Elektrofahrzeuge in dieser Woche: Eine beängstigende Tesla-Geschichte, KIAs India E-Car und die LA Auto Show
Veröffentlicht: 2018-12-06Etwa 100 neue Elektrofahrzeuge sollen bis 2020 weltweit auf den Markt kommen
Trumps Wirtschaftsberater droht mit Subventionen für Elektroautos
Indische Unternehmen stürzen sich in das Produktionsgeschäft für Lithium-Ionen-Batterien
Letzte Woche entdeckte ein kalifornisches Streifenwagenfahrzeug in den frühen Morgenstunden einen grauen Tesla S, der mit 113 km/h den Highway 101 hinunter nach Palo Alto fuhr. Die Beamten vermuteten, dass der Fahrer bewusstlos war, schalteten ihre Sirenen ein und begannen, das Auto zu verfolgen. Als das Auto weiterfuhr, dachten die Beamten, der Tesla sei auf Autopilot geschaltet. Dann taten sie etwas Schlaues – sie fuhren vor dem Auto her und begannen allmählich zu bremsen. Auch der Tesla wurde langsamer, bis er auf seiner Spur angehalten wurde.
Der Fahrer, Alexander Joseph Samek, ein Lokalpolitiker aus Los Altos, wachte erst auf, nachdem die Polizei an sein Fenster geklopft hatte. Er wurde festgenommen und wegen Fahrens unter Alkoholeinfluss angeklagt.
Die Verfolgungsjagd, die 7 Meilen dauerte, ist zu einer intensiven Debatte zwischen Transportanalysten und Tesla-Benutzern und -Experten geworden.
Das Verwirrende ist, dass Teslas Autopilot-Funktion erfordert, dass ein Fahrer jede Minute das Lenkrad berührt, oder das System den Fahrer warnt und das Auto zum Stehen bringt. Es scheint, dass diese Funktion in diesem Fall nicht funktioniert hat oder der Treiber sie irgendwie unterlaufen hat, sagen Experten.
Während Tesla noch keine offizielle Erklärung zu dem, was passiert ist, veröffentlichen muss, twitterte CEO Elon Musk am Sonntagabend:
Er sagte auch, dass der Autopilot zwar derzeit keine Einsatzfahrzeuge erkennen kann, dies aber in Zukunft tun könnte.
Während Musk die Probleme mit dem Autopiloten von Tesla löst, werfen wir diese Woche einen Blick auf die Entwicklungen bei Elektrofahrzeugen (EV) in Indien und auf der ganzen Welt.
EV News aus Indien
KIA baut ein E-Auto, maßgeschneidert für Indien
Der koreanische Autohersteller Kia Motors, der sich auf seine Markteinführung in Indien im nächsten Jahr vorbereitet, plant auch ein Indien-spezifisches Elektrofahrzeug als Teil seiner Produktpalette. Laut einem Medienbericht wird in Korea an dem Auto gearbeitet.
Dies ist das erste Mal, dass ein multinationaler Automobilhersteller ein Elektrofahrzeug speziell für den indischen Markt entwickelt. Mehrere andere Autohersteller haben Elektrofahrzeuge entwickelt, aber für das globale Publikum.
Weitere Zollsenkungen für Elektrofahrzeuge vorgeschlagen
Das Schwerindustrieministerium hat vorgeschlagen, die Zollgebühren auf Teile von Elektrofahrzeugen zu senken, die derzeit nicht von Einfuhrzöllen befreit sind.
Derzeit sind Schlüsselkomponenten für Elektrofahrzeuge, darunter Batterie, Steuerung, Ladegerät, Konverter, Energiemonitor und Elektromotor, vollständig von Zollgebühren befreit. Auf Teile, die Metalle und Kunststoffe enthalten, werden jedoch 28 % Zoll erhoben.
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Die neuen Steuersenkungen wurden dem Finanzministerium letzte Woche bei einem Treffen vorgeschlagen und werden wahrscheinlich zusammen mit dem 776-Millionen-Dollar-Programm (INR 5.500 Cr) Faster Adoption and Manufacturing of (Hybrid and) Electric Vehicles (FAME) India eingeführt.
Unternehmen beeilen sich, Lithium-Ionen-Batterien zu produzieren
Über 12 Unternehmen, die von Herstellern von Autokomponenten bis hin zu Anbietern von Strom- und Energielösungen reichen, haben Berichten zufolge ihre Pläne zur lokalen Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien eingeführt, um von der Welle für umweltfreundliche Fahrzeuge im Land zu profitieren. Einige dieser Unternehmen sind: Amaron, Exide, Exicom, Greenfuel Energy Solutions, Trontek, Coslight India, Napino Auto & Electronics und Amara Raja Batteries.
Warum beeilen sich Unternehmen in einem Land mit einer vernachlässigbaren Anzahl von Elektrofahrzeugen, Batterien für Elektrofahrzeuge herzustellen?
Das Potenzial für Lithium-Ionen-Batterien wird laut Branchenexperten in Zukunft riesig sein. Ein Medienbericht besagt, dass selbst wenn der Verkauf von Elektrofahrzeugen für den persönlichen Gebrauch langsam bleibt, bald Batterien für den Betrieb von elektrischen Taxis und Bussen benötigt werden.
EV-Nachrichten aus aller Welt
LA Auto Show 2018: Ein Problem im Überfluss?
Die Los Angeles (LA) Auto Show 2018 hat deutlich gemacht, dass Elektrofahrzeuge die Zukunft der Autoindustrie sind. Von Elektrofahrrädern über Autos bis hin zu SUVs wird die Branche im kommenden Jahr Dutzende von batteriebetriebenen Fahrzeugen auf den Markt bringen. Tatsächlich deuten Berichte darauf hin, dass es bis 2020 weltweit mehr als 100 Elektrofahrzeuge geben wird.
Aber während die Autohersteller nicht davor zurückschrecken, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen, machen sich alle Sorgen um eine Sache – wird es genügend Käufer geben, um die Investitionen in Elektrofahrzeuge zu rechtfertigen?
Die Verkäufe sind im Jahr 2018 gestiegen, da Tesla Schwierigkeiten hat, mit der Nachfrage nach seinem Model 3 Schritt zu halten, aber dennoch machen Elektrofahrzeuge weniger als 6 % des gesamten weltweiten Autoabsatzes aus. Laut dem Branchenbeobachter Boston Consulting Group wird der globale EV-Markt jedoch bis 2030 dramatisch wachsen und einen Marktanteil von 48 % einnehmen.
(Quelle: BCG)
Das Weiße Haus droht mit Subventionen für Elektrofahrzeuge
Der Wirtschaftsberater des Weißen Hauses, Larry Kudlow, sagte am Montag (3. Dezember), dass die Trump-Regierung die Subventionen für Elektroautos und andere Gegenstände, einschließlich erneuerbarer Energiequellen, beenden wolle.
Die Subventionen in Form von Steuergutschriften sind von der Regierung auf 200.000 Fahrzeuge pro Hersteller gedeckelt, danach kann das Unternehmen sie nicht mehr in Anspruch nehmen. General Motors (GM) hat angekündigt, die Schwelle bis Ende 2018 zu erreichen, während Tesla im Juli sagte, dass es die Schwelle erreicht habe.
US-Präsident Donald Trump drohte vergangene Woche in einer Reihe von Tweets damit, die Subventionen für GM zu streichen.
Eine Frage des Wann
Vor der Erfindung des Verbrennungsmotors (ICE) war die Dampfmaschine das einzige mechanisierte Fortbewegungsmittel. Aufgrund seiner Masse und Komplexität war es jedoch nur für gemeinsame Reisen nützlich.
Der ICE hat nicht nur die Art und Weise, wie wir reisen, verändert, sondern aufgrund seiner Benutzerfreundlichkeit auch unsere Vorstellung von der Welt grundlegend verändert. Die Menschen genossen nicht nur das Gefühl der Freiheit, das es erkaufte, sondern auch den Nervenkitzel der „Geschwindigkeit“. Dank ICE-Motoren waren die Menschen endlich die schnellste Spezies auf der Erde!
Die LA Auto Show 2018 hat unmissverständlich gezeigt, dass Elektrofahrzeuge heute Teil des Mainstream-Autogeschäfts sind. Autohersteller bilden globale Allianzen, um EV-Plattformen zu entwickeln, Ölunternehmen steigen in die Ladeinfrastruktur ein und Regierungen arbeiten an den regulatorischen Rahmenbedingungen rund um das Ökosystem.
In diesem Jahr ging die Diskussion um Elektrofahrzeuge als Zukunft von der Frage „Ob?“ aus. bis wann?"