Uber-CEO Dara Khosrowshahi respektiert Ola und betrachtet es als starken Konkurrenten
Veröffentlicht: 2018-02-22Während seines laufenden Besuchs in Indien sprach Khosrowshahi über die zukünftigen Investitionen von Uber, regulatorische Hindernisse und den Krieg mit Waymo
Uber-CEO Dara Khosrowshahi befindet sich derzeit auf seinem Jungfernbesuch in Indien, seit er im August letzten Jahres dem Ride-Hailing-Unternehmen beigetreten ist. Im Rahmen des zweitägigen Besuchs vom 22. bis 23. Februar wird Khosrowshahi mit Regierungsbeamten, Aufsichtsbehörden, Wirtschaftsführern sowie Unternehmensmitarbeitern zusammentreffen, um die aktuellen Angebote und Zukunftspläne des Taxi-Aggregators zu besprechen.
Uber ist derzeit in 29 Städten in ganz Indien präsent, im Gegensatz zu Olas 110-Städte-Berichterstattung . Uber konzentriert sich im Moment darauf, seine Produkte und Dienstleistungen für den indischen Markt zu perfektionieren, sagte Khosrowshahi heute bei einer Medieninteraktion in der Hauptstadt des Landes.
Er erklärte: „Wenn wir an unsere Stadtabdeckung in Indien und die Skalierung des Produkts denken, besteht ein echter Fehler, den einige Unternehmen früh machen, darin, dass sie versuchen, zu expandieren, bevor sie ihr Produkt perfektionieren. Im Moment konzentrieren wir uns auf Qualität, was bedeutet, dass es keine Mängel in Bezug auf Fahrer-Partner-Erfahrung, Fahrerfahrung, die Übereinstimmungsrate, die wir mit unserem UberPOOL-Produkt erreicht haben, usw. gibt.“
Ihm zufolge ist die Indien-Abdeckung des Taxi-Aggregators zwar etwas begrenzt, aber es ist nicht zu weitreichend, dass Uber seine unmittelbaren Ziele aus den Augen verlieren würde.
In Bezug auf die Rivalität mit Ola fügte Khosrowshahi hinzu: „Ich erwarte nicht, dass sich etwas an der Wettbewerbsdynamik mit Ola ändert. Ich respektiere sie – sie sind ein sehr starker Konkurrent. Wettbewerb macht uns besser und macht alle besser, da er zu besseren Partnern und besseren Produkten für die Verbraucher führt. Und es hat dazu beigetragen, wie sich unser Service hier entwickelt hat. Wir sind von unserer Position hier überzeugt und beabsichtigen, diese Position im Hinblick auf Investitionen in Mitarbeiter und den Ausbau unserer Dienstleistungen beizubehalten.“
Um seine Aktivitäten auf seinem zweitgrößten Markt nach den USA zu stärken, hat Uber eine partnerschaftliche Strategie eingeführt . Im kommenden Monat, fügte Khosrowshahi hinzu, wird das Unternehmen Partnerschaften mit einer Reihe von Autoherstellern bekannt geben.
Er fuhr fort: „Derzeit sind wir in einer Partnerschaft mit Toyota, mit dem Ziel, ihr autonomes Fahrzeugkonzept zusammen mit unserer Software zu entwickeln. Wir werden in den kommenden Monaten eine Reihe neuer Partnerschaften bekannt geben.“
Als er darüber sprach, wie wichtig der indische Markt für die globalen Expansionspläne von Uber ist, sagte der CEO: „Ich bin seit fünf Monaten im Job. Als ich darüber nachdachte, was ich in den ersten sechs Monaten erreichen möchte, wollte ich sicherstellen, dass ich nach Indien komme. Denn wenn ich an Uber und die Breite und Tiefe unserer Produkte denke, ist eines unserer Hauptunterscheidungsmerkmale, wie global unser Produkt ist. In Indien wird unser größter Wert darin bestehen, weiterzumachen und zu wachsen und in unser Produkt und Geschäft zu investieren.“
„Wir sind in Ländern tätig, die über 80 % der Weltbevölkerung repräsentieren, und wenn wir uns den indischen Markt ansehen, betrachten wir ihn als einen Kernmarkt für uns. Nicht nur im Zusammenhang damit, wo wir in 10 Jahren sein wollen, sondern auch, wenn Sie in Indien erfolgreich sein können, wenn man bedenkt, wie anspruchsvoll der indische Verbraucher ist, kann es für uns ein Modell für die nächsten 6 Mrd. Verbraucher sein, die dort exponiert sein werden zu unserem Produkt“, betonte er.
Wie Dara sagte, ist UberEats einer der Schwerpunkte von Uber, wenn es um den indischen Markt geht. Er sagte: „UberEats ist einer der am schnellsten wachsenden Dienste der Welt. UberEats in Indien wächst besonders schnell und wir sind bereits in neun Städten präsent. Und wir expandieren sehr schnell und investieren daher weiter in den indischen Markt.“
Uber investiert aggressiv in Südostasien
Auf seiner ersten Asienreise als CEO von Uber besuchte der frühere Chief Executive Officer von Expedia Anfang dieser Woche auch Japan, wo er den japanischen Premierminister Shinzo Abe traf. Während einer Medieninteraktion in Tokio bekräftigte Khosrowshahi das Engagement des Unternehmens für aufstrebende Märkte auf der ganzen Welt.
Er fügte hinzu, dass Uber bereit wäre, Allianzen mit lokalen Taxiunternehmen zu schmieden, um seine Präsenz in Ländern zu stärken, in denen das Unternehmen weniger als 1 % Marktanteil hat, und sagte: „Ich sah Japan als eine unglaubliche Gelegenheit, und als ich das Team fragte, warum das so war. Als unser Japan-Geschäft größer wurde, begann ich, die Geschichte unserer Herangehensweise an Japan zu lernen, und es war eine Herangehensweise, die offen gesagt nicht funktionierte. Mir ist klar, dass wir hier partnerschaftlich und insbesondere mit dem Taxigewerbe antreten müssen.“
Während der heutigen Veranstaltung in Delhi/NCR hob Khosrowshahi die Pläne von Uber hervor, aggressiv in Südostasien in Bezug auf Marketing, Subventionen usw. zu investieren.
Er erklärte: „Wir sind vorsichtig optimistisch. Ein Teil meiner Geschichte als CEO von Expedia trieb das Wachstum organisch und transaktional voran. Wenn ich mir Uber in 10 Jahren ansehe, hoffe ich, dass wir 80 % unseres Wachstums durch organische Mittel und ein gewisses Wachstum auch durch Transaktionen erzielen werden.“
Dies steht interessanterweise in scharfem Kontrast zu Rajeev Misra, CEO des SoftBank Vision Fund , der früher sagte, dass sich Uber derzeit auf seine Schlüsselmärkte konzentriert, darunter die USA, Europa, Lateinamerika und Australien.
Misra wurde als Teil der massiven 9,3-Milliarden-Dollar-Investition, die das japanische Konglomerat kürzlich in den Taxi-Aggregator getätigt hat, für den Vorstand von Uber nominiert. Der Deal hat wiederum SoftBank zum größten Anteilseigner von Uber mit Hauptsitz in den USA gemacht.
Im Inneren von Dara Khosrowshahis erstem Besuch in Indien
Im Rahmen seines ersten Besuchs in Indien wird Dara Khosrowshahi auch an einer Sitzung mit den Studenten des IIT Delhi teilnehmen.
Amit Jain, Präsident von Uber India und Südasien , kommentierte die Angelegenheit wie folgt: „Wir freuen uns sehr, Dara in Indien willkommen zu heißen. Dies ist ein Schlüsselmarkt für Uber weltweit, und Daras Besuch ist ein weiterer Beweis für unser Engagement, Fahrgäste und Fahrerpartner im Land zu bedienen.“
Der CEO des Unternehmens ist sehr daran interessiert, darüber zu diskutieren, wie Uber Fahrgäste, Fahrer und Städte in der asiatischen Landschaft bedienen kann, hatte Uber-Sprecher Chris Brummitt zuvor erklärt.
Dara Khosrowshahi übernahm die Position des CEO im August 2017, nachdem der Gründer des Unternehmens, Travis Kalanick, im Juni auf Druck von Investoren von der Position des CEO zurückgetreten war.
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Kalanicks Rücktritt erfolgte nach einem Jahr voller Skandale und derzeit wird er auch vom Frühinvestor Benchmark Capital verklagt, der ihn des Betrugs, Vertragsbruchs und der Verletzung der Treuepflicht beschuldigt.
Damals kämpfte das Unternehmen sowohl an der internen als auch an der externen Front. Insbesondere in Indien drängen verschiedene Landesregierungen seit langem darauf, Taxi-Sammelunternehmen neue Regeln aufzuerlegen, um gleiche Wettbewerbsbedingungen für andere Taxi-Sammelunternehmen und Kaali-Peeli-Taxis zu schaffen.
Nicht nur das, der Rivale Ola hat sich auch mit Flipkart zusammengetan, um eine Lobbygruppe namens Indiatech zu gründen und damit die Regierung dazu zu bringen, Gesetze zu erlassen, die für die lokalen Unternehmen günstig sind.
Seitdem ist Dara Khosrowshahi in der Offensive, um das Image von Uber aufzubessern. Tatsächlich machte er innerhalb weniger Tage nach seinem Eintritt als neuer CEO klar, dass seine Absicht darin bestand, einen kulturellen Wandel bei Uber herbeizuführen.
Uber und seine Indien-Wette
Das im August 2008 von Travis Kalanick und Garrett Camp gegründete Uber mit Hauptsitz in San Francisco wurde zuletzt mit 48 Milliarden US-Dollar bewertet, nachdem es von der SoftBank Spenden gesammelt hatte. Weltweit ist es in über 600 Städten in über 80 Ländern präsent.
Weltweit behauptet Uber, derzeit 300.000 Fahrerpartner in seinem Ökosystem zu haben. Laut dem derzeitigen CEO könnte sich die Zahl in den nächsten 10 Jahren um das 5- bis 10-fache erhöhen.
Indien spielt derzeit eine zentrale Rolle in den globalen Expansionsplänen des Taxi-Aggregators und ist Ubers größter Markt außerhalb der USA, trotz intensiver Konkurrenz durch den einheimischen Konkurrenten Ola. In Bezug auf die Einnahmen macht der indische Markt derzeit rund 10 % der weltweiten Einnahmen des Unternehmens aus, sagte Khosrowshahi heute.
Als Teil ihres anhaltenden Fokus auf Indien versprach der Taxi-Aggregator, einen erheblichen Teil der 3,5 Milliarden US-Dollar, die er vom Public Investment Fund of Saudi Arabia gesammelt hatte, 2016 in Uber India zu investieren.
Später im Juli letzten Jahres investierte das Unternehmen 7,99 Mio. USD (51,64 Cr) in Uber India, wie aus den beim Handelsregister eingereichten Unterlagen hervorgeht. Diese Infusion erfolgte im Mai 2017 gemäß den Unterlagen des Unternehmens bei der MCA.
Über künftige Investitionen auf dem indischen Markt sagte Dara Khosrowshahi heute gegenüber den Medien: „Die Investition wird fortgesetzt. Wenn Sie sich unser Unternehmen ansehen, sind wir eine Alternative zum Taxi. Aber wir wollen eine Alternative zum Autobesitz werden. Der Besitz von Autos wird zu Carsharing , und das kann alle Arten von Problemen lösen – Verkehr, Umweltverschmutzung –, die in Indien mit der zunehmend urbanisierten Bevölkerung echte Probleme sind. Und das ist uns eine langfristige Investition wert.“
Seit Juni 2016 ist die Präsenz des Unternehmens in Indien in Bezug auf die Anzahl der Reisen und das Gesamtwarenvolumen um das 2,5-fache gewachsen, wie Uber India-Chef Amit Jain letztes Jahr in einem Interview behauptete.
Der Taxi-Aggregator hat eine Reihe von Mehrwertdiensten eingeführt, darunter UberPOOL, UberPASS, die es Taxifahrern ermöglichten, ermäßigte Tarife und eine Vielzahl exklusiver Vorteile in ausgewählten Metro-Städten in Anspruch zu nehmen.
Uber ist auch in den digitalen Zahlungsverkehr vorgedrungen und hat im Juli 2017 die Integration von Unified Payment Interface (UPI) angekündigt. Ein weiteres Segment, in dem der Taxi-Aggregator aggressiv Fuß zu fassen versucht, ist die Online-Restaurantsuche und die Essenslieferung. Zu diesem Zweck startete es bereits im Juni 2017 UberEATS.
Später im November kündigte es eine Partnerschaft mit Mahindra an, mit dem Ziel, Hunderte von Elektro-Fließheckmodellen e2oPlus und Elektrolimousinen eVerito auf der Uber-Plattform in Neu-Delhi und Hyderabad einzusetzen.
Etwa zur gleichen Zeit führte Uber auch Funktionen wie „Gastanfrage“, „Call to Ride“ und eine KI-fähige Offline-Suchfunktion für seine indischen Nutzer ein. Um Ola auf dem indischen Markt herauszufordern, ist Uber auch in Gesprächen, um seine Autodienste in Bengaluru und Pune neu zu starten. Letzten Monat tauchten Berichte auf, dass das Unternehmen seine UberMoto-Dienste in Amritsar und Kanpur einführen würde.
Immer noch zu viele Skelette in Ubers Schrank
Trotz seiner Bemühungen, eine Hochburg auf dem indischen Taxi-Aggregator-Markt zu erobern, war der Weg von Uber voller Herausforderungen.
In Bezug auf die jüngste Einigung über 245 Mio. USD mit dem zu Alphabet gehörenden Waymo sagte Dara heute: „Ich betrachte die Einigung mit Waymo nicht unbedingt als Bruch mit der Vergangenheit. Sondern als Entfernung von der Ablenkung. Ich möchte, dass sich mein Team auf das Geschäft und die Kommerzialisierung der Technologie konzentriert. Der Waymo-Fall war eine sehr wichtige Ablenkung für uns. Der Vergleich hat tatsächlich Türen für eine konstruktive Beziehung mit Alphabet (Google) geöffnet.“
Zu seinen Problemen kam noch hinzu, dass Uber im vergangenen Jahr zwei Quartale in Folge mehr als 1 Milliarde US-Dollar verloren hat. Das Fahrdienstunternehmen weitete seine Nettoverluste im dritten Quartal 2017 auf 1,46 Mrd. USD aus, gegenüber 1,06 Mrd. USD im zweiten Quartal.
Laut seinen neuesten Finanzergebnissen meldete der Taxi-Aggregator im vierten Quartal des vergangenen Jahres Verluste von rund 1,1 Mrd. USD. Im Fall von Indien waren die im Geschäftsjahr 2015 gemeldeten Gesamteinnahmen nur 3 Mio. USD (18,7 Cr) höher als die erlittenen Verluste.
Zu den regulatorischen Hürden, mit denen sich das Unternehmen in Indien, Großbritannien, Italien und anderen Märkten auseinandersetzen musste, erklärte Dara: „Wir sind ein globales Unternehmen. Wir haben die Verantwortung gegenüber den lokalen Regierungen und für die Schaffung eines Dialogs. Eine meiner Aufgaben ist es, den Dialog zu intensivieren. Es umfasst ein Hin und Her und auch Kompromisse. Wir führen gute Gespräche mit den britischen Behörden und mit Regierungen auf der ganzen Welt.“
„Was für uns funktioniert, ist, dass jedes Land, jede Stadt Transport als Dienstleistung wünscht. Sie wollen immer mehr Bürgern Transportmöglichkeiten zu einem guten Preis und auch Arbeitsmöglichkeiten bieten“, erklärte er weiter.
In den letzten zwei Jahren hat es auch einige seiner größten Schwellenländer verlassen. Im August 2016 verkaufte es sein China-Geschäft an den Rivalen Didi Chuxing. Ähnlich gab es im Juli letzten Jahres auch auf dem russischen Markt auf.
Der Taxi-Aggregator kündigte einen 3,7 Milliarden Dollar schweren Fusionsvertrag mit dem russischen Rivalen Yandex.Taxi an, der dem baltischen Suchmaschinengiganten Yandex gehört und von ihm betrieben wird. Inzwischen ist es auch in Südostasien mit Grab im Kampf und hat letztes Jahr nach einem skandalösen Jahr 2017 Marktanteile in den USA an den Rivalen Lyft verloren.
Mit dem indischen Rivalen Ola, der sich darauf vorbereitet, Geschäfte außerhalb Indiens aufzubauen, nachdem Uber bereits in Sri Lanka und Bangladesch gestartet ist, wird Uber wahrscheinlich selbst in etablierten Märkten wie Australien einem harten Wettbewerb ausgesetzt sein.
Festgefahren durch aufkeimende Verluste und eine angeschlagene Vergangenheit, die nicht verschwinden will, bleibt abzuwarten, wie erfolgreich Uber mit seinen ehrgeizigen Expansionsplänen unter der Führung von Dara Khosrowshahi ist.
Der Artikel wurde mit Hilfe von Shweta Modgil und Diana Chingakham geschrieben.