Elektrofahrzeuge in dieser Woche: Die Regierung kann höhere Steuern auf Verbrennungsmotoren erheben, fordert Netzteile auf, Mineralien für EV-Batterien zu beschaffen, und mehr
Veröffentlicht: 2018-07-12Wichtige Entwicklungen aus der Welt der Elektrofahrzeuge [6.-12. Juli 2018]
Ein kürzlich erschienener Bericht von Bloomberg New Energy Finance (BNEF) geht davon aus, dass Elektrofahrzeuge (EV) bis 2030 7 % des Neuwagenabsatzes in Indien ausmachen werden. Er fügte hinzu, dass der Absatz von Elektroautos 28 % und Elektrobusse 84 % erreichen werden das selbe Jahr.
Die Zahl ist ziemlich weit vom Ziel des Zentrums entfernt, bis 2030 30 % Elektrofahrzeuge in Indien zu haben, eine abgespeckte Version des noch ehrgeizigeren Ziels, bis zu diesem Jahr 100 % Elektrofahrzeuge in Indien zu haben. Es ist jedoch ein Schritt in die richtige Richtung.
Ashish Sethia, Forschungsleiter bei BNEF Asia Pacific , sagte: „Nach 2030 erwarten wir, dass sich der Verkauf von Elektrofahrzeugen in Indien mit zunehmender Erschwinglichkeit beschleunigen wird, ebenso wie die Bemühungen der Regierung, den universellen Zugang zu Elektrizität sicherzustellen.“
Der Mangel an Ladeinfrastruktur und erschwinglichen Modellen könnte jedoch das Wachstum von Elektrofahrzeugen in Indien bremsen, fügte er hinzu.
Ein weiterer Bericht von BNEF geht davon aus, dass bis 2040 mehr als die Hälfte aller Neuwagenverkäufe, was 559 Millionen Fahrzeugen weltweit entspricht, und ein Drittel der weltweiten Automobilflotte elektrisch sein werden. Es stellte fest, dass Elektrofahrzeuge ab Mitte der 2020er Jahre im Voraus Kostenparität mit Verbrennungsmotoren erreichen werden.
In dieser Woche gab es in Indien viele Entwicklungen rund um das EV-Ökosystem. Die Regierung hat die Bedeutung von Mineralien wie Lithium für die Herstellung von EV-Batterien erkannt und drei Netzteile angewiesen, Mineralien aus dem Ausland zu erwerben. Das Zentrum erwägt auch Pläne, höhere Steuern auf diesel- und benzinbetriebene Fahrzeuge zu erheben, um die Förderung von Elektrofahrzeugen im Land zu fördern.
All diese Entwicklungen stellen wir Ihnen in der 31. Ausgabe von Electric Vehicles This Week vor.
Wichtige Entwicklungen im indischen Elektrofahrzeug-Ökosystem
Die Regierung kann höhere Steuern auf konventionelle Autos erheben, um Elektrofahrzeuge zu fördern
Um eine schnellere Einführung von Elektrofahrzeugen im Land voranzutreiben, erwägt das Zentrum Berichten zufolge einen Vorschlag, eine geringfügig höhere Steuer auf herkömmliche Benzin- und Dieselfahrzeuge zu erheben.
In einem Memorandum an das Executive Finance Committee for Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid and Electric Vehicles in India (FAME II) sagt das Finanzministerium, dass der Vorschlag in Betracht gezogen werden sollte , um die zusätzliche finanzielle Belastung zu vermeiden, die der Regierung im Rahmen ihres Plans entstehen wird Anreize für Käufer von Elektrofahrzeugen unter FAME .
Der Schritt würde auch als Katalysator für die Förderung von Elektrofahrzeugen wirken.
Niti Aayog will, dass indische Bundesstaaten mehr Elektrobusse haben, um den CO2-Ausstoß zu reduzieren
Die staatliche Denkfabrik Niti Aayog plant, indische Bundesstaaten anzuweisen und ihnen ein Ziel zu geben, die CO2-Emissionen durch Elektrobusse zu reduzieren, die von der Masse genutzt werden können.
Der offizielle Sprecher von Niti Aayog sagte, dass die Richtlinie sicherstellen werde, dass neue Bestellungen für öffentliche Nutzfahrzeuge durch staatliche Verkehrsämter auch einen bestimmten Prozentsatz von Elektrofahrzeugen (EVs) enthalten .
Im Rahmen des FAME-Programms haben staatliche Verkehrsunternehmen in Mumbai, Hyderabad, Manali, Kalkutta und Bengaluru bereits Elektrofahrzeuge in ihre Flotten eingeführt.
In einer anderen Entwicklung, um die sich verschlechternde Luftverschmutzung in verschmutzten indischen Städten einzudämmen, schlug Niti Aayog vor , Fahrzeuge, die älter als 15 Jahre sind, bis 2021 in zentralen Regierungsbüros zu ersetzen . Der Schritt ist Teil seines größeren Plans, Dieselfahrzeuge auslaufen zu lassen Förderung der Einführung von Elektrofahrzeugen.
In seinem Aktionsplanentwurf mit dem Titel „Breathe India“ schlug Niti Aayog einen 15-Punkte-Aktionsplan zur Bekämpfung der Luftverschmutzung in den 10 am stärksten verschmutzten Städten vor – Delhi, Kanpur, Varanasi, Faridabad, Gaya, Agra, Gurugram, Muzaffarpur, Lucknow und andere Patna.
Drei indische Netzteile schließen sich zusammen, um Mineralien zu erwerben, die in EV-Batterien verwendet werden
Das Zentrum hat drei staatliche Mineralunternehmen angewiesen, im Ausland nach Lithium- und Kobaltminen – entscheidende Elemente bei der Herstellung von Batterien für Elektrofahrzeuge – zu suchen und diese zu erwerben .
Laut Anil Kumar Nayak, dem gemeinsamen Sekretär des Bergbauministeriums , werden die Joint Venture-Partner die National Aluminium Company (Nalco), Hindustan Copper (HCL) und die Mineral Exploration Corporation Ltd (MECL) umfassen. Sie kann auch Unternehmen des privaten Sektors zur Teilnahme einladen.
Der Schritt wird wahrscheinlich nach dem Vorbild von ONGC Videsh formalisiert , das Öl- und Gasanlagen aus dem Ausland kauft, um das Land beim Aufbau einer strategischen Reserve wichtiger Mineralien zu unterstützen.
Bereitstellung von EV-Subventionen basierend auf zertifizierter Reichweite und Geschwindigkeit: EV-Hersteller an die Regierung
Indische Automobilhersteller haben gefordert, dass die Regierung EV- Subventionen auf der Grundlage der Kilometerzahl, die EV-Modelle mit einer einzigen Ladung fahren können, und ihrer Höchstgeschwindigkeit festlegt, unter Berufung auf globale Zertifizierungspraktiken.
Im Vorschlagsentwurf für Phase II von FAME schlug die Abteilung für Schwerindustrie vor, Subventionen basierend auf der Größe der in die Elektrofahrzeuge eingebauten Lithium-Ionen-Batterien anzubieten.
Quellen zufolge sind Batteriepakete, die von verschiedenen EV-Herstellern verwendet werden, nicht von zentralen Stellen wie der Automotive Research Association of India zertifiziert, die auch Zeit, Geschwindigkeit und Reichweite zertifiziert.
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Fortum errichtet zwei Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Hyderabad
Das in Finnland ansässige Energieunternehmen Fortum hat zwei Ladestationen für Elektrofahrzeuge an den Verkaufsstellen von Indian Oil in Hyderabad für die öffentliche Nutzung eingerichtet. Fortum plant, in naher Zukunft landesweit 150 bis 200 solcher Stationen zu errichten .
Eine der Ladestationen in Hyderabad wird bei Goldstrike Fuel and Services in Raj Bhavan und eine weitere bei Begumpet eingerichtet.
Fortum India-Geschäftsführer Sanjay Aggarwal sagte: „Zunächst werden die Ladestationen auf Pilotbasis in zwei Einzelhandelsgeschäften von Indian Oil errichtet und danach in einem Zeitraum von zwei Jahren auf 50 Geschäfte erweitert.“
Volvo Cars bringt Hybride und Plug-in-Elektrofahrzeuge auf den indischen Markt
Der schwedische Hersteller Volvo Cars hat beschlossen, auf dem indischen Markt nicht mehr in herkömmliche Verbrennungsmotoren (ICEs) zu investieren und sich stattdessen auf Plug-in-Hybridautos und Elektrofahrzeuge zu konzentrieren. Es ist geplant, Plug-in-Hybridautos innerhalb von 18 Monaten und Elektroautos in 12 Monaten auf den Markt zu bringen.
Richard Snijders, Vizepräsident von Volvo Cars Asien-Pazifik , sagte: „Wir setzen jetzt voll und ganz auf Elektrofahrzeuge. Inder sprechen viel über Elektrifizierung. Wir möchten die ICE-Investitionen überspringen und direkt in Richtung Elektrifizierung gehen.“
Lohia Auto konzentriert sich auf elektrische Cruiser-Bikes, um den Nischenmarkt zu erschließen
Der Hersteller von Elektro-, Diesel- und CNG-Dreirädern Lohia Auto Industries plant die Produktion von Elektro-Zweirädern. Das Unternehmen investiert außerdem mehr als 21,8 Mio. USD (150 Cr) in ein neues F&E-Zentrum, das entweder in Andhra Pradesh oder Telangana entstehen soll.
Ayush Lohia, CEO von Lohia Auto , sagte: „Abgesehen von Plänen, das bestehende Geschäft organisch auszubauen, sind wir offen für Partnerschaften bei der Lokalisierung von EV-Komponenten, einschließlich der Batterieherstellung.“
„Wir sind bei Fahrzeugen mit fossilen Brennstoffen präsent, aber unser Fokus liegt auf der Elektrifizierung. Wir wollen als Organisation für Elektrofahrzeuge bekannt sein“, fügte er hinzu.
Telangana RTC möchte, dass das Center Privatspielern Subventionen gewährt
Die Telangana State Road Transport Corporation möchte, dass private Akteure Subventionen in Anspruch nehmen und Elektrobusse kaufen. Das Unternehmen wird diese Busse dann mieten und für den öffentlichen Gebrauch betreiben.
Quellen im Unternehmen sagten, dass Elektrobusse nicht in Indien hergestellt werden und das Land von Importen abhängig ist . Allein die Batterie des Elektrobusses soll etwa 131.000 US-Dollar (90 Lakh INR) kosten, und die meisten davon müssen aus China importiert werden.
„Wenn das Zentrum die Subventionskomponente erhöhen könnte, könnte das Unternehmen daran denken, sie zu beschaffen“, sagte er und fügte hinzu, dass sich nur fünf Bieter gemeldet hätten, als die Verkehrsbehörde Ausschreibungen für die Beschaffung der Busse ausrief.
Maruti Suzuki baut Wagon R zu seinem ersten Elektrofahrzeug
Der indische Automobilhersteller Maruti Suzuki hat beschlossen, Wagon R als erstes Auto in einer Elektroversion anzubieten. Im vergangenen Jahr hatte Maruti Pläne angekündigt, Elektrofahrzeuge mit einer Investition von 568,8 Mio. USD (3900 Cr) auf den Markt zu bringen, einschließlich der Errichtung eines Werks in Gujarat.
Es ist geplant, den neuen Elektro-WagonR in zwei Varianten auf den Markt zu bringen : einen Fünfsitzer und einen Siebensitzer, die unter 14,5.000 US-Dollar (10 Lakh INR) kosten werden. Analysten behaupteten, dass der elektrische Wagon R von Maruti mit einem kraftstoffbasierten Elektromotor mit einer Leistung von 25-35 MW angetrieben wird.
Exicom wird Mitglied im CharIN eV
Das in Gurugram ansässige Strom- und Energieunternehmen Exicom Tele-Systems wurde als eines der Mitglieder der Charging Interface Initiative (CharIN eV) ausgewählt – einer Koalition globaler Automobilunternehmen, die das kombinierte Ladesystem (CCS) als globalen Standard für das Laden von Elektrofahrzeugen unterstützen .
Exicom-Geschäftsführer Anant Nahata sagte: „Wir werden uns aktiv an den Standardisierungs- und Marktentwicklungsaktivitäten von CharIN eV beteiligen, um diesen Durchbruch zu ermöglichen.“
In einer Presseerklärung sagte Exicom, dass Mitglieder des ChairIN eV globale Automobilunternehmen wie BMW, FCA, Ford, GM, Phoenix Contact, Porsche, Renault, Tesla und andere umfassen.
Entwicklungen auf der ganzen Welt
China erwägt, Subventionen für Elektrofahrzeuge zu reduzieren
Laut dem Bericht von Bloomberg New Energy Finance (BNEF) erwägt China eine weitere Reduzierung der Subventionen für Elektrofahrzeuge im nächsten Jahr, da es plant, die Autohersteller zu Innovationen zu drängen, anstatt sich auf die Steuerpolitik zu verlassen, um die Nachfrage nach Autos mit alternativer Energie anzukurbeln.
Der Bericht zitierte mit der Entwicklung vertraute Personen mit der Aussage, dass Fahrzeuge möglicherweise mindestens 200 km mit einer einzigen Ladung fahren müssen, um für Anreize in Frage zu kommen , anstatt derzeit 150 km. Der Plan wird noch diskutiert und kann sich ändern, sagte die Person.
Volkswagen unterzeichnet Absichtserklärung mit JAC, SEAT zur Einrichtung eines Forschungs- und Entwicklungszentrums für Elektrofahrzeuge
Der Volkswagen Konzern in China hat eine Absichtserklärung (MoU) mit der Anhui Jianghuai Automobile Group Corp (JAC) und SEAT in Berlin unterzeichnet, um ein neues F&E-Zentrum für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen sowie eine wettbewerbsfähige Plattform für batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) zu errichten.
Professor Dr. Jochem Heizmann, Präsident und CEO der Volkswagen Group, China, sagte: „ Wir sind stolz darauf, die Gelegenheit zu haben, mit einem vertrauenswürdigen Partner bei der Entwicklung von E-Mobilitätstechnologien zusammenzuarbeiten. Es ist ein weiterer wichtiger Schritt in der gesamten China-Strategie des Volkswagen Konzerns .“
Dem MoU zufolge wird eine „Roadmap E“ ausgearbeitet, in der die Volkswagen Group China mit der Markteinführung von 40 lokal produzierten Modellen innerhalb der nächsten sieben bis acht Jahre eine Vorreiterrolle bei der Entwicklung der E-Mobilität übernehmen will .
Mercedes wird Tesla als EV-Marktführer überholen: PA Consulting
Die PA Consulting Group hat prognostiziert, dass Tesla 2019 die meisten Elektrofahrzeuge verkaufen wird, gefolgt von Mercedes, das bis 2021 den fünften Platz im globalen EV-Ranking erreichen könnte.
Sein Ranking deutet jedoch darauf hin, dass Tesla bis 2021 auf den siebten Platz fallen könnte, wobei die deutschen Autohersteller Mercedes, BMW und VW auf den Plätzen eins, zwei und vier landen würden. Auf Rang drei wird die Allianz Renault-Nissan-Mitsubishi erwartet.
Die PA-Gruppe stellte fest, dass Tesla sein Ranking möglicherweise verbessern kann, nachdem es eine Vereinbarung mit den chinesischen Behörden zum Bau einer Gigafactory in Shanghai unterzeichnet hat. Tesla beabsichtigt, in fünf Jahren Bauzeit der Fabrik 500.000 Elektrofahrzeuge zu produzieren.
Für das Ranking bewertete PA Consulting sechs von 100 zentralen Erfolgsfaktoren und ermittelte anhand eines Durchschnitts das E-Mobilitätspotenzial eines Automobilherstellers.
Indonesien bietet Batterieherstellern Steuerbefreiungen, um die Produktion von Elektrofahrzeugen zu steigern
Die indonesische Regierung plant, Batterieherstellern Steuerbefreiungen zu gewähren, um die Produktion von Elektrofahrzeugen im Land zu steigern, da sie darauf abzielt, die Nutzung von Fahrzeugen, die fossile Brennstoffe verwenden, bis 2040 einzustellen.
„Wir hoffen, dass Investoren mit einem solchen Anreiz die Entwicklung der Batterieindustrie beschleunigen“, sagte der indonesische Generaldirektor für Transport und Elektronik, Harjanto .
Er sagte, mehrere Investoren aus China, Japan und Südkorea hätten Interesse an der Errichtung von Batteriefabriken in Indonesien bekundet. Er lehnte es ab, die potenziellen Investoren zu nennen.
Bleiben Sie dran für die nächste Ausgabe von Electric Vehicles This Week!