eMotion Motors stellt Indiens erstes elektrisches Motorrad mit Getriebe vor – Surge
Veröffentlicht: 2018-06-05Surge ist ein funktionsreiches Elektrofahrzeug mit über 40 neuen innovativen Funktionen, die speziell für indische Straßen entwickelt wurden
Das in Tamil Nadu ansässige Unternehmen eMotion Motors wird heute (5. Juni) Indiens erstes elektrisches Motorrad Surge mit Getriebe vorstellen, das behauptet, 40 neue innovative Funktionen speziell für indische Straßen zu haben .
eMotion Motors wurde 2011 von Pranav Singanapalli gegründet. Das Startup will die Leidenschaft für Hochleistungsfahrzeuge mit dem zukunftsweisenden Wunsch nach sauberen und effizienten Energiequellen verbinden.
Der Name eMotion kommt daher, dass die Bewegung elektrisch angetrieben wird. Zweitens bezieht es sich auch auf „Emotionen“, die Menschen von Robotern unterscheiden. „Bei eMotion Motors betrachten wir unser Produkt nicht anhand seiner Spezifikationen, sondern wir schauen, wie gut es für die Menschen ist, und verbinden uns mit ihnen. Damit will das Unternehmen das Konzept der Elektrofahrzeuge revolutionieren“, so Pranav.
eMotion Motors war bisher unter dem Radar tätig und wird nun den ersten Look des Elektromotorrads Surge – seines Vorproduktionsprototyps – enthüllen . Vor Surge präsentierte Pranav seinen ersten Prototyp auf dem Vibrant Gujarat Startup Summit im Oktober 2016, der eine Höchstgeschwindigkeit von 92 km/h erreichen konnte, eine Ladezeit von 1,5 Stunden hatte und eine Reichweite von 78 km pro Ladung auf der Straße bot.
Surge: Die bisherige Reise
Mit eMotion Motors wollte Pranav Singanapalli, Produktdesigner und Wissenschaftsbegeisterter, die Lücke zwischen bestehenden Elektrofahrzeugen schließen, die als „Scooterettes“ mit grundlegenden Funktionen, geringer Leistung, geringer Reichweite und dem Spaß und Komfort von Autos angesehen werden.
Als Produktdesigner in den Sunray Design Studios entwickelte Pranav zunächst das Konzept eines Hochleistungs-Elektromotorrads und arbeitete 2011 parallel daran. Um seine Fähigkeiten zu erweitern, erwarb er später auch einen Master-Abschluss in multidisziplinärer Designinnovation in Northumbria Universität, Newcastle.
Eines der wichtigsten Dinge, die Pranav dazu inspirierten, sich an dieses Startup zu wagen, waren seine früheren Erfahrungen mit seinem eigenen E-Bike . Pranav sah, wie es der früheren Generation von E-Bikes an Vorstellungskraft mangelte, wie sie ihr beabsichtigtes Potenzial nicht ausschöpften, wie unpraktisch sie waren und dass es sich einfach um aus China importierte und zusammengebaute Bausätze handelte. Pranav hielt die Branche für zu faul hinsichtlich Produktentwicklung und Innovation.
Er sagte: „Bei allen Vorteilen, die ein E-Bike bieten kann, wurde sein Potenzial stark zu wenig genutzt. Es gab viele Marken, aber es gab kein einziges Unterscheidungsmerkmal. Nicht viele E-Bikes konnten mit wenigen Ausnahmen schneller als 25 km/h fahren.“
Daher entwarf und entwickelte Pranav ein elektrisches Motorrad, das mit einem Verbrennungsmotor-angetriebenen Fahrrad von Kopf bis Fuß fahren konnte und das unter Berücksichtigung der Bedürfnisse der Verbraucher entwickelt wurde. Die Idee war, sich mit allen Mängeln veralteter E-Bikes zu befassen und mit allen vorgefassten Meinungen über E-Bikes zu brechen, wie sie langsam und immer am Rande seien.
Pranav entschied sich zunächst für Bootstrap und engagierte sich voll und ganz in dem Startup, und sein E-Bike Surge ist nun bereit, bis 2020 auf die indischen Straßen zu kommen. Das Startup, das heute den Prototyp auf seiner Website enthüllen wird, plant drei Angebote in verschiedenen zwei- Wheeler-Segmente in den kommenden Jahren.
Technische Aspekte und ein Einblick in die Funktionen
Surge wird derzeit in zwei Varianten erhältlich sein , wobei die Top-Variante eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und eine schnelle Beschleunigung von 0 auf 60 km/h in weniger als vier Sekunden erreicht. Das Fahrrad verfügt über intelligente Funktionen wie LED-Display mit Hintergrundbeleuchtung, GPS-Navigation, Mobiltelefonintegration, Cloud-Konnektivität und IoT-Funktionen für ein verbessertes Benutzererlebnis.
Das Fahrrad soll auch viele Premieren im Zweirad-Elektrosegment haben . Als Indiens erstes Elektromotorrad mit Getriebe bietet es eine hohe Drehmomentvervielfachung am Steuer für Fahrer, die eine hohe Beschleunigung herkömmlicher Motorräder bieten. Darüber hinaus ermöglicht die Rückwärtsgangfunktion den Benutzern, in engen Straßen und beim Parken zu manövrieren, wie von Pranav erklärt.
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Darüber hinaus ermöglicht die Boost-Funktion den Fahrern, den Motoren für kurze Zeit zusätzliche Leistung zuzuführen, und bietet außerdem einen großen Schrankraum, in dem mehr als nur ein Helm aufbewahrt werden kann.
„Dies gibt ihm einen deutlichen Vorteil gegenüber den meisten aktuellen Elektro-Zweirädern, die wenig Leistung haben, mit Reisegeschwindigkeiten von 25 km/h und einer Ladezeit von bis zu 6-8 Stunden. Der Surge wird mit einer einzigen Ladung 100 km weit fahren, wobei die Schnellladung den Akku in nur 30 Minuten von leer auf voll auflädt“, fügte er hinzu.
Er betonte auch, dass Surge auf den Fokus des Unternehmens hinweist, „Design for Appealability“, jede einzelne Funktion wurde unter Berücksichtigung des Fahrers und der Umwelt entworfen und integriert.
„Mit den revolutionären photokatalysatorbeschichteten Rädern könnte Surge auch als „Negative Emission Vehicle“ bezeichnet werden. Das Fahrzeug wurde von Grund auf neu entwickelt, um das bestmögliche Produkt zu schaffen, das nicht mit dem Designerbe bestehender Fahrzeuge belastet ist. Das Spannende daran ist, dass Surge leicht an einem Fahrzeug mit einem ähnlich angetriebenen Verbrennungsmotor vorbeistürmen kann“, fügte er hinzu.
Surge: Ein Blick auf die Spezifikationen
Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit
- 0 auf 60 km/h in weniger als 4 Sekunden
- 120 km/h
Bereich
- 200 km
Batterie
- Li-Ionen-Akku mit einer Akkulaufzeit von über 1 Lakh km.
- Express-Ladezeit von 30 Minuten.
Getriebe
- Ein halbautomatisches 4-Gang-Getriebe mit breitem Übersetzungsverhältnis
Merkmale
- Benutzerfreundliches Navigationssystem
- Scheinwerfer mit automatischer Umgebungsanpassung
- Rückwärtsgang: Der Benutzer kann problemlos in engen Straßen und beim Einparken manövrieren
- Das Benutzerprofil und die benutzerdefinierten Einstellungen können in der Cloud gesichert werden
- Dreifach redundante Batterieschutzsysteme. Drei verschiedene Systeme überwachen den Zustand der Hauptbatterie
- Solarzellen – Ihr Fahrrad erhält die Energie von der Sonne zum Aufladen der Hilfssysteme.
- Selbstreinigende Beschichtung gegen Umweltverschmutzung
Der Weg in die Zukunft für Surge
Die Luft soll sauberer werden, wenn Elektrofahrzeuge auf indische Straßen kommen und die Regierung bis 2030 auf einen rein elektrischen Transport drängt. Für die schnellere Einführung und Herstellung von Elektro- (und Hybrid-) Fahrzeugen hat der Unionshaushalt 2018 ebenfalls eine Summe bereitgestellt von $40,5 Mio. (INR 260 Cr) zur Unterstützung der Marktentwicklung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen (EVs).
Trotz des Hypes um Elektrofahrzeuge hat die indische Regierung jedoch immer noch Mühe, klare Richtlinien und Richtlinien für Elektrofahrzeuge zu formulieren.
Es gibt immer noch Bedenken hinsichtlich der bloßen Funktionen, des geringen Stromverbrauchs und der geringen Reichweite, wobei die einzigen Vorteile darin bestehen, weniger oder keine Umweltverschmutzung und fragwürdige Gesamtbetriebskosten zu haben. Auch gibt es Bedenken hinsichtlich des Aufbaus der Ladeinfrastruktur.
Aber es scheint, dass die indische Startup-Brigade motiviert genug war, diese Änderung auf die indischen Straßen zu bringen. Neben eMotion Motors gehören zu den anderen Startups, die sich bereits dem Zweirad-EV-Zug angeschlossen haben, unter anderem Hero Electric Optima Plus, Avon E Scoot, Hero Electric Cruz, Ather Energy und Emflux Motors .
Die Startups arbeiten hart daran, alle Störungen in den bestehenden Modellen von zweirädrigen Elektrofahrzeugen zu beseitigen. Laut TechSci Research wird der indische Elektro-Zweiradmarkt im GJ 2018E–GJ 2023F mit einer CAGR von mehr als 23 % wachsen. Und wie der Gründer von eMotion Motors, Pranav, feststellt: „Die Nutzung von Elektrizität für den Transport muss kein Kompromiss in Bezug auf die Leistung sein, und wir hoffen, zu den Pionieren beliebter, leistungsstarker Elektrofahrzeuge im Land zu gehören.“