Turno sichert sich 3,1 Mio. USD an Seed-Finanzierung, um der „Orchestrator“ des kommerziellen EV-Segments zu werden
Veröffentlicht: 2022-06-29Die Finanzierungsrunde wurde von Stellaris Venture Partners geleitet, unter Beteiligung von Avaana Capital und Angel-Investoren wie Vipul Parekh von Bigbasket, Jayant Paleti von Darwinbox und anderen
Das Fintech-Startup, das sich auf Elektrofahrzeuge konzentriert, wird die Finanzierung nutzen, um seine Technologiebranche zu erweitern und seine Präsenz im nächsten Monat auf 5-6 neue Städte auszudehnen
Turno ist in Gesprächen mit Investoren, um in den nächsten 3-4 Monaten eine weitere Finanzierungsrunde abzuschließen: CEO Hemanth Aluru
Während ihrer Tätigkeit bei Zoomcar arbeiteten der damalige Chief Business Officer (CBO) Hemanth Aluru und der Chief Operating Officer (COO) Sudhindra Reddy sehr eng mit der Automobilbranche zusammen. Als das Duo erkannte, dass es im Segment der Elektrofahrzeuge (EV) einen enormen Nachholbedarf und Chancen gab, wagte es einen Sprung und trat von seinen Posten bei Zoomcar zurück.
Sowohl Aluru als auch Reddy durchkämmten den Markt und trafen sich mit den wichtigsten Stakeholdern des Unternehmens. Nachdem sie eng mit der Autobranche zusammengearbeitet hatten, setzten sich die ehemaligen Kollegen zusammen, um an einem Projekt zu arbeiten, das sich schließlich in Turno verwandelte.
Turno wurde im April 2022 gegründet und ist ein Fintech-Unternehmen, das sich hauptsächlich auf das aufkeimende EV-Segment im Land konzentriert. Das Startup ermöglicht es kleinen und mittleren Unternehmen (KMU) und Privatpersonen, die richtigen Elektrofahrzeuge für ihre Bedürfnisse auszuwählen, und stellt dann über seine Kredit-App Turno eine Finanzierung bereit, damit Benutzer sie kaufen können.
Nach einigen Monaten Bootstrapping hat das Startup endlich den Stealth-Modus verlassen und in einer Seed-Finanzierungsrunde unter der Leitung von Stellaris Venture Partners mit Beteiligung von Avaana Capital 3,1 Millionen US-Dollar aufgebracht.
An der Runde nahmen auch Angel-Investoren wie Vipul Parekh von Bigbasket, Jayant Paleti von Darwinbox, Lizzie Chapman und Priyamvada Sharma von Zestmoney, Dhyanesh Shah von Mosaic Wellness, Matilde Giglio von Even, Rohit Bhat von Airavat Capital und Aditya von Eight Roads teil Systla, Arjun Rao von Speciale Invest, Bala Parthasarathy von Freo Money, Archit Gupta von Clear, Ashish Goel von Urban Ladder, Kunal Khattar von Advantedge und das Goenka Family Office.
Turno wird die Finanzierung nutzen, um seine Technologie vertikal auszubauen und seine Präsenz auszubauen. Das Startup, das derzeit nur in Bengaluru tätig ist, plant, im nächsten Monat auf 5-6 weitere Städte zu expandieren.
Es wird die Mittel auch verwenden, um die Einstellung von Mitarbeitern zu stützen, insbesondere in den Bereichen Technologie und Marketing. Aluru, CEO von Turno, sagte gegenüber Inc42, dass das Unternehmen plant, seine Mitarbeiterzahl von derzeit 60 in den nächsten Monaten zu verdoppeln.
Aluru sagte, dass das Startup mit einer Reihe von Investoren in Gesprächen sei, um eine weitere Finanzierungsrunde auf die Beine zu stellen. Turno plant, in den nächsten 3-4 Monaten eine weitere Runde abzuschließen, um das Wachstum noch weiter zu beschleunigen, fügte er hinzu.
Turno konzentriert sich hauptsächlich auf Dreiradmärkte und höher. Zur Erklärung seiner Haltung sagte Aluru, dass Zweiräder zwar 85 % des Umsatzes im Land ausmachen, sie aber nur 14-15 % des Kraftstoffverbrauchs ausmachen. „Wir wollen die Anzahl der elektrischen Kilometer erhöhen und konzentrieren uns deshalb auf den Markt für Dreiräder, Vierräder und höher“, fügte Aluru hinzu.
Der Spielplan
Das Startup sammelt spezifische Nutzerdaten und schlägt dem Käufer dann basierend auf dem Anwendungsfall ein bestimmtes EV-Modell vor.
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„Es gibt mehrere Anwendungsfälle, die wir bedienen. Wenn wir die Zustellung auf der letzten Meile als Anwendungsfall verallgemeinern, haben verschiedene Unternehmen unterschiedliche Leistungsmetriken. Während Unternehmen mehrere Einsätze verlangen, müssen andere möglicherweise mehr Volumen pro Fahrt bewegen“, sagte Aluru, während er den Prozess erklärte.
Das Startup schlägt ein Fahrzeug gemäß dem Anwendungsfall vor und stellt dem Kunden dann eine Finanzierung für den Kauf des Elektrofahrzeugs zur Verfügung.
Aluru sagte, dass das Startup Kredit-Scores und andere proprietäre Systeme einsetzt, um die Kandidaten zu bewerten. Über die Lebensdauer des Elektrofahrzeugs verfolgt es auch Batterie- und andere Elektrofahrzeugmetriken, um den Zustand des Elektrofahrzeugs im Auge zu behalten.
Turno bietet seinen Kunden auch eine Wiederverkaufsgarantie. Es ist geplant, dies in naher Zukunft zu einer separaten Einnahmequelle auszubauen. Aluru teilte Inc42 mit, dass das Startup daran arbeitet, neue Allianzen mit anderen Spielern zu schmieden, um diese weiterverkauften Fahrzeuge aus seinen Büchern zu entfernen.
Es sammelt auch Daten vom Batteriemodul von Elektrofahrzeugen, die vom Standort bis zu anderen Metriken im Zusammenhang mit dem Zustand der Fahrzeuge reichen. Auf eine Frage zum Spielplan des Startups in Bezug auf die riesige Datenmenge antwortete Aluru, dass es beabsichtige, diesen zu erweitern, um die Dienste besser auf seine Benutzer abzustimmen und neue Produkte zu entwickeln. Er hat jedoch nicht angegeben, welche Produkte das Startup in Betracht zieht.
Er gab eine Momentaufnahme des Umsatzmodells des Startups und sagte, es verdiene Geld, indem es die Margen seiner Verkäufe mit Originalgeräteherstellern (OEMs) teile. Außerdem werden die Gewinnmargen von Nichtbanken-Finanzunternehmen (NBFCs), die mit dem Startup verbunden sind, gekürzt.
Turno plant auch, in der kommenden Zeit in andere verwandte Bereiche wie Insurtech vorzudringen. Es erwägt eine Vielzahl paralleler Einnahmequellen, um seine Beteiligungen weiter zu diversifizieren und seine Präsenz zu konsolidieren.
Das in Bengaluru ansässige Startup hat sich unter anderem mit führenden OEMs wie Mahindra, Piaggio, Omega Seiki Mobility und Etrio zusammengetan. Turno behauptet, in Bengaluru einen Marktanteil von 75 % im Segment der Einzelhandels-Frachtdreiräder erobert zu haben.
Aluru sagte, dass Turno beim derzeitigen Tempo erwartet, bis August 2022 zum größten Verkäufer von kommerziellen Elektrofahrzeugen im Land zu werden.
Das Startup arbeitet auch daran, einen Großvertrag mit einer großen Bank abzuschließen, um seinen Kunden mehr Kredite anzubieten und sein Endergebnis zu verbessern, sagte er.
Aluru hob die Zukunftspläne von Turno hervor und sagte, es beabsichtige, in den kommenden Jahren 50-60 % des OEM-Bestands in mehrere Märkte im ganzen Land zu verlagern. Das Startup erwägt auch, seine Dienste in den nächsten 12 Monaten in anderen südostasiatischen Märkten einzuführen.
Das Unternehmen beabsichtigt, der „Orchestrierer“ des kommerziellen EV-Marktes zu sein, sagte Aluru. „Wir bauen Technologie, wir arbeiten mit NBFCs zusammen, um Kapital zu bringen, und wir bringen auch Wert auf den Markt. Das bedeutet nur, dass wir den Kunden von Ende zu Ende betreuen. Das zeichnet uns aus.“
Laut einem Bericht war Indiens Gesamtmarkt für Elektrofahrzeuge im Jahr 2020 mit 220,1 Millionen US-Dollar gut festgesetzt und soll bis 2030 auf 152,21 Milliarden US-Dollar wachsen, bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 94,4 % zwischen 2021 und 2030.