Elektrofahrzeuge in dieser Woche: Verkäufe von Zweirädern fallen dramatisch; Telangana erhält EV-Richtlinie
Veröffentlicht: 2019-05-02Das in Mumbai ansässige Unternehmen Mahindra Electric hat die Produktion seines ersten Elektroautomodells e2oPlus eingestellt
Swiggy führt Pilotlieferungen von Elektrofahrzeugen in 10 Städten in ganz Indien durch
Xiaomi hat in China ein Elektrofahrrad namens Himo T1 auf den Markt gebracht
Während das GJ 2019 vielleicht kein gutes Jahr für die indische Automobilindustrie war, hat der aufstrebende Elektrofahrzeugsektor einen kleinen Sprung nach vorne gemacht. Berichten zufolge verzeichnete Indien im Geschäftsjahr 2019 einen Umsatz von über 7,5 Lakh EV gegenüber 56.000 im Geschäftsjahr 2018.
Obwohl das Jahresergebnis im Vergleich zum Vorjahr ein aufregendes Wachstum zeigt, ist die Branche weiterhin besorgt über die Zukunft des Segments nach der Implementierung des neuen FAME II ab dem 1. April.
Laut der Society of Manufacturers of Electric Vehicles (SMEV) und Hero Electric zeigen die Ergebnisse, dass die Akteure ohne staatliche Unterstützung erfolgreich sind. Die Nachimplementierung des FAME-II-Programms führte jedoch zu einem drastischen Rückgang der Verkäufe von Elektrofahrzeugen im Monat April.
Unterdessen haben das von der Zentralregierung geführte Ingenieurunternehmen Bharat Heavy Electricals Limited (BHEL) und der Forschungsverband Automotive Research Association of India (ARAI) eine Absichtserklärung zur Zusammenarbeit bei verschiedenen Elektromobilitätsprojekten unterzeichnet.
Diagramm der Woche
EV-Neuigkeiten aus Indien
Der Verkauf von Zweirädern im Rahmen des FAME-II-Programms sinkt auf Null
Die Verkäufe von elektrischen Zweirädern im Rahmen des FAME-II-Programms sind laut ungenannten Quellen im Monat April drastisch zurückgegangen, berichtete ET. Der Hauptgrund dafür ist, dass FAME-II Regeln eingeführt hat, die eine Neuzertifizierung aller bestehenden Elektrofahrzeuge und eine geringere Verfügbarkeit solcher Fahrzeuge auf dem Markt erfordern. Dem Bericht zufolge sind die Verkäufe von Zweirädern im April von 6.000 Einheiten im März 2019 auf nahezu Null gesunken. Es muss beachtet werden, dass der Bericht nur den Verkauf von Fahrzeugen unter FAME-II erwähnt, aber nicht alle elektrischen Zweiräder -Radfahrer. Als Antwort auf die Anfrage von Inc42 bestätigte Ather Energy, dass die Lieferungen von elektrischen Zweirädern im April eingestellt wurden, da die Fahrzeuge neu zertifiziert werden mussten, was ein zeitaufwendiges Verfahren ist. Somit waren die Fahrzeuge auf dem Markt nicht verfügbar.
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Telangana erhält nach den LS-Wahlen eine staatliche EV-Politik
Die Regierung des Bundesstaates Telangana hat ihre staatliche Elektrofahrzeugpolitik abgeschlossen, sie wird jedoch nach Ende der Parlamentswahlen am 19. Mai bekannt gegeben. Die Entwicklung wurde von Jayesh Ranjan, dem Staatssekretär für Industrie, IT und Handel, am 26. April mit 50 Elektrofahrzeugen bekannt gegeben wurden von Mahindra Electric in Zusammenarbeit mit Uber in Hyderabad abgemeldet. Die Richtlinie würde die Probleme mit Elektrofahrzeugen im Staat angehen und wird auch die Initiativen der Zentralregierung im Rahmen von FAME II ergänzen.
Mahindra Electric stoppt Produktion seines ersten EV-Modells
Das in Mumbai ansässige Unternehmen Mahindra Electric hat die Produktion von Indiens erstem Elektroautomodell e2oPlus aufgrund rückläufiger Verkaufszahlen und sich ändernder Sicherheitsvorschriften eingestellt . Die letzte Einheit von e2oPlus, die auf der Reva-Plattform basiert, wurde am 31. März produziert. Berichten zufolge ist der Umzug Teil des Plans des Unternehmens, das Segment der elektrischen Fließheckfahrzeuge wieder aufzubauen. Mahesh Babu, CEO von Mahindra Electric, sagte, dass e2oplus zwar in Nachbarländern wie Nepal erhältlich sein wird, in Indien jedoch durch die elektrische Version des Crossover-Fahrzeugs KUV100 ersetzt wird.
Swiggy Pilots EV-Lieferungen in 10 Städten
Swiggy hat angekündigt , Lieferungen mit Elektrofahrzeugen in 10 Städten in Indien zu testen. Nach Angaben des Unternehmens wird der Einsatz von Elektrofahrzeugen die Betriebskosten der Fahrzeuge um bis zu 40 % senken, was zu höheren effektiven Auszahlungen für die Lieferpartner führt, denen die Fahrzeuge gehören. Die Foodtech-Plattform ist mit mehreren Logistikpartnern für diesen Service im Gespräch, hat aber die Namen der Unternehmen nicht bekannt gegeben.
EV-Startup-Wahl der Woche: PURE EV
Das in Telangana ansässige PURE EV oder auch bekannt als PuREnergy, ein vom IIT Hyderabad gegründetes Startup, arbeitet an der Entwicklung, Herstellung und Prüfung von Hochleistungs-Lithium-Ionen-Batterien. Das Unternehmen wurde 2016 von Nishanth Dongari und Rohit Vadera gegründet. PURE EV bietet EV-bezogene Dienstleistungen für Organisationen wie Pharmaunternehmen, Immobilienkonzerne, Universitäten, Krankenhäuser, Wohngemeinschaften, NGOs und Schulen an.
Jetzt hat das Startup auch vier elektrische Zweiradmodelle mit den Namen „EGNITE“, „ETRANCE“, „EPLUTO“ und „ETRON“ auf den Markt gebracht. Das Unternehmen plant den Einsatz von über 10.000 Elektrofahrzeugen in den Jahren 2019-20. Abgesehen von den Fahrzeugen hat PURE EV zusammen mit dem IIT Hyderabad auch eine 18.000 Quadratfuß große Einrichtung für Forschung und Entwicklung eingerichtet. Die Anlage wird auch versuchen, Elektrofahrzeuge und Batterien in großem Maßstab herzustellen.
EV-Nachrichten aus aller Welt
Xiaomi bringt sein drittes Himo-E-Bike in China auf den Markt
Der in China ansässige Elektronikriese Xiaomi hat ein Elektrofahrrad namens Himo T1 auf den Markt gebracht . Das derzeit nur in China erhältliche E-Bike ist mit einem 14.000-mAh-Li-Ionen-Akku ausgestattet, der mit einer einzigen Ladung eine Reichweite von 120 km ermöglicht. Dies ist das dritte Fahrrad der Marke Himo und könnte laut Berichten auch in Indien für einen E-Bike-Straßenpreis von etwa 30.000 INR auf den Markt gebracht werden.
Washington erhebt höhere Jahresgebühren für Elektrofahrzeugbesitzer
Der Gesetzgeber des Bundesstaates Washington hat Berichten zufolge ein Gesetz verabschiedet, das eine Erhöhung der jährlichen Gebühren vorsieht, die Besitzer von Elektrofahrzeugen zahlen müssen, um die Entwicklung der öffentlichen Infrastruktur für Elektrofahrzeuge zu finanzieren. Laut einem Bericht zahlen EV-Besitzer 150 US-Dollar an jährlichen Registrierungsgebühren, um entgangene Einnahmen auszugleichen, die der Staat von diesen Fahrern an der Zapfsäule hätte eintreiben können. Jetzt schlägt der Gesetzentwurf eine zusätzliche Gebühr von 75 US-Dollar für Hybridautos und bestimmte Arten von Elektrofahrzeugen vor.
LA plant, bis 2050 100 % EV-Transport zu erreichen
Der Bürgermeister von Los Angeles, Eric Garcetti, hat die stadteigene Version des Green New Deal ins Leben gerufen . Der Deal sieht vor, bis 2050 ein kohlenstofffreies Netz, kohlenstofffreien Transport, kohlenstofffreie Gebäude, null Abfall und null Wasserverschwendung zu erreichen. Als Teil der neuen Politik von LA soll die Zahl der Elektrofahrzeuge in der Stadt auf 25 anwachsen % bis 2025, 80 % bis 2035 und volle EV-Kapazität bis 2050. Abgesehen davon sieht der Deal auch vor, bis 2022 10.000 öffentliche EV-Ladestationen und bis 2028 28.000 öffentliche Ladestationen einzurichten.