Wie kann das EV-Ökosystem danach streben, eine vollständige Mobilitätslösung für den E-Commerce aufzubauen?
Veröffentlicht: 2020-05-03Der E-Commerce-Sektor ist stark von Logistikdienstleistern abhängig
Das Hardware as a Service (HaaS)-Modell ermöglicht die Bereitstellung von Fahrzeugen in einem Miet-/Leasingmodell
Es gibt eine große Chance für Mobilitätslösungen, die EVs in der Konnektivität der mittleren und letzten Meile nutzen
Im gegenwärtigen Wirtschaftsszenario wird es äußerst schwierig sein, Geld in Investitionen für Unternehmen zu investieren. Gleichzeitig gibt es einige Sektoren der Industrie, die aggressiv wachsen und Investitionen erfordern würden. Der E-Commerce ist eine solche Branche, die nach der Sperrung durch Covid-19 wahrscheinlich ein beträchtliches Wachstum verzeichnen wird.
Der E-Commerce-Sektor ist stark auf Logistiklieferanten angewiesen, die derzeit von Logistikunternehmen bedient werden. Diese Unternehmen arbeiten an einer Kombination aus Capex- und Opex/Leasing-Modell für den Einsatz von Fahrzeugen in der Flotte. Die Branche strebt eine massive Skalierung mit Partnern an, die eine vollständige Mobilitätslösung anbieten können. Die gesamte Dynamik des Modells – Fahrzeugarchitektur, Betriebsmanagement, IT- und Servicemanagementpaket – wird daran arbeiten, den Kunden End-to-End-Service zu bieten.
Das Hardware-as-a-Service (HaaS)-Modell ermöglicht die Bereitstellung von Fahrzeugen in einem Miet-/Leasingmodell für den Kunden an seinem Standort als Teil der vollständigen Servicelösung. Das Fahrzeug ist Teil des Gesamtpakets und arbeitet mit dem Vermögenswert, der dem Dienstleister gehört, nicht dem Kunden. Die Miete kann je nach Vertragsbedingungen mit dem Kunden „trocken“ oder „nass“ sein. Das Dry Lease definieren wir als Leasing für die Ausrüstung, während es beim Wet Lease mit dem Betreiber zusammen mit Wartungs- und Servicezusicherungen einhergeht
Eine erfolgreiche vollständige Mobilitätslösung muss aus Folgendem bestehen:
- Maßgeschneiderte Fahrzeugarchitektur für die E-Commerce-Branche.
- IT-Plattform zur Optimierung von Routen und Lieferpunkten für den Kunden.
- Hol- und Bringdienste für die mittlere und letzte Meile.
- Maßgeschneiderte Datenerfassung als zusätzlicher Service.
Der Lieferservice für die Industrie auf einer Elektrofahrzeugplattform mit den oben genannten Merkmalen ist die neue Zeitalter-Komplettmobilitätslösung. Elektrofahrzeuge werden die bedeutendste Störung auf dem Automobilmarkt sein. Der massive Technologiewechsel von Verbrennungsmotoren zu batteriebetriebenen Fahrzeugen findet weltweit statt. Indien wird davon nicht unberührt bleiben.
Technologische Fortschritte, die ein schnelles Aufladen über große Reichweiten gewährleisten, was zu wirtschaftlichen Vorteilen für die Benutzer führt, sind die treibenden Kräfte für diesen massiven Wandel in der Automobilwelt.
E-Commerce ist eine relativ junge Branche in Indien. Mit dem Erfolg globaler Giganten wie Amazon und Walmart in Indien ist die Branche im Jahresvergleich um über 200 % gewachsen. Es gibt noch unerforschte Möglichkeiten in diesem Sektor, mit einer Durchdringung von nur etwa 3 % im organisierten Einzelhandelssektor. Haupttreiber dieses Segments waren die junge Erwerbsbevölkerung, die Demografie Indiens, die Vielfalt und Einfachheit der Einkäufe und die Preisvorteile für die Kunden.
E-Commerce-Unternehmen arbeiten in der Regel an Marktplatzkonzepten, bei denen sie eine E-Plattform bereitstellen, die Käufer und Verkäufer verbindet. Die eigentlichen Waren und Materialien werden von einem Dritten, in der Regel einem Logistikdienstleister, gesammelt, sortiert und an den Käufer geliefert.
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Die logistische Lieferkette, bestehend aus großen Lagern, Sortierzentren und Transportdiensten, bietet dem Kunden einen nahtlosen End-to-End-Service. Das E-Commerce-Unternehmen stellt die IT-Plattform bereit, um die Geschäftsdynamik von der Auftragsbuchung bis zum Zahlungseinzug zu verwalten.
Es gibt eine große Chance für Mobilitätslösungen, indem Elektrofahrzeuge in der mittleren und letzten Meile mit Drei- und Zweirädern als Liefervektoren verwendet werden. Die letzte Meile von 2/3 Rädern ist das wichtigste Glied der Kette, da die Effizienz dieses Gliedes letztlich die Kundenzufriedenheit misst. Die enorme Demografie Indiens stellt den Dienstleister in diesem Sektor vor verschiedene Herausforderungen. Hier kommt das HaaS-Modell mit Drei- und Zweirädern ins Spiel.
Die Steuerung und Verwaltung der EVs für den E-Commerce-Sektor müssen aufgrund der sehr anspruchsvollen Leistungen des Unternehmens sorgfältig geplant werden. Auf der Seite der Fahrzeugarchitektur können EV aufgrund einer weitaus geringeren Anzahl von Teilen im Fahrzeug besser angepasst werden als ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor. Dienstleister müssen Folgendes abbilden:
- Für das Fahrzeug benötigte Leistung: Dies entscheidet über die Motorleistung, die Antriebsstrangkonfiguration usw.
- Täglicher Reisebedarf: Dies entscheidet über den Batteriebedarf
- Art der Fracht: Dies bestimmt das Gewicht der Frachtboxgröße usw.
- Nachfragemuster: Spitzenzeiten, Lücken zwischen Lieferungen usw., um zu entscheiden, Zeit zu berechnen.
Sobald Fahrzeugkonfiguration und Bedarfsmuster abgebildet sind, werden die Informationen in den zentralen Computer der Kommando- und Kontrollzentrale eingespeist, die über die Datenbank aller beim Dienstleister verfügbaren Fahrzeuge verfügt. Die Software entscheidet dann und ordnet den gewünschten Fahrzeugtyp den dafür vorgesehenen PIN-Codes zu. Für EV-Dreiräder und Zweiräder empfehlen wir eine Lieferzone in der Regel innerhalb von 20-30 km.
Die Feldeinsatzzentrale übernimmt dann und setzt die Fahrzeuge samt Fahrer auf den vorgesehenen Strecken ein. Die Feldeinheit ist mit der Leitwarte auf derselben IT-Plattform verbunden und überwacht die Bewegung der Fahrzeuge per GPS. Die Daten werden in der Cloud für den Echtzeit-Zugriff von allen je nach Anforderung gespeichert.
In den Fahrzeugen installierte Datenverwaltungssystemsoftware erfasst verschiedene Daten, z. B. Kilometerstand, Aufladen, Lieferaufzeichnungen, Bearbeitungszeit usw. Verschiedene andere Kundendatenpunkte in Bezug auf die Art der getätigten Einkäufe, Kundenprofile usw. könnten auf der Grundlage von erstellt werden Vereinbarung mit dem E-Commerce-Unternehmen. Die Außenstelle wird in Echtzeit über alle Feldprobleme mit den Fahrzeugen informiert und ergreift sofort Korrekturmaßnahmen.
Dieses Mobilitätslösungsmodell mit Hardware as Service arbeitet nach einem Asset-Light-Modell für den Kunden. Neben niedrigen Capex werden auch die Betriebskosten reduziert. Für den Dienstleister wären die wichtigsten Erfolgsfaktoren bei einem erfolgreichen Mobilitätslösungsdienst eine finanzielle Anbindung an ein Netzwerk von Leasing-/Finanzierungs-/Versicherungsunternehmen. Operations Management ist der Schlüssel für die Dienstleister. Ein zuverlässiger IT-Backbone ist hier der Schlüssel.
Der Erfolg des Mobilitätslösungsmodells hängt hauptsächlich von der Effizienz des IT-Systems, der Verfügbarkeit der Fahrzeuge und schnellen Durchlaufzeiten ab.
Fazit
Die E-Commerce-Unternehmen wollen das Geschäft nach Covid ausweiten. Es besteht die große Chance, mit einem Mobilitätslösungsgeschäft ein beachtliches Geschäft aufzubauen. Zwei- und Dreiräder mit Elektrofahrzeugen sind ein wesentliches Element dieser Lieferkette. Die vollständige Integration erfolgt über ein robustes IT-System, das alle Glieder der Lieferkette verbindet. Dies ist eine äußerst anspruchsvolle Dienstleistungsbranche, die angemessene Margen und Geschäftsgrößen bietet.
Durch die Zusammenarbeit zwischen E-Commerce-Unternehmen und Dienstanbietern könnte ein robustes Geschäft mit einer vollständigen Mobilitätslösung entwickelt werden. Das Geschäft hat Größe und Umfang, Technologiebandbreite, finanzielle Hebelwirkung und letztendlich Wert für die Investoren.