Amit Gupta von Yulu über die nächste Welle der Verbrauchermobilität: Der integrierte Waren- und Personenverkehr
Veröffentlicht: 2020-04-09Amit Gupta, CEO von Yulu, nahm an der letzten „Ask Me Anything“-Sitzung von Inc42 teil
Gupta sprach über verändertes Verbraucherverhalten, neue Möglichkeiten im Mobilitätsbereich und mehr
#StartupsVsCovid19 ist eine Inc42-Initiative, die Unternehmen dabei helfen soll, die Auswirkungen der Covid-19-Pandemie zu überwinden
Der Reset
Zeit, auf Reset zu klicken und die neue Normalität zu akzeptieren. Unsere Reihe von ausführlichen Geschichten und Analysen über die sich verändernde Dynamik der indischen Technologielandschaft in einer Welt nach Covid-19 – von der Transformation von Industrien und Sektoren zu neuen Möglichkeiten, sich entwickelndem Verbraucherverhalten, den neuen Regeln für Risikokapital, Fusionen und Übernahmen und mehr.
Von Fluggesellschaften über Züge bis hin zum Nahverkehr – alles ist zum Stillstand gekommen, da die Welt versucht, die Coronavirus-Infektionskurve abzuflachen. Aber die Volkswirtschaften müssen funktionieren, und dazu müssten die Menschen ihre Häuser verlassen. Und wenn das passiert, wird die Intercity-Mobilität interessante Innovationen erleben, um soziale Distanzierungsmaßnahmen einzuhalten, sagte Amit Gupta von Yulu.
Gupta sprach mit Vaibhav Vardhan, Mitbegründer und CEO von Inc42, in der fünften Ausgabe unserer Reihe „Ask Me Anything“ im Rahmen der Kampagne #StartupsVsCovid19. Der Mitbegründer und CEO von Yulu sprach über die erwarteten Veränderungen im Verbraucherverhalten, neue Geschäftsmöglichkeiten im Bereich der Verbrauchermobilität, das Gleichgewicht zwischen Effizienz, Kosten und Nachfrage auf dem neuen Markt und mehr.
In Ländern wie Südkorea oder einigen Teilen Europas haben sie den Luxus, Menschen einen Meter voneinander entfernt stehen oder sitzen zu lassen. Aber in indischen Metros haben wir diesen Luxus nicht wegen des Ungleichgewichts zwischen Angebot und Nachfrage – es ist die hohe Bevölkerungsdichte gegenüber einer begrenzten Anzahl von Fahrzeugen.
Außerdem werden die indischen Verbraucher angesichts des anhaltenden wirtschaftlichen Abschwungs nicht die Flexibilität haben, mehr für persönliche Transportmittel zu bezahlen oder eines zu kaufen. In einem solchen Szenario werden sich innovative India-First-Modelle im Bereich der Verbrauchermobilität entwickeln.
Neue Innovationen in der Verbrauchermobilität
„Ich dachte eigentlich, im Zusammenhang mit den Fluggesellschaften hätte ich Angst, in einem Flugzeug zu reisen, in dem eine Person neben mir sitzt, oder wenn ein Paket neben mir platziert wird. Die Idee, Waren und Personen in einem Fahrzeug zusammenzufassen, um die Kosten zu senken, ist eigentlich sehr einzigartig.“
Vielleicht sieht Indien Geschäftsmodelle, bei denen die Vordersitze der normalerweise leeren Kabinen für den Gütertransport genutzt werden könnten. Dies könnte dem Fahrer helfen, auch einen Ausgleich für den Taxipreis zu erhalten. Ein ähnliches Modell sei bereits in China und sogar in Indien erprobt worden, wir haben Überlandbusse, die Passagiere befördern und auch Kuriere auf dem Dach befördern, fügte er hinzu.
Er fügte jedoch einen Vorbehalt hinzu, dass die meisten Online-Lieferungen in Indien auf Zweirädern erfolgen und es schwierig sein könnte, herauszufinden, wie das Paket, der Fahrer und der Beifahrer auf dieses Fahrrad passen. Derzeit gibt es viele interessante Kooperationen, die in der Gig Economy begonnen haben. Beispielsweise haben Uber und BigBasket bei der Beförderung von Lebensmitteln zusammengearbeitet.
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„Die Kombination von Lebensmittellieferung und Taxibestellung könnte in Zukunft eine Marktchance sein, aber wie werden Sie Lebensmittel liefern und die Person durchfahren, die immer noch Whiteboarding benötigt“, sagte Gupta.
Er wies auch auf die Möglichkeiten von Hardware-Innovationen hin, da kostengünstige öffentliche Verkehrsmittel für die meisten Inder in einer solchen wirtschaftlichen Abschwächung weiterhin das wichtigste Verkehrsmittel sein werden. Laut Gupta wird Indien wahrscheinlich sehen, dass jeder eine Art PSA trägt, die nur für das Pendeln geschaffen ist.
Eine andere Alternative könnte darin bestehen, dass die Regierung die Anzahl der in einem Zugabteil zugelassenen Personen begrenzt und die Häufigkeit öffentlicher Verkehrsmittel erhöht, damit die gleiche Anzahl von Personen reisen kann, jedoch einige soziale Distanzierungsmaßnahmen ergriffen werden.
Verbraucherverhalten in einer Post-Corona-Welt
„In der Post-Corona-Welt wird sich jeder Sorgen machen, etwas zu berühren oder mit etwas in Kontakt zu kommen, das er nicht kennt, seien es Menschen, Oberflächen oder irgendetwas anderes. Und diese Angst wird für eine ganze Weile da sein. Es wird sicher nicht in den nächsten Monaten verschwinden.“
Dies wird dazu führen, dass die Menschen private Fahrzeuge gegenüber geteilten Mobilitätsoptionen bevorzugen. Aber gleichzeitig haben wir in Indien aufgrund der Kaufkraft nicht den Luxus, dass jeder ein eigenes Auto hat. Die Leute werden also auf öffentliche Verkehrsmittel umsteigen, was bedeutet, dass es einige strukturelle Änderungen in einem öffentlichen Verkehrsformat geben wird.
„Auch weil die Regierung es sich nicht leisten kann, dass sich jeder von uns mit seinem eigenen Fahrzeug fortbewegt. Sie müssen also den öffentlichen Verkehr ermöglichen, der sich tatsächlich einer großen, massiven Veränderung unterziehen muss“, fügte er hinzu.
In Bezug auf die Möglichkeit öffentlich-privater Partnerschaften sagte Gupta, es scheine machbar, sich an die aktuellen Trends zu halten, bei denen die Regierung private Akteure dazu genutzt habe, Testeinrichtungen zu eröffnen und Beatmungsgeräte zu entwickeln. Außerdem wird die Regierung, sobald der Lockdown eröffnet wird, mehrere Schlachten führen, und es ist sehr unwahrscheinlich, dass sie sagen wird, lasst uns alle Probleme lösen.
„Die Regierung wird eher die Start-ups oder Unternehmen auffordern, Lösungen zu finden, die eine erschwingliche Verbrauchermobilität ermöglichen und gleichzeitig die Normen der sozialen Distanzierung einhalten“, fügte er hinzu.
Darüber hinaus wird über die Verwendung von Big Data und Überwachung gesprochen, um die Ausbreitung von Infektionen zu verfolgen, was Länder wie China über bestehende Apps wie Alipay getan haben. Gupta sagte, die indische Regierung werde die Bürgerdaten nicht einfach in private Hände geben.
„Es wird zumindest ein offenes Mandat oder eine Architektur auf zentraler Ebene geben, in der die Regierung sicherstellt, wie diese Daten verwendet werden und wer sie alle verwendet usw. Es werden also nicht nur private Unternehmen darauf zugreifen Benutzerdaten, weil es für uns alle sehr sensible Daten sind.“
Er fügte jedoch hinzu, dass Datenmuster wie in China in Indien einflussreich sein würden, aber die Frage, die sich stellen müsse, sei, wie viel die Regierung wann zulassen werde. Mit zunehmender Reife des Marktes wird es zwangsläufig zu einer Verschiebung der Verbrauchererwartungen in Bezug auf Daten kommen. Während sich frühere Menschen dagegen sträubten, Daten als Gegenleistung für Produkte oder Dienstleistungen oder intelligente Systeme zu teilen, ist die menschliche Sicherheit eine ganz andere und massive Überlegung, die eine Verhaltensänderung der Verbraucher erzwingen könnte.