Elektrofahrzeuge in dieser Woche: Das FAME-II-Programm kann 1,3 Mrd. USD und mehr erhalten
Veröffentlicht: 2018-05-17Wichtige Entwicklungen aus der Welt der Elektrofahrzeuge [10.-16. Mai 2018]
Das Budget 2018 enthielt keine besondere Erwähnung von irgendetwas im Zusammenhang mit der aggressiven Förderung umweltfreundlicher Fahrzeuge, aber die indische Regierung scheint die Idee, die Luft des Landes zu reinigen, langsam, aber stetig zu unterstützen.
Da die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen im internationalen Kreis rasch an Zugkraft gewinnt, blickt Indien nun auf die Umsetzung des Phase-II-Programms zur schnelleren Einführung und Herstellung von (Hybrid- und) Elektrofahrzeugen in Indien (FAME) – was schwer werden könnte Investitionen, die in den Sektor fließen.
Wie Suresh Prabhu, der Minister für Handel und Industrie, es ausdrückt : „Die Vorschriften sollten sich mit der Zeit ändern “. Mit der Vision von Premierminister Narendra Modi, Indien bis 2030 zu einer Elektrofahrzeugnation zu machen, hat das Land neben Großbritannien, den USA, Frankreich, Deutschland und China unter anderem bereits einen Fuß in diese Richtung gesetzt.
Parke diesen Gedanken. Wir bringen Ihnen die 24. Ausgabe der wöchentlichen EV-Zusammenfassungen . Hier ist die Menge an Geschichten über wichtige Entwicklungen rund um Elektrofahrzeuge, die in der vergangenen Woche das globale und indische EV-Ökosystem umkreisten.
Wichtige Entwicklungen im indischen EV-Ökosystem in dieser Woche
FAME-II-Programm wird wahrscheinlich GoI-Investitionen in Höhe von 1,3 Mrd. USD erhalten
Das Zentrum kann 1,3 Mrd. USD (9.381 Cr. INR) für die Umsetzung des Phase-II-Programms für die schnellere Einführung und Herstellung von (Hybrid- und) Elektrofahrzeugen in Indien (FAME) zur Entwicklung und Herstellung von emissionsfreien Fahrzeugen im Land bereitstellen.
Sein Richtlinienentwurf sieht die Einrichtung eines Risikokapitalfonds in Höhe von 73,8 Mio. USD vor, um Elektrofahrzeuge und ihre Komponenten für das Land herzustellen, Anreize für diejenigen zu bieten, die bereit sind, ihre alten Benzin- oder Dieselfahrzeuge zu verschrotten, Taxikäufern von Elektrofahrzeugen Zuschüsse zu gewähren usw.
Darüber hinaus wurden über 14,7 Mio. USD für die Einrichtung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge vorgeschlagen. Die endgültige Kabinettsnotiz wurde für die Umsetzung des FAME-II vorbereitet und könnte bald für das Unionskabinett aufgegriffen werden, um ein grünes Signal zu geben.
GoI schlägt vor, GST auf Batterien zu senken, erhöht die Steuerplatte für E-Rikscha-Reifen
Die indische Regierung hat vorgeschlagen, die Goods and Service Tax (GST) für Batterien von derzeit 28 % auf 12 % zu senken, um die Herstellungskosten von Elektrofahrzeugen und ihren Komponenten zu senken. Derzeit liegen die Kosten pro kWh für Elektroautobatterien zwischen 225 und 250 US-Dollar.
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Indische Startups nehmen Abkürzungen bei der Jagd nach Finanzierung
Im Gegensatz dazu hat das Maharashtra Advance Authority Ruling (AAR) die höchste GST-Platte von 28 % auf E-Rikscha-Reifen erhoben, von der vorherigen Steuerplatte von 5 %. Der AAR hat E-Rikschas per Bestellung in die Kategorie „dreirädrige motorisierte Fahrradrikscha“ aufgenommen. Außerdem werden die neuen Luftreifen für Elektrofahrzeuge jetzt mit 28 % besteuert.
Entwicklungen auf der ganzen Welt
Japan hat mehr EV-Ladestationen als Petroleum Station
Dem Rest der Welt beim Aufbau eines Elektrofahrzeug-Ökosystems voraus, haben wir Japan – das laut einer Umfrage mehr EV-Ladestationen von über 40.000 als Tankstellen für benzin- oder dieselbetriebene Fahrzeuge eingerichtet hat, die 35.000 an der Zahl sind vom japanischen Autohersteller Nissan verrät.
Damit wachsen die EV-Ladestationen gleichzeitig auf der ganzen Welt. Einige Highlights: 2017 hatte Frankreich rund 12.000 neue Ladepunkte für Elektrofahrzeuge, gefolgt von Deutschland mit rund 8.000 und rund 2.800 in Großbritannien.
Derzeit beläuft sich der weltweite Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge auf fast 20 Milliarden US-Dollar und wird voraussichtlich zwischen 2018 und 2023 mit einer CAGR von fast 35,54 % wachsen.
China steht kurz davor, den Markt für Elektrofahrzeuge zu dominieren
China hat internationale Top-Player in den Bereich der Elektrofahrzeuge seines Landes geholt und drängt gleichzeitig seine eigenen einheimischen Unternehmen in das Ökosystem. Tesla hat in Shanghai ein Unternehmen gegründet, das sich auf die technologische Förderung von Elektrofahrzeugen in China konzentrieren soll. Das Unternehmen exportiert derzeit Elektroautos in das Land. Außerdem hat BMW kürzlich eine Lizenz zum Testen seiner autonomen Fahrzeuge in Shanghai erhalten.
In ähnlicher Weise hat Chinas einheimischer Internetgigant Tencent Holdings seinen Eintritt in die autonome Welt des Landes geschafft. Es hat die Lizenz erhalten, Tests auf offener Straße für autonome Autos in Shenzhen durchzuführen. Damit schließt sich Tencent nun anderen einheimischen Internetgiganten wie – Alibaba Group Holding und Baidu in seiner autonomen Autoindustrie an.
Schwedens „Electrified Road Project“ zeigt vielversprechende Ergebnisse
Es gibt eine elektrifizierte Straße in Schweden, und wie Reuters über Vattenfall und Elways, die Unterstützer des eRoadArlanda-Projekts , berichtet, nennt es das Projekt „das erste der Welt, das Fahrzeuge während der Fahrt auflädt“, und es zeigt vielversprechende Ergebnisse und könnte möglicherweise dazu beitragen, die hohen Kosten von Elektroautos zu senken.
Die 2 km lange Straße in Schweden hat eine elektrifizierte Schiene, die in den Asphalt eingebettet ist, wobei ein modifizierter Elektro-Lkw getestet wurde. Das im April gestartete Projekt hat bisher 5,82 Mio. USD gekostet. In Bezug auf die Entwicklung zitierte Reuters Elways und Vattenfall mit den Worten:
„ Das Aufladen während der Fahrt würde bedeuten, dass Elektroautos keine großen Batterien mehr benötigen, die die Hälfte der Kosten eines Elektroautos ausmachen können“, sagte Gunnar Asplund, Geschäftsführer von Elways, das die Technologie patentiert hat.
„ Die Investitionskosten pro Kilometer werden auf weniger geschätzt als bei der Verwendung von Freileitungen, ebenso wie die Auswirkungen auf die Landschaft“ , sagte Markus Fischer, Sprecher von Vattenfall .
[Bleiben Sie dran für die nächste Ausgabe unserer wöchentlichen Serie von Electric Vehicles Roundup!]