今週の電気自動車: ヒュンダイが 2 種類の電気自動車を発表。 Essel Infraprojects が EV に向けて 6 億 5,100 万ドルをコミット
公開: 2018-03-01電気自動車の世界からの重要な進展 [2 月 22 日～28 日]
先月のオート エキスポ 2018 の終了後も、電気自動車をめぐる興奮は収まっていないようです。 ニューデリーで最近開催されたインド・コリア・ビジネス・サミットで、韓国の自動車大手ヒュンダイは、Nexo と Ioniq の 2 台の電気自動車を展示しました。
今週のもう 1 つの大きな進展は、Essel Infraprojects が電気自動車に 6 億 5,160 万ドル (INR 4,250 Cr) を投入すると発表したことです。
一方、韓国初の EV メーカーである Mahindra と Mahindra は、韓国のバッテリー メーカーである LG Chem と提携し、高度なリチウム イオン蓄電技術を開発しています。 同社は、今後3年間でEVポートフォリオを2倍にすることを目指しています。
高級車メーカーのポルシェは、2020 年までにインドで電気自動車を発売する準備を進めています。他のニュースでは、中央政府のさまざまな省庁が今後数週間で電気自動車を調達する予定です。
中央電力局は、国内での採用を促進する方法として、EV の充電に特別料金を導入することを検討しています。
国の電気自動車部門で非常に多くのことが起こっていることを考えると、毎週の EV ラウンドアップの第 14 版をお届けします。
ヒュンダイ、インド、コリア ビジネス サミットで 2 台の電気自動車を発表
韓国の自動車大手ヒュンダイは、最近ニューデリーで開催された第 2 回インド 韓国ビジネス サミットで、Nexo と Ioniq の 2 台の電気自動車を展示しました。 Nexo が次世代の燃料電池駆動の EV であるのに対し、Ioniq はバッテリー駆動の車両です。
サミットでの講演で、現代自動車 R&D センターの副社長である SH Kim 氏は次のように述べています。インド・コリア・サミット2018でのEV Ioniq。
キム氏は、ヒュンダイにとって重要な前進であると述べ、「ヒュンダイは、将来の世代のために長期的に前向きな変革をもたらすために、クリーンでコネクテッド モビリティ ソリューションを継続的に革新しています」と付け加えました。
Essel Infraprojects、6 億 5,100 万ドルの投資で EV 市場に進出
Essel Group の子会社である Essel Infraprojects は、インドの電気自動車セグメントに 6 億 5,160 万ドル (INR 4,250 Cr) の投資で参入する予定です。 調達した資金は、充電ステーションの設置や、電気バスや電動リキシャの製造に活用される予定です。
報告によると、同社は州内のウッタル プラデーシュ州から NCR 地域に1,000 台の電気バスを導入するために 4 億 6,000 万ドル (INR 3,000 Cr) の投資を行う計画を発表しました。 そのために、Essel Infraprojects は UP 政府と覚書 (MoU) を締結しました。
上記とは別に、同社は7,660万ドル（INR 500 Cr）を投資して、地域全体で電動人力車とバッテリー充電および交換ステーションを開発する予定です。 さらに 1 億 1,500 万ドル (INR 750 Cr) が州内のバスターミナルの設置に費やされます。
Essel Group の会長である Subhash Chandra 氏は、この開発について次のように述べています。変容の兆し。」
Mahindra が LG Chem と提携して電力貯蔵技術を開発
ムンバイに本社を置く自動車大手の Mahindra and Mahindra は、韓国のバッテリー メーカーである LG Chem と提携して、高度なリチウム イオン蓄電技術を開発することを発表しました。
パートナーシップの一環として、LG Chem はインドでの使用に特化した燃料電池を製造し、高エネルギー密度の NMC ベースのリチウムイオン電池も供給する予定です。
報告によると、この技術はマヒンドラと子会社のサンヨンによって展開される予定です。 さらに、LG Chem は、Mahindra Electric 向けのリチウムイオン電池モジュールも設計します。
Mahindra Power and Spares の社長兼最高購買責任者である Hemant Sikka氏は、この開発について次のようにコメントしています。
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JSWエナジー、3年から4年でEVを発売：CEOのPrashant Jain
JSW Energy は、今後 3 ～ 4 年以内にインドで最初の電気自動車を発売する準備を進めています。 最近のメディアとのやり取りの中で、 JSW Energy Joint の MD 兼 CEO である Prashant Jain氏は、「JSW Energy は、フリー キャッシュ フローの状態を考えると、これがまたとない機会であると判断したため、電気自動車分野への参入を決定しました」と述べています。
「私たちは新世代ビジネスに挑戦したいと考えており、それによって電気自動車とエネルギー貯蔵ビジネスに参入することを決定しました。 現時点では、最終的な実現可能性調査を実施するだけでなく、さまざまなテクノロジー サプライヤーやエンジニアリング サービス プロバイダーと話し合いを行って、製品戦略を完成させていく予定です」と彼は付け加えました。
同社は以前、今後 3 年間で 6 億 2,368 万ドル (INR 3,500 Cr-INR 4,000 Cr) を電気自動車事業に投入していました。
ポルシェは2020年までに電気自動車をインドに導入する
フォルクスワーゲン グループの高級車ブランドであるポルシェは、2020 年までにインドで電気自動車を発売する計画を発表しました。開発を確認して、ポルシェ インドのディレクター、パヴァン シェティは次のように述べています。これは、会社のミッション E の一部です。」
それに先立ち、ポルシェは 2019 年の第 4 四半期に EV モデルを世界的に発売する予定である、と Shetty は付け加えました。 彼によると、これらのモデルは、2015 年のフランクフルト モーター ショーで同社が展示したプロトタイプに基づいています。
「為替レートの変動などの外部条件を判断するのは難しいため、この国の安定した成長を期待しています」と彼は付け加えました。
Mahindra、2020 年までに EV ポートフォリオを倍増
国内初の電気自動車メーカー、マヒンドラとマヒンドラは、今後 3 年間で EV ポートフォリオを倍増させることを目指していると伝えられています。 この目標の一環として、同社はそれまでに少なくとも 4 つの新しいモデルをインドの道路に投入する予定です。
そのために、Mahindra は EV セグメントの製品開発と能力増強に向けて 1 億 2,270 万ドル (INR 800 Cr) を投資する予定です。 政府の FAME スキームに基づくインセンティブに後押しされて、Mahindra は今後数年間で電気自動車の販売が大幅に増加すると予想しています。
この問題について話すと、マヒンドラ・エレクトリックのマヘシュ・バブ最高経営責任者（CEO）は、政府がFAMEとEVに対する特別税制の下での現在の支援をさらに2年間延長すべきだと提案した。 Babu 氏によると、これはインドのまだ初期の EV 市場を強化するのに役立つでしょう。
さまざまな政府今後数週間で電気自動車を入手する省庁
電気自動車の採用を促進するために、インド政府は、車両に最大 10,000 台の電気自動車を追加する準備を進めています。 「私たちの省は今後数週間で500台の新しい電気自動車（EV）を取得する予定ですが、さまざまな省庁が車両の在庫を電気自動車で補充するよう求められています」と連邦電力大臣RK Singhは述べました。
シン氏はさらに、これらの電気自動車に電力を供給するために、バッテリー充電器が省内に設置されると述べました。 最近のメディアとのやり取りの中で、大臣はまた、選択された回廊のパワー ディスコムと提携して、電気自動車用の 500 の充電ステーションを設置する計画を発表しました。
「私たちは回廊を最終決定していません。 ディスコムと連携し、電気自動車の充電設備を設置する回廊を選定します。 私の大臣は、電気自動車の電力料金政策を最終決定していました。 2週間以内に電力料金政策を発表する予定だ」と彼は付け加えた.
AP CM が Vizag で 2 台の電気自動車を正式に展開
政府がインドのすべての電気自動車への移行を促進するために取り組んでいるため、Vizag は EV レースの最有力候補の 1 つとして浮上しているようです。 Andhra Pradesh 市は、間もなく 2 台の電気自動車を導入したと伝えられています。
先週の第 3 回 CII パートナーシップ サミットで、 AP の N. チャンドラバブ ナイドゥ首相は、Tata Tigor と Mahindra e-Verito の 2 台の電気自動車を正式に発表しました。
Energy Efficiency Services (EESL) と AP Limited の New and Renewable Energy Development Corporation (NREDCAP) との合弁事業の一環として、EESL は今後数か月で州に 10,000 台の自動車を供給する予定です。 調達の総費用は 1 億 6,870 万ドル (INR 1,100 Cr) と見積もられています。
NREDCAP のマネージング ディレクターである M Kamalakara Babu氏は次のように述べています。
中央電力局が EV 充電の特別価格を検討
中央電力局 (CEA) は、EV 充電の採用を促進する方法として、EV 充電の特別価格の導入を検討しています。 CEA プリンシパル チーフ エンジニアの Sandesh Sharma氏は次のように述べています。 電気自動車充電用電力の特別価格を検討中です。」
シャルマが述べたように、この問題に関する草案はまもなく準備が整います。 彼はさらに、CEA は電気自動車の販売促進に役立つ価格設定を考え出すために、ピーク料金と非ピーク料金のさまざまな側面を検討していると述べました。
また、太陽光発電などの再生可能エネルギーを使用して EV を充電することの実現可能性も評価します。 蓄電池の標準化のための草案が提出されるだろう、と Sharma は付け加えた。
BMW、ミニ電気自動車の生産で中国に合弁会社を設立
ドイツに本社を置く自動車大手の BMW は、MINI ブランドでバッテリー駆動の電気自動車を現地生産するため、中国に合弁会社を設立することを検討していると伝えられています。 同社が期待する合弁会社は、MINI 車の販売を押し上げるだろう。
開発に近い情報筋によると、BMWグループはすでに「中国企業の長城汽車との合意書に署名している。 JV の一環として、この 2 人は 2019 年までに最初のバッテリー電気 MINI の製造を開始する予定です。
連邦政府のさまざまな省庁が電気自動車を調達しているため、インド政府は 2030 年までに 100% 電気自動車に切り替えるという目標を達成するために力を入れています。ただし、この偉業を達成するには、EV の堅牢なネットワークが必要です。全国の充電ステーション。 そのことを念頭に置いて、CEA は電気自動車の充電に特別料金を導入することを検討しています。
追加のプッシュとして、インド政府は、国内のリチウムイオン電池の生産を増やし、コストを下げるために、国内の電池メーカーにインセンティブと補助金を提供しようとしています。 FICCI とロッキー マウンテン研究所の最近のレポートによると、電気自動車への移行が成功すれば、2030 年までにインドが石油輸入で最大 3,000 億ドル (INR 20 Lakh Cr) を節約し、二酸化炭素排出量を 1 ギガトン近く節約できる可能性があります。
週刊シリーズの電気自動車総まとめの次号にご期待ください。