Wir streben ARR von 120 Mio. USD bis 2023 an, Pickrr-Gründer bei Übernahme durch Shiprocket & More
Veröffentlicht: 2022-06-30In einem Interview mit Inc42 sprach Pickrr-CEO Gaurav Mangla über die Übernahme des Logistik-Startups durch Shiprocket, seine Vorteile und die zukünftige Roadmap
Trotz der Übernahme wird Pickrr weiterhin ein eigenständiges Unternehmen sein, dessen Gründer und Mitarbeiter ihre derzeitigen Rollen weiterführen: Mangla
Neben der Arbeit an neuen Produktlinien und der Expansion in neue Regionen strebt Pickrr bis März 2023 auch 120 Mio. USD ARR an
Das Logistik-Startup Pickrr wurde kürzlich von seinem Konkurrenten Shiprocket übernommen. Während Shiprocket 80 % der Anteile an Pickrr für 200 Mio. USD erwarb, würde es die restlichen Anteile an Pickrr in den nächsten vier bis sechs Quartalen erwerben.
Pickrr erhielt das Angebot von Shiprocket Ende März dieses Jahres, als ersteres kurz davor stand, seine Finanzierungsrunde der Serie C abzuschließen. Der Deal wurde schließlich Anfang dieses Monats bekannt gegeben .
Pickrr wurde 2015 von Ankit Kaushik, Rhitiman Majumder und Gaurav Mangla gegründet und ist ein in Delhi NCR ansässiges Logistikunternehmen, das unter anderem von IIFL, Ananta Capital und Amicus Capital unterstützt wird.
In einem Interview mit Inc42 sprach Pickrr-CEO und Mitbegründer Mangla über die Übernahme durch Shiprocket, wie sie das Unternehmen auf die Überholspur bringen wird und vieles mehr.
Trotz der Übernahme wird Pickrr weiterhin ein eigenständiges Unternehmen sein, dessen Gründer und Mitarbeiter ihre derzeitigen Rollen weiterführen, sagte Mangla. Das Startup strebt bis März 2023 einen Annual Recurring Revenue (ARR) von 120 Mio. USD an und strebt auch den Eintritt in neue Segmente an.
Als er über den Logistiksektor im Land sprach, sagte er, dass D2C-Marken einen großen Anstieg ihres Beitrags in diesem Sektor verzeichnen würden und er in den kommenden Jahren weiter wachsen werde.
Hier die bearbeiteten Auszüge aus dem Interview:
Inc42: Wie kam der Shiprocket-Deal zustande? Was hat Sie dazu bewogen, dem Deal zuzustimmen?
Gaurav: Das Angebot von Shiprocket war sehr lukrativ. Es gab eine Reihe von Verhandlungen nicht nur an der Angebotsfront, sondern auch darüber, wie die beiden Unternehmen funktionieren würden. Schließlich kamen wir zu dem Schluss, dass dieser Deal für alle lukrativ ist, einschließlich Investoren, Gründer und Mitarbeiter, und dass er unsere Roadmap von einer fünfjährigen Roadmap auf eine zweijährige Roadmap beschleunigt. Daher war es sehr sinnvoll, alle Kunden zu konsolidieren und besser zu bedienen.
Nach fast anderthalb Monaten Verhandlungen und Diskussionen einigten wir uns schließlich irgendwo im Mai auf den Deal und der Deal wurde am 24. Juni abgeschlossen.
Inc42: Können Sie die von Ihnen erwähnte Roadmap näher erläutern?
Gaurav: Wir haben ungefähr 500 Leute bei Pickrr, während Shiprocket ungefähr 800 Leute hat, und wir alle arbeiten an ähnlichen Produkten. Also werden wir uns jetzt auf einige Produkte konzentrieren, während sie sich auf einige wenige konzentrieren werden. Außerdem gibt es etwa 15 neue Produktlinien und einige geografische Erweiterungen.
Wir werden also eine oder zwei Regionen aufgreifen, Shiprocket wird an einer oder zwei arbeiten, und wir werden diese Produkt-Roadmaps auch aufteilen. Letztendlich werden die Dinge, die in den nächsten drei bis vier Jahren für Kunden bereitgestellt und aktiviert worden wären, jetzt in anderthalb bis zwei Jahren passieren.
Inc42: Welche Pläne hat Pickrr nach dieser Übernahme?
Gaurav: Zunächst einmal möchten wir uns in Indien stärker hervorheben, mehr verschiedene Arten von Segmenten erobern, unseren Kundenstamm diversifizieren, einen starken Graben um das Unternehmenssegment herum aufbauen … das hat Priorität.
Stöbern Sie dann in bestimmten anderen Bereichen wie grenzüberschreitend, B2B, stören Sie traditionelle Kassen, bauen Sie eine viel höhere RTO-Vorhersagegenauigkeit auf, bauen Sie viele Tools für D2C-Marken auf, um ihnen zu helfen, besser zu konvertieren und ihren Umsatz zu steigern, Retouren zu reduzieren und Lösungen für die gesamte Erfahrungsschicht.
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Jeder Mitarbeiter bei Pickrr ist wichtig und möchte, dass jeder in Zukunft eine viel reifere und innovativere Rolle spielt. Und jetzt auch für Verkaufsbücher wird es ein gutes Angebot sein, wenn zwei Unternehmen Leads teilen und bestimmte Kunden teilen. Wir werden sicherstellen, dass die Kunden von diesem Angebot profitieren.
Inc42: Können Sie die aktuellen Einnahmen von Pickrr beleuchten?
Gaurav: Im Moment sitzen wir auf etwa 26,5 Millionen US-Dollar an Schifffahrtseinnahmen und es gibt einige zusätzliche Einnahmen, sodass Sie ungefähr davon ausgehen können, dass unser ARR heute etwa 50 Millionen US-Dollar beträgt.
Wir möchten, dass dieser ARR bis März 2023 120 Mio. USD erreicht.
Im Moment hat Shiprocket einen ARR von rund 120 Mio. USD. Sie möchten bis zum 23. März etwa 200 Mio. $ ARR erreichen. Das kombinierte Unternehmen sollte also bis März 2023 über 300 Mio. $ ARR haben.
Inc42: Was sind die Fusionsvereinbarungen?
Gaurav: Pickrr wird als eigenständige Einheit weitergeführt, es ist eine große Marke. Wir haben fast die Hälfte des Geschäfts im Vergleich zu Shiprocket. Wir werden uns in unseren Produktlinien auszeichnen, sie werden sich in ihren Produktlinien auszeichnen. Alle Gründer von Pickrr werden ihre Funktionen im Unternehmen fortsetzen. Das Shiprocket-Team wird getrennt bleiben, aber einige kleine Teams wie die Finanzabteilung werden möglicherweise zusammengelegt.
Inc42: Würden alle Pickrr-Mitarbeiter übernommen?
Gaurav: Ja, jeder wird behalten. Es ist eine Art Win-Win-Deal für die Mitarbeiter, und dies war auch einer der kritischen Faktoren, die bei diesem Deal bewertet wurden, da wir alle unsere Mitarbeiter in den letzten 10-12 Monaten mit vielen Ambitionen eingestellt und die Fähigkeiten aller erfasst haben zu unserem Fahrplan. Daher war es uns sehr wichtig, dass es nichts gibt, was unseren Mitarbeitern schaden kann.
Inc42: Wie möchten Sie nach der Übernahme Pickrr als Marke verbessern?
Gaurav: Zunächst einmal werden wir weniger preissensibel sein. Zweitens möchten wir die Dinge schneller ausrollen, weil es jetzt keinen großen Investorendruck und keinen großen Wettbewerbsdruck geben wird.
Jetzt geht es nur noch darum, Wert auf Innovation zu legen und sicherzustellen, dass die Kunden davon profitieren. Und drittens würden wir uns auch mehr auf den Rentabilitätsteil konzentrieren.
Inc42: Wie ist die Traktion für Pickrr im Moment?
Gaurav: Im Moment haben wir rund 12.000 aktive Verkäufer, die täglich Geschäfte tätigen. Auf der Plattform sind mehr als 75.000 Verkäufer aktiv.
Wir haben es mit 1.20.000 Sendungen pro Tag zu tun und wir möchten, dass diese Zahl bis März 2023 auf etwa 3.00.000 Sendungen pro Tag steigt.
Derzeit erledigen wir etwa 6.00.000 Sendungen, die von Pickrr über unser Lagernetzwerk abgewickelt werden. Wir möchten, dass diese Zahl bis März 2023 auf über 20.00.000 pro Monat steigt. Es gibt also viele Meilensteine für verschiedene Produktlinien.
Inc42: Wo sehen Sie neben D2C derzeit noch Marktchancen?
Gaurav: Es gibt viele Möglichkeiten für Offline-Marken – ihre Bestände zu verwalten und ihnen viele Dinge zu geben, mit denen sie ihre Lieferketteneffizienz verbessern können. Dann gibt es Superunternehmen, bei denen wir unsere Produkte nicht direkt verkaufen können und denen wir gerne eine Lösung geben möchten, die ihnen eine interne Pickrr-Umgebung ermöglicht.
Wir möchten auch in den B2B-Vertrieb für alle Arten von Marken einsteigen – nicht nur D2C, sondern Offline-Bands, traditionelle Marken und mehr.
Wir ermöglichen bereits vielen traditionellen Marken, wir machen viel B2B-Sachen. Wir sind auch grenzüberschreitend unterwegs. Sie wird in den nächsten anderthalb bis zwei Jahren erwartet. D2C-Marken müssen ihre Produkte auch außerhalb Indiens verkaufen. Also bauen wir darauf auf, damit dies in Indien zustande kommt und der Verkauf außerhalb Indiens einfach wird … also wollen wir diese Gelegenheit nutzen.
Inc42: Wie werden Sie die geografische Expansion angehen?
Gaurav: Im Moment hat Shiprocket seine Wurzeln in KSA (Königreich Saudi-Arabien). Es gibt eine Menge zu lernen, die wir auch erforschen. Sie ziehen auch in die VAE.
Es gibt zwei weitere Möglichkeiten in Lateinamerika, Brasilien und Mexiko. Hoffentlich nehmen wir auch eine dieser Regionen.
Wir sind noch dabei, festzulegen, auf welchen Bereich wir uns konzentrieren wollen. Wahrscheinlich werden wir einen Bereich auswählen und uns darauf konzentrieren, und diese Sache wird in den nächsten sechs bis zwölf Monaten verwirklicht.
Inc42: Können Sie einige Einblicke in die sich verändernde Logistiklandschaft geben?
Gaurav: Als wir anfingen, gab es nichts Besseres als eine D2C-Marke. Es war E-Commerce. Horizontale Marktplätze dominierten 98 % des E-Commerce-Marktes. 2018 betrug diese Dominanz 95:5. Nach Covid reduzierte sich diese Dominanz auf 80:20.
Da Lösungen wie Pickrr und Shiprocket so schnell ausgereift sind, wird erwartet, dass Horizontale bis zum Geschäftsjahr 26 etwa 57 % des Marktes ausmachen und 43 % an die D2C-Marken gehen werden. Wir wollen also eine Schlüsselrolle dabei spielen, diesen Wandel zu ermöglichen, und darauf konzentrieren wir uns alle sehr schnell.