Wie staatliche EV-Richtlinien die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen in Indien fördern können
Veröffentlicht: 2022-08-15Der EV-Trend in Indien geht in die richtige Richtung, muss aber beschleunigt werden
Die Beschleunigung kann durch erhöhte finanzielle Investitionen und sorgfältiger umgesetzte Richtlinien erreicht werden
Der politische Rahmen sollte Lösungen anerkennen und fördern, die skalierbarer, umweltfreundlicher, wirtschaftlicher oder eine Kombination davon sind
Es gibt zahlreiche Gründe, die Elektromobilität voranzutreiben, einige bekannt und anerkannt, andere weniger bekannt und diskutiert. Allerdings überwiegen die Vorteile bei weitem die möglichen Nachteile.
Nachhaltigkeit
Wenn Indien und der Rest der Welt ihre Nachhaltigkeitsziele des Pariser Abkommens erfüllen sollen, werden Elektrofahrzeuge (EVs) von entscheidender Bedeutung sein. Indien hat sich verpflichtet, seine BIP-Emissionsintensität bis 2030 um 45 % zu reduzieren und bis zu 50 % seines Stroms aus nicht fossilen Quellen zu erzeugen. Je näher wir diesen Zielen kommen, desto deutlicher werden die Vorteile von Elektrofahrzeugen.
Wenn der Strom, der die Elektrofahrzeuge antreibt, aus erneuerbaren Energien wie Sonne, Wind oder Kernkraft erzeugt wird, wird der CO2-Fußabdruck der Elektrofahrzeuge über die gesamte Energie-Wertschöpfungskette hinweg reduziert.
Laut einer Studie, die im Zusammenhang mit dem britischen Netzmix durchgeführt wurde, emittiert ein typisches Elektrofahrzeug über seine Lebensdauer dreimal weniger Emissionen als ein herkömmliches Fahrzeug mit Verbrennungsmotor. Herkömmliche Fahrzeuge können keinen vergleichbaren Nutzen bieten.
Darüber hinaus stammt ein erheblicher Teil des CO2-Fußabdrucks von Elektrofahrzeugen aus der Produktion von Batterien zu Beginn des Lebenszyklus, der weiter reduziert werden kann, indem Produktionsanlagen mit erneuerbarer Energie betrieben werden, wie Teslas Nevada Gigafactory demonstriert.
Wenn diese Tatsachen mit der Tatsache kombiniert werden, dass Elektrofahrzeuge eine viel höhere Energieeffizienz als herkömmliche Fahrzeuge haben und dass die fossilen Reserven schnell erschöpft sind, werden die Umweltvorteile von Elektrofahrzeugen vielfältig, wenn wir uns sauberer Energie nähern.
Vorteile für den Endverbraucher
Die Vorteile des Besitzes und Betriebs eines Elektrofahrzeugs erstrecken sich auch auf den Endverbraucher. Während die Anschaffungskosten für den Kauf eines Elektrofahrzeugs hoch erscheinen mögen, können die Gesamtbetriebskosten (Kauf und Betrieb) nur halb so niedrig sein wie die eines ICE-Gegenstücks. Dies hängt natürlich vom Fahrzeugtyp und der Nutzung ab. Die Wirtschaftlichkeit für den Endnutzer wird noch rentabler, da innovativere technologische Lösungen, wie z. B. die Nachrüstung von ICE-Fahrzeugen, um sie auf Elektrofahrzeuge umzurüsten, zu einem Bruchteil der Kosten für den Kauf eines neuen Elektrofahrzeugs erschwinglicher werden.
Darüber hinaus sind mit dem Fahren eines lauten und vibrierenden Verbrennungsmotors langfristige Gesundheitsrisiken verbunden, die bei Elektrofahrzeugen aufgrund weniger beweglicher Teile und Vibrationen nicht vorhanden sind. Weniger bewegliche Teile bedeuten weniger Verschleiß an Fahrzeugkomponenten sowie weniger Wartungsprobleme und -kosten für den Endverbraucher.
Ungenutztes Potenzial
Obwohl Elektrofahrzeuge seit mehr als einem Jahrzehnt im Mainstream sind, gibt es immer noch zahlreiche Möglichkeiten für technologische Innovationen und Geschäftsmodellinnovationen. Mobility as a Service (MaaS) und Battery as a Service (BaaS) haben die Einführung der Elektromobilität durch die Innovation des Geschäftsmodells beschleunigt.
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Technologische Fortschritte wie vernetzte Fahrzeuge für ein besseres Verkehrsmanagement und mehr Verkehrssicherheit oder Battery-to-Grid (B2G) für einen besseren Umgang mit Netzlastschwankungen stehen vor der Tür. All diese unerforschten Wege bringen die Möglichkeit neuer und mehr Beschäftigungsmöglichkeiten mit sich.
Was kann getan werden, um die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen zu fördern?
Finanzierung
Während EVs in letzter Zeit zum Schlagwort geworden sind, gab es nur wenige nennenswerte Beispiele für Erfolge. Der Erfolg und die Verbreitung von Tesla sind auf seine überlegene und zuverlässige Technologie, die Integration einer Reihe von Funktionen in das Fahrzeug und ein umfangreiches Ladenetz zurückzuführen. In anderen Teilen Asiens hat ein innovativeres Batteriewechselmodell für Zweiräder aufgrund verbesserter Technologie und einer umfangreichen Batteriewechselinfrastruktur eine weite Verbreitung gefunden.
Ein solches Ökosystem kann nur mit erheblichen Investitionen in den Bereich der Elektromobilität sowohl von privaten als auch von öffentlichen Organisationen aufgebaut werden, die durch geeignete politische Maßnahmen unterstützt werden. Schätzungen zufolge muss die Klimafinanzierung weltweit um das bis zu 13 -fache steigen, um den geschätzten jährlichen Bedarf von 5 Billionen US-Dollar bis 2030 zu decken.
Politik
Der politische Rahmen sollte Lösungen anerkennen und fördern, die skalierbarer, umweltfreundlicher, wirtschaftlicher oder eine Kombination davon sind. Beispielsweise werden durch den Batteriewechsel Bedenken hinsichtlich langer Ladezeiten für Elektrofahrzeuge effektiv gemildert, was zu schnelleren Akzeptanzraten führt.
In ähnlicher Weise ist die Nachrüstung älterer Fahrzeuge eine viel kostengünstigere Möglichkeit, auf Elektro umzusteigen. Es hat auch die zusätzlichen Vorteile einer geringeren CO2-Bilanz bei der Herstellung und einer geringeren Verschrottung am Ende der Lebensdauer. Hinzu kommt, dass es ein bestehendes emissionsintensives Verbrennungsmotor ersetzt, anstatt ein neues Fahrzeug auf die Straße zu bringen. Obwohl die Regierung von Delhi die Nachrüstung in ihrer EV-Politik anerkannt hat, benötigt sie mehr Impulse durch landesweite Subventionen.
Es ist nicht verwunderlich, dass in Delhi 6- mal mehr EV eingeführt wurden als im nationalen Durchschnitt, wenn man bedenkt, wie gut einige seiner zukunftsorientierten Richtlinien umgesetzt wurden. Dazu gehören Maßnahmen wie der Verzicht auf Kfz-Steuer und Zulassungsgebühren, die Verlängerung von Straßenzulassungen für nachgerüstete Fahrzeuge oder günstigere und schnellere Genehmigungen für Ladeinfrastruktur. Es ist auch erwähnenswert, dass zusätzliche staatliche Subventionen von Staaten wie Gujarat und Maharashtra zu einem größeren Anstieg der Elektrofahrzeuge geführt haben.
Die Regierung hat Elektrofahrzeugen sicherlich mit Programmen wie FAME I & II (die zu Ende gehen), PLI, GST-Satzsenkungen und einem Entwurf für eine Politik zum Austausch von Batterien einen Schub gegeben. Sie muss dies auch weiterhin tun und dabei alle Interessengruppen in der Elektrofahrzeugindustrie im Auge behalten – OEMs, Betreiber, Endbenutzer, Genehmigungsbehörden und so weiter.
Trotz dieser Bemühungen hat Indien eine langsamere EV-Revolution erlebt. Dies weist auf den zusätzlichen Fokus hin, der erforderlich ist, um Prozesse zu etablieren, um diese Richtlinien effektiver vor Ort umzusetzen, das Bewusstsein für die Vorteile von Elektrofahrzeugen zu schärfen und bestimmte Ängste im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen, wie z. B. die Batteriesicherheit, zu zerstreuen. Standards wie der noch nicht vorgeschriebene AIS 156 könnten Hersteller von Elektrofahrzeugen zu strengeren Qualitätsmetriken und Tests verpflichten.
Der EV-Trend in Indien ist in die richtige Richtung gewachsen, erfordert jedoch eine weitere Beschleunigung, die durch erhöhte finanzielle Investitionen und sorgfältiger umgesetzte Richtlinien erreicht werden kann.