Warum Indiens Verbot selbstfahrender Autos fehlgeleitet ist
Veröffentlicht: 2017-08-05So wie die Pferdekutschen vor dem Auto kamen, werden auch selbstfahrende Autos nach ihnen kommen
Indien könnte selbstfahrende Autos verbieten, noch bevor sie voll funktionsfähig sind. Der Minister für Verkehr und Autobahnen, Nitin Gadkari, sagte am Dienstag gegenüber der Hindustan Times: „Da bin ich ganz klar. Wir werden keine Technologie zulassen, die Arbeitsplätze wegnimmt. In einem Land, in dem es Arbeitslosigkeit gibt, kann es keine Technologie geben, die den Menschen am Ende die Jobs wegnimmt.“
Der gesunde Menschenverstand wird sich wahrscheinlich durchsetzen, bevor solche Regeln in Indien erlassen werden, aber dies ist ein Vorläufer der Debatten, die wir bald weltweit führen werden.
Gerade in Indien würden autonome Fahrzeuge große Vorteile bringen. Nach Angaben des nationalen Ministeriums für Straßenverkehr und Autobahnen kamen im Jahr 2015 146.133 Menschen bei Verkehrsunfällen ums Leben , und es wurden mehr als eine halbe Million Unfälle gemeldet. Das sind jeden Tag 400 Tote und Tausende Verletzte. Das Pendeln in indischen Städten ist ein logistischer Alptraum. Es kann zwei bis drei Stunden dauern, um von einem Teil von Bengaluru zum anderen zu gelangen, und es ist keine Übertreibung zu sagen, dass indische Fahrer zu den schlechtesten der Welt gehören, da die Mehrheit der Chauffeure, Taxi- und Lastwagenfahrer Analphabeten und unfähig sind Straßenschilder zu lesen.
Selbstfahrende Autos, die den Menschen das Lenkrad abnehmen, werden als Möglichkeit angepriesen, eine große Anzahl von Verkehrsunfällen zu verhindern, das Chaos auf den Straßen zu beruhigen und die Reisezeiten drastisch zu verkürzen.
Das Earth Institute der Columbia University schätzt, dass autonome Fahrzeuge mehr Carsharing fördern würden, wodurch die Anzahl der Fahrzeuge auf den Straßen der Stadt um ein Drittel bis die Hälfte reduziert und ein Rückgang des Autobesitzes um 75 Prozent ermöglicht würde.
Einer der größten Vorteile der Technologie wäre eine wahrscheinliche Reduzierung des schrecklichen Smogs, der durch den Stadtverkehr verursacht wird – mit weniger Fahrzeugen, die benötigt werden, und Designs, die sie leichter und sparsamer machen. Und Carsharing, das nur einen Bruchteil dessen kostet, was der Besitz eines Autos kostet, wird den Armen, Behinderten und Senioren Mobilität ermöglichen.
Warum selbstfahrende Autos benötigt werden
Die indische Regierung schaut nicht auf das große Ganze, wenn sie den Erhalt bestimmter Arbeitsplätze über die großen Vorteile autonomer Fahrzeuge stellt. In diesem Fall überwiegen sicherlich die Bedürfnisse vieler die Jobs weniger. Indien könnte diese Menschen zum Bau von Infrastruktur wie Autobahnen, Schulen und Krankenhäusern einsetzen und seine Städte und Flüsse säubern. Es gibt keinen Mangel an Arbeit, die getan werden muss.
Diese Debatten werden in den nächsten drei oder vier Jahren in den Vereinigten Staaten zu Hause sein, wenn Autos volle Autonomie erreichen und Lastwagen beginnen, selbsttätig auf unseren Autobahnen zu fahren. Es wird viele immaterielle Vorteile geben: Die Menschen müssen sich keine Sorgen mehr um eine Taxifahrt spät in der Nacht machen, diejenigen, die „schwarz fahren“, werden weniger rassistischer und bösartiger Diskriminierung ausgesetzt sein; Versicherungstarife wären wahrscheinlich niedriger für jugendliche Fahrer; und Menschen, die auf dem Land leben, würden Zugang zu Transportdiensten erhalten, die sie fast auf eine Stufe mit ihren Cousins in der Stadt bringen.
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Aber wir werden uns sicherlich über den Verlust von Arbeitsplätzen ärgern.
Nach Angaben der American Trucking Associations waren im Jahr 2010 etwa 3 Mio. Lkw-Fahrer in den Vereinigten Staaten beschäftigt, und 6,8 Mio. andere hatten Jobs im Zusammenhang mit Lkw-Aktivitäten, einschließlich der Herstellung und Wartung von Lkw. Und dann gibt es noch Taxifahrer und Chauffeure, deren Zahl vom US Bureau of Labor Statistics auf 300.000 geschätzt wird. Die meisten dieser Arbeitsplätze werden verschwinden . Und wie die Forderungen, die Kohlejobs zurückzubringen, wird es auch Forderungen geben, diese Jobs zurückzubringen. Aber sie werden nicht zurückkommen.
Solche Entscheidungen werden wir bei jeder Innovation treffen müssen. Viele Technologien wie künstliche Intelligenz, Gen-Editierung und Robotik entwickeln sich exponentiell weiter. Sie sind dabei, ganze Branchen zu stören und unser Leben zum Besseren oder Schlechteren zu verändern. Wir müssen prüfen, ob sie das Potenzial haben, allen gleichermaßen zu nutzen, ob die versprochenen Belohnungen die Risiken überwiegen und ob sie mehr Autonomie oder mehr Abhängigkeit fördern.
Selbstfahrende Autos können der Mehrheit zugutekommen und mehr Vorteile als Risiken bieten. Aber sie werden uns zumindest einen Teil unserer Autonomie nehmen, und das wird einige Spannungen für diejenigen erzeugen, die die Dinge mögen, wie sie sind.
Autofahren zu lernen ist ein Initiationsritus für Menschen in materiell reichen Nationen (und wird auch im Rest der Welt einer). Ein Symbol für Freiheit, Macht und die Handlungsfähigkeit des Erwachsenseins. Aber wie es geschah, als die pferdelose Kutsche die Pferde ersetzte, wird eines das andere schließlich überwinden.
Machen Sie sich also bereit für die Debatten. Ich stimme dafür, dass die Autos das Fahren übernehmen – so wie wir sie die Straßen übernehmen lassen. Denn so wie ich das sehe, denken wir vielleicht, dass uns unsere Autos gehören, aber in Wirklichkeit gehören uns auch unsere Autos. Für viele von uns ist der Autokauf eine der stressigsten Transaktionen in unserem Leben. Ein Auto zu reparieren (oder Mechaniker zu finden, denen wir vertrauen können, um es zu reparieren) ist ein weiteres häufiges Problem. Unsere Autoversicherung zu verwalten, unsere Autos zu waschen und zu warten und schließlich unsere Autos loszuwerden (verkaufen oder spenden) – all das kostet uns viel Zeit, die wir für wichtigere Dinge nutzen könnten.
Dazu kommt die Qual des Autofahrens bei schlechtem Wetter oder unter anderen unangenehmen Umständen, wie z. B. im Berufsverkehr zu kämpfen oder in der Innenstadt auf der Suche nach einem Parkplatz um den Häuserblock zu fahren. Selbstfahrende Autos machen diese Probleme überflüssig. Also, wer braucht das alles?
[Dieser Beitrag von Vivek Wadhwa erschien auf der offiziellen Website und wurde mit Genehmigung reproduziert.]