Ajay Kumar Bhalla , dass sich die indische Regierung auf die Schaffung einer Ladeinfrastruktur und eines politischen Rahmens konzentriere, damit bis 2030 mehr als 30 % der Fahrzeuge Elektrofahrzeuge seien.
SC bittet das Zentrum, eine eidesstattliche Erklärung zur Frage der hohen Einfuhrzölle auf Elektrofahrzeuge einzureichen
Der Oberste Gerichtshof von Indien hat das Zentrum gebeten, eine eidesstattliche Erklärung zur Frage der Subventionierung von Dieselfahrzeugen und der Erhebung von 150 % Einfuhrzoll auf Elektrofahrzeuge einzureichen, insbesondere angesichts des aufkeimenden Problems der Luftverschmutzung.
Eine Bank bestehend aus den Richtern AK Sikri und Ashok Bhushan hat das Zentrum gebeten, die eidesstattliche Erklärung innerhalb von 30 Tagen abzugeben. Anwalt Gopal Shankarnarayanan, der einige der Petenten vertrat, hat die Subventionierung von Dieselfahrzeugen allein in Delhi zu einer Steigerung der Verkäufe von 30 % auf über 65 % geführt.
Als Antwort auf die Bitte sagte die Bank: „Lasst uns sehen, was die Union of India in ihrer Antwort sagt. Wir wissen, dass es andere Ursachen gibt, die größer sind. Wir werden dem nachgehen.“
EESL führt heute Ausschreibung für 10.000 Elektrofahrzeuge durch
Energy Efficiency Services Limited (EESL) wird heute im Rahmen des Elektromobilitätsprogramms der Regierung eine weitere weltweite Ausschreibung für 10.000 Elektrofahrzeuge durchführen. Der Staatsminister für Energie, RK Singh , bestätigte die Nachricht und sagte: „Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen steigt in verschiedenen Abteilungen der Gewerkschaften und Landesregierungen ständig. Um der wachsenden Nachfrage gerecht zu werden, wird EESL morgen eine neue Ausschreibung für die Beschaffung von weiteren 10.000 Elektroautos veröffentlichen.“
Die von der Regierung geführte EESL schrieb im September 2017 Ausschreibungen für bis zu 10.000 Elektrofahrzeuge und 4.000 Ladestationen für Elektrofahrzeuge aus. Die Ausschreibung wurde schließlich an Tata Motors vergeben, während Mahindra sagte, dass sie dem niedrigsten Angebot von Tata Motors von 15.534 USD (10,16 Lakh) pro Fahrzeug entsprechen würde .
In einer verwandten Entwicklung hat EESL, ein Joint Venture von NTPC Limited, Power Finance Corporation, Rural Electrification Corporation und POWERGRID, im Prinzip angekündigt, zusammen mit Kapitalkosten von 1,5 Mrd. $ (INR 10.250 Cr) in Andhra Pradesh zu investieren eine operative Investition von 307,2 Mio. $ (2.000 Cr) pro Jahr für die Entwicklung und den Einsatz von 100.000 Elektrofahrzeugen.
Der Ministerpräsident von Andhra Pradesh, N. Chandrababu Naidu , kommentierte die Entwicklung wie folgt: „Alle Regierungsbehörden sollten sich für Elektrofahrzeuge entscheiden, und der Plan würde später auch auf den Privatsektor ausgedehnt. Andhra Pradesh ist die Nummer eins in Bezug auf einfache Geschäftsabwicklung, Energieeffizienz, Förderung erneuerbarer Energiequellen und hochwertige Stromversorgung rund um die Uhr. Auch bei der Nutzung von E-Fahrzeugen sollten wir einen Weltrekord aufstellen.“
Richtlinie zu Elektrofahrzeugen und Ladestationen in 20 Tagen
Eine endgültige Richtlinie zu Elektrofahrzeugen und Ladeinfrastruktur werde innerhalb der nächsten 15 bis 20 Tage veröffentlicht, sagte der Energieminister der Union, RK Singh , Anfang dieser Woche. Laut Quellen, die der Entwicklung nahe stehen, wurde bereits ein Richtlinienentwurf von der Central Electricity Authority (CEA) fertiggestellt.
Während des Starts des National E-Mobility Programme sagte Singh: „Die Richtlinie würde nicht nur die Verwirrung auf dem Markt beseitigen, sondern unter anderem Normen für die Ausschreibung, Installation und den Stromverkaufspreis von Ladestationen schaffen.“
Er fügte hinzu, dass die neue Richtlinie diejenigen, die Ladeinfrastrukturlösungen für Elektrofahrzeuge anbieten, als Dienstleister und nicht als Stromverkäufer betrachten werde. Damit würde wiederum eine Genehmigung zur Errichtung von Ladestationen entfallen.
„Außerdem haben wir auch einen Plan für die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in den nächsten 15 bis 20 Tagen, um Ladestationen entlang der zu identifizierenden Korridore einzurichten“, fügte er hinzu.
Während das aktualisierte Ziel der indischen Regierung, bis 2030 30 % Elektrofahrzeuge zu erreichen, erreichbarer erscheint als das vorherige Ziel, deutet das wachsende Interesse der Interessengruppen auf die zunehmende Akzeptanz von Elektrofahrzeugen bei den Indern hin. Für eine breite Akzeptanz von Elektromobilitätslösungen muss es jedoch ein robustes Netz von EV-Ladestationen im ganzen Land geben. Vor diesem Hintergrund erwägt die CEA auch die Einführung von Sonderpreisen für das Laden von Elektrofahrzeugen.
Da EESL eine weitere weltweite Ausschreibung für 10.000 Elektrofahrzeuge auf den Weg bringt und Unternehmen wie Mahindra und Tata Motors aktiv an der Entwicklung einheimischer Lösungen arbeiten, könnte die Umstellung auf Elektrofahrzeuge Indien möglicherweise dabei helfen, bis zu 300 Mrd. USD (20 Lakh Cr) an Ölimporten und fast 1 Gigatonne an Kohlendioxidemissionen bis 2030, wie aus einem aktuellen Bericht von FICCI und Rocky Mountain Institute hervorgeht.
Bleiben Sie dran für die nächste Ausgabe unserer wöchentlichen Serie von Electric Vehicles Roundup!