今週の電気自動車: Fame-II は無期限に延期され、EV を促進するために必要な機関は調査などを述べています
公開: 2018-05-31電気自動車の世界からの重要な進展 [2018 年 5 月 24 ～ 31 日]
国際エネルギー機関 (IEA) は、2017 年に全世界で電気自動車の台数が 310 万台と過去最高を記録し、そのうち中国だけで 40% を占めると発表した。さらなる取り込みを推進します。」
一方、ブルッキングス・インディアの研究者は、「インドのモビリティの電動化」というタイトルの別の研究で、2030 年までにインドで 1 億から 3 億台の電気自動車 (EV) が見られる可能性があると推定しています。 彼らも、成長の鍵となる要因として政策の策定を強調してきました。
待望のFAME India スキーム II は、宣言されていない期間延期されました。 政府はまた、2019 年 3 月までに数千台の電気自動車を路上に展開するという期限を延期しました。また、インドでの電気自動車の普及を促進するための独立機関を設立する必要があることも調査で強調されています。
テスラのCEOであるイーロン・マスクでさえ、インドでテスラ車を展開したいと言っていますが、「残念なことに、政府の規制に挑戦している」ため、電気自動車の巨人はインドでの計画を今日まで延期することを余儀なくされています.
インドおよび世界の EV エコシステムで多くのことが起こっていることを考えると、今週の電気自動車の第 26 版でこれらすべての開発をお届けします。
インドの電気自動車エコシステムにおける重要な進展
Fame-IIスキームはNITI Aayogとして延期され、省庁はコンセンサスに達することができません
提案されたFAME India スキーム II は、追って通知があるまで延期されました。 政策実施機関である NITI Aayog やその他の省庁は、インドで電気モビリティを促進するための将来のロードマップに関して、合意形成に苦労していると伝えられています。
Money Control は、インセンティブを提供する最終的な計画がないため、「適切な EV 環境を用意するには時間がかかる」と述べた匿名の関係者の言葉を引用しました。 提案された FAME-II スキームの下で争点となっている条項の 1 つは、四輪車に対する補助金であり、1 キロワットあたり 148 ドル (INR 10,000) の割合で与えられると述べています。
「彼らは、少数の二輪車や手元にある少数の車にインセンティブを与えることに同意していません」と当局者は述べた。 このスキームの下で、政府は二輪車に最大 326 ドル (INR 22,000)、三輪車に 903 ドル (INR 61,000)、四輪車に 2.7 千ドル (INR 187,000) の補助金を提供しています。
インド、1万台の電気自動車を2019年に展開する計画を延期
インドは、2019 年 3 月までに数千台のバッテリー駆動車を路上に展開するという期限を前倒ししました。以前は、2017 年 11 月までに 500 台、残りを 2018 年 6 月までに展開する予定でした。政府関係者が使用するガソリン車とディーゼル車は、昨年 9 月に 10,000 台の自動車の最初の入札を行いました。
「10,000台の電気自動車用の充電ポイントをさらに建設する必要があることと、州の配送が遅れていることが、遅延の理由です」と、代理店のマネージングディレクターであるSaurabh Kumar氏は述べています。
現在、首都には約 150 台、アーンドラ プラデーシュ州南部やその他の州には約 100 台の車がある、とクマール氏は述べた。 これらの自動車用に建設された約 200 の充電ステーションのうち、100 以上がデリーにあります。
Bescom、11のEV充電ステーションを設置
公益事業会社の Bescom (Bengaluru Electricity Supply Company) は、市内に 11 か所の EV 充電ステーションを設置するための資金をセンターに持ちかけました。
Bescom のマネージング ディレクターである Rajendra Cholan 氏は、開発について DC に次のように語っています。
さらに、マイスル、トゥマクル、チェンナイを結ぶ幹線道路に EV 充電ステーションを開設する計画が進行中です。 Bescom はまた、市内に充電ステーションを設置したい個人プレイヤーに完全な技術サポートを提供すると発表しました。
電気自動車の普及を促進するには独立機関が必要：研究
コンサルタント会社 Mazars が作成した「インドの自動車産業が電気モビリティの可能性を解き放つ」というタイトルのレポートは、インドでの電気自動車の普及を促進するための独立機関を設立する重要性を強調しています。
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インドの新興企業は資金調達を求めて近道をする
それは、国内での電気自動車の大量受け入れを後押しするために、生産と採用の各段階を設計、実装、実行、監視、評価するための動的なフレームワークを提案しています。 さらに、この報告書は、消費者と加盟店が EV を促進するための直接的および間接的なインセンティブ スキームの必要性を指摘しています。
「これには、政府と民間企業の間のコンソーシアムを監督すること、および電力網や配電業者とのパートナーシップを促進することが含まれます。 また、EV 関連のデータを照合および分析して、デジタル インディア イニシアチブとして推進することにも重点を置く必要があります」と報告書は述べています。
全電動車両はインドで2050年までに可能になるとトヨタは言う
日本の自動車メーカー、トヨタ インディアは、遅れの理由として不十分な EV 充電ステーションを挙げて、国内の車両の完全な電動化は 2050 年までにのみ可能であると述べています。 トヨタの関係者は、テランガナでのヤリスセダンの発売中に話していました。
「インド政府に対する私たちのメッセージは、現在充電インフラがないということです。 その充電インフラを構築するには20年から30年かかるだろう」とトヨタは語った。
自動車メーカーはさらに、ハイブリッド車は完全な電化が達成されるまでの「暫定的な」ソリューションとして機能できると付け加えました。 「当面の間、理想的なソリューションはハイブリッド車であると考えています。
マヒンドラとマハラシュトラ州政府が EV の製造と展開に向けて MoU に署名
インドの自動車メーカー Mahindra & Mahindra Ltd は、EV 拡大の次の段階を促進するため、マハラシュトラ州政府と MoU を締結しました。 MoU の一環として、同社は EV の e モーター、コントローラー、バッテリー パック、およびその他のコンポーネントを製造する Chakan 工場に 7,420 万ドル (INR 500 Cr) を投資します。
同社と政府の両方がさまざまなフリートパートナー、タクシーアグリゲーター、物流会社などと緊密に協力して、今後1年間で1,000台の電気自動車を展開できるようにするための別のMoUが署名されました。 政府は、この提案された拡張に「パイオニア メガ プロジェクト」の地位を与えました。
最初の展開では、世界環境デーにムンバイの Zoomcar プラットフォームに移植された 25 台の e2oPlus 車両が見られます。 これらの EV を主要都市に配備する用途の範囲には、企業従業員のオフィスへの送迎、タクシー配車、ライドシェアリング、自動運転レンタカーなどがあります。
世界中の開発
50の新しい電気自動車充電ステーションに資金を提供する法律政府
ACT (オーストラリア首都特別地域) 政府の 2045 年までの正味ゼロ排出目標に向けた大きな一歩としてマークされ、キャンベラの政府所有地に 50 の新しい EV 充電ステーションを設置する計画を発表しました。これは、現在利用可能な公共充電ステーションの数を 3 倍にします。
シェーン・ラッテンベリー気候変動・持続可能性担当大臣は、今後の予算には、標準的なデュアル電気自動車充電ステーションを来年中に設置するための 456,000 豪ドルが含まれると述べています。
「2020年までに交通機関がACTの排出量の60％以上を生み出すと予想され、主に自家用車の使用によるものであり、私たちは、世界市場の傾向に沿って、地域が電気自動車の使用に移行するのに適した場所にあることを確認するために行動しています。ラッテンベリーは声明で述べた。
さらに、ACT 政府は、NSW 州政府および地方議会と協議して、地域に充電ステーションを増やすことを奨励します。 4 月に ACT に登録された電気自動車は 300 台未満でした。
2019 年までに世界中で 10,000 台のテスラ スーパーチャージャー
テスラの CEO であるイーロン マスクは、2019 年末までに同社の電気自動車用に 1 万台のスーパーチャージャー ステーションを世界中に設置する計画を明らかにしました。 現在、世界中に 1,229 のスーパーチャージャー ステーションがあり、9,623 台のスーパーチャージャーが設置されており、電気自動車をわずか 30 分で充電できます。
1 月から 5 月 12 日まで、テスラは 121 の新しいステーションを追加しました。 テスラは、都市居住者や町外の訪問者が簡単に充電できる都市部にスーパーチャージャーを設置しています。 これらの充電ステーションは、食料品店、繁華街、ショッピング センターなどの便利な場所に設置されているため、充電は生活にシームレスに溶け込みます。
Musk は日曜日に、主にヨーロッパ、北米、中国に予定されているスーパーチャージャー ステーションのグローバル マップをツイートしました。 スーパーチャージャーは急速にエネルギーを供給し、バッテリーがいっぱいになると徐々に減速します。
ブータンは23の電気自動車充電ステーションを設置する
国の持続可能な低排出都市交通システム プロジェクトの承認により、ブータンはティンプーと近くのゾンカクの周辺地域に 23 の EV 充電ステーションを設置する準備がすべて整いました。 同省は、GEF の支援を受けて、このプロジェクトに過去 8 か月間取り組んできました。
ブータンの情報通信長官 Dasho Karma W Penjor氏は、このプロジェクトの主な目的は、電気自動車に移行することで汚染を減らすことだと述べた。 彼は、「このプロジェクトに興味がある場合は、省または RSTA に登録できます」と付け加えました。
プロジェクトの一環として、300台の電気自動車がティンプーの道路を走る予定です。 GEF は 20% の補助金で車両購入者をサポートします。 タクシー用の電気自動車を購入する個人は、プロジェクトの一環として 50% のローンを受け取ります。
さらに、秘書は、電気自動車を選択したタクシー運転手は、TOP を電気自動車に転送し、新しい TOP を受け取ることはないと述べました。 「主な目的は、ガソリン車とディーゼル車のユーザーを減らすことです。」
英国の牛乳配達人が DHL の支援を受けて電動化へ
世界的な物流会社の DHL は、英国の宅配業者である Milk & More が200 台の電気自動車を最初に注文したと発表しました。 Milk & More は、毎週 50 万世帯以上に 150 万件以上の配達を行っています。
Milk & More のマネージング ディレクターである Patrick Muller 氏は、次のように述べています。 同社は、i3 電気自動車に BMW 製のバッテリー モジュールを使用しています。
昨年、DHL は、フォードが物流会社向けに全電動の Streetscooter バンの大型バージョンを 2,500 台製造する重要な契約を獲得したと発表しました。 Streetscooter は、DHL の唯一の電動化の取り組みではありません。 同社はまた、ダイムラーとテスラから電気トラックを購入しています。