今週の電気自動車: Bharat Forge は 1,330 万ドルを投資し、HMR は大都市全体で EV 充電を行うなど、多くのことを行っています。
公開: 2018-06-14電気自動車の世界からの重要な進展 [2018 年 6 月 8 日～14 日]
最近の調査によると、世界の電気自動車 (EV) の台数は、20 年末までに 3 倍以上の 1,300 万台になる可能性があります。 昨年の EV の総数は 370 万台でした。 パリに本拠を置く国際エネルギー機関 (IEA) が発表したレポートによると、EV の販売台数は 2030 年まで毎年平均 24% 増加する可能性があります。
IEA のシニア アナリストである Pierpaolo Cazzola は、レポートを引用して次のように述べています。今まで見た。」
この報告書は、世界中の政府の努力により、世界の輸送システムが、汚染と温室効果ガスの制限に重点を置いた、よりクリーンな燃料へと急速に移行していることを強調しています。
現在、世界中の路上に 300 万台の電気自動車があり、その増加率は引き続き非常に高いことが Statista によって以前に明らかになりました。
EV エコシステムで多くのことが起こっていることを考えると、今週の電気自動車まとめの第 28 版では、主要な開発のいくつかを紹介します。
インドの電気自動車エコシステムにおける重要な進展
Bharat Forge、EV ソリューションの開発に 1,330 万ドルを投資
自動車部品大手の Bharat Forge Ltd は、英国を拠点とする電動パワートレイン ソリューション プロバイダーの Tevva Motors に 1,330 万ドル (1,000 万ポンド) の戦略的投資を発表しました。これは、インドおよび海外での EV ソリューションの共同開発を目的としています。 また、Tevva 技術の商用化ライセンスも取得しており、インドのモビリティ分野での研究開発活動を強化しています。
これは、EV スペースにおける Bharat Forge の 3 番目の主要なイニシアチブであり、英国の MIRA でのエンジニアリングおよび開発センターの開始と、インドの電気ドライブトレイン会社である Tork Motorcycles への投資の直後に行われます。 同社は、OEM の要件を補完するさまざまな製品を作成することを目指しており、それによって車両あたりの収益を伸ばしています。
GHMC が廃棄物収集用に 3 輪 EV を注文
グレーター ハイデラバード市営企業 (GHMC) は、ハイデラバードに本拠を置くガヤム モーター ワークス (GMW) に 10 台の電動三輪車を注文し、廃棄物収集に使用しました。 これらのリチウムイオン バッテリー EV は 3 時間で充電でき、最大 800kg の荷物を積載して最大 110 km 走行できます。
GHMC のコミッショナーである B Janardhan Reddy 博士は、これらの EV がリアルタイムのステータスを伝達し、当局が 1 つの場所から廃棄物管理システムを監視するのに役立つと述べました。 「これにより、車両 1 台あたりの生産性が向上し、コンプライアンス違反が減り、監視とエスカレーションのための手動追跡が不要になります」と彼は付け加えました。
GMW によって製造された三輪車は、BigBasket、Gati、Flipkart、Delhivery、および他のいくつかの物流会社などの企業によるラストマイル配送にも使用されています。
起亜自動車は2021年までにEVをインドに投入する
韓国の自動車メーカー起亜自動車は、アーンドラ プラデーシュ州のアナンプール製造工場に 11 億ドルを投資して、2021 年までにインドで EV 車両を展開する予定です。 年間 300 万台の電気自動車を生産し、フル稼働時には約 3,000 人の雇用を計画しています。
起亜自動車はすでに欧州と米国で電気自動車を販売しており、インドの電気自動車産業が現在直面している充電インフラなどの問題は、2021 年までにある程度解決されると考えています。
アナンド・マヒンドラは、インドが最終的にEV政策を持つことを肯定的に示しています
インド政府が電気自動車政策の策定問題で方向転換し、Fame-II スキームが無期限延期されたとき、マヒンドラとマヒンドラ グループのアナンド マヒンドラ会長は、次のように信じていると語った。そして、政府が「既成の」 EV政策を欠いていることを非難するのは不公平だろう.
Mahindra 氏は次のように述べています。 これらのものは進化します。
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インドの新興企業は資金調達を求めて近道をする
彼は、マヒンドラ ライフスペース デベロッパーズとエネルギー資源研究所 (TERI) によるイベントで講演し、国内にエネルギー効率の高い不動産をもたらすためのセンター オブ エクセレンス (CoE) を立ち上げました。 CoE は、市場ですぐに使用できるスケーラブルでエネルギー効率の高い材料と技術のデータベースを開発することを目的としています。
ピニンファリーナ、2020 年までに 200 万ドルの EV を展開
マヒンドラとマヒンドラが所有する高級電気自動車メーカーのアウトモビリ ピニンファリーナは、限定版の最初の車を販売する計画を立てています。 コードネーム PF0 の限定版モデルの価格は、それぞれ 200 万ドルです。 同社は 2020 年末までにこのモデルを 100 台以上リリースする予定です。この電気自動車の最高速度は時速 400 km で、バッテリーの航続距離は約 500 km です。
「その価格帯では、限られた数しか販売できません。 人々が (そのような車を) 購入する理由の 1 つは、限定版だからです」と、 M&M のマネージング ディレクターである Pawan Goenka氏は述べています。 Livemint によると、PF0 は今年 8 月にカリフォルニアで開催される Pebble Beach Concours d'Elegance で展示される予定です。
ハイデラバードの地下鉄駅に EV 充電施設を設置
ハイデラバード メトロ レール (HMR)、パワー グリッド コーポレーション、L&TMRHL の間の三者協定が調印され、ミヤプールから始まる HMR 地下鉄駅全体に EV 充電設備が設置されました。 各充電ステーションの費用は、約 36.9 千ドル (INR 25 Lakh) と推定されています。
HMR のマネージング ディレクターである NVS Reddy氏によると、これらの充電ステーションは 45 分で 80% 充電でき、1 回の充電で電気自動車は 70 ～ 80 km 走行できます。 充電ステーションは地下鉄駅の駐車場に設置されます。
2019年4月までにインドで発売される日産EVリーフ
自動車メーカー、日産インドのトーマス・キュール社長は、2017 年に発売されたバッテリー搭載の第 2 世代リーフを、2018 ～ 19 年度にインドで発売することを確認しました。 電気自動車は 40kWh のリチウムイオン電池を搭載し、1 回の充電で最大 400km 走行できます。
リーフは、高速道路や駐車中に車が加速、ステアリング、ブレーキを制御できるようにするプロパイロット自動運転技術を利用できます。 また、ドライバーが従来のアクセル ペダルのみを使用して加速および減速できるようにする e-Pedal テクノロジーも備えています。 日産の第 2 世代リーフの価格は 44,000 ドル (INR 30 lakh) を超える可能性があります。
世界中の開発
EVスタートアップBytonがシリーズB資金調達で5億ドルを調達
中国を拠点とする電気自動車の新興企業である Future Mobility Corp の国際ブランドである Byton は、シリーズ B の資金調達ラウンドで、eFAW Group、Tus-Holdings、CATL、Qidi Holdings、Jiangsu Belt、Road Investment Fund などの投資家から 5 億ドルを調達しました。その他。
資金調達により、このスタートアップは、大量生産された車両の最初のバッチを成功裏に提供し、後期段階の研究開発に投資する能力を強化する予定です。 Byton は 6 月 12 日に上海で高級セダンのコンセプトカーをデビューさせる予定で、6 月 13 日に国際コンシューマ エレクトロニクス ショー (CES) アジアで正式に発表される予定です。
ポルシェ、初の電気自動車としてタイカンを命名
ドイツの自動車メーカー、ポルシェは、自社初の電気自動車としてタイカンを指名しました。 ポルシェのCEOであるオリバー・ブルームは、「私たちは来年、次の大きな一歩を踏み出すつもりです。 」
Taycan はプロジェクト コードネーム Mission E の下で開発されました。これは、95kWh のバッテリー パックで 600hp (447kW) と 310 マイル (500km) の航続距離を約束する洗練された 4 ドアです。 ミッション E は 800V の電気アーキテクチャを使用して急速充電を可能にします — 計画では 20 分未満で 250 マイル。
EVバッテリーの巨人CATLがIPOで44%急騰
中国のリチウム電池メーカー、コンテンポラリー アンペレックス テクノロジー (CATL) の株価は、取引所で許可されている最大 44% 上昇し、会社の評価額は約 123 億ドルになりました。 ブルームバーグビリオネア指数によると、これにより、 CATL の創設者であり筆頭株主である Zeng Yuqun 氏の中国の富裕層リストにおける地位が確固たるものとなり、推定純資産は約 34 億ドルに上ります。
CATL は、Tesla Inc、Warren Buffett が支援する BYD Co、LG Chem Ltd とパワー パックを製造しています。その顧客には Volkswagen AG が含まれます。 また、日産自動車、現代自動車、BMW AG にもバッテリー パックを供給しています。
ブルームバーグ・ニュー・エナジー・ファイナンスは最近のリポートで、新エネルギー車に対する政府の寛大な補助金と一部の都市でのガソリン車への制限により、中国のバッテリー需要は今後4年間で4倍になると指摘した。
スイスがヨーロッパ最大の EV 充電ハブを取得
スイスのエネルギー会社 EBL は、1 日 13 万台の車が利用できるヨーロッパ最大の e モビリティ ハブをバーゼル ランドシャフト州に建設する計画を立てています。 同社の e-モビリティ イノベーション センターには、電気自動車用の 280 の充電ポイントがあり、その中には 60 のいわゆるスーパーチャージャーが含まれている、と The Local は EBL の発言を引用した。
この施設には、研究プロジェクト用のワークショップ、コワーキング スペース、コンセプト ストア、電気自動車メーカーのショールーム、会議室も収容されます。 EBL は、このプロジェクトのために、バーゼルランド州および FHNW 応用科学芸術大学とスイス北西部と提携しています。 スイス政府は、2022 年までに全車両の 15% を電気自動車にすることを計画しています。
ホンダとゼネラルモーターズがEVバッテリーを開発へ
ホンダとゼネラルモーターズは、北米市場向けの電気自動車用の新世代バッテリー技術を共同開発する契約を結びました。 彼らは、バッテリーのサイズを大きくすることなく、より多くのエネルギーを蓄える、より高いエネルギー密度のユニットの開発に取り組んでいると伝えられています。
さらに、ホンダとGMは、バッテリーをより便利にするために充電時間を短縮することも目指しています。 大量生産は、これらの技術の製造コストの削減にも役立つと両社は述べています。
今週の電気自動車の次週版にご期待ください。