Elektrofahrzeuge werden die Last-Mile-Logistik in den nächsten fünf Jahren revolutionieren
Veröffentlicht: 2021-03-06Die Elektromobilität steckt in Indien jedoch noch in den Kinderschuhen. Derzeit liegt die Durchdringung reiner Elektrofahrzeuge in Indien bei knapp 0,1 % bei Privatfahrzeugen, bei etwa 0,2 % bei Zweirädern und bei nahezu null bei Nutzfahrzeugen
Drei große Herausforderungen für die Einführung von Elektrofahrzeugen sind höhere Anschaffungskosten, das Fehlen einer Ladeinfrastruktur und ein Ökosystem für die Herstellung von Elektrofahrzeugen sowohl für Fahrzeuge als auch für Batterien
Im Unionshaushalt 2021 hat die Regierung den Grundzollsatz in den Bereichen von 10 bis 40 Prozentpunkten für alle EV-Segmente erhöht.
Da die indische Automobilindustrie bis 2026 zu den Top 3 im Automobilbau der Welt gehören will, bietet die E-Mobilität genau die richtige Gelegenheit dazu. Ausgerichtet auf wachsende Umweltbedenken, die bisher höchsten Investitionsausgaben von INR 1,08 Lakh Cr für das Straßenministerium im Unionshaushalt 2021, die Konzentration auf Energiesicherheit und die Reduzierung von Importrechnungen, ist eine ganzheitliche Umstellung auf Elektrofahrzeuge (EVs) ein großer Schritt nach vorn die richtige Richtung. Während jedes Land seine Reise mit Elektrofahrzeugen hinter sich hat, erfolgte der Vorstoß in Indien größtenteils mit zwei- und dreirädrigen Elektrofahrzeugen.
Die Elektromobilität steckt in Indien jedoch noch in den Kinderschuhen. Derzeit liegt die Durchdringung reiner Elektrofahrzeuge in Indien bei knapp 0,1 % bei Privatfahrzeugen, bei etwa 0,2 % bei Zweirädern und bei nahezu null bei Nutzfahrzeugen. Drei große Herausforderungen für die Einführung von Elektrofahrzeugen sind höhere Anschaffungskosten, das Fehlen einer Ladeinfrastruktur und ein Ökosystem für die Herstellung von Elektrofahrzeugen sowohl für Fahrzeuge als auch für Batterien. Trotz dieser Herausforderungen hat der Markt für leichte elektrische Nutzfahrzeuge in den letzten Jahren einen steilen Anstieg erlebt, sowohl im Personenverkehr als auch in der Last-Mile-Logistik. Ihre niedrigeren Gesamtbetriebskosten und geringeren Betriebskosten haben Elektrofahrzeuge attraktiver gemacht. Darüber hinaus hat die Regierung im Unionshaushalt 2021 den Grundzollsatz in den Bereichen von 10 bis 40 Prozentpunkten für alle EV-Segmente erhöht. Dies wird das Dumping minderer Qualität durch ausländische Hersteller verhindern und die lokale Produktion ankurbeln.
Die Pandemie hat unbeabsichtigt den Vorstoß in Richtung Elektrofahrzeuge beschleunigt. Es hat den Fokus auf Umwelt und Nachhaltigkeit neu ausgerichtet, mit einem Schwerpunkt auf Elektrofahrzeugen. Der E-Commerce und das hyperlokale Liefergeschäft haben Elektrofahrzeuge schnell angenommen und sich mit mehreren Mobilitätsakteuren zusammengetan, um der Nachfrage gerecht zu werden. Neue Unternehmen, die in diesen Bereich eintreten, brauchen eine langfristige Vision. Darüber hinaus waren die Zentralregierung und verschiedene Landesregierungen begeistert, und die Stimmung in Bezug auf Elektrofahrzeuge ist jetzt positiv. Mit neuen Richtlinien und einer aufkeimenden Start-up-Kultur nutzen Unternehmen die Marktchancen in Sektoren wie Zweirädern und innerstädtischen Bewegungen. Viele E-Commerce-Giganten wie Flipkart und Amazon haben angesichts ihrer Vorteile bereits ihren baldigen Übergang zu einer kompletten Elektroflotte angekündigt.
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Laut dem Bericht des World Economic Forum 2020 (WEF) wird der E-Commerce in den nächsten Jahren exponentiell wachsen, da die Sicherheitsrisiken aufgrund der Pandemie bestehen bleiben. Infolgedessen würden Elektrofahrzeuge bei der Zustellung auf der letzten Meile innerhalb der Stadt angesichts der niedrigeren Gesamtbetriebskosten und Betriebskosten für gewerbliche Zwecke zur bevorzugten Wahl.
Bei der Last-Mile-Logistik und Haustürzustellungen haben Elektrofahrzeuge während der Pandemie eine Schlüsselrolle gespielt. Verbrauchern ermöglichen Elektrofahrzeuge, ihre Lieferungen zu optimieren und mehr Fahrten, weniger Wartung und Serviceunterstützung zu ermöglichen. Angesichts des kontinuierlichen Anstiegs der Kraftstoffpreise für Verbraucher (Benzin hat in einigen Kreisen bereits die 100-INR-Marke erreicht, und Diesel war auch kein Nachzügler), können Elektrofahrzeuge leicht dazu beitragen, die Betriebskosten von Fahrzeugen im Vergleich zu Verbrennungsmotoren zu senken. Um dies besser zu verstehen, kann ein durchschnittliches EV-basiertes Zweirad für etwa 14 paisa voll aufgeladen werden und zwischen 60 und 70 km zurücklegen. Andererseits benötigt ein benzinbasiertes Motorrad mehr als einen Liter Benzin (im Wert von 100 Rupien), um die gleiche Strecke zurückzulegen. Somit werden die wirtschaftlichen Vorteile von Elektrofahrzeugen langfristig durch ihre anfänglich hohe Anschaffung kompensiert. Wenn Sie dies mit einem reduzierten CO2-Fußabdruck toppen, werden Elektrofahrzeuge zu einem attraktiven Angebot. Darüber hinaus sind EVs weitaus weniger komplexe Fahrzeugstrukturen und können Kunden leicht dabei helfen, versteckte Kosten durch moderne Technologien und Software für Flottenverfolgung, Batteriezustand und -optimierung sowie Telematik zu reduzieren, da sie sich einfacher in Sensoren integrieren lassen. Wenn wir intelligentere Technologien einsetzen, wird dies letztendlich Ineffizienzen in Bezug auf die Routenoptimierung und den gesamten Flottenbetrieb eindämmen.
Angesichts der enormen Einsparungen bei der Kraftstoffaufnahme und den Kosten für die Anlagennutzung können Elektrofahrzeuge in den kommenden Tagen auch eine wichtige Rolle bei der kostengünstigen Zustellung auf der letzten Meile spielen. Dies wird zu einer Lockerung der Einzelhandelspreise für mehrere Artikel führen, da die Logistik eine Schlüsselkomponente im Kostenmix ist. Der Wechsel findet bereits statt. Mit dem beispiellosen Anstieg der Nachfrage nach Haustürzustellungen und dem Wachstum des E-Commerce werden Elektrofahrzeuge die Wahl für die Zustellung auf der letzten Meile sein. Auch wenn die Anschaffungskosten eines Verbrennungsmotors jetzt niedriger sind, da sich die Technologien weiterentwickeln und die Batteriekosten sinken, werden Elektrofahrzeuge in Zukunft wirtschaftlicher werden. Auf der Nachfrageseite sollte sich die Regierung zusammen mit der Industrie darum kümmern, die Verbraucher weiter aufzuklären, mit Mythen aufzuräumen und Elektrofahrzeuge als die Zukunft des indischen Transportökosystems zu positionieren. Der Wandel hin zur Elektromobilität ist unausweichlich. Was wir brauchen, ist ein stetiger Schub und ein einheimisches Ökosystem, um Elektrofahrzeuge erschwinglicher und zugänglicher zu machen, wird eine Voraussetzung sein, um diese Branche voranzutreiben.