Wie staatliche EV-Richtlinien EV-Startups in Indien ankurbeln
Veröffentlicht: 2022-07-10Der Unionshaushalt 2022 betonte die Bedeutung der Elektromobilität und förderte die Einführung von Elektrofahrzeugen im ganzen Land, um sich auf nachhaltige und saubere Mobilitätsoptionen zu konzentrieren
Der abrupte Wechsel zu Technologie und Elektrifizierung in der Automobilindustrie ist sehr sichtbar, aber das Wachstum in Indien war viel langsamer als im Rest der Welt
Mehrere Landesregierungen beeilen sich, ihre jeweiligen staatlichen EV-Richtlinien zu erklären, die die Einführung und Herstellung von Elektrofahrzeugen fördern sollen
Der Unionshaushalt 2022 betonte die Bedeutung der Elektromobilität und förderte die Einführung von Elektrofahrzeugen im ganzen Land, um sich auf nachhaltige und saubere Mobilitätsoptionen zu konzentrieren. Nachhaltige Entwicklungsmodelle mit einer stärkeren Betonung erneuerbarer Energiequellen zur Bekämpfung des Klimawandels sind einer der entscheidenden Schritte, um die indische Automobilindustrie weltweit wettbewerbsfähig zu machen.
Dies wird zu einer erhöhten Wertschöpfung im Land führen, die Produktion ankurbeln und erhebliche zusätzliche Arbeitsplätze schaffen. Regulierung, Kundenverhalten und Technologie sind die Haupttreiber der grundlegenden Revolution in nachhaltiger und sauberer Mobilität.
Unsere Regierung hat mehrere Gesetze und Richtlinien erlassen, um die Produktion und Nutzung von Elektrofahrzeugen zu fördern. Dies hat zu positiven Ergebnissen und einer erhöhten Durchdringung von Elektrofahrzeugen auf dem indischen Markt geführt. Mehrere Kriterien für die schnelle Einführung von Elektrofahrzeugen im Land erfordern eine angemessene Infrastruktur, Gesetzgebung und Politik.
Diese Merkmale sollten durch die Einrichtung und Umsetzung eines umfassenden Rahmens für Elektrofahrzeuge im Land weiter gestärkt werden. Verschiedene Gesetze und Vorschriften in diesem Rahmen sollten die schnellere Einführung von Elektrofahrzeugen im Land fördern, indem sie eine erschwingliche, zuverlässige, sichere und zugängliche Infrastruktur und Umgebung bereitstellen.
Angebot der indischen Staaten zur Unterstützung von EV-Startups
Der abrupte Wechsel zu Technologie und Elektrifizierung in der Automobilindustrie ist sehr sichtbar, aber das Wachstum in Indien war viel langsamer als im Rest der Welt. Die Bundesregierung hat 2015 die FAME-Richtlinie (Faster Adoption and Manufacturing of Electric Vehicles) herausgegeben, um dieses Problem anzugehen, gefolgt von der FAME II-Richtlinie im Jahr 2019.
Um diese einmalige Gelegenheit zu nutzen, beeilen sich mehrere Landesregierungen , ihre jeweiligen staatlichen EV-Richtlinien zu erklären, die die Einführung und Herstellung von Elektrofahrzeugen fördern sollen. Viele indische Regierungen, darunter Maharashtra, Delhi und Gujarat, bieten EV-Kunden erhebliche Anreize, indem sie die Anschaffungskosten von Elektrofahrzeugen senken, damit sie mit ihren ICE-Pendants (Verbrennungsmotor) konkurrieren können.
Diese staatlichen Subventionen werden zusätzlich zu den vom Zentrum im Rahmen des FAME-II-Plans gewährten Subventionen gewährt. Viele Landesregierungen erheben zusätzliche Straßenbenutzungsgebühren für ICE-Fahrzeuge, eine Umweltsteuer auf die Ummeldung von Altfahrzeugen, unterschiedliche Strafen und Steuern auf Benzin und Diesel sowie eine ICE-Staugebühr.
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Mehrere südliche Bundesländer konzentrieren sich hingegen auf die Entwicklung von Elektrofahrzeugen. Viele Regierungen, darunter Tamil Nadu, Andhra Pradesh, Telangana und Karnataka, versuchen, in den nächsten Jahren Investitionen von Herstellern von Elektrofahrzeugen anzulocken, indem sie Steuererleichterungen, Investitionsanreize und niedrigere Stromtarife anbieten.
Der Kampf um EV-Richtlinien zwischen den Bundesstaaten ist ein positives Zeichen für den Sektor, da Indien bestrebt ist, seine Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu verringern. Diese Einführung von Elektrofahrzeugen wird dazu beitragen, die Treibhausgasemissionen in den nächsten neun Jahren gegenüber dem Stand von 2005 um etwa 35 % zu reduzieren, um die globalen Klimaziele zu erreichen.
Indiens Umstellung auf EV
Trotz des durch die Covid-19-Epidemie verursachten wirtschaftlichen Abschwungs stiegen die Verkäufe von Elektrofahrzeugen im vergangenen Jahr . Im laufenden Geschäftsjahr verkaufte Indien 1,04 Lakh Elektrofahrzeuge, während die Gesamtzulassungen in den vorangegangenen 3,5 Jahren 5,17 Lakh betrugen. Zwischen 2001 und 2017 hat sich der Fahrzeugbesitz in Indien mehr als verdreifacht. Heute machen Zweiräder mehr als 80 % aller Fahrzeuge in Indien aus. Dieses Segment wird den Wandel vorantreiben.
Die Zentralregierung hat ihr Programm zur schnelleren Einführung und Herstellung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen bis 2024 verlängert , mit einem Gesamtbudget von Rs 10.000 crore. Die Regierung unterstützt diese Industrie, indem sie Herstellung, Forschung und Entwicklung, Subventionen und Verschrottung fördert. Sie investieren auch in die Batterieherstellung und die Entwicklung der Ladeinfrastruktur.
Die Regierung hat den National Electric Mobility Mission Plan 2020 (FAME India) aufgestellt, um den Einsatz und die Herstellung von (Hybrid- und) Elektrofahrzeugen in Indien zu beschleunigen. Der Übergang zu sauberen Verkehrsmitteln ist von entscheidender Bedeutung, da die Umweltverschmutzung durch Autos verheerende Schäden anrichtet.
Das NEMMP zielt darauf ab , ungefähr 14000 INR crores in F&E-Initiativen und neue Technologien zu investieren, die Einführung von Elektrofahrzeugen zu beschleunigen und durch öffentlich-private Partnerschaften eine kritische Infrastruktur aufzubauen. Das potenzielle Ziel und die Ziele des NEMMP wurden vom Ministerium für Schwerindustrie unter der Regierung Indiens festgelegt. Dies wurde nach einer gründlichen Prüfung der möglichen Interventionen erreicht, die Fokusgruppendiskussionen, Expertenmeinungen, vorhandene Literatur, internationale Studien und Primärforschung des Beratungsunternehmens Booz & Company umfasste.
Ladeinfrastruktur erleichtern
Seit vielen Jahren erfreuen sich Elektrofahrzeuge aufgrund geringerer Wartungskosten, niedrigerer Kraftstoffpreise und Umweltfreundlichkeit wachsender Beliebtheit. Die Menschen steigen bereits auf Elektrofahrzeuge um, aber es wird mehr Infrastruktur benötigt. Verschiedene nationale und staatliche EV-Politiken müssen Forschung, Ladeinfrastruktur und geeignete Techniken zur Entwicklung von Fähigkeiten lenken und fördern. Wir brauchen eine EV-Politik, die dazu beiträgt, ein günstiges Umfeld für den Übergang von Verbrennungsmotoren zu EVs zu schaffen. Wir brauchen wirksame Richtlinien, die der Forschung und Entwicklung von Elektrofahrzeugen Vorrang einräumen.
Mehrere Bundesstaaten haben Richtlinien für Elektrofahrzeuge eingeführt, um die nationalen Elektromobilitätspläne zu ergänzen und futuristische nachhaltige Verkehrsmittel zu fördern. Etwa die Hälfte der indischen Bundesstaaten haben ihre eigenen EV-Richtlinien. EV-Richtlinien umfassen monetäre Anreize für den Kauf von EVs, Befreiung von der Kfz-Steuer, Kfz-Zulassungsgebühren und niedrigere Zinssätze für EV-Darlehen. Dazu gehören auch Bemühungen, öffentliche Verkehrsmittel und Lieferunternehmen für die letzte Meile zum Kauf von mehr Elektrofahrzeugen zu ermutigen. Ganz zu schweigen von der Infrastruktur für Elektrofahrzeuge, einschließlich Einrichtungen zur Herstellung von Batterien, Ladeinfrastruktur und Verschrottung.
Die langfristige Nachhaltigkeit von Elektrofahrzeugen kann durch das Angebot steuerlicher und nicht-steuerlicher Anreize verbessert werden. Es müssen Regelungen erarbeitet werden, die es Tankstellen erlauben, Ladestationen frei aufzustellen. Eine weitere zentrale Herausforderung für Hersteller von Elektrofahrzeugen ist die sichere Entsorgung von Batterien. Obwohl die Regierung Richtlinien für Batterierecyclingpraktiken erstellt und Unternehmen, die Recyclinganlagen bauen, finanzielle Anreize bietet, muss der Prozess beschleunigt werden.