Exklusiv: Deutschlands Wunder Mobility sammelt 30 Millionen US-Dollar, um Inder dazu zu bringen, Fahrgemeinschaften zu bilden
Veröffentlicht: 2018-09-07Die Investitionsrunde der Serie B wurde von der KCK Group, einer in den USA ansässigen Familien-Investmentfirma, angeführt
An der Finanzierungsrunde beteiligte sich auch der Bestandsinvestor Blumberg Capital
Wunder will seine Zahl in Indien in den nächsten fünf Monaten verdoppeln
Die deutsche Mitfahrgelegenheits-App Wunder Mobility, die im Oktober 2017 offiziell in den indischen Mitfahrgelegenheitsmarkt vordrang, hat in einer erweiterten Finanzierungsrunde der Serie B 30 Millionen US-Dollar gesammelt, gab Rachit Shadra, Country Manager Indien, Wunder, in einer exklusiven Interaktion mit Inc42 bekannt.
Die Investition wurde von der KCK Group , einer in den USA ansässigen Familien-Investmentfirma, mit Beteiligung des bestehenden Investors Blumberg Capital, einer Frühphasen-Venture-Capital-Firma mit Hauptsitz in San Francisco in den USA, geleitet.
Bisher hat das Unternehmen insgesamt fünf Finanzierungsrunden eingeworben , darunter zwei Seed-Runden im Dezember 2013 und Juni 2014; eine Runde der Serie A im Juni 2015; und Serie B im Oktober 2017. Die Fördersumme blieb für alle diese Runden geheim.
Die Wunder-App erleichtert es einzelnen Autobesitzern, ihre Fahrten mit anderen zu teilen, die auf derselben Route unterwegs sind. 2014 von Gunnar Froh und Sam Baker in Hamburg gegründet , startete Wunder als Deutschlands erstes Ridesharing-Produkt in Hamburg und Berlin. Das Unternehmen verlagerte dann seinen Fokus auf städtische Fahrgemeinschaften in Schwellenländern und startete in Manila auf den Philippinen, gefolgt von Neu-Delhi, aufgrund strenger lokaler Verkehrsvorschriften in Deutschland.
Wunder Mobility markierte seinen offiziellen Start in Indien im Oktober 2017 mit einer überarbeiteten Version seiner globalen Fahrgemeinschafts-App, die den städtischen Mobilitätsbedürfnissen der Inder entspricht. Zuvor führte Wunder Anfang 2017 einen Soft Launch in Indien in drei Städten durch – Neu-Delhi, Bengaluru und Mumbai.
Das Unternehmen plant, die jüngsten Mittel zu verwenden, um sein Engineering-Team in Deutschland zu erweitern, aggressives Wachstum in seinen bestehenden Fahrgemeinschaftsmärkten in Neu-Delhi und Rio de Janeiro, Brasilien, voranzutreiben und eine internationale B2B-Vertriebsorganisation aufzubauen.
Wunder Mobility strebt außerdem an, seine Zahlen in Indien in den nächsten fünf Monaten zu verdoppeln . Das Startup mit 70 Mitarbeitern in vier Büros in Manila, Indien, Deutschland und Brasilien plant, in den nächsten 12 Monaten weitere 100 Mitarbeiter einzustellen, insbesondere in den Bereichen Marketing, Produktentwicklung und B2B-Vertrieb.
Wie Gunnar Froh, Gründer und CEO von Wunder Mobility, Inc42 in einer E-Mail-Interaktion mitteilte: „Deutschland ist der Geburtsort des Automobils, und die Mission unseres Unternehmens ist es, erneut eine globale Mobilitätsrevolution voranzutreiben. Heute sind wir das einzige Mobilitätstechnologieunternehmen weltweit, das (sic) ein Verbraucherprodukt in großem Umfang betreibt und Unternehmen und Städten die gesamte Bandbreite an urbanen Mobilitätslösungen anbieten kann.“
Hier sind einige wichtige Fakten über Wunder Mobility:
- Das Unternehmen hat seine Produktpalette um smarte Shuttles und Flottenmanagement erweitert
- Es unterstützt eine Community von mehr als 2 Millionen Benutzern unter anderem in Frankreich, Deutschland, Spanien, Brasilien, Indien und den Philippinen
- Es hat weltweit rund 1 Mio. Fahrten pro Monat abgewickelt
- Es hat mehr als 10 Kunden mit über 2 Millionen Benutzern in Indien und weltweit
- Das Unternehmen hat mit Ausnahme von Neu-Delhi auf allen Märkten weltweit einen Anteil von über 25-30 % erreicht
- In Neu-Delhi hat Wunder derzeit einen Anteil von etwa 10-15 % und will diesen bis Dezember 2018 verdoppeln
Wunder: Arbeiten durch die komplexen Anforderungen des täglichen Pendelns
Auch wenn Akteure wie Uber und Ola Mitfahrgelegenheiten mit günstigeren Pauschaltarifen für ihre Nutzer weiterhin attraktiv machen, arbeitet Wunder sich durch die komplexen Anforderungen der täglichen Pendler, um ein globales Mobilitätserlebnis nach Indien zu bringen.
Wunder Carpool will sich als Alternative zu bestehenden öffentlichen Verkehrsmitteln wie Bussen, U-Bahnen und Ride-Hailing-Optionen wie Ola und Uber positionieren . Sein Hauptzweck ist es, eine Gemeinschaft aufzubauen, die sich der städtischen Mobilitätsprobleme bewusst ist, mit denen ihr Land konfrontiert ist, und bereit ist, einen Beitrag dazu zu leisten.
Die Wunder-Fahrgemeinschafts-App ermutigt Menschen, die in die gleiche Richtung reisen, ihre Fahrten als Gemeinschaftsinitiative zu teilen , um die Umweltverschmutzung zu reduzieren und Straßen zu entlasten. Es ermöglicht Autobesitzern, durch Fahrgemeinschaften Geld bei ihren monatlichen Fahrten zur Arbeit zu sparen.
Zu beachten ist, dass Wunder keine Berufskraftfahrer beschäftigt.
Steigende urbane Mobilitätslast in Indien
- Bis 2030 wird Indien den Aufstieg von etwa 68 Zersiedelungen mit jeweils mehr als 1 Mio. Einwohnern erleben, während Europa nur 35 sehen wird
- Laut Mercer 2017 Quality of Living Index ist Delhi die schlechteste unter den indischen Städten, während Bengaluru die niedrigste Infrastruktur aufweist
- Gemäß dem NUMBEO Pollution Index 2017 zur Jahresmitte wurde Delhi/NCR als die am stärksten verschmutzte Zone weltweit eingestuft
- In Bezug auf Verkehrsstaus gehören Delhi, Mumbai und Bengaluru zu den Top-20-Städten weltweit
- Der Bericht der Internationalen Energieagentur (IEA) vom Juni 2016 geht davon aus, dass der Pkw-Besitz in Indien in den nächsten 24 Jahren um 775 % zunehmen wird
Wunder Mobility: Monetarisierungspläne auf Hochtouren
Als Inc42 im Oktober 2017 mit den Gründern von Wunder Mobility interagierte, suchten sie nach Monetarisierungsmöglichkeiten und hatten Pläne auf Papier. Spulen wir 10 Monate vor und das Unternehmen hat nicht nur mit der Monetarisierung begonnen, sondern hat auch einen führenden Kundenkreis aus der Automobilindustrie in seinem Portfolio.
Wunders India Country Manager Rachit Shadra erklärte : „Wunder hat sich von einer Fahrgemeinschafts-App zu einem Unternehmen für umfassende Mobilitätslösungen entwickelt. Neben einer Gebühr, die wir beim Bezahlen der App mit der Wunder Wallet erheben, liefert Wunder Mobility auf der Seite der Mobilitätsdienste Software, Hardware und Betriebsdienste für zukunftsorientierte Mobilitätskonzepte in Smart Shuttles, Flottenmanagement und Fahrgemeinschaften .“
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Außerdem haben sich in den letzten Monaten Transportunternehmen sowie Kunden aus der Automobilindustrie in Japan, Europa und den USA dazu verpflichtet, Wunder-Technologie einzusetzen , fügte Shadra hinzu.
An der Fahrgemeinschaftsfront bleibt die Strategie jedoch dieselbe. Im Gegensatz zu Ride-Hailing-Unternehmen erlaubt Wunder den Benutzern nicht, über die App Geld zu verdienen. Es ist ein Fahrgemeinschaftsdienst und hat eine Obergrenze für den Höchstbetrag pro Kilometer, den ein Fahrer berechnen kann.
„Wenn Sie jeden Tag von A nach B zur Arbeit und zurück fahren und etwa 20.000 INR pro Monat für den Arbeitsweg ausgeben, wenn Sie Ihr Auto mit drei anderen Personen teilen, können Sie diese Kosten auf ein Drittel reduzieren, dh etwa 6.000 INR pro Monat und sparen Sie ungefähr 14.000 INR pro Monat“, sagte Shadra.
Wunders Streifzug auf indischen Straßen: Das Raue mit dem Glatten
„Sharing is caring“, ist eines der ältesten und am häufigsten wiederholten Sprichwörter in Indien. Abgesehen von überladenen Tiffins und Autofahrten sind die Inder jedoch vorsichtig, wenn sie ihre persönlichen Besitztümer mit Fremden teilen.
Mit dem Aufstieg der Sharing Economy hat sich Indien in letzter Zeit für Konzepte wie Homesharing (Airbnb), Clothessharing (Flyrobe) und vor allem Pendlersharing aufgewärmt – mit Leuten wie UberPool, Ola Share und jetzt Wunder.
Wunder ist seit mehr als einem Jahr auf dem indischen Markt und Shadra teilte Inc42 mit, dass die Benutzer gut auf die neuen Funktionen reagiert haben, die in seiner neu gestalteten App eingeführt wurden, die Anfang dieses Jahres veröffentlicht wurde. Einige dieser Funktionen sind unter anderem die Live-Verfolgung von Fahrern, die manuelle Einrichtung von Abholpunkten, Gruppenchats, die Überprüfung von Regierungsausweisen und die Paytm-Integration .
Es hat sich auch seinen gerechten Anteil an Herausforderungen gestellt. Die Gründer von Wunder glauben, dass Fahrgemeinschaften eine gemeinschaftliche Bewegung sind, bei der Menschen einer Stadt zusammenkommen , um Autos von den Straßen zu nehmen und die Umweltverschmutzung zu reduzieren. Die Positionierung dieser Theorie in einem Markt wie Indien, der von Rabatten und kostenlosen Fahrten von Fahrdienstvermittlern dominiert wird, schien ein wenig problematisch zu sein.
„Aber mit genügend Fokus und Beharrlichkeit hat Wunder eine äußerst loyale Gruppe von Benutzern in Neu-Delhi gewonnen, die maßgeblich dazu beigetragen haben, als Evangelisten zu arbeiten, um mehr Menschen an Bord zu bringen“, fügte Shadra hinzu.
Auf die Frage nach dem Wettbewerb im Mobilitätsbereich sagte er: „Wir glauben, dass es in diesem Bereich Akteure gibt, die spezifische Probleme angehen, aber Wunder hat sich zum einzigen internationalen Full-Stack-Anbieter entwickelt, der die gesamte Bandbreite an Neuheiten anbietet Mobilitätsservices aus einer Hand. ”
Das Portfolio des Startups umfasst Software, Hardware und Betriebsdienste für intelligente Shuttles, Flottenmanagement (Car-, Bike- und Scooter-Sharing) und Fahrgemeinschaften. „Und das verschafft uns unserer Meinung nach einen Vorteil im Bereich der urbanen Mobilität“, fügte Shadra hinzu.
Indien nimmt Fahrt auf, um seine städtischen Mobilitätsprobleme zu lösen
Indiens städtische Mobilitätsprobleme, die durch zunehmende Fahrzeuge und ungeplante Stadtstraßen noch verstärkt werden, haben ein alarmierendes Stadium erreicht. Hinzu kommt die Tatsache, dass die Schadstoffbelastung in Indien zu den höchsten der Welt gehört und Indien am Rande einer urbanen Krise steht.
Die indische Startup-Community, die Zentral- und Landesregierungen und viele internationale Akteure haben sich gemeldet, um nach langfristigen Lösungen zu suchen, um Indiens Verkehrsstaus, ungleichen Zugang und das Umweltproblem einzudämmen.
Einige Initiativen der indischen Regierung in dieser Hinsicht sind:
- Der Oberste Gerichtshof hat mit Wirkung vom 1. Mai 2016 alle kommerziellen Nicht-CNG-Taxis in Delhi-NCR verboten, um die Luftverschmutzung einzudämmen
- Im Jahr 2016 führte Delhi CM Arvind Kejriwal vom 1. bis 15. Januar in Neu-Delhi die Ungerade-Gerade-Formel ein. Je nach Datum war nur eine ungerade oder gerade Anzahl von Autos auf den Straßen erlaubt
- Im Mai 2017 legte die staatliche Denkfabrik NITI Aayog einen 15-Jahres-Fahrplan zur Umgestaltung der Fahrzeugnutzung im Land vor
- Indien strebt außerdem an, bis 2030 mindestens 30 % Elektrofahrzeuge zu verkaufen, obwohl Berichten zufolge bis dahin nur 7 % der verkauften Neuwagen Elektrofahrzeuge sein werden
- Die Regierung schlug auch vor, die Nutzung von Privatfahrzeugen als Taxis für Fahrgemeinschaften zu prüfen
Mahindra & Mahindra, Ola, Jugnoo, ZoomCar, Ather Energy, Emflux Motors sind unter anderem einige Unternehmen und Startups, die im alternativen Fahrzeugsegment tätig sind.
Wunder Mobility: Auf der Suche nach einer Langstreckenfahrt in Indien
Wunder ist zu einer Zeit in Indien eingetreten, in der alle Beteiligten Anstrengungen unternehmen, um städtische Mobilitätsprobleme anzugehen. Mit seinem bestehenden und laufenden Monetarisierungsplan möchte Wunder in naher Zukunft auch mit der indischen Regierung zusammenarbeiten, um Initiativen zur Verkehrsberuhigung zu ergreifen.
Eine kürzlich von der globalen Forschungsorganisation World Resources Institute (WRI) durchgeführte Studie ergab, dass Indiens Carsharing-Industrie schnell wächst und das Autofahren möglicherweise langfristig reduzieren könnte.
Laut einem Statista-Bericht belaufen sich die Einnahmen im Ride-Sharing-Segment im Jahr 2018 auf 371 Mio. USD und werden voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate (CAGR 2018-2022) von 19,6 % aufweisen, was zu einem Marktvolumen von 761 Mio. USD bis 2022 führen wird .
Während Fahrgemeinschaften (ein Peer-to-Peer-Geschäftsmodell) in den westlichen Ländern zu einem großen Erfolg geworden sind, muss Indien noch das volle Potenzial der Art von Fahrgemeinschaften ausschöpfen, die Wunder anbietet – bei der Einzelpersonen zusammenkommen und sich selbstständig und selbstbestimmt austauschen -geplante Fahrten zur Entlastung der Straßen und Verringerung der Umweltverschmutzung.
Aber irgendjemand muss anfangen, und Wunder Mobility hat einen mutigen Vorstoß in einen Markt unternommen, der bereits von Mitfahrgelegenheiten anderer Art dominiert wird.