Die Uber-Akten: Uber beschuldigt indische Behörden für Vergewaltigung in Delhi 2014; Eile, um „globales Problem“ zu vermeiden
Veröffentlicht: 2022-07-11Die sogenannten Uber-Akten enthüllen, wie das Unternehmen kurz nach dem Vergewaltigungsvorfall 2014 in Delhi, an dem ein Uber-Fahrer beteiligt war, seine Schadensbegrenzungsübung in Indien durchführte
Nach dem Vergewaltigungsfall wurde Uber 2014-15 für sieben Monate aus Delhi verbannt und musste das Oberste Gericht von Delhi verlegen, damit es wieder in der Hauptstadt tätig werden kann
Die Antwort von Uber bestand darin, sich auf diesen Punkt zu konzentrieren und eine Erzählung rund um das fehlerhafte Hintergrundüberprüfungssystem für Taxifahrer in Indien aufzubauen
Als Uber 2013 in Indien auf den Markt kam, glaubten nur wenige, dass es die urbane Mobilitätslandschaft tatsächlich verändern könnte. Die Tatsache, dass Ola in der einen oder anderen Form seit 2010 existierte, bedeutete, dass Uber zuversichtlich war, in Indien für Furore zu sorgen. Ola hatte sich bewährt und Uber war bereit, daraus Kapital zu schlagen.
Doch kurz nach seinem Eintritt in Indien erlebte das Unternehmen einen großen Rückschlag. Am 5. Dezember 2014 wurde eine Mitfahrerin in einem Uber-Taxi von seinem Fahrer in Neu-Delhi sexuell angegriffen. Der Fall bedeutete, dass Uber für sieben Monate in der Hauptstadt verboten wurde und gezwungen war, über seine indische Tochtergesellschaft eine Taxi-Aggregator-Lizenz zu beantragen, was es in keiner anderen Region, in der es tätig war, getan hatte.
Und jetzt wurde die Strategie des Unternehmens zur Bewältigung der Folgen dieses Vergewaltigungsfalls in The Uber Files enthüllt – einer Sammlung interner E-Mails und Dokumente, über die The Guardian, The Indian Express und andere Mitglieder des International Consortium of Investigative Journalists auf der ganzen Welt berichten .
Die sogenannten Uber-Dateien enthüllen, wie das Unternehmen seine Schadensbegrenzungsübungen in Indien durchführte, die viele der Antworten auf ähnliche Fälle in anderen Märkten beeinflussten. E-Mails und Kommunikation zwischen der Unternehmensführung auf der ganzen Welt zeigen, dass Uber beschlossen hat, die Erzählung umzudrehen, indem es auf Fehler bei Hintergrundüberprüfungen für Fahrer in Indien hinwies.
In diesem Fall ergaben Untersuchungen des Vorfalls, dass der Angeklagte Shiv Kumar Yadav in der Vergangenheit eine Straftat wegen sexueller Belästigung begangen hatte und trotz dieser Straftat eine Lizenz als Taxifahrer erhalten hatte. Die Antwort von Uber bestand darin, sich auf diesen Punkt zu konzentrieren und eine Erzählung rund um das fehlerhafte Hintergrundüberprüfungssystem für Taxifahrer in Indien aufzubauen, anstatt seinen eigenen Überprüfungsprozess für Fahrer zu untersuchen.
Das Unternehmen konzentrierte sich auch auf die Tatsache, dass es aufgrund des Vorfalls in Indien einen Reputationsschaden in anderen Märkten verhindern musste.
Uber macht indische Behörden für Vergewaltigung in Delhi verantwortlich
Laut einem Bericht von Indian Express sagte Jordan Condo, Ubers Leiter für öffentliche Ordnung in Asien, am 9. Dezember 2014 der Unternehmensführung in einer E-Mail: „Es ist wichtig, dass wir Mitgefühl zeigen und unsere Bereitschaft zum Ausdruck bringen, eine längerfristige Lösung zu entwickeln um diese Pandemie der Gewalt gegen Frauen in Indien zu stoppen.“
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Einen Tag vor Condo betonte Mark MacGann, sein Amtskollege für den Markt in Europa und im Nahen Osten, dass die Schwachstelle das indische Lizenzsystem sei und dass dieser Vorfall wahrscheinlich zu Nachforschungen über Hintergrundüberprüfungen in anderen Ländern führen werde. „Wir befinden uns gerade in Krisengesprächen und die Medien sind in Flammen… Der indische Fahrer war tatsächlich lizenziert, und die Schwäche/der Fehler scheint im lokalen Lizenzsystem zu liegen… die Ansicht in den USA ist, dass wir mit Anfragen auf allen unseren Märkten rechnen können zur Frage der Zuverlässigkeitsüberprüfungen im Lichte dessen, was in Indien passiert ist.“
In einer anderen Mitteilung vom 9. Dezember 2014 sagte Niall Wass, der damals Senior Vice President von Uber für Europa, den Nahen Osten und Afrika war, dass es klar sei, „dass die Kontrollen, die ein Fahrer benötigt, um eine kommerzielle Lizenz von den Behörden zu erhalten, jetzt erscheinen unzureichend, da der Angeklagte anscheinend auch einige frühere Vergewaltigungsvorwürfe hatte, die die Polizeikontrolle in Delhi nicht identifizierte (in einem sogenannten ‚Charakterzertifikat‘).“
Die ICIJ-Untersuchung zeigt auch, dass der frühere Uber-CEO und sein Mitbegründer Travis Kalanick, der 2015 Indien besuchen sollte, beschlossen hat, seine Reise zu verschieben. Allen Penn, der damalige Asien-Chef von Uber, soll gesagt haben, Kalanick wäre besser dran, eine längere Vorlaufzeit für Treffen mit Politikern zu haben und Delhi erst zu besuchen, nachdem die Wolke des Verbots aufgehoben wurde.
Sorgen des globalen Problems
Kurz nach dem Vergewaltigungsvorfall teilte MacGann dem Uber-Team mit, dass das Unternehmen dabei sei, das Problem der Hintergrundüberprüfungen zu beheben, das voraussichtlich in anderen Ländern auftreten wird, genau wie es in Indien geschehen war. MacGann war jedoch klar, dass „das offizielle staatliche System schuld ist, nicht Uber“, als es um den Vorfall ging.
Darüber hinaus schien auch David Plouffe, der Vizepräsident für Politik und Strategie, Bedenken zu haben, dass der Fall Indien zu einem globalen Problem werden könnte. „Fahrerüberprüfungsfunktionen werden eine Notwendigkeit sein – wir sind dort äußerst anfällig und nur eine Frage der Zeit, bis wir einen Vorfall haben (Chicago könnte es sein, hoffentlich nicht), bei dem dies zu einem globalen Problem für uns wird.“
Nach dem Vergewaltigungsfall in Delhi fügte Uber seiner App und seinen Taxis in Indien eine SOS-Taste hinzu. In einer diesbezüglichen Untersuchung zu diesen SOS-Tasten stellte der Indian Express jedoch fest, dass diese Tools nicht so effektiv sind, wie ursprünglich angenommen, mit Verzögerungen bei den Reaktionen der Strafverfolgungsbehörden und anderen Mängeln.
Seit 2017 verfolgt Uber Berichte über sexuelle Belästigung und Übergriffe in den USA. Der Ride-Hailing-Riese verzeichnete zwischen 2019 und 2020 141 Berichte über Vergewaltigungen auf seiner Plattform in den USA, wie aus seinem im Juni dieses Jahres veröffentlichten Benutzersicherheitsbericht hervorgeht. Im Gegensatz dazu gingen zwischen 2017 und 2018 5.981 Anzeigen wegen sexueller Übergriffe ein, darunter 464 Anzeigen wegen Vergewaltigung. Das Unternehmen hat bisher nur seinen Sicherheitsbericht für den US-Markt veröffentlicht.
Die Covid-19-Pandemie und die anschließende Sperrung trafen den Betrieb von Uber India im Geschäftsjahr 21. Es meldete einen Verlust von INR 334 Cr im Laufe des Jahres gegenüber einem Gewinn von INR 720,7 Cr im GJ20. Auch die Betriebseinnahmen sanken von INR 703,1 Cr vor einem Jahr auf INR 370,5 Cr im Geschäftsjahr 21. Es muss jedoch angemerkt werden, dass der Verkauf von UberEats an Zomato zu seinen Einnahmen und Gewinnen im GJ20 beigetragen hat.
Ubers Ermittlungen nach dem Vergewaltigungsfall in Delhi
Im Jahr 2017 soll Eric Alexander, der frühere Geschäftsleiter von Uber im asiatisch-pazifischen Raum, die Krankenakten des Überlebenden der Vergewaltigung in Delhi erhalten haben. Laut damaligen Berichten hatte Alexander die Aufzeichnungen mit dem damaligen CEO Kalanick und SVP Emil Michael und anderen Führungskräften geteilt.
Dieses Detail gehörte zu den 215 Behauptungen, die den Anwaltskanzleien Perkins Coie und Covington & Burling gemeldet wurden, die Behauptungen über Missmanagementprobleme im Unternehmen untersuchten, darunter Vorwürfe von Sexismus und sexueller Belästigung bei Uber. Im Rahmen dieser Untersuchung wurden mehrere Uber-Mitarbeiter wegen verschiedener Vergehen entlassen, darunter sexuelle Belästigung bis hin zu unprofessionellem Verhalten und sogar Vergeltungsmaßnahmen.
Antwort auf Uber-Dateien
In seiner Erklärung zu den Vorwürfen und Bedenken der Uber-Akten hat sich das Unternehmen von den Managemententscheidungen distanziert, die in und vor 2015 getroffen wurden entspricht nicht unseren heutigen Werten. Stattdessen bitten wir die Öffentlichkeit, uns danach zu beurteilen, was wir in den letzten fünf Jahren getan haben und was wir in den kommenden Jahren tun werden.“
Das Unternehmen fügte hinzu, dass Uber sich seit dem Ausstieg von Kalanick und seit Dara Khosrowshahi als CEO viel mehr darauf konzentriert hat, wie es die Sicherheit der Fahrgäste verbessern kann, und die Vorfälle transparent behandelt. „Wenn wir sagen, dass Uber heute ein anderes Unternehmen ist, meinen wir das wörtlich: 90 Prozent der derzeitigen Uber-Mitarbeiter sind beigetreten, nachdem Dara CEO wurde.“