Nach Suzuki und Toyota steigt Honda in den indischen Markt für Elektrofahrzeuge ein
Veröffentlicht: 2017-11-22Bis 2030 sollen 65 % des weltweiten Umsatzes des Unternehmens mit Elektrofahrzeugen erzielt werden
Nach Mahindra, Maruti Suzuki und Tata Motors ist Honda Cars India Limited (HCIL) auf den Zug der Elektrofahrzeuge (EV) aufgesprungen. Berichten zufolge ist die indische Tochtergesellschaft von Honda Japan dabei, eine EV-Strategie zu verabschieden, die der von PM Narendra Modi geführten Mission entspricht, bis 2030 auf vollelektrische Autos umzusteigen.
Quellen zufolge evaluiert der Autohersteller derzeit die Machbarkeit der Herstellung landesspezifischer batteriebetriebener Elektrofahrzeuge, die sowohl erschwinglich als auch für indische Straßen geeignet sind.
Yoichiro Ueno, CEO von HCIL , kommentierte die Entwicklung wie folgt: „Wir glauben, dass die Verbreitung von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen eine erhebliche Entwicklung der Infrastruktur und die Bewältigung anderer Herausforderungen erfordert, wie z. B. Reichweite mit Batterien, Erschwinglichkeit und Verbraucherakzeptanz. HCIL ist bestrebt, Batterie-EV-Modelle zu planen, die für die Verkehrsbedingungen in Indien im Hinblick auf die Nutzung einschließlich der Fahrstrecke am besten geeignet sind.“
Der Schritt ist Teil des langfristigen Ziels des Unternehmens, den Absatz seiner Elektrofahrzeuge weltweit zu stärken. Bis 2030 erwartet Honda, dass mehr als 65 % seines weltweiten Umsatzes mit elektrisch betriebenen Fahrzeugen erzielt werden . Zu diesem Zweck hat das Unternehmen bereits eine Electric Vehicle Development Division innerhalb der Honda F&E-Einrichtung in Japan eingerichtet, wo ein engagiertes Team daran arbeitet, den Herstellungsprozess von Elektrofahrzeugen zu beschleunigen.
Ueno fügte hinzu: „Es hängt davon ab, wie schnell sich die Technologie und Infrastruktur in Indien entwickeln und wie hoch die Akzeptanz bei den Verbrauchern ist. Es hat das Potenzial, langfristig disruptiv zu sein, aber wir sehen, dass Hybride bei diesem Übergang eine entscheidende Rolle spielen.“
Honda-CEO Takahiro Hachigo über das wachsende Potenzial des indischen EV-Marktes
Während der Automobilgigant mit Hauptsitz in Japan noch mit der Arbeit an EV-Modellen für den indischen Markt beginnen muss, kündigte Takahiro Hachigo, CEO von Honda Motor, kürzlich auf der Tokyo Motor Show Pläne an, in den nächsten drei Jahren sechs indienspezifische Modelle auf den Markt zu bringen.
Da der Markt für reine Elektrofahrzeuge in Indien noch in den Kinderschuhen steckt, haben Hybridtechnologien derzeit größere Chancen, Fuß zu fassen. Vor diesem Hintergrund bereitet sich das Unternehmen darauf vor, seine Antriebsstranglösung Honda Jazz Hybrid sowie seine mittelgroße Limousine Honda Grace bald nach Indien zu bringen.
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In den letzten Jahren hat Honda mehrere EV-Lösungen für den internationalen Markt entwickelt. Im August dieses Jahres begann das Unternehmen beispielsweise mit dem Verkauf seiner vollelektrischen Clarity-Limousine in den USA. Zwei weitere Modelle, die kürzlich vorgestellt wurden, sind das Honda Urban EV-Konzept auf der Frankfurter Automobilausstellung im September und ein Sports EV-Konzept auf der Tokyo Motor Show im vergangenen Monat. Wie Hachigo enthüllte, plant der Autohersteller außerdem, bis 2018 ein Elektrofahrzeugmodell exklusiv für China auf den Markt zu bringen.
Wie sich der Eintritt von Unternehmen auf das Wachstum des Elektrofahrzeugsektors auswirken wird
Laut dem Anfang dieser Woche veröffentlichten Bericht von FICCI und Rocky Mountain Institute könnte die Einführung von Elektrofahrzeugen Indien dabei helfen, bis 2030 bis zu 300 Mrd. USD (20 Lakh Cr) an Ölimporten und fast 1 Gigatonne an Kohlendioxidemissionen einzusparen.
Allein im Bereich Shared Mobility könnten bis 2030 mehr als 46 Mio. Elektrofahrzeuge, darunter Zwei-, Drei- und Vierräder, verkauft werden. Wie von der Studie prognostiziert, werden Elektroautos und andere Vierräder voraussichtlich die 16 erreichen Mn-Marke im Umsatz bis dahin.
Um die Bemühungen der Regierung zu unterstützen, Indien zu einer vollelektrischen Nation zu machen, sind in letzter Zeit mehrere Unternehmen wie Honda in den Bereich der Elektrofahrzeuge vorgedrungen. Die wichtigsten unter ihnen sind Tata Motors, Renault, Hyundai, Nissan, Maruti Suzuki sowie Mahindra und Mahindra.
Derzeit ist Mahindra der einzige einheimische EV-Hersteller im Land, mit Modellen wie dem elektrischen Schrägheck e2o und seiner verbesserten Version e2oPlus. Weitere Elektrofahrzeuge der Marke Mahindra sind die elektrische Limousine eVerito und das elektrische Nutzfahrzeug für Passagiere und Fracht eSupro. Kürzlich brachte der in Mumbai ansässige Automobilriese sein elektrisches Dreirad namens e-Alfa Mini auf den Markt.
Gegen Ende August wurde berichtet, dass Tata Motors mit einer überarbeiteten Version seines billigsten Autos Nano in den Bereich der Elektrofahrzeuge vordringen will. Der multinationale Autohersteller hat bereits einen Straßentest des Nano EV in Coimbatore durchgeführt.
Im September dieses Jahres hat die japanische Muttergesellschaft von Maruti India, Suzuki Motor, 600 Millionen US-Dollar für eine neue Fabrik zur Herstellung von Elektrofahrzeugen in Gujarat zugesagt. Darüber hinaus enthüllte Suzuki Pläne zur Errichtung einer weiteren Fabrik, die Lithium-Ionen-Batterien für Elektro- und Hybridautos herstellen würde.
Für das Projekt kündigte das Unternehmen Partnerschaften mit Denso zum Aufbau der Kerntechnologie und Toshiba zur Entwicklung der Brennstoffzellen und Zellmodule an. Im Rahmen seines Vorstoßes in den indischen Markt für Elektrofahrzeuge hat sich Suzuki kürzlich auch mit Toyota zusammengetan, um bis 2020 Elektrofahrzeuge im Land einzuführen.
Laut einem Bericht von ET will auch der koreanische Autohersteller Hyundai Teil von Indiens grüner Mobilitätsrevolution werden. Das Unternehmen evaluiert derzeit das Marktpotenzial. Während der Einstieg von Suzuki, Toyota und anderen Akteuren das Wachstum des Marktes noch weiter vorantreiben könnte, könnte dies auch eine verstärkte Konkurrenz für Honda bedeuten. Folglich bereitet sich der japanische Autohersteller darauf vor, mehrere Modelle von Elektro- und Hybridfahrzeugen auf den Markt zu bringen, die speziell für Indiens Verkehrs- und Straßenbedingungen entwickelt wurden.