Elektrofahrzeuge diese Woche: Audi tritt in den indischen Elektrofahrzeugmarkt ein, Andhra Pradesh verabschiedet Elektromobilitätsrichtlinie und mehr
Veröffentlicht: 2018-05-24Wichtige Entwicklungen aus der Welt der Elektrofahrzeuge [17.-23. Mai 2018]
Wir bei Inc42 verfolgen ständig Entwicklungen im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen (EVs) sowohl aus Indien als auch aus den internationalen Märkten. In unserem jüngsten Bericht präsentierten wir einen detaillierten Einblick in die Initiativen, die sich auf Elektrofahrzeuge konzentrieren, und diskutierten Programme, die von der indischen Regierung gestartet wurden, um Indien in eine Elektroauto-Nation zu verwandeln.
Auch wenn sich Indien bei seiner Mission, bis 2030 eine vollwertige EV-Nation zu werden, von anderen „entwickelten Ländern“ inspirieren lässt, wird es aufgrund der Aggressivität, mit der es an seiner EV-Mission arbeitet, auch zu einer Inspiration für andere „Entwicklungsländer“.
Diese Woche machte Indien vor allem wegen der Schritte Schlagzeilen, die es im Bereich der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge unternommen hat, die für das Ökosystem entwickelt werden muss. Von oben beginnend hat die indische Regierung vorgeschlagen, die Installation von Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Städten mit großer Bevölkerung schnell zu erhöhen.
In der Zwischenzeit hat das Kabinett des Bundesstaates Andhra Pradesh seine Elektromobilitätsrichtlinie verabschiedet, die Elektroautoherstellern, Batterieherstellern usw. steuerliche Anreize bietet – ein wichtiger Schritt, dem andere Staaten folgen sollten.
Interessanterweise wurde laut einer von Forschern durchgeführten Studie festgestellt, dass nordische Autohäuser und Agenten davon abhalten, auf Elektroautos umzusteigen. All diese Entwicklungen stellen wir Ihnen diese Woche in der 25. Ausgabe der Electric Vehicles vor.
Wichtige Entwicklungen im indischen Elektrofahrzeug-Ökosystem
Die indische Regierung plant die schnelle Installation von Ladestationen für Elektrofahrzeuge
Die indische Regierung hat vorgeschlagen, in Städten mit über einer Million Einwohnern alle 3 km und an stark befahrenen National Highways alle 50 km Ladestationen für Elektrofahrzeuge einzurichten.
Um das Ziel zu erreichen, werden 30.000 Langsamlade- und 15.000 Schnellladestationen benötigt, mit mindestens zwei Hochladepunkten und einem Schnellladepunkt alle 3 km in Städten.
Die Regierung kann Netzbetreibern wie NTPC, Power Grid Corp und Indian Oil Corp Subventionen für die Einrichtung von Ladestationen gewähren. Der NTPC errichtet bereits solche Einrichtungen in Maharashtra.
Andhra Pradesh verabschiedet Elektromobilitätsrichtlinie
Das Kabinett von Andhra Pradesh hat die Elektromobilitätspolitik freigegeben, um Investitionen in Höhe von 4,4 Mrd. USD (30.000 INR Cr) zur Förderung von Elektrofahrzeugen im Bundesstaat anzuziehen. Es wird erwartet, dass die Richtlinie den Plan des Staates zur Einführung von 10 Lakh-Elektrofahrzeugen bis 2022 vorantreibt. Sie sieht eine vollständige Erstattung der Kfz-Steuer und der Zulassungsgebühren für den Verkauf von Elektrofahrzeugen bis 2024 vor.
Es bietet unter anderem auch steuerliche Anreize für Autohersteller, Batteriehersteller, Ladeinfrastrukturunternehmen und Verbraucher. Das Land strebt an, Stadtbusse bis 2024 in vier Städten und im Land bis 2030 auf Elektrobusse umzustellen.
Tech-Startup Ather Energy installiert EV-Ladestationen in Bengaluru
Das einheimische Startup Ather Energy hat mit der Installation von Ladestationen für Elektrofahrzeuge in ganz Bengaluru begonnen. Es hat eine Frist gesetzt, um die Konfiguration von 30 solcher Ladestationen bis Ende Mai abzuschließen. Es ist außerdem geplant, 60 solcher Ladestationen im Umkreis von 4 km um die Stadt zu errichten.
Das Startup, das sich auf die Entwicklung und den Verkauf hochwertiger elektrischer Zweiräder konzentriert, hat sich mit Host-Standorten zusammengetan, die auf ihrem Gelände kostenlos Punkte installiert haben, um die Lademöglichkeiten anzubieten. Es plant, seinen E-Scooter, den S340, in Kürze auf den Markt zu bringen.
Taiwanesische Delta Electronics richtet Forschungs- und Entwicklungszentrum für Elektrofahrzeuge in Indien ein
Delta Electronics mit Hauptsitz in Taiwan will ein Vorreiter beim Aufbau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Indien werden. Der Geschäftsführer des Unternehmens für Indien, Dalip Sharma , sagte gegenüber Financial Express, dass neben einer Fabrik in Hosur in Tamil Nadu bis 2020 ein Forschungs- und Entwicklungszentrum in Bengaluru eingerichtet werde.
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Darüber hinaus beabsichtigt Delta, Bharat Charger an PSUs und andere zu liefern, die von der EESL-Ausschreibung profitieren. Es plant außerdem, bis 2020 mindestens sechs Elektrofahrzeuge in Indien auf den Markt zu bringen. Das Unternehmen hat 500 Millionen US-Dollar für den Aufbau der Infrastruktur in den nächsten 10 Jahren bereitgestellt.
Audi bringt Elektrofahrzeuge in indischen Städten auf den Markt, in denen Lademöglichkeiten verfügbar sind
Der deutsche Autohersteller Audi plant, im Jahr 2020 vier Elektrofahrzeuge in Indien auf den Markt zu bringen – mit einer Kapazität von bis zu 400 km mit einer einzigen Ladung. Das Unternehmen sagt, dass diese Elektrofahrzeuge an ausgewählte Händler in einigen indischen Städten geliefert werden, in denen die Ladeinfrastruktur vollständig verfügbar ist.
Der Autobauer behauptet, bereits eine Task Force, Electrified India, innerhalb des Unternehmens gebildet zu haben, um an der Markteinführung zu arbeiten. Bis 2025 sollen weltweit 800.000 Elektrofahrzeuge verkauft werden.
Zwei U-Bahn-Stationen in Hyderabad, um Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu erhalten
Zwei U-Bahn-Stationen in Hyderabad – Miyapur und Dr. BR Ambedkar – erhalten EV-Ladestationen, die von einer Navratna PSU Power Grid Corporation of India Ltd und L&T Metro Rail (Hyderabad) Ltd eingerichtet werden .
Sie sollen auf Basis einer Vehicle-to-Grid (V2G)-Technologie entwickelt worden sein; Die Ladeanschlüsse entsprechen dem Bharat Charger DC-001-Standard.
Es wird auch eine App entwickelt, um die Verfügbarkeit dieser Ladestationen mit einer Online-Zahlungsmöglichkeit zu erfahren. Es sind Pläne im Gange, weitere Ladestationen für Elektrofahrzeuge im ganzen Bundesstaat einzurichten, um das Label „umweltfrei“ zu erreichen.
Entwicklungen auf der ganzen Welt
Mercedes-Benz investiert 600 Millionen US-Dollar in den Bau eines „kompakten Elektroautos“
Der deutsche Autohersteller Mercedes-Benz hat eine Investition von 589 Millionen US-Dollar in sein Werk Hambach in Frankreich angekündigt, um ein „kompaktes Elektroauto“ herzustellen. Im kommenden Jahr plant das Unternehmen die Markteinführung seines ersten Elektrofahrzeugs, des SUV EQC.
Der Autobauer teilte mit, dass die Vorbereitungen für das neue Hambacher Modell in Kürze beginnen. Ein Teil der Investition wird für den Bau neuer Anlagen und auch für die Erhöhung des Produktionsflusses aufgewendet.
Außerdem ist geplant, die Montageanlagen zu erweitern und die Infrastruktur des Standorts neu zu gestalten. Bis 2022 will Mercedes-Benz mehrere E-Autos auf den Markt bringen.
NREL entwickelt EVI-PRO zur Ortung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge
Das in den USA ansässige National Renewable Energy Laboratory (NREL) hat ein neues Tool, EVI-Pro Lite, entwickelt, das EV-Ladestationen auf Bundesstaats- oder Stadtebene lokalisiert und auch die zukünftige Verbrauchernachfrage nach Ladeinfrastruktur prognostiziert. Seine Demonstration ist für den 21. Mai geplant.
Ein NREL-Beamter sagte, dass das Tool detaillierte Daten aus persönlichen Fahrzeugfahrmustern, Elektrofahrzeugattributen und Ladestationseigenschaften verwendet. Diese Daten fließen in den umfassenden Simulationsansatz des Tools ein, um die Menge und Art der Ladeinfrastruktur abzuschätzen, die erforderlich ist, um die regionale Einführung von Elektrofahrzeugen zu unterstützen.
Renault-CEO: Die Reichweitenangst bei Elektroautos interessiert die Leute nicht mehr
Der Vorsitzende und CEO des in Frankreich ansässigen Renault Carlos Ghosn sagte kürzlich, dass sich die Leute nicht mehr um die Reichweitenangst bei Elektroautos kümmern würden – sie müssten nur billiger sein. Er sprach diese Woche auf einer Pressekonferenz in Hongkong.
„ Wir haben gesehen, dass die Verbraucher nicht mehr über Reichweite oder Autonomie sprechen, solange Sie mehr als 300 km garantieren “, sagte Ghosn gegenüber Reportern.
Ghosn nahm sich auch einen Moment Zeit, um zu erklären, wie er zu seinem Wissen über den Verkauf von Elektroautos kam. „ Sie hätten das nicht durch Studien erraten können “, sagte Ghosn, „ man musste 500.000 [Elektro-]Autos vor Ort haben, um es zu verstehen “, sagte er.
Autohäuser und Agenten raten davon ab, elektrisch zu fahren: Studie
Eine Untersuchungsstudie, die von Forschern in den nordischen Ländern durchgeführt wurde, hat ergeben, dass Autohändler in Skandinavien Agenten gefunden haben, die aktiv davon abhalten, elektrisch zu fahren. Digital Trends zitierte einen der Forscher der Studie, Benjamin Sovacool, mit den Worten: „ Wir haben im Wesentlichen festgestellt, dass die meisten Autohäuser keine Elektrofahrzeuge verkaufen wollen, obwohl sie mehr kosten “.
Die Forscher besuchten 82 Autohäuser in Dänemark, Norwegen, Schweden, Island und Finnland, getarnt als Alltagskunden. Die Forscher beobachteten, wie Agenten die Forscher zu gasbetriebenen Autos lenkten und Elektrofahrzeuge manchmal direkt ablehnten. Einige informierten die Forscher nicht einmal darüber, dass sie Elektrofahrzeuge verkauften.
Bleiben Sie dran für die nächste Ausgabe von Electric Vehicles This Week.