Luftfahrtministerium gibt vollständig digitalen Prozess für den Betrieb kommerzieller Drohnen frei
Veröffentlicht: 2018-08-28Das Ministerium für Zivilluftfahrt hat Drohnen basierend auf ihrem Gewicht in fünf Kategorien eingeteilt
Mit Ausnahme der Nano-Kategorie müssen alle anderen Kategorien angemeldet werden
Die Richtlinie könnte sich auf die Drohnen-Lieferpläne von E-Commerce-Unternehmen wie Amazon in Indien auswirken
Das indische Ministerium für Zivilluftfahrt hat nach mehrjähriger Arbeit am Aufbau eines nachhaltigen Drohnen-Ökosystems in Indien endlich die Drone Regulations 1.0 für das Land veröffentlicht.
In einem offiziellen Tweet hat das Ministerium die Standardvorschriften für den Betrieb von Drohnen im Land veröffentlicht. Im November 2017 hat sie erstmals einen Entwurf mit Regeln und Richtlinien zum Einsatz von Drohnen herausgegeben.
„Diese Vorschriften werden die sichere kommerzielle Nutzung von Drohnen ab dem 1. Dezember 2018 ermöglichen. Die Drohnenverordnung 1.0 soll den Betrieb mit Sichtverbindung, nur tagsüber und in einer Höhe von maximal 400 Fuß ermöglichen“, sagte Suresh Prabhu, Union Minister für Zivilluftfahrt.
Anstatt einfach einen papierbasierten Prozess für die Registrierung und den Betrieb von Drohnen zu digitalisieren, hat Indien einen vollständig digitalen Prozess formuliert.
Die Digital Sky Platform ist die erste nationale Plattform für unbemanntes Verkehrsmanagement (UTM) ihrer Art , die „No Permission, No Takeoff“ (NPNT) in Indien implementiert. Benutzer müssen ihre Drohnen, Piloten und Besitzer einmalig registrieren.
Das Luftfahrtministerium hat den Luftraum in drei Zonen unterteilt: die Rote Zone (das Fliegen ist nicht erlaubt), die Gelbe Zone (kontrollierter Luftraum) und die Grüne Zone (automatische Erlaubnis) .
Hier sind einige wichtige Richtlinien für den kommerziellen Betrieb von Drohnen in Indien:
Für dich empfohlen:
Wie das Account Aggregator Framework der RBI Fintech in Indien transformieren wird
Unternehmer können mit „Jugaad“ keine nachhaltigen, skalierbaren Startups gründen: Zit...
Wie Metaverse die indische Automobilindustrie verändern wird
Was bedeutet die Anti-Profiteering-Bestimmung für indische Startups?
Wie Edtech-Startups Indiens Arbeitskräften helfen, sich weiterzubilden und zukunftsfähig zu werden ...
New-Age-Tech-Aktien in dieser Woche: Zomatos Probleme gehen weiter, EaseMyTrip-Posts steigen...
- Drohnen wurden basierend auf ihrem Gewicht – weniger als 250 g bis mehr als 150 kg – und ihrer Verwendung in fünf Kategorien eingeteilt
- Abgesehen von der Nano-Kategorie von Drohnen, die die kleinste ist, müssen andere Kategorien von Drohnen – Mikro, klein, mittel und groß – registriert werden
- Nano-Drohnen, die von Kindern zur Freizeitgestaltung verwendet werden, müssen nicht registriert werden
- Benutzer kleiner, mittlerer und großer Drohnen müssen sich als Piloten registrieren
- Das Mindestalter zum Steuern einer Drohne beträgt 18 Jahre
- Der Drohnenführer muss ein Passout der Klasse X mit Englischkenntnissen sein
Alle Arten von Anwendungen sind möglich. Wir haben viele Teststandorte eingerichtet, die Sie nutzen können, um Drohnen mit Nutzlast zu testen. Genehmigungen für Drohnen mit Nutzlast und/oder Betrieb außerhalb der Sichtlinie werden von Fall zu Fall geprüft. https://t.co/QdfpshSMPF
– Jayant Sinha (@jayantsinha) 28. August 2018
In Zukunft wird die Drone Task Force unter dem Vorsitz des Außenministers Jayant Sinha Empfehlungen für die Drone Regulations 2.0 vorlegen. Diese Verordnungen werden unter anderem folgende Fragen prüfen:
- Zertifizierung des sicheren und kontrollierten Betriebs von Drohnenhardware und -software
- Luftraummanagement durch automatisierte Operationen, die mit dem Gesamtrahmen für das Luftraummanagement verknüpft sind
- Jenseits von Sichtlinienoperationen
- Beitrag zur Etablierung globaler Standards
- Vorschläge für Modifikationen bestehender CARs und/oder neuer CARs
Während die Drohnenvorschriften den betrieblichen Anforderungen von Drohnen im Land sicherlich mehr Klarheit verliehen haben, haben sie auch einige Bedenken aufgeworfen.
Beispielsweise müssen E-Commerce-Unternehmen wie Amazon, die Drohnen für Lieferungen einsetzen möchten, ihre Pläne möglicherweise eine Weile verschieben. Amazon testet derzeit die Zustellung von Paketen mit einem Gewicht von bis zu 2,25 kg in 30 Minuten oder weniger mit kleinen Drohnen.
Es war im Oktober 2017, als Amazon in Indien eine Patentanmeldung für exklusive Rechte an Bezugsmarken mit mehreren Maßstäben einreichte . Fiducials sind schwarz-weiße Markierungen auf beliebigen Objekten für selbstfahrende Luftfahrzeuge, um sie aus verschiedenen Entfernungen zu identifizieren. Die vorgeschlagenen Drohnen können auch verwendet werden, um andere solche Objekte zusammen mit Flugzeugen zu identifizieren, die am indischen Himmel operieren.
Die Einreichung einer Patentanmeldung bedeutet jedoch nicht, dass Amazon eine Genehmigung für den Einsatz von Drohnen für die kommerzielle Nutzung in Indien erhält.
Drohnen können für kommerzielle Zwecke eingesetzt werden, jedoch nur innerhalb der Sichtlinie eines entfernten Piloten , was eine ziemlich strenge Bedingung ist.
Die nationale Drohnenrichtlinie verlangt, dass kommerzielle Drohnen Kontrollen haben, die verhindern, dass sie ohne Erlaubnis des Betreibers starten. Es ist eine vernünftige Anforderung, aber die Tatsache, dass sie benötigt wird, ist erschreckend.
– Ritesh Banglani (@banglani) 28. August 2018
Auch die Anforderung, Fernpilotenlizenzen von Drohnenbetreibern zu erhalten, kann schwierig werden und den Prozess der Aufnahme von Drohnenlieferungen für Unternehmen weiter verzögern.
In jedem Fall werden die Drohnenvorschriften den Regierungen der Bundesstaaten und der Industrie eine Richtung geben, damit sie ihre Drohnenpläne in die Tat umsetzen können. Zum Beispiel die Regierung von Rajasthan, die einen fortschrittlichen Überwachungsmechanismus mit Drohnen und Wärmebildkameras installiert, um die Bedrohung durch Wilderei und andere Anti-Wildtier-Aktivitäten einzudämmen.
Auch das Indian Institute of Technology (IIT)-Roorkee entwickelt jetzt Drohnen für die Indian Railways, die Schienenwege überwachen können. Wie im Januar 2018 berichtet wurde, hat die West Central Railways bereits einige Drohnenkameras auf Pilotbasis betrieben und nun beschlossen, sie in allen Divisionen einzusetzen.