Ola expandiert nach Großbritannien, da Uber mit einer 650-Millionen-Dollar-Sammelklage von Londoner Fahrern konfrontiert ist
Veröffentlicht: 2018-08-07Ola hat Lizenzen für den Betrieb in Südwales und Greater Manchester im Vereinigten Königreich erhalten
Der Taxi-Aggregator arbeitet mit lokalen Behörden in Großbritannien zusammen, um bis Ende 2018 landesweit zu expandieren
Ola bietet einen Einführungsprovisionssatz von nur 10 % für PHVs und 5 % für Taxis mit Taxameter in Großbritannien an
Du hast jeden Tag Konkurrenz, weil du so hohe Ansprüche an dich selbst hast, dass du jeden Tag rausgehen und dem gerecht werden musst. - Michael Jordan
Bhavish Aggarwal und Ankit Bhati sind ein reales Beispiel für die „Survival of the Fittest“-Theorie und haben Ola seit seiner Gründung im Jahr 2011 immer stärker geführt und es zu einem führenden Unternehmen in der indischen Taxibranche gemacht.
So sehr, dass der Erfolg globale Fahrdienstunternehmen wie Uber dazu veranlasste, ihr Glück auf dem indischen Markt zu versuchen, auch wenn viele andere wie TaxiForSure und Meru Cabs die harte Industrie nicht überlebten.
Jetzt setzt Ola, das jetzt mit jeder Fahrt Geld verdient und bereits nach Australien expandiert hat, seine Ziele auf dem internationalen Markt höher und versucht , den britischen Markt zu erschließen.
UK Dreams: Olas Pläne für Großbritannien
Ola hat Lizenzen für den Betrieb in Südwales und Greater Manchester erhalten und wird innerhalb des nächsten Monats den Betrieb in Südwales aufnehmen.
Das Unternehmen behauptet, die einzige Ride-Hailing-App in Großbritannien zu sein, die Passagieren über ihre Plattform die Möglichkeit bietet, private Mietfahrzeuge (PHVs) und Black Cabs zu mieten . Es plant, in Zukunft weitere Transportmöglichkeiten auf seiner Plattform zu integrieren.
Ola arbeitet mit lokalen Behörden in ganz Großbritannien zusammen, um bis Ende 2018 landesweit zu expandieren.
Das Unternehmen nutzt auch seinen fahrerorientierten Ansatz und geht gleichzeitig auf Bedenken hinsichtlich der Sicherheit der Passagiere durch Maßnahmen wie Disclosure and Barring Service (DBS) überprüfte Fahrer ein. Es wird auch einen 24/7-Sprachsupport, Optionen zum Teilen von Fahrdetails mit Notfallkontakten und In-App-Notfallfunktionen in Großbritannien bieten.
Bhavish Aggarwal, Mitbegründer und CEO von Ola, sagte: „Ola freut sich, seine Pläne für Großbritannien, einen der am weitesten entwickelten Transportmärkte der Welt, bekannt zu geben. Das Vereinigte Königreich ist ein fantastischer Ort, um Geschäfte zu machen, und wir freuen uns darauf, einen verantwortungsbewussten, überzeugenden, neuen Service anzubieten, der dem Land helfen kann, seine immer anspruchsvoller werdenden Mobilitätsbedürfnisse zu erfüllen. Wir freuen uns auf unsere weitere Zusammenarbeit mit politischen Entscheidungsträgern und Aufsichtsbehörden, während wir im ganzen Land expandieren und ein in Großbritannien eingebettetes Unternehmen aufbauen.“
Ola bietet niedrigere Provisionen an, um es mit Uber aufzunehmen
Ola schreitet schnell voran, um seine Geschäftstätigkeit in Großbritannien aufzubauen. Heute (7. August) kündigte Ola Eröffnungen für PHVs und Taxifahrer mit Taxameter in Cardiff, Newport und Vale of Glamorgan an. Es bietet einen Einführungsprovisionssatz von nur 10 % für PHVs und 5 % für Taxis mit Taxameter.
Die einführenden niedrigen Provisionen des Unternehmens haben sich in Australien gut bewährt – einem Schlüsselmarkt für seinen großen globalen Konkurrenten Uber.
Inc42 hatte zuvor berichtet, dass Uber-Fahrer in Perth, Australien, ihre Kunden jetzt auffordern, zu Ola zu wechseln, damit sie mehr pro Fahrt verdienen können.
Seit seinem Eintritt in Australien im Februar hat Ola Fahrer-Partner umworben, um sie dazu zu bringen, sich auf seiner Plattform anzumelden, indem es einen Einführungsprovisionssatz von 7,5 % (von Ola zu berechnen) – ein Markttief – sowie die Option anbietet der täglichen Zahlung.
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Auf die gleiche Weise betritt Ola das Vereinigte Königreich zu einer Zeit, in der Uber mit einer Sammelklage in Höhe von 650 Mio. USD (500 Mio. GBP) von Fahrern der legendären Londoner Black Cabs konfrontiert ist, die behaupten, dass Uber seit seiner Einführung in London „rechtswidrig“ operiert 2012 und hatte die Absicht, „dem konzessionierten Taxigewerbe Schaden zuzufügen“.
Uber hat 40.000 Fahrer in London. Dies steht im Einklang mit dem jüngsten Kampf von Uber, seine Betriebslizenz in London zu behalten.
Es ist auch anzumerken, dass Uber kürzlich den schwierigen südostasiatischen Markt verlassen hat, indem es seinen südostasiatischen Zweig an Grab, ein in Singapur ansässiges Fahrdienstunternehmen, verkaufte und einen Anteil von 27,5 % an der erweiterten Gruppe erwarb.
In den letzten zwei Jahren hat Uber auch einige seiner größten aufstrebenden Märkte verlassen. Im August 2016 verkaufte es sein China-Geschäft an den Konkurrenten Didi Chuxing .
In ähnlicher Weise gab das Unternehmen im Juli letzten Jahres den russischen Markt auf. Der Taxi-Aggregator kündigte einen Fusionsvertrag im Wert von 3,7 Milliarden US-Dollar mit seinem russischen Rivalen Yandex.Taxi an , der dem baltischen Suchmaschinengiganten Yandex gehört und von ihm betrieben wird.
Darüber hinaus war die Bilanz des Unternehmens an vielen Stellen rot markiert – es verzeichnete im dritten Quartal 2017 Verluste in Höhe von 1,5 Mrd. USD, gegenüber 1,46 Mrd. USD im zweiten Quartal.
Ende 2016 erreichte der Nettoumsatz 6,5 Mrd. US -Dollar – eine beeindruckende Zahl, wenn man die Verluste von 2,8 Mrd. US-Dollar im gleichen Zeitraum nicht berücksichtigt.
Ola will profitabel sein, will globale Fahrt
In einem kürzlich an die Mitarbeiter gerichteten Brief über das Verdienen von Geld bei jeder Fahrt sagte Bhavish Aggarwal, dass das Unternehmen sein Umsatzwachstum nicht geopfert oder Marktanteile an Uber abgetreten habe, um dieses Ziel zu erreichen.
Aggarwal schrieb in der E-Mail, dass Ola anstrebt, dieses Jahr profitabel zu werden . „Wir werden uns weiterhin auf profitables und nachhaltiges Wachstum konzentrieren und ein wachsendes profitables Geschäft aufbauen, das erste im indischen Internet“, fügte er hinzu.
Im Geschäftsjahr 2017 stieg der Betriebsverlust von Ola um 32 % auf 543,5 Mio. USD (3.731 Cr. INR) , während sich die Betriebseinnahmen auf 171,6 Mio. USD (1.178 Cr. INR) mehr als verdoppelten.
Bis März 2018 hatte Ola in 11 Runden von etwa 20 Investoren Mittel in Höhe von 3,9 Mrd. USD aufgebracht. Es ist derzeit in 110 Städten mit über 1 Mio. Fahrerpartnern präsent. Es hat 14 Servicekategorien und befördert täglich 2 Millionen Menschen.
Berichten zufolge war das Unternehmen in Gesprächen mit Singapurs Staatsfonds Temasek und anderen Investoren, um weitere 500 Mio. USD bis 1 Mrd. USD an Finanzmitteln aufzubringen .
Immer wieder tauchten Berichte auf, dass Ola beabsichtigt, Niederlassungen in Neuseeland, anderen Ländern in Asien und Nordafrika aufzubauen.
Berichten zufolge hat das Unternehmen bereits Teams in Dhaka, Bangladesch, und Colombo, Sri Lanka, eingerichtet.
Während sich Ola in den britischen 11,5-Milliarden-Dollar-Taximarkt wagt, muss es noch viel Vorarbeit leisten, um es mit großen globalen Akteuren aufzunehmen, um seinen indischen Erfolg an ausländischen Ufern zu wiederholen.