Elektrofahrzeuge diese Woche: GoM schlägt niedrigere Kfz-Steuer auf Elektrofahrzeuge vor, Mahindra Electric schließt sich mit Meru zusammen und mehr
Veröffentlicht: 2018-04-26Wichtige Entwicklungen aus der Welt der Elektrofahrzeuge [19.-25. April 2018]
Hier ist die Dope von über 9 Geschichten rund um Elektrofahrzeuge, die in der vergangenen Woche das globale und indische EV-Ökosystem umkreisten.
Zunächst kündigte das französische Unternehmen FM Logistic seine Pläne an, umweltfreundliche Fahrzeuge für den umweltverträglichen Straßengütertransport in Indien zu entwickeln, im Einklang mit dem Vorstoß der Regierung für Elektrofahrzeuge. „Es kann mehrere Jahre dauern, aber auch in Indien müssen wir auf grüne Energie umsteigen, sogar in Transport und Logistik“, sagte CEO Jean-Cristophe Machet gegenüber ET. Das Unternehmen plant im nächsten Jahr ein Pilotprojekt in Indien.
Darüber hinaus hat eine vom Straßenministerium gebildete Gruppe von Verkehrsministern (GoM) eine einheitliche Struktur der Kfz-Steuer für Fahrzeuge in allen Bundesstaaten empfohlen. Die GoM schlug auch vor, das Zulassungssystem für Elektrofahrzeuge zu liberalisieren, um alternative Kraftstoffe zu fördern. Sie schlug vor, die Steuer auf Dieselfahrzeuge um 2 % zu erhöhen und gleichzeitig die Steuer auf Elektrofahrzeuge zu senken.
Im globalen EV-Ökosystem strebt der schwedische Luxusautohersteller Volvo an, bis 2025 eine Million Elektroautos zu verkaufen, wenn voraussichtlich die Hälfte aller weltweit verkauften Autos vollelektrische Modelle sein werden. Volvo Car, das dem chinesischen Autohersteller Geely gehört, will seine gesamte Flotte bis 2019 teilweise durch Hybridversionen elektrifizieren. Der schwedische Autohersteller will außerdem Anreize für Hybridfahrzeuge in Indien, da er versucht, seine saubereren Transportlösungen im Land zu erweitern.
Angesichts der Tatsache, dass im Elektrofahrzeugsektor so viel passiert ist, bringen wir Ihnen die 22. Ausgabe der wöchentlichen EV-Zusammenfassungen.
Hier sind einige andere wichtige Entwicklungen im indischen EV-Ökosystem in dieser Woche
Uttarakhand erhält 20 E-Autos von EESL
Die indische Regierung, die Energy Efficient Services Limited (EESL) gründet, übergab am Montag die erste Charge von 20 Elektroautos an die Regierung von Uttarakhand, um den Start des E-Transports im Bundesstaat zu markieren.
EESL würde nur 38.000 INR pro Monat einschließlich Fahrerkosten von der Landesregierung als Miete für diese Fahrzeuge verlangen. Nur Rs 15 müssen pro Tag für das Aufladen jedes Fahrzeugs ausgegeben werden. Einmal voll aufgeladen, kann jedes E-Auto eine Strecke von 140 km zurücklegen und kostet nur 28 Paise pro km.
Die Initiative ist Teil des National Electric Mobility Plan des Zentrums, in dessen Rahmen 60-70 Lakh Elektrofahrzeuge auf indische Straßen gebracht werden sollen.
MG Motors testet Elektrofahrzeuge in Indien
Morris Garages (MG) Motor India Pvt. Ltd, die lokale Einheit des legendären britischen Autoherstellers, der jetzt im Besitz der chinesischen SAIC Motor Corp. Ltd ist, testet zwei Elektrofahrzeuge (EVs) im Halol-Gebiet von Gujarat, um ihre Reichweite unter indischen Klima- und Fahrbedingungen zu bestimmen.
Bei den beiden Elektrofahrzeugen handelt es sich um das vollelektrische SUV Roewe eRX5 (Sport Utility Vehicle) und das Miniauto SAIC E100. Roewe ist eine Luxusmarke, die 2006 von SAIC eingeführt wurde. Die getesteten Fahrzeuge haben eine Reichweite von 425 km bzw. 155 km, sind Linkslenker und wurden aus China importiert.
Rajeev Chaba, President und Managing Director des Unternehmens, teilte LiveMint mit: „Basierend auf den aktuellen Testergebnissen könnten wir es auch in verschiedenen Teilen des Landes versuchen.“
Micromax will in den EV-Raum vordringen
Das in Gurugram ansässige Unternehmen Micromax Informatics plant den Einstieg in die Elektrofahrzeug- und Batteriefertigung in Indien, nachdem es sich in den Segmenten für Mobiltelefone und Unterhaltungselektronik die Hände verbrannt hat. Berichten zufolge befindet sich Micromax in fortgeschrittenen Stadien des Abschlusses der Testformalitäten für die Fahrzeuge und hat Zulassungen für einige seiner Lithium-Batterie-Kategorien erhalten.
Das Unternehmen ist sehr daran interessiert, in die Zwei- und Dreiradkategorien einzusteigen, und seine Prototypen werden getestet, sagten Branchenquellen gegenüber ET. Es hat kürzlich die Zertifizierung für Lithium-Batterien für E-Rikschas und E-Autos erhalten. Außerdem soll man mit verschiedenen Investoren Gespräche über eine Finanzierung führen.
„Wir beschäftigen uns mit Elektrofahrzeugen, aber das steckt noch in den Anfängen. Wir sprechen mit Technologiepartnern“, sagte Rajesh Agarwal, Mitbegründer von Micromax, gegenüber ET und bestätigte das Engagement des Unternehmens im Bereich Elektrofahrzeuge, lehnte es jedoch ab, weitere Einzelheiten mitzuteilen.
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Indische Startups nehmen Abkürzungen bei der Jagd nach Finanzierung
Der obligatorische Inhalt lokaler Elektrofahrzeuge wird in 3 Jahren wahrscheinlich auf 70 % angehoben
Die Regierung plant, den obligatorischen lokalen Anteil in Elektrofahrzeugen in drei Jahren auf 70 % zu verdoppeln und hohe Zölle auf Importe zu erheben, um sicherzustellen, dass die heimische Produktion durch den Vorschlag, den öffentlichen Verkehr auf batteriebetriebene Fahrzeuge umzustellen, einen großen Schub erhält.
Dies hat enorme Auswirkungen auf einheimische Autohersteller wie Tata Motors und Mahindra & Mahindra, die der Konkurrenz durch ausländische Akteure wie Chinas BYD ausgesetzt sind, das kürzlich Ausschreibungen mit erstaunlich niedrigen Angeboten gewann, die für lokale Konkurrenten unrentabel schienen.
Die zweite Phase des Programms zur schnelleren Einführung und Herstellung von (Hybrid- und) Elektrofahrzeugen in Indien (Fame India), das gerade abgeschlossen wird, sieht langfristige Steuerbefreiungen für die inländische Fertigung und hohe Zölle auf Ausrüstungsimporte vor.
Mahindra Electric und Meru schließen sich zusammen, um EV-Fahrerhäuser in Hyderabad einzusetzen
Im Rahmen dieses Pilotprojekts wird Meru Mahindras elektrische Limousinen eVeritos einsetzen, sagte das Unternehmen in einer Erklärung gegenüber ETtech.
Mahesh Babu, CEO von Mahindra Electric, sagte: „Dies wird es der Stadt definitiv erleichtern, EV-Technologie einzuführen, und wird auch mit unserem ständigen Bestreben übereinstimmen, EVs für eine größere städtische Bevölkerung zugänglicher zu machen.“
„Wir glauben, dass innovative und einzigartige Partnerschaftsmodelle wie dieses Pilotprojekt den Weg zu nachhaltigem Transport in städtischen Städten weisen werden. Wir freuen uns nun auf die Zusammenarbeit mit Meru, um dieses Projekt in weiteren Städten einzuführen, fügte er hinzu.
Der Mahindra eVerito kann in Hyderabad über die mobilen Apps von Meru gebucht werden und kann von der Meru Zone am Flughafen Hyderabad aus bestiegen werden.
Entwicklungen auf der ganzen Welt
Schweden eröffnet neue Straße, die Elektrofahrzeuge auflädt
Schweden erprobt die weltweit erste öffentliche Straße, auf der Elektrofahrzeuge während der Fahrt aufgeladen werden können. Ähnlich wie bei einer Slot-Car-Strecke können Fahrzeuge eine Verbindung zu einer elektrischen Schiene herstellen, die in die Straße eingebettet ist.
Berichten zufolge hat Schweden das Ziel, bis 2030 eine vollständig von fossilen Brennstoffen freie Fahrzeugflotte zu erreichen. Diese elektrifizierte Straße ist Teil mehrerer Projekte, die die schwedische Verkehrsbehörde ins Leben gerufen hat, um Technologien zu entwickeln und zu testen, die dem Land helfen können, sein Ziel zu erreichen .
Die elektrifizierte Straße ist weltweit die erste ihrer Art und ermöglicht sowohl Nutz- als auch Personenkraftwagen während der Fahrt aufzuladen.
Ferrari testet leise Elektroauto
Sergio Marchionne, Chief Executive Officer von Ferrari, teilte kürzlich in einer Medienerklärung mit, dass das Unternehmen leise an einem Benzin-Elektro-Hybridauto gearbeitet hat, das keinen Ton macht, wenn es aus einer Vollbremsung beschleunigt.
Während Ferrari keine Pläne hat, vor 2022 ein vollelektrisches Auto zu produzieren, entwickelt das Unternehmen Fahrzeuge, die „die volle Kraft der Elektrifizierung“ zeigen werden, teilte Marchionne in einem Medieninterview mit.
Es wird angenommen, dass Ferrari die Technologie in einem Sportwagen anbieten wird, seinem ersten Modell, das im nächsten Jahr über eine bedeutende Distanz vollständig mit Batteriestrom betrieben werden kann.
EBWE unterstützt den Anti-Smog-Plan von Polens ECars
Polen möchte Hilfe von der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung in Anspruch nehmen, um die Luftqualität zu verbessern und auf Elektrofahrzeuge umzusteigen. Polen strebt an, bis 2025 1 Mio. E-Autos zu haben, um die Umweltverschmutzung einzudämmen.
Es hat auch steuerliche und andere Anreize geboten, um E-Autos zugänglicher zu machen, und arbeitet an einem polnischen Elektroauto-Prototypen.
Medienberichten zufolge hat Polen, das stark von Kohle abhängig ist, das Geld noch nicht angefordert und auch nicht angegeben, wie viel es für die Ausgaben für das Projekt veranschlagt.
Das britische Unternehmen OVO Energy bietet ein bidirektionales Ladegerät für Elektrofahrzeuge an
Der britische Energieversorger OVO Energy hat kürzlich eine Ladestation vorgestellt, mit der Besitzer von Elektrofahrzeugen ihre Elektrofahrzeuge aufladen und dann Strom an das Stromnetz zurückverkaufen können.
OVO Energy, eines der unabhängigen Unternehmen, die Großbritanniens „Big Six“-Energieversorger herausfordern, sagte, seine VCharge-Einheit sei das weltweit erste weit verbreitete bidirektionale Fahrzeugladegerät für den Hausgebrauch.
Die Technologie wird ab Sommer 2018 zunächst 1.000 Kunden von OVO Energy und Besitzern von LEAF-Fahrzeugen von Nissan im Rahmen eines teilweise staatlich finanzierten Versuchs kostenlos angeboten.
Bleiben Sie dran für die nächste Ausgabe unserer wöchentlichen Serie von Electric Vehicles Roundup!